Xantia-breakin keskuslukitus ja Cobran varashälytin temppuilee

[turbomies]

Autossani on keskuslukitukseen asennettu Cobran varashälytin 5702. Lisäksi keskikonsolissa Cobra 5460 merkinnällä oleva säätöruuvilla varustettu boksi, jossa koodi 4M5460STF. Avainlähetin toimii vain lokasuojan alta tai tuulilasin alareunasta painettaessa. Lisäksi lukot sahaavat avattaessa 4-5 kertaa edestakaisin jääden lopuksi yleensä lukkoon. Avaimella voi sitten avata kuljettajan oven, mutta kun sen heittää uudelleen kiinni menevät kaikki ovet taas lukkoon. Tunteeko kukaan moista systeemiä, että missä voi olla vika? Patteri on lähettimessä uusi, joten sitä en epäile.
Onko konsolin boksissa olevalla säätöruuvilla mikä merkitys. Paikallisella Cobran edustajalla oli ohje, että järjestelmä pitää opettaa painamalla avainohjaimen kumpaakin painiketta n. 10s ajan, jonka jälkeen kuitataan painamalla avauspainiketta.
Ei auttanut, temppuilee edelleen. Ovien ylimenojohdot olen tarkastanut ja ovat mielestäni ehjät, kun yksi tinattiin korjaamolla. Laitoin kyselyn myös Örumille, joka on ilmeisesti Alfalinen (Cobran aiempi maahantuoja) nykyinen omistaja. Kiitos neuvoista, jos joku osaa antaa. ???

[Jaake]

http://www.centers.ru/brands/cobra/rub5808458136.htm
Tuolta babelfishin avulla selviää, että tuo boksi, jossa on säätöruuvi on mikroaaltotutka, joka siis valvoo sisätilaa. Eli ei sen ainakaan pitäisi vaikuttaa, se säätö on herkkyyssäätö.

EDIT: Niin tuli nyt vaan mieleen, että noissahan on automaattilukitustoimintoja yms. se varmaankin nuo ovet sitten automaattisesti sulkee, mutta väärään aikaan tietysti. Yksinkertainen veikkaus, että hälytin on rikki, tai joku johto irti/poikki/osuu maahan tms. Rikkoontumiseen viittaisi sekin, ettei vastaanotinkaan toimi kunnolla, noiden sekoilujen lisäksi.

[KariM]

Keskuslukituksessa itsessään voi olla vikaa, lukkojen kiinni/auki -kytkimien toimivuus ja säädöt kannattaisi tarkistaa. Xantian integroitujen ovilukko-lukkomoottoripakettien kanssa se vaan ei ole kovin helppoa. Hälyttimen osuuden voinee poissulkea saattamalla sen toimimattomaksi, esim. sulakkeen tai kaapelin irroituksella.

[turbomies]

Kävin tänään vielä Cobran edustajan luona kun sattui muutakin asiaa suunnalle ja pyysin nyt opettamaan sitä hälytintä. No hän teki työtä käskettyä ja totesi lopuksi, että laite toimii ja vikaa pitäisi etsiä keskuslukituksen puolelta. No kävin sitten vielä Citroen-huollossa ja pyysin tutkimaan missä piilee. Asentaja joka tinasi katkenneen johdon aiemmin arveli, että saattaa se lukituksen keskusyksikkökin temppuilla. Sijaitsee kuulemma keskikonsolin alla etupäässä. Sattui olemaan ilmeisesti sopiva keskusyksikkökin tilattuna toiseen autoon, mutta mies oli niin kiireinen ettei heti ehtinyt sitä kokeilemaan. Täytyy kai kokeilla vielä sekin.

[Jaake]

Kävin tänään vielä Cobran edustajan luona kun sattui muutakin asiaa suunnalle ja pyysin nyt opettamaan sitä hälytintä. No hän teki työtä käskettyä ja totesi lopuksi, että laite toimii ja vikaa pitäisi etsiä keskuslukituksen puolelta.

Miten se selitti sen onnettoman kantaman?

[C5 Shadow]

Aikanaan eräässä Saksalais merkkisessä autossani oli jälkiasennettu häly ja siitä kilahti lähes samaan aikaan molemmat kaukosäätimet (niitä kun käytettiin rinnakkain). Molemmista joku konkka tms komponentti kilahti jotka maahantuoja sitten korjasi. Tämä siis tuohon kaukosäätimen ongelmaan.

[turbomies]

Kiitokset tähänastisista neuvoista. Se babelfishin tekninen erittely ei minulle oikein auennut kun en kieltä hallitse. Pyydän jonkun kuitenkin kääntämään, ainakin tyypinumero löytyi listalta. Oli kuitenkin se apu, että keskikonsolin palikka on sisätilanvalvontaa eikä vaikuttanenoihin virhetoimintoihin. Siltä Cobran mieheltä en tosiaan huomannut kysyä miksei avainpainike toimi enää 15 metrin päästä kuten ennen ja jopa ulkoikkunan läpi sai auton lukittua. Täytyy kai vielä kerran alkaa tutkia kaikki ovien yliviennin johdot jos kuitenkin joku olisi poikki vaikka jo pariin otteeseen on katseltu. Missä muuten ovat lukkojen kiinni/auki-kytkimet? Niitäkin Cobran kaveri taisi arvella syyksi. Ovatko samat painokytkimet joilla sisävalaistus ohjautuu?

[Jaake]

Kiitokset tähänastisista neuvoista. Se babelfishin tekninen erittely ei minulle oikein auennut kun en kieltä hallitse.

http://babelfish.altavista.com/

Tuonne kirjoitat tuon venäläisen sivun osoitteen, se kääntää sen ainakin jotenkin ymmärrettäväksi englanniksi. En minäkään venäjää osaa kun muutaman sanan.

Voit myös kääntää copy/pastella pätkän tekstiä.

[KariM]

Missä muuten ovat lukkojen kiinni/auki-kytkimet? Niitäkin Cobran kaveri taisi arvella syyksi.

Noille tienoille itsekin sijoittaisin vian, uskoisin että keskuslukituslaite saa ristiriitaista tietoa lukkojen asennoista. Käsitykseni mukaan keskuslukituslaite tutkii etuoviin sijoitettujen auki-/kiinnikytkimien tilaa, ja mikäli kytkimien tilat eroavat toisistaan, ajetaan lukot toiseen asentoon. Tätä toistuu niin kauan että lukot ovat antureiden mukaan samassa asennossa. Normaalisti tästä selvitään yhdellä vaihdolla, mutta sinun tapauksessasi vaikuttaisi siltä etteivät ko. kytkimet anna yhteneväistä tilaa, ainakaan heti. Renkutus loppuu tuon tilan löydyttyä, tai jonkun ylikuumenemissuojan lauettua.

Kytkimet ovat lukkolaitteessa. Minulla ei ole kuvaa etuovien lukkolaitteesta, joissa nuo kytkimet olisivat. Tuolla on kuvattuna takaoven lukko, http://www.citroen-foorumi.com/forum/index.php/topic,1211.0.html

Kuvan purkki on sellainen jossa on myös ovivalojen kytkin, eli sinulla saattaa olla hieman erilainen. Ovivalokytkin siirtyi saranapilarista tuonne lukkolaitteeseen noin vuoden 1998 tienoilla.

[turbomies]

Sunnuntaina sain aikaiseksi tutkia lisää sitä keskuslukitusta ja löysin sen ohjausboksinkin. Tuolla patongin puolella oli jonkun ohje miten tutkia toimiiko keskusyksikkö. Kun oikosuljin ohjeen mukaan 1-4 ja 2-3 niin keskuslukko veti kiinni. Taas navat 1-3 ja 2-4 yhdistettäessä keskuslukitus avautui tehden kuitenkin useita edestaas toimintoja. Navoista 6-8 pitäisi sen ohjeen mukaan tulla ohjausjännite kakelle, mutta niissä ei V-mittarilla ollut mitään jännitettä. Nyt ei Cobran kake suostu enää lainkaan toimimaan.. Löysin kuitenkin auton alkuperäisen kake-avaimen ja sillä lukot toimivat lähietäisyydeltä, kiinni kerralla mutta aukipäin sahaten ees taas.
Täytyy temmata ovi auki lukituksen aukiasennossa tai kääntää avaimella samalla auki tempaisten. Varmaan on niissä lukon asentoantureissa jotain häikkää, tai sitten se ohjausboksi vialla. Kumpaahan tässä kannattaisi ensin alkaa vaihtaa/tutkia?

[Buuman]

Varmaan on niissä lukon asentoantureissa jotain häikkää, tai sitten se ohjausboksi vialla. Kumpaahan tässä kannattaisi ensin alkaa vaihtaa/tutkia?

Vahvasti epäilisin asentoantureita.

[andre]

Varmaan on niissä lukon asentoantureissa jotain häikkää, tai sitten se ohjausboksi vialla. Kumpaahan tässä kannattaisi ensin alkaa vaihtaa/tutkia?

Vahvasti epäilisin asentoantureita.

Samaa mielipuolta asiasta.

[Zexi]

Xantian ongelmat jatkuvat...

Tänään kaupassa käydessäni huomasin, että kauk.säätöinen keskuslukitus (alkuperäinen rf) ei toimi, joten laitoin ovet avaimella lukkoon. Palatessani avasin oven avaimella (paristonvaihto ei auttanut) ja kas kummaa, Cobra varashälytin alkaa huutamaan. En saanut varashälytintä huutamasta muuten, kuin vetämällä pistokkeen irti sireenistä. Kotiin ajelinkin sitten hätävilkut päällä :-\
Ei taida olla mahdollista purkaa hälytintä pois ominpäin? Mielelläni hankkiutuisin eroon moisesta...

[Zexi]

Hätävilkun sain pois ottamalla kyseisen toiminnon sulakkeen irti. Vielä eilen ks. keskuslukitus toimi. Veikkaan, että vika ei ole säätimessä, vaan vastaanottimessa (missä lienee kakkoskorisessa).

[KariM]

vaan vastaanottimessa (missä lienee kakkoskorisessa).

Se on hanskalokeron / matkustajan airbagin takana

[kaselin]

Toi kiinni/auki "sahaaminen" yleensä johtuu "jäykistä" lukoista eli lukko ei avaudu mene kiinni kunnolla ja palautuu alkuperäiseen tilaansa, voitelu auttaa mutta voi joutua ovipahvit avaan että pääsee käsiksi. Mutta tämähän ei ole uskon asia voihan sitä vikaa hakea mistä haluaa omassa noi temput on aina auttaneeet automerkistä riippumatta.