C6, maskisuoja

[jkaija]

Nyt kun tänne eteläänki tuli pakkasia,  niin onko C6:n maskisuojaa?
Minkä hintanen sellainen olisi jos löytyy?

[Jalamari 53]

Kyllä sai ainakin viime talvena Citroen Acessories:lta oliko hinta 40€.

Itse päädyin 120 x 820 x 3 mm:n mustaan muovilevyyn muovikaupasta. Maksoi muistaakseni 3€ kun oli vähän niinkuin hukkapala.
päihin reiät ja nippusiteellä kiinni.

[jkaija]

Töistä löyty tollainen muovinpala 4mm paksua.
Riittäkö kun noi alimmat aukot peitti, vai pitäisikö noita ylempiäkin peittää?
Minkä kokoinen se alkuperäinen on?

[Jalamari 53]

Samanlainen on minullakin. En ole peittänyt ylempää, ei näyttäis tarviivan. Tiistaina ajoin Helsingistä pohjoiseen 300 kilsaa, pakkasta lopulta 25 astetta eikä tarvinnut palella.Lämmöt nousi heti kun päästiin keskusta pois normaaliksi. Ikkunat säilyi aivan kirkkaina 2:lla hengellä. Auto oli laivassa yön eli oli jo kirkkaat ikkunat kun lähdettiin liikkeelle.

Alkuperäinen on toisessa päästä vähän lyhyt, ehkä joku 700 mm pitkä.

[xmakko]

Täytyy kyllä laittaa jotain suojaa pikaisesti, aamulla pitemmässä ajossa ei noussut lämmöt kunnolla, kun oli 30 astetta, mutta nyt iltapäivällä nousi normaalisti kun oli enää 22 astetta. Huomenna taitaa olla jo yli 30. Vähän oli aamulla kankea käynnistys vaikka webasto olikin 35min päällä, tuo aika ei oikein tunnu riittävän kunnolla lämpiämiseen. Voi olla myös että polttoaine on lähellä hyytymisrajaa, kun näky Teboililla olevan 29-34 välillä tuo hyytymisraja...

[Harba]

Alkuperäinen suoja peittää reilu puolet alemmasta aukosta (pelkääjänpuolen).

[cx_tri]

siis mitä, C6 ansaitsee kyllä keulille alkuperäisen viimasuojan :) hinnastahan se ei voi jäädä kiinni kun toimintatonni on joka tapauksessa oltava taskussa kaiken aikaa.

[xmakko]

En ainakaan enää löytänyt noista nettikaupoista...

[Jalamari 53]

Tänään tuli testattua C6:n 2.7 HDI lämpiämistä kunnon kelissä, alussa 30, P-mäen jälkeen 33, Jyväskylässä pienin lukema 25 ja Keuruussa 28 astetta  pakkasta. Maski on peitetty kuin jkaijalla, ainoastaan isompi aukko.

Auto oli tallissa yötä jossa oli -3 astetta ja lämmitin Defalla pari tuntia ennen ajoa. Auton lämmöt nousi normaaliksi 20 km ajon jälkeen. Puhallin oli auto asentoa pienemmällä 2 propelia 4:stä lämpötila pyyntö 20 astetta. Ensi 10 km oli hitaahkoa ajoa kaupungin läpi ja sitten laitoin vakkariin 90 km/h.

Missään vaiheessa ei tullut kylmä ja  lämpöä rupeis tulemaan ensi kilometrien jälkeen pikku hiljaa. 20 km jälkeen laitoin auto asentoon ja rupesin jo hieman pudottamaan pyyntöä 18 asteeseen kun tuli laitettua vähän liikaa päälle.

Eli täytyy myöntää että kyllä lämmöt riittää ja ikkunat pysyy kirkkaina ainakin yksin ajaessa.

Minulla on Defan letkulämmitin kiertopumpulla jonka teho ei päätä huimaa. Nyt laittaisin TT-Thermon 1500 W jossa on kiertopumppu samassa ja termostaati sekä Defa kaapelien kytkennät. Sellainen latettiin pojan Audi A4 3.0 diisseliin jossa oli jo öljypohjan lämmitin. Nyt rupesi sekin lämpiämään näillä keleillä jo vähän yli tunnin lämmityksellä kuin palmun alta käynnistäisi.

[Cituning]

Tänään tuli testattua C6:n 2.7 HDI lämpiämistä kunnon kelissä, alussa 30, P-mäen jälkeen 33, Jyväskylässä pienin lukema 25 ja Keuruussa 28 astetta  pakkasta.

Jos kutosesi on hopeanvärinen niin näinkin sen vilaukselta Keuruulla :)

[Jalamari 53]

Kyllä on. Tänään haen pois hihnojen vaihdosta Storkilta.