C5-III Hdi136 ei käynnisty

[Bordeaux]

No niin, eka kerta omalle kohdalle kun auto ei käynnisty, vaikka virtaa riittää. Hyvin pyörittelee, hehkutus kestää sikamaisen kauan mutta ei edes lupaa. Auto seisonut viikon ja pakkasta tuo 15-25 astetta koko ajan. Pitänee odotella kevättä.

Olis ehkä pitänyt laittaa se webasto kuntoon...  

[HiTec]

Parikin päivää kovassa pakkasessa riittää hyydyttämään tuon omankin C5 jo aika hyvin. Mutta akkulaturi kiinni ja weba päälle, niin "jo" 30 min päästä viimeistään lähtee, tai ainakin tähän mennessä on aina lähtenyt *kop kop*

[Bordeaux]

Akkulaturi mullakin oli, ja siinä ei ongelmaa. Mut se webasto ei toimi...

[Shred]

Käsittääkseni tuonkaltaisia kylmäkäynnistysongelmia tulee, jos hehkut eivät syystä tai toisesta pelitä kunnolla.
Oma C5 dieseli ei myöskään tykkää yli 20 asteen pakkasista, mutta en tuota ongelmaa ole näillä keleillä tarennut tutkia sen paremmin.

[HiTec]

Webastoa ei tartte kovin kauaa poltella kun auto jättää startissa jo kokonaan hehkuttamatta, vaikka sitten olisi -25 pakkastakin. Viimeksi tänä aamuna 25min weballa ja niin lähti kuin palmun alta, hehkua vilkauttamattakaan

Eli kyllä itse laittaisin tuon weban ekana kondikseen, sillä saa kummasti lisäaikaa metsästää mahd. muuta vikaa startissa

[Shred]

Luin autosta vikakoodit ja P1351 "Preheating relay circuit controlled and spark plugs not supplied" löytyi.
Auto lähtee ensiviikon tiistaina hehkujen vaihtoon, eiköhän tuo pakkaskäynnistyvyys löydy sen jälkeen.

[Bordeaux]

Mulla lähti käyntiin, kun pakkanen hieman hellitti. Olisiko ollut nafta kohmeessa tms. Tankissa oli Shellin dieseliä, ensi kerralla sitten Neste pro:ta.

[HiTec]

ensi kerralla sitten Neste pro:ta.

Itsellä on aina "talvilaatuna" juurikin Nesteen Prota jo siitä lähtien kun tuo tuote on markkinoille tullut. Onhan se hieman kalliimpaa kuin tavis-disu, enkä ole ainakaan itse huomannut tuota 5% mainostettua säästöä, mutta mulla tuon käyttöön syynä onkin juuri tuo toimintavarmuus ja hyvät kokemukset kovillakin pakkasilla. Kesällä sitten mennään ihan normi-litkuilla, mitä nyt sattuu miltäkin asemalta saamaan

[Shred]

Hehkut vaihdettu ja samassa rytäkässä meni myös EGR putsaukseen.
Hyvin starttaa nyt ainakin -15 asteen pakkasesta, kylmemmistä keleistä ei vielä kokemusta.

[kaselin]

Hyvin starttaa mutta lähteekö käymään?

[Reverend]

Hehkut vaihdettu ja samassa rytäkässä meni myös EGR putsaukseen.
Hyvin starttaa nyt ainakin -15 asteen pakkasesta, kylmemmistä keleistä ei vielä kokemusta.

Starttailetko sitä siis kylmänä vai onko ollut piuhassa lämpenemässä? Ei pitäisi olla ongelmia kylmänäkään alle kahden kympin pakkasilla. Jos taas ei lämmitettynä lähde käyntiin niin sitten voi olla jotain vikaa..

[Shred]

Siis autosta oli hehku(ja?) rikki ja vaikka startti pyöritti hereästi -25 asteista konetta, niin ei sitä käyntiin saanut ja lopetin rääkkäämisen ennen kuin akku tyhjenee kokonaan.
Nyt on hehkut vaihdettu ja auto starttasi, ja siis myös jäi käymään, hereästi ilman mitään ongelmia. Pakkasta oli tosin vain -15, eli oikeasti brutaali kylmäkäynnistys on kokeilematta.
Autossa ei vielä ole minkäänlaista moottorinlämmitintä, Calixin lohkolämppärin ajattelin siihen laittaa...

[HiTec]

Autossa ei vielä ole minkäänlaista moottorinlämmitintä, Calixin lohkolämppärin ajattelin siihen laittaa...

Esilämmitettynä tuo ei välttämättä edes hehkuta enää lainkaan, käynnistyy silti nätisti jos on kunnossa

[Bordeaux]

Ja tänään testattu -27c kylmäkäynnistys, lähti käymään. Laitan edellisen ongelman siis shellin piikkiin, nyt oli Nestettä tankissa.

[CelaVii5]

Lohkolämmittimen kanssa voi sitten tulla sellainen ominaisuus ettei kireämmällä (15 ja alle) pakkasella jää ekalla startilla käyntiin. Mulla tekee juuri noin. Käynnistyttyään käy todella nätisti. "Korjaus" ongelmaan on hieman normaalia pidempään starttaaminen. Noin lähtee käyntiin jopa 32 asteen pakkasessa ekalla. Laittaisin ehkä kuitenkin sen letkulämmittimen pumpulla jos nyt olisin moottorinlämmitintä asennuttamassa.

[HiTec]

Laittaisin ehkä kuitenkin sen letkulämmittimen pumpulla jos nyt olisin moottorinlämmitintä asennuttamassa.

Ehdottomasti pumpullinen, niin toimii kuin weba = moottori on tasaisesti kauttaaltaan lämmin

[JSH]

Itsellä oli samoja käynnistysongelmia näillä kovilla pakkasilla herjasi tuota aikasemminkin esille tullutta P1351 vikakoodia, mikä viittaa hehkuihin. No autosta olikin kerralla kaikki hehkut pimeänä. Heikon käynnistymisen alko huomaamaan kun pakkasta oli -15 tai enemmän ja vaikka auto ollut piuhan nokassa. Omassa autossa tosin on vain 300 W säteilylämmitin, jolla nyt ei hirveästi mitään tee. Mutta ainakaan Defalta ei saanu takuunalaista letkulämmitintä.

[Jalamari 53]

Suosittelen TT-Thermon Defa yhteensopivaa lämmitintä, joko 1000 tai 1500 Wattia. Siinä on pumppu ja termostaatti vakiona ja hintakin n. 150€. Pojan Audi 3.0 tdi:hin laitettiin moinen 1000 Wattinen öljypohjalämmittimen lisäksi niin rupesi lähtemään kuin palmun alta 2:n tunnin lämmityksellä, ennen sai olla 5 tuntia eikä aina lähtenyt nyt 30 asteen pakkasessa. Tuossa tosin öljytilavuuskin 8.5 litraa. Jos olisi viime syksynä noita ollut Defa yhteensopivana niin ehdottomasti olisin laittanut 1500 Wattisen enkä Defa 500 Wattista erillisellä kiertopumpulla C6:een.

[Sitrö_ön]

No niin, eka kerta omalle kohdalle kun auto ei käynnisty, vaikka virtaa riittää. Hyvin pyörittelee, hehkutus kestää sikamaisen kauan mutta ei edes lupaa. Auto seisonut viikon ja pakkasta tuo 15-25 astetta koko ajan. Pitänee odotella kevättä.

Olis ehkä pitänyt laittaa se webasto kuntoon...

aivan sama kuvio täälläkin. Webastosta on joku höyrystin hajonnut ja toimii satunnaisesti...Minulla on käytössä defa akkulaturi mutta eihän se lämmitä. Paljonkohan nuo hehkujen vaihto kustantaa? Nyt pakkanen heikkeni niin sain webaston pauhaamaaan ja hyvinhän se nyt lähti käyntiin.
Olen harkininnut myös letkulämmitintä....webaston korjaus olisi n. 1200 eur

[HiTec]

Kyllä se on tuollainen pumpullinen letkulämppäri joka homman hoitaa jos tuosta omastakin webasta hönkä loppuu ja korjauslasku kasvaa liiaksi. Juu enää ei sitten läämitellä ajossa tahi johdoista riippumatta, mutta kun 300tkm on mittarissa, niin tuollaiseen enää tonniremppoja tehdä jos ei ole ihan välttämätön pakko

[CelaVii5]

Kallista on weban korjaus kun itse vaihdatin toimivan Evon Venturin tilalle alle 700€ hintaan.

http://www.nettivaraosa.com/autotarvikkeet-ja-autonlisavarusteet/1805157

[kaselin]

Binar 690€

[JSH]

No niin, eka kerta omalle kohdalle kun auto ei käynnisty, vaikka virtaa riittää. Hyvin pyörittelee, hehkutus kestää sikamaisen kauan mutta ei edes lupaa. Auto seisonut viikon ja pakkasta tuo 15-25 astetta koko ajan. Pitänee odotella kevättä.

Olis ehkä pitänyt laittaa se webasto kuntoon...

aivan sama kuvio täälläkin. Webastosta on joku höyrystin hajonnut ja toimii satunnaisesti...Minulla on käytössä defa akkulaturi mutta eihän se lämmitä. Paljonkohan nuo hehkujen vaihto kustantaa? Nyt pakkanen heikkeni niin sain webaston pauhaamaaan ja hyvinhän se nyt lähti käyntiin.
Olen harkininnut myös letkulämmitintä....webaston korjaus olisi n. 1200 eur

Hehkut on n. 30 € /kpl ja omaan autoon korjaamo laittoi muistaakseni 3 h työtä. Joutui ilmeisesti purkamaan jonkin verran tavaraa pois edestä.

[Shred]

Pistetään vielä hieman hintatietoa omasta hehkurempasta, eli Boschin hehkut motonetistä hintaan 18,90€ kpl.
Asennus maksoi sitten kaikkineen 225€ sisältäen EGR:n putsauksen, kun sen kuitenkin joutui tieltä purkamaan.
Eli koko hoito tuli maksamaan melko tarkkaan 300€

[Cituning]

Vikatiedoissa muutama sivullinen P1351 koodia.
-20c - -30c pakkasilla jos lämmitti webastolla 10-20min, jolloin hehkuvalo ei enää syttynyt, joutui uudelleenstarttaan kerranpari että jäi käyntiin. Jos lämmitteli puolisen tuntia niin jäi käyntiin kerrasta.
-10c lämpötilassa ilman esilämmitystä jolloin hehkuvalo loistaa jo muutamia sekunteja, lähtee kerrasta käyntiin.
Mitä alan ruuvaan? Lämpöanturia/-antureita? Hehkuja? Ällirasiaa?

P1351 kertoo näin: moottorin ohjausyksikkö, esilämmityksen releen piiri rele ohjattu ja sytytystulpille ei syöttöä paikallinen.

Tuo vikakoodi on tallentunut suurinpiirtein muutaman kilometrin välein.