Xsara -03 hdi.. mikähä kärähti??

[Varjo]

Eipä startannu käyntiin auto aamulla joten soitin apuvirtaa antamaan kaverin.. no nyt si ku starttas nii savupilvi pöllähti moottoritilasta ja hälytysmerkkiääni kuului ja stop valo syttyi.

Voihan perkule sentään..

Pitää laittaa viä akku latinkii ja yrittää myöhemmin uudestaan..

[Varjo]

Tämmöse vika koodin antaa ny. Startatessa alkaa käry nousemaan motin takaa..

[Varjo]

Nyt hinautettu tallille tutkittavaksi.. toivottavasti ei mitää isompaa.. eco mode lukee näytössä nyt kun laittaa virrat päälle tai avaa oven..

[Varjo]

Oliskoha virranjakajassa jotai hämminkii ku käynnistäessä polttaa ajovalo polttimoita ja eipä meinannu ruoska lähtee käyntii ja kierrokset tyhjäkäynnillä heijjaa.. lämpösenä ei ole mitään ongelmia.

[oddjob58]

Oliskoha virranjakajassa jotai hämminkii ku käynnistäessä polttaa ajovalo polttimoita ja eipä meinannu ruoska lähtee käyntii ja kierrokset tyhjäkäynnillä heijjaa.. lämpösenä ei ole mitään ongelmia.

Eipä taida dieselissä olla virranjakajaa eikä kyllä bensa-Xsarassakaan.

[Villeri]

Osa hehkutulpista luultavasti pimeenä.

[Varjo]

Juu no eipä tietenkää ookkaa.. mihis tuo vikakoodi viittaa mikä on ylempänä? Hehkutusaikarele vaihdettiin mutta vikakoodi ei lähtenyt vaan tulee takaisin..

[Villeri]

Pitäisi olla juuri hehkutukseen liittyvä vikakoodi. Täältä löytyy ohje hehkujen mittaukseen yleismittarilla: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=2044.0

[Varjo]

Vaikuttaako tämä myös käynnin heijaamiseen kylmällä koneella? Alkaa olla kohta menny rahaa autoon jo enempi ku arvo täs muutama kk aikana. Helmikuus vaihtuu kyl altapois ja kauheesti ei jaksais enää laittaa..

[Varjo]

Alle 10 pakkas astee lukemilla laakista käyntiin ku palmun alta. Nyt -18 ja ei lähe. Nyt o sisälämppäri moottoritilas puhaltamas josko auttas että pääsis liikkuun..

[Jasu]

Vaikuttaako tämä myös käynnin heijaamiseen kylmällä koneella?

Vaikuttaa, siihen asti että kone lämpenee sen verran että se/ne pytyt lähtee peliin mukaan mistä hehku pimeänä on. Samaten käynnistyvyys kylmässä heikkenee, eikä ilman hehkuja halua välttämättä lähteä...

Se mistä sitten savut tuli, on vähän arvoitus edelleen. Moottoritilassa, vaihteiston takana, vesiletkussa on jos en ihan väärin muista, neljä hehkutulppaa auttamassa moottorin lämpiämisessä. Saattaisi sieltäkin osata savut tulla..?

[Varjo]

Ilmeisesti ollut vain vesihöyryä kun startti lämmennyt?? Nyt kun puoltuntia sisälämppäri puhalsi moottoritilasss hyvin lähti käyntiin. Syksyllä asennettu vesiletkulämmitin on myös hajonnut joten siittä johtuen huono käynnistettävyys. Eli tämä käynnistettävyys ongelma hoitunee sitten hehkujen vaihdolla jos enää kiinnostaa laittaa rahaa..

[toiras]

Noinhan se tekee jos on paljon ajettu ja alkaa olla väljyyttä koneessa. Jos on hehkuja pimeenä niin lähtee käyntiin huonosti ja ontuen.

[Varjo]

Oha tol rullattu jo 350tkm

[Varjo]

Kaikki hehkut toimivat. Yksi oli vähän öljyssä. Mistähän seuraavaksi vikaa ettimään.. hehkutusaikarele myös vaihdettu..

[Varjo]

Ei satu kellää olla tietoo mistä sitten etsisi vikaa?

[mikaelt]

Onhan akku varmasi hyvässä kunnossa? Eli pitää kestää kuormitusta, hehkut jo vie paljon virtaa...Käynnin heijaamiseen kylmänä vois vaikuttaa että joku pytty kuluneempi kuin toiset, ei tuu tasasesti tarvittavaa painetta sytytykseen.

[Varjo]

Kyllä akussa virtaa piisaa ku jakso pakkasilla käyntiin sahailla melko kauan ja ei silloinkaan loppunut.

[Reverend]

Oliskoha virranjakajassa jotai hämminkii ku käynnistäessä polttaa ajovalo polttimoita ja eipä meinannu ruoska lähtee käyntii ja kierrokset tyhjäkäynnillä heijjaa.. lämpösenä ei ole mitään ongelmia.

Tuohon ekaan niin kannattaa startata ajovalot pois päältä. Monessa autossa voi mennä polttimoita muutoin.. Ei tarvia kuin jännitepiikki ja se on siinä. Ne autot joissa taas mene voipi olla heikompi johdotus -> valot palavat himmeämpänä muutenkin.

Vaikuttaako tämä myös käynnin heijaamiseen kylmällä koneella? Alkaa olla kohta menny rahaa autoon jo enempi ku arvo täs muutama kk aikana. Helmikuus vaihtuu kyl altapois ja kauheesti ei jaksais enää laittaa..

Se nyt vaan on niin että kunnossa oleva, toimiva auto maksaa x määrä rahaa. Jos olet sen alunperin halvalla saanut, voiko muuta odottaa? Vaikka arvonpudotus onkin nopeaa varaosat myydään vakiohinnoin... Siinä olet ehkä oikeassa että vaihtamalla uudempaan korjauskulut vähenevät..? ;D

Ilmeisesti ollut vain vesihöyryä kun startti lämmennyt?? Nyt kun puoltuntia sisälämppäri puhalsi moottoritilasss hyvin lähti käyntiin. Syksyllä asennettu vesiletkulämmitin on myös hajonnut joten siittä johtuen huono käynnistettävyys. Eli tämä käynnistettävyys ongelma hoitunee sitten hehkujen vaihdolla jos enää kiinnostaa laittaa rahaa..

Suosittelen hoitamaan sen lämmityksen kuntoon, oli se sitten letku/säteilylämmitin tai webasto... Jatkuvat kylmästartit kun eivät moottorille hyvää tee.

[mikaelt]

Kyllä akussa virtaa piisaa ku jakso pakkasilla käyntiin sahailla melko kauan ja ei silloinkaan loppunut.

Mulla oli aikoinaan chevyn 6.2 diisselissä 2x uusia akkuja, joilla ei auto lähteny käyntiin vaikka pyöritti minuutin, eli virtaa riitti ah lukemina mutta käynnistysvirta, eli se hetkellinen, oli riittämätön. Vika selvis kun tuli kunnon pakkaset ja toinen akku oli sökö.
- Vaatiiko kone jonku tietyn rmp määrän kun starttaa, ennen kun pumppu alkaa syöttämään ainetta?

[Jasu]

Kyllä akussa virtaa piisaa ku jakso pakkasilla käyntiin sahailla melko kauan ja ei silloinkaan loppunut.

Mulla oli aikoinaan chevyn 6.2 diisselissä 2x uusia akkuja, joilla ei auto lähteny käyntiin vaikka pyöritti minuutin, eli virtaa riitti ah lukemina mutta käynnistysvirta, eli se hetkellinen, oli riittämätön. Vika selvis kun tuli kunnon pakkaset ja toinen akku oli sökö.
- Vaatiiko kone jonku tietyn rmp määrän kun starttaa, ennen kun pumppu alkaa syöttämään ainetta?

Vaatii. Jos ei kierrosluku ylitä tavoitelukemaa, niin saa startilla pyörittää ihan niin pitkään kuin huvittaa, lähtemättä käyntiin. Vielä kun muistaisi paljonko se oli...