Jääkö autojen katsastukset tulevaisuudessa jopa kokonaan pois?

[HiTec]

Pitää kyllä myöntää että tämä tuli aikalailla puun takaa, nyt Trafissa puhaltelee todellakin kokonaan uudet tuulet

http://yle.fi/uutiset/trafi_autoa_ei_tarvitsisi_katsastaa_jos_huollot_on_tehty/8426969

Huolto-ohjelmaa noudattava ajoneuvo voitaisiin vapauttaa kokonaan katsastuksesta, uskoo katsastustoiminnan uudistamista parhaillaan pohtiva Liikenteen turvallisuusvirasto. Trafin mukaan katsastus on turha, jos se on vain huollon laadunvarmistustoimenpide.

[Xari]

50€ katsastukseen vai 500€ leimaan kirjassa

[Megaman]

Omilla autoilla ajetaan niin vähän, että katsastus voisi olla hyvinkin kahden vuoden välein. Rahastuksen maku päälimäisenä tulee mieleen.

Näinä aikoina lykätään huoltotoimenpiteitä, ajetaan sileillä renkailla jarrupalat ja levyt minimissään. Kontrolli on tässä mielessä paikallaan.
Konttoreitakin lienee enemmän kuin koskaan, taustalla pyöriviä sijoitusyhtiöitä jne.
Mielenkiintoinen tilanne, varmasti jokin tulee vielä muuttumaan.

Se, että uusi auto käy säännöllisesti merkkihuollossa, ei ole laadun tae. Todellakaan!

[HiTec]

Se, että uusi auto käy säännöllisesti merkkihuollossa, ei ole laadun tae. Todellakaan!

Johan tuossa jokuaika sitten oli katsastusasemilla huoli, kuinka moni auto nykyisin pomppaa jo 1. katsastuksessaan. Siis siinä vaiheessahan auto on vasta 3v ikäinen ja jo on klassisia vikoja etupään nivelistössä yms. ja näissähän ei kaikissa autoissa ole vielä edes takuuaikakaan umpeutunut

[Joerkka]

Se, että uusi auto käy säännöllisesti merkkihuollossa, ei ole laadun tae. Todellakaan!

Johan tuossa jokuaika sitten oli katsastusasemilla huoli, kuinka moni auto nykyisin pomppaa jo 1. katsastuksessaan. Siis siinä vaiheessahan auto on vasta 3v ikäinen ja jo on klassisia vikoja etupään nivelistössä yms. ja näissähän ei kaikissa autoissa ole vielä edes takuuaikakaan umpeutunut

Pitäisi ensinnäkin määritellä mikä "uusi" auto on (Taksi, 4 vuotta vanha, 400 000 km takana). Sitten minkämerkkiset autokorjaamot tämän katsastamattamuusmandaatin saavat.
Entäs me, jotka ajavat paljon "vanhalla, ei merkkikorjatulla autolla". katsastus=> hintaan ?
DIY-miesten ja -naisten autot? Mekö maksamme katsastusasemien kulut?
J O S tämä kaikki menee läpi, mitenköhän katsastushyväksyntätilastojen kanssa käy?

[vibes]

Tässä on kyllä suuri riski asioiden mennä isosti hanurilleen, jos tätä hommaa lähdetään ajamaan sen porukan näkövinkkelistä, jotka eivät tee autollesi muuta kuin tankkaavat ja silloinkin joka kerta ovat unohtaneet kummalla puolella se korkki olikaan.

[CelaVii5]

Ei tule menemään läpi koska ulkomaiset sijoittajat menettäisivät hyvän tulonlähteen.

[Xari]

Alkaisikohan tuon viimeisen vitosen katsastustilastot viimeinkin paranemaan

[Etereter]

Kuolleenna syntynyt ajatus. Ei sitten mitään järkeä. Kun näkee millaisilla pommeilla porukkaa pahimmillaan ajaa, niin joku tolkku tuohonkin. Työkaverikin oli omaa lagunaa hitsaillut aika reilusti kun pohjasta ja helmasta menee suunnilleen kaikki läpi. Tämmösiä annetaan sitten olla tien päällä enemmän? Ainakin radiossa höpöttelivät, että jos huollossa asiat hoidettaisiin. Noh, kaikki ihmiset ei vie autojaan huoltoon, vaan hoitavat asiat itse. Silloin siitä autosta ei olisi mitään takuita. Onko siinä jarruja ollenkaan jne. Itse pidän katsastusta hyvänä asiana, MUTTA sen laatua pitää kehittää. Nyt autoihin keksitään olemattomia vikoja riippuen mikä merkki keulalla on ja vastaavasti jotkut autot pääsevät läpi vaikka olisi selväkin vika.

[Zego]

Kunhan Trafi antaa katsastusasemien päästää viattomat autot läpi, niin hyvä niin. Nyt ottaa pattiin kun hylkäävät vaittomiakin autoja jotta pärjäävät Trafin vaatimien hylkäsprosenttien kanssa.

[Xari]

Sukulaismies käytti Lagunaa aikoinaan merkkiliikkeessä 60tkm huollossa ja sen jälkeen ensikatsastuksessa, kaikki etupään nivelet uusiksi, oli viimeinen kerta kun se vehje näki merkkihuollon

[HiTec]

II-sarjan Laguna onkin oikein surullisen kuuloisa noista etupään nivelistöstään ja vähän samaa oiretta on sitten "kopioitu" myös Megane/Sceniciin, valitettavasti

[Xari]

II-sarjan Laguna onkin oikein surullisen kuuloisa noista etupään nivelistöstään ja vähän samaa oiretta on sitten "kopioitu" myös Megane/Sceniciin, valitettavasti

Merkkihuollolle noi vikapaikat vissiin vaan on täysin tuntemattomia kun moisiin ei mitenkään puututtu, jos tuolla huoltoleimalla sais katsastuksen suoritettua niin.......................

[hyper]

Se, että uusi auto käy säännöllisesti merkkihuollossa, ei ole laadun tae. Todellakaan!

Uusi tai vanhempikaan auto... eihän ne isoissa merkkihuolloissa taida enää osata perinteisiä autonkorjauksen menetelmiäkään, vikojen diagnosoimisesta puhumattakaan. Jos ei ole vikakoodia niin ei ole vikaa, mutta moniko mekaaninen osa ilman sähköpiuhoja antaa vikakoodin?

Tosin ei katsastusasemakaan ole mikään kaikentietävä tarkastuspaikka. Jos automalli on katsastajalle ennestään tuntematon niin osaako se siitä vikoja etsiä? Varmasti jotain, mutta moni vikakohde jäänee myös huomaamatta yhtä varmasti kuin siellä merkkihuollossakin. Ja sitten on erikoistapaukset kuten oma Hondani, jonka jarruja ei voi tavallisella jarrutesterillä testata, katsastaja vain koeajon puitteissa kokeilee että auto pysähtyy jarrua painamalla. (koska automaattisesti kytkeytyvä neliveto joko työntäisi auton pois dynamometriltä tai vaurioituisi.)

[Pasi A S]

Auton kori pitäisi varmaankin 5 v iän jälkeen vuosittain tarkistaa ettei kantavat rakenteet ruostu kelvottomaan kuntoon, kaippa  tämäkin voidaan tehdä huoltoliikkeessä katsatusaseman sijaan. Suomessa autokanta on vanhaa ja tiesuolaa talvisin piisaa. Unohtikos Trafi ruostumisen?

[Basbarduu]

Uusi tai vanhempikaan auto... eihän ne isoissa merkkihuolloissa taida enää osata perinteisiä autonkorjauksen menetelmiäkään, vikojen diagnosoimisesta puhumattakaan. Jos ei ole vikakoodia niin ei ole vikaa, mutta moniko mekaaninen osa ilman sähköpiuhoja antaa vikakoodin?

Bs.

Merkkihuollot ovat usein erittäin päteviä. Hinta vaan saattaa olla liian suolainen.

Katsastusinsinööreissä on paljon eroja. Jotkut eivät ymmärrä erikoisemmista autoista mitään ja tuntuu olevan nyrkkisääntönä katsastusmiehillä että jos olet epävarma niin hylkää auto. Siitä ei tule mitään, ainakaan henkilökohtaisia sanktioita. Tästä huolimatta nykyinen systeemi on mielestäni varsin toimiva ja katsastuspalvelun tarjoajaa on helppo vaihtaa. Olen nyt saanut Xsaraan hylsyn ja samoin pösön rt-sisäpäästä löytyi välystä ->hylätty. Molemmat tulivat aiheesta ja käytän kyseistä konttoria jatkossakin kunhan toimivat oikeudenmukaisesti ja ammattimaisesti.
Offtopic.
Vaihoin pösöön samantien molemmat rt-päät(sisä ja ulko) siinä toivossa että ei tarvitsisi tehdä kohta uusiksi. Koitin mitata tarkasti että tulisivat saman pituisiksi mutta joutuu tekemään nelipyöräsuuntauksen harituksen takia...

[Citikka99]

Katsastustoiminta on yleensä laadukasta toimintaa. Lähes poikkeuksetta löytävät ne viat joilla on merkitystä liikenneturvallisuudelle. Yleensä katsastusasemat ovat myös hyviä tietotoimistoja, mistä voi kysellä monia asioita.
Niistä merkkihuolloista: ei tarvitse lukea kuin muutamia autoiluun paneutuneita lehtiä eli niitä, jotka ovat testanneet merkkihuoltojen toimintaa. Eipä ole kehumisia saaneet. Osa jopa paljastunut ala-arvoiseksi pajaksi.
Tähän asti olen autoni huoltanut itse. Siitä huolimatta ei viimeisen 50 vuoden aikana ole tullut katsastuksessa ainuttakaan hylkäävää päätöstä. Liikenteessä oleva autohan pitää aina olla ns. katsastuskunnossa, joten katsastus on vain kontrolli millä myös huolimattomien tai autonsa kunnosta tietämättömien taikka taitamattomien autot saadaan kerran vuodessa tarkastettua.

[olli__o]

Tuskin laki haluaa/voi vaatia valtuutettua merkkihuoltoa, mutta missä menee alaraja: täytyykö sen olla yritys joka huoltaa (tai ainakin leimaa huoltokirjan, tehdäänkö yrityksille samanlainen rekisteri kuin hyväksytyille OBD/pakokaasumittauskorjaamoillekin)

Ja jos ainoa vaatimus on että auto on huollettu huolto-ohjelman mukaisesti, niin mistä huollosta lasketaan vapautus katsastuksesta -riittääkö kevyt vuosihuolto, joka on melkein pelkkä öljynvaihto ja missä tahansa liikkeessä? Ihan kaikki määräaikaishuollossa ei kuulu kuitenkaan katsastusvaatimuksiin (vaikka vararenkaan ilmanpaineen tarkastaminen, jonka monet huollot lupasivat tehdä ja "laskuttivat", mutta huoltovertailussa aika usein jättivät tekemättä)

Ja miksei sitten omatoiminen huolellinen ja täydellinen huolto riittäisi vaikka sen tekisi huolellinen autoalan ammattilainen omistajana? Entäs sitten huoleton omistaja joka pitää auton muuten turvallisena, mutta venyttää vaikka jakohihnan vaihtovälin pidemmäksi etelän ohjeiden mukaan -autoahan ei ole huollettu ohjeiden mukaan jos vaihtoväli ylitetään, mutta ainakaan nykyään siitä ei jää katsastus hylätyksi. Miten vaikka jäähdytysnesteen vaihto määrävälein.

Minusta katsastusta voisi keventää ja harventaa, mutta hyvin se toimii piittaamattomien ja muuten ihan romujen karsinnassa, eli kai ainoa isompi vika on sen hinta. Tuskin yhteiskunta silti romahtaisi tai liikennekuolemat paljon pompahtaisi jos katsastus poistettaisiin kokonaankin, pientä auton kunnon valvontaa voisi sitten muuten lisätä liikennevalvontaan.

[kaselin]

Saksassakin joka toinen vuosi

[Sitikkapuoskari]

Haluaisin näin merkkikorjaajana oikoa käsityksiänne. Noissa testeissä on verrattu riippumattomia ja ketjukorjaamoita valtuutettuihin korjaamoihin. Niissä testeissä merkkikorjaamot ovat voittaneet selvästi.

[Citikka99]

Haluaisin näin merkkikorjaajana oikoa käsityksiänne. Noissa testeissä on verrattu riippumattomia ja ketjukorjaamoita valtuutettuihin korjaamoihin. Niissä testeissä merkkikorjaamot ovat voittaneet selvästi.

Totta, mutta sen huoltoleiman ymmärtääkseni saa joka korjaamolta.

[Basbarduu]

Minusta katsastusta voisi keventää ja harventaa, mutta hyvin se toimii piittaamattomien ja muuten ihan romujen karsinnassa, eli kai ainoa isompi vika on sen hinta. Tuskin yhteiskunta silti romahtaisi tai liikennekuolemat paljon pompahtaisi jos katsastus poistettaisiin kokonaankin, pientä auton kunnon valvontaa voisi sitten muuten lisätä liikennevalvontaan.

Tuolla on jo nyt ihan järkyttäviä pommeja liikenteessä. Toi mun Xsara on yks mut ei kuitenkaan pahimpia. Ajan auton kunnon mukaisesti.

[Megaman]

Uudet autot ensikatsastetaan vasta nelivuotiaina

https://yle.fi/uutiset/3-10177290

[HiTec]

Eli nyt nopsasti katsastukseen, jotta pääsee vielä wanhalla säännöllä, niin nyt 3v auto on seuraavan kerran vasta 5v, mutta jos lipsahtaa 20.5. tuolle puolen, niin nyt ensin 3v ja heti perään 4v, jonka jälkeen vasta 2v välein

Nyt käytössä olevat autot katsastetaan vielä seuraavan kerran vanhan aikataulun mukaan, mutta sen jälkeen niilläkin on uudet katsastusvälit.

20.5. 2018 jälkeen käyttöönotetut autot katsastetaan ensimmäisen kerran nelivuotiaina, sen jälkeen kahden vuoden välein kymmenvuotiaiksi asti. Yli kymmenen vuotta vanhat autot katsastetaan vuoden välein.

Nykyisin autot on katsastettu ensi kerran kolmivuotiaina, sen jälkeen viisivuotiaina ja sitten vuoden välein.

[yason]

Merkkihuollolle noi vikapaikat vissiin vaan on täysin tuntemattomia kun moisiin ei mitenkään puututtu, jos tuolla huoltoleimalla sais katsastuksen suoritettua niin.......................

Eipä välttämättä huolto-ohjelmaan kuulu korjaukset vaan pelkästään ne huollot. Fiksu marmori toki tutkii paikkoja ja vähintään ilmoittaa, että nivelet ovat kuluneet eikä auto todennäköisesti mene katsastuksesta läpi. Huono marmori veloittaisi ekstraa tutkimisesta. Ja paska marmori ei edes jaksa kiinnostua alkujaankaan. Sellainen sopiva nenänvartta pitkin katsova mulkkuasenne ei välttämättä veny niin hyvään asiakaspalveluun.