Citroen C5 v.2002 air injection fault

[jamie78]

Hello. osaisiko joku näin äkkiseltään vastata seuraavaam ongelmaan.. elikkäs tuollaista löytyi vikakoodin lukiessa katsastusasemalla tuossa syksymmällä..  nyt on auto alkanut tekemään sitä että kun painaa kytkimen pohjaan niin kierrokset tippuvat alle 500 ja pari kertaa sammunutkin. eli onkohan ilmapumpussa vikaa vai alipaineletkussa.. kiitokset jo etukäteen... toivottavasti saitte selville selityksistä mitä tarkoitin :)

[yason]

Hello. osaisiko joku näin äkkiseltään vastata seuraavaam ongelmaan.. elikkäs tuollaista löytyi vikakoodin lukiessa katsastusasemalla tuossa syksymmällä..  nyt on auto alkanut tekemään sitä että kun painaa kytkimen pohjaan niin kierrokset tippuvat alle 500 ja pari kertaa sammunutkin. eli onkohan ilmapumpussa vikaa vai alipaineletkussa.. kiitokset jo etukäteen... toivottavasti saitte selville selityksistä mitä tarkoitin :)

Toi sammuminen nyt sinänsä voi johtua monestakin asiasta, mutta oliks sitä varsinaista koodiakin jossain? Kysehän ei ollut secondary air injection -järjestelmän virhekoodista?

[jamie78]

Juurikin tuo secondary virhekoodi löytys.

[yason]

Juurikin tuo secondary virhekoodi löytys.

Mulla herjaa pari kolme kertaa vuodessa tuota lisäilmapumpun virhekoodia.. Mutta tuo secondary koskee ymmärtääkseni vain kylmäkäynnistystä, jossa ilmaa pumpataan katille, jotta se lämpenisi nopeammin. Pelkkä päästönhallintamekanismi siis eikä se voi millään vaikuttaa kierrosten kyykkäämiseen, koska kaikki tuo tapahtuu vasta itse pakosarjan jälkeen.

Muita virhekoodejako ei tule? Entä jääkö tyhjäkäynti joskus myös liian ylös hetkeksi vai onko ainoa oire tuo kyykkääminen? Aina, kun mulla on ruiskuissa ollut huono tyhjäkäynti, kyseessä on ollut (moottorista riippuen) takelteleva tyhjäkäyntimoottori (tai solenoiditoiminen lisäilmaluisti), tai kaasuläppään tai ilmamassamittariin liittyvää ongelmaa, mutta noista kyllä pitäis useimmista tulla jotain virhekoodejakin.

[jamie78]

tokihan tuo anti pollution fault tulee muutaman kerran vuodessa... :) ja nyt kun sanoit niin jää myös välillä hieman ylös  nuo tyhjäkäynnin kierrokset.. tosiaan nämä kierrosten lasku voi tulla ihan missä kohtaa vain, vaikka duunista kun ajelee kotiinpäin niin ei mitään, mutta kun kaupan kautta käyt, ja käynnistät auton niin sit voikin jo kyykkäillä kokoajan..

[yason]

Tuo secondary air injection on lisäksi päällä käynnistymisen jälkeen vain hetken aikaa. Miltäs imupuolen kamat näyttää, kaasuläppäkotelo, tyhjäkäyntimoottori yms., onko siellä jossain tomua ja paskaa ja kuinka paljon ja liikkuuko mekaaniset osat hyvin, onko sähköliittimissä hapettumaa jne.?

[jamie78]

Kaikki näyttäis olevan kondikses. Toki siellä tomua ja paskaa on.. :-) mut nyt kun ei ole enään 20 astet pakkasta niin eipä mitään vikaa ole ilmaantunut.. :) joten mahtaako ilmapumppu reistailla kun eiköhän pumppu anna kylmällä lisäilmaa pakosarjaan et putken päässä olis arvot kohillaan..