Mistä pysäköintitutka Berlingon eteen?

[magnuken]

Hei,

Meikäläisellä siis Berlingo v.2015, missä on takana pysäköintitutka mutta kaipaisin myös sellaisen värkin eteen!

Olisiko jollakin vinkkiä saisiko siihen Berlingon sydeemiin jostakin hankittua ja auton näyttöruutuun myös yhdistettyä vastaavan etupuolen pysäköintiavustimen graafiset näytöt?

[HiTec]

Täydellinen integrointi auton systeemeihin tarkoittaa auton vaihtoa uuteen Feel-varusteiseen, jossa on tutkat myös edessä. Tai sitten pitää vain tyytyä johonkin add-on systeemiin, joka on auton omien systeemien rinnalla kuten mikä tahansa muukin jälkiasennettu lisävaruste :-\

[Basbarduu]

Ite laittaisin Valeon Beep&Parkin siihen.

[Juska]

Täydellinen integrointi auton systeemeihin tarkoittaa auton vaihtoa uuteen Feel-varusteiseen, jossa on tutkat myös edessä. Tai sitten pitää vain tyytyä johonkin add-on systeemiin, joka on auton omien systeemien rinnalla kuten mikä tahansa muukin jälkiasennettu lisävaruste :-\

Onnistuisiko vain lisäämällä anturit ja ohjelmoimalla ne päälle vai onko etututkilla oma ecunsa? Tai sitten lisää senkin..

[HiTec]

Onnistuisiko vain lisäämällä anturit ja ohjelmoimalla ne päälle vai onko etututkilla oma ecunsa? Tai sitten lisää senkin..

En tiedä :-\ Ainakin tuo koko keula kpl on erilainen tuossa uudessa, päivävalot tipahtaneet alas ja tuohon uuteen alaosaan on sitten integroitu nuo tutkatkin + sisällä on sitten 7" näyttö, jossa nuo tutkien tiedot näkyvät. Eli aika paljon on erilainen mitä tuo wanha ja siksi ehdotin että pienemmällä vaivalla pääsee vain vaihtamalla autoa jos tuo täydellinen integrointi on kynnyskysymys 8)

[magnuken]

Laitoin kyselyn myös Veholle asiasta. Tuo 7 tuumainen näyttö minulla on kyllä sisällä, missä nyt siis mm. takatutkan tiedot näkyvät värillisenä.

[HiTec]

Eli sulla sitten tuo keulakin on samanlainen kuin uudessa Feel-varusteisessa, musta muovipalkki alareunassa ja päivävalot heti sumareiden päällä? Tällöin tuoltahan ei sitten puutu kuin ne tutkat + etututkien BSI + ohjelmointi ja homman pitäisi olla kaiken järjen mukaan bueno 8)

[magnuken]

Ei, kyllä se mun keula on edellisen mallin mukainen, missä päivävalot ovat ylempää. Mutta se 7" kojelaudan näyttöruutu tuli lisävarusteena hankkimani navin myötä.

Edit: Äsken tuli Veholta soitto, että periaatteessa mahdollista mutta eivät sellaista ikinä ole tehneet eikä tehdasohjeita ole. Eli eivät suosittele moista toimenpidettä!

Tässä keula- ja sisäkuva:

[HiTec]

Ja ilm. takatutka näkyy tuossa näytössä Feel:in tavoin? ???

[magnuken]

Kyllä, tuolta se takatutka minunkin näytössäni näyttää.

[HiTec]

Kyllä, tuolta se takatutka minunkin näytössäni näyttää.

No sitten sen ei tosiaan pitäisi vaatia muuta kuin nuo 3 em. asiaa, mutta faktaksihan tuota en pysty sanomaan, vain pelkkä ns. paras veikkaukseni aiheesta :-[

[magnuken]

Taidan jättää sen integroidun etututkan asennushommat. Tämä etenkin kun Veho piti sitä hyvin haastavana koska ei ole sellaista parametrin takana olevaa ohjelma-asetusta, jolla nykyinen näyttö säädettäisiin myös etututkalle. Siihen tarvittaisiin ohjelmiston pätchi tai jokin sitä varten tehty päivitys ja sellaista ei tehdas ole julkistanut.

Eli taidanpa asennuttaa alkuperäisen neuvon mukaisesti sellaisen mahdollisimman yksinkertaisen Valeon pelkällä piipparilla toimivan etututkan. Sellaisen pitäisi saada asennettuna noin 400 euroon. Itse laite kustantaa noin 150€ ja antureiden maalaus puskurin väriseksi maksaa lisäksi 50€, jos sellaista haluaa.

Miten muuten tuollainen etututka aktivoituu, onko se koko ajan päällä vai kytketäänkö se manuaalisesti päälle jostakin katkaisimesta?

[HiTec]

antureiden maalaus puskurin väriseksi maksaa lisäksi 50€, jos sellaista haluaa.

Miten muuten tuollainen etututka aktivoituu, onko se koko ajan päällä vai kytketäänkö se manuaalisesti päälle jostakin katkaisimesta?

Tuossa maalaiksessakin säästetty uudessa Feel:ssa, tuo keulapalanen kun on aina musta ;D

Itsellä on C5 nuo alkup. etututkatkin, niin ne aktivoituvat takatutkien tavoin kun nopeus alittaa määrätyn rajan, oliko tuo 10 km/h tms 8)

[kaselin]

Laita Meta Targa langaton rek.kilven alle teline molempiin päihin tulee anturi ei oo paljon piuhatöitä moponet 129€.

[magnuken]

Laita Meta Targa langaton rek.kilven alle teline molempiin päihin tulee anturi ei oo paljon piuhatöitä moponet 129€.

Mites tuollainen sovelletaan etututkaksi kun autosso robovaihteisto? Pitäisikö sille tehdä erillinen kytkin ja silloin ei enää ollakaan langattomassa.

[kaselin]

Sepä se unohdetaan menee liian vaikeeks.

[HiTec]

Mites tuollainen sovelletaan etututkaksi kun autosso robovaihteisto? Pitäisikö sille tehdä erillinen kytkin ja silloin ei enää ollakaan langattomassa.

Mitäs sillä on väliä vaikka ne tutkat lähettelisivätkin noottia, jos vastaanotin on kytkimellä Off-tilassa = kyllä tuo yhä vaan on täysin langaton :) Kokonaan toinen juttu onkin jaksaako / haluaako / muistaako tuota keulatutkaa jatkuvasti niksutella On/Off ja koska nuo anturit on siellä keulassa keskellä, jää etukulmat katveeseen ja nehän ne juuri yleensä on jotka ottaa osumaa :-\

[magnuken]

Mites tuollainen sovelletaan etututkaksi kun autosso robovaihteisto? Pitäisikö sille tehdä erillinen kytkin ja silloin ei enää ollakaan langattomassa.

Mitäs sillä on väliä vaikka ne tutkat lähettelisivätkin noottia, jos vastaanotin on kytkimellä Off-tilassa = kyllä tuo yhä vaan on täysin langaton :) Kokonaan toinen juttu onkin jaksaako / haluaako / muistaako tuota keulatutkaa jatkuvasti niksutella On/Off ja koska nuo anturit on siellä keulassa keskellä, jää etukulmat katveeseen ja nehän ne juuri yleensä on jotka ottaa osumaa :-\

Siis jos tuosta pitäisi vielä vetää johdot johonkin kytkimeen ohjaamoon, niin eihän se silloin mitenkään enää ole langaton sydeemi! Korkeintaan osittain.

Vai voisiko värkin kytkeä ihan jatkuvaan virtaan, eli se olisi aina päällä?

Tietty, jos värkille vetäisi syöttövirran vain päivävaloilta, niin silloinhan tulisi se "ohjaamon kytkin" ikään kuin automaattisesti. Itse en noita päivävaloja oikeastaan ikinä käytä, vaan pidän aina ajovalot automaattiasennossa.

[HiTec]

Tuota pätkän pohtineena, tuo antureiden syöttö pitää kyllä saada jonkin kytkimen taakse joka tapauksessa. Nuo meinaan tuskin ovat kovin pitkäikäisiä jos ovat päällä aina kun autossa on virratkin päällä. Takatutkillahan tuo tulee automaattisesti siitä pakkivalosta, mutta etututkien kanssa homma onkin sitten jo konstikkaampi :-\

Autollahan joka tapauksessa on nopeustieto, jota käytetään mm. turvavyövaroittimessa ja keskuslukituksen ohjauksessa joka tapauksessa. Tuohon samaan signaaliin jos tuon saisi kytkettyä s.e. rajanopeuden ylityttyä tutkat menee pois päältä, olisi systeemi jo automaattinen, täysin huomaamaton. Mutta langatonhan tuo ei kyllä enää ole, tarvien ainakin sen antureiden syöttösähkönsä tämän ohjauksen kautta :-\

[kaselin]

Koskas niitä etututkija tarvitaan Tarkan etututkissa on ajastin ja 4 anturia, ei kai mikään nyt ihan langaton voi olla kun sähkökään ei ilman lankoja kulje.

[KariM]

Miten muuten tuollainen etututka aktivoituu, onko se koko ajan päällä vai kytketäänkö se manuaalisesti päälle jostakin katkaisimesta?

Sepä se, millä logiikalla sen etututkan pitäisi toimia. Nappiohjattuhan olisi simppeli, mutta kyllä sen pitäisi automaattisesti toimia. Nopeusohjattu olisi hieno, mutta ei näytä sellaista olevan tarjolla tarvikemalleissa. Lisäksi ainakin se tarvikemalli, minkä joskus asensin taakse, keilasi varsin kaukaakin, eli esim. liikennevaloissa se olisi piipitellyt eteen pysähtyneestä tai jalankulkijoista. Jos itse asentaisin etututkan, haluaisin sen myös etukulmiin sivuille päin, jolloin piipittelyä tulisi myös viereisen kaistan autoista. Ylipäätään etututkan pitäisi toimia lyhyemmillä etäisyyksillä kuin takatutkille yleisellä 0,3 - 2m.

Lopulta keksin suhteellisen siedettävän loogisen lähteen tutkan aktivoinnille: Turvavyömuistutin, jos sellainen vaan on. Kaikissa ajotilanteissa vyö on kiinni, mutta pysäköidessä vyön voinee avata etukäteen. Vastaavasti liikkeelle lähtiessä vyön voisi vetää kiinni vasta ruudusta ulos peruuttamisen jälkeen.

Myös vilkku voisi olla jonkunlainen lähde, ruutuunhan yleensä käännytään jolloin voisi näyttää vilkkua. Tosin siihen pitäisi laittaa viiverele, jotta tutka ylipäätään pysyy päällä, ja pysyisi päällä myös auton jo taituttua ruutuun suoraan.

Selasin myös kiinalaisten halpissarjojen ohjeita. Niissä etututka oli päällä käynnistyksen jälkeen 30s (ruudusta ulos peruuttaminen?) ja jarrua painettaessa.

[HiTec]

ei kai mikään nyt ihan langaton voi olla kun sähkökään ei ilman lankoja kulje.

Langattomuus = langaton tiedonsiirto. Jos nyt ajattelet kun nuo on takatutkiksi tarkoitettu, niin siellä perässä on jo pakkivalon kautta sähköt valmiina ja langattomuuden ansiosta säästytään siltä johdon vetämiseltä auton läpi, keulasta perään 8)

Niissä etututka oli päällä käynnistyksen jälkeen 30s (ruudusta ulos peruuttaminen?) ja jarrua painettaessa.

Itse asiassa tuo jarruvalosta tietyllä viiveellä aktivoitumunen voisikin olla hyvä idea! Jarruvalot välähtää ja tutkat on päällä esim. 10...30s mikä nyt hyvältä tuntuu. Kysyjällä vieläpä kun on ETG6-aski autossaan, niin tuohan on ryömivä robotti = ruutuun sombatessa tulee varmasti "seistyä" sillä jarrupolkimella jo muutenkin. Tai ainakin näin teen itse tuolla perinteisellä AM6-askilla. On muuten ihan törkeän mukavaa juurikin parkatessa tuo ryömintä, riittää että pitää jalkaa siinä jarrulla koko ajan ja auto liikkuu juuri sopivan hitaasti että kerkiää hyvin sen kontrolloimaan ja ympäristöä tarkkailemaan + tutkien ansiosta uskaltaa vetää lähemmäs ja näin tod.näk. ahtaassa parkkihallissa säästyy myös siltä kerran tai pari lisäkääntelystä 8)

Tosin itsellä noihin alkup. tutkiin kuuluu myös parkkitilan mittaus. Eli vilkku päälle kadun laidassa ja kun sopivan kokoinen tasku on vierellä, auto ilmoittaa kuinka vaikeaa tuohon on auto asetella. Liekö tätä tuossa Berlingossa edes alkup. tutkissakaan, aika suoraan eteen nuo kaikki nokan anturit vaikuttavat olevan ja tuo itselläkin eturenkaan edessä, auton kyljessä oleva anturi puuttunee Berlingosta kokonaan ???

[magnuken]

Joo, ei ole uudessakaan Berlingossa kylkiantureita mutta lisävarusteena siihen saa peruutuskameran ja automaattisen jarrun estämään peräänajoa hitaissa nopeuksissa.

[HiTec]

automaattisen jarrun estämään peräänajoa hitaissa nopeuksissa.

Jokos tuo "Active City Brake" on tullut? Lupailtu tosiaan nyt täksi syksyksi, mutta tämä syksy rupeaa olemaan jo aika hyvin tässä pikkuhiljaa taputeltu... ???

[magnuken]

automaattisen jarrun estämään peräänajoa hitaissa nopeuksissa.

Jokos tuo "Active City Brake" on tullut? Lupailtu tosiaan nyt täksi syksyksi, mutta tämä syksy rupeaa olemaan jo aika hyvin tässä pikkuhiljaa taputeltu... ???

Ulkolaisissa Citroen sivuilla on kerrottu, että Berlingoon se olisi saatavissa marraskuu 2015 tuotannosta alkaen. Mutta ei se ainakaan vielä Suomen maahantuojan sivuilla ole lisävarusteissa mainittu.

Lisäys: Katselin, että Tanskan Citroenin maahantuojan sivuilla "Pack Serenity" on hinnoiteltu. Paketti sisältää siis mm. ne aktiivijarrut, sadetunnistimen pyyhkijöille sekä automaattiset ajovalot. Hintaa on 10.000 DKK.