Katsastustarinoita

[Megaman]

Xantia meni tänään läpi ilman moitteita. Tarkasti toki syynättiin, jopa takapenkin turvavyöt käytiin läpi! :D

[MarieCurie]

Apua kolme Citikkaa pitäis katsastaa... 2CV pitäis saada liikenteeseen vappuajeluksi ja paljon vielä tehtävää, BX katsastus touko-kesäkuun vaihteessa, ZX:n tosin saa venytettyä jopa syyskuulle asti, mutta kuka sitä kesällä...

[rth]

Tartteis taas viedä nokivasara katsastukseen. Valoissa puutteita, viimeksi ja edelleen korjaamatta olevat viat:
Valokuvio väärä (polttimo päin vittua siis), ja vilkunvalo liian haalea. Kivoja vaihtaa noita Xsaraan :P

[Kenguru]

Otin Turbo C.T:n tänään liikenteeseen pitkästä aikaa ja kävin katsastuksessa.. Läpi meni ilman mitään huomautuksia :) Ei harmita sitten yhtään..

[jtbo]

Jarrulevyt, vetarin suojakumi, rekkarin valo takana, apukuskin puoleisen umpion kiinnitys (saa ilmeisesti purkaa syylärit tieltä, että saa kiinnikkeen vaihdettua).

Katselin vanhoja papereita autosta sitten ja ainakin kolmena vuotena oli jarrulevyistä huomatus otteessa ja kahtena rikkoutuneesta umpion lasista, tosin edellisenä vuonna ei enää jarrulevyistä mainintaa. Umpiot tuli vaihdettua heti kun auton hankin, mutta toisella puolella kiinnitys hajalla.

Vetarin suojakumi oli ainut ylläri, levyt näyttivät siltä ettei olleet vaihdettu, mutta kokeilematta ei voi tietää.

Yllättäen puskuri kelpasi ilman mitään, vaikka onkin aika torso, ei tuo tarvitseisi kuin uuden pintamuovin, vaan ei ole oikein motivaatiota, kun tekisi mieli jo eroon päästä.

[sic1]

2006 C3:n kävin katsastuttamassa ensimmäistä kertaa sitten käyttöönoton Kantolan Autokatsastuksessa Hämeenlinnassa. Hyvä palvelu, nopea toiminta vaikka jonoa olikin ehtinyt aamusta kertyä mutta sitten...

Hylsy, koska inssi löysi järjestelmästä vikakoodin (P0 598) pakokaasumittauksen yhteydessä. Merkkivalo ei pala. Auto muuten kunnossa. Onko kokemuksia vastaavasta?

Työkaverin C3:sta oli aikanaan vaihdettu ruiskusuuttimet parin vuoden ajojen jälkeen, voisiko asioilla kenties olla yhteys? Pakkasilla auto "nytkytteli" männätalvena jonkun verran ekan parin kilsan matkalla, tätäkin tapahtui aika epäsäännöllisesti. Välillä saattoi tosin nykiä kesken pidemmänkin ajon.

No, keskiviikkona auto liikkeeseen tsekattavaks ja nollattavaks, katsastus 77 € + nollauskulut liikkeessä xx € + jälkitarkastus 15 €. *erkele.

[hp10a10]

Hylsy, koska inssi löysi järjestelmästä vikakoodin (P0 598) pakokaasumittauksen yhteydessä. Merkkivalo ei pala. Auto muuten kunnossa. Onko kokemuksia vastaavasta?

Googlella löytyy tuommoinen

Piloted thermostat control P0597 - P0598 - P0599

Mikä tuo sitten lieneekään - jokin ohjaustermostaatin säädin noin vapaastikäännetynä....?

[sic1]

Hylsy, koska inssi löysi järjestelmästä vikakoodin (P0 598) pakokaasumittauksen yhteydessä. Merkkivalo ei pala. Auto muuten kunnossa. Onko kokemuksia vastaavasta?

Googlella löytyy tuommoinen

Piloted thermostat control P0597 - P0598 - P0599

Mikä tuo sitten lieneekään - jokin ohjaustermostaatin säädin noin vapaastikäännetynä....?

Jes, kiitos. Googlasin vähän lisää ja samalle vikakoodille löytyi myös "P0500-P0599 – Vehicle Speed, Idle Control and Auxiliary Inputs" ja tarkemmin "P0598 Thermostat Heater Control Circuit Low".

*edit*
Sanakirja.orgista käännösapuja, Vehicle Speed, Idle Control and Auxiliary Inputs kutakuinkin suomeksi "ajoneuvon nopeus, tyhjäkäynnin ohjaus, (polttoaineen?) lisäsyöttö".

[MarieCurie]

Sätkä sai tänään leiman, tai oikeastaan uuden rekisteriotteen, niiltä osin asia on kunnossa. Mutta mutta... toista tuntia siinä meni, vaikka jonoa ei ollut lainkaan. Kyseessä oli muutoskatsastus ja auton käyttöönotto.
Kyseessä oleva 2cv on tuotu -86 Tanskan kautta Suomeen, ja se on hyväksytty erivapauspäätöksellä liikenteeseen, päätös koski silloin vain senhetkistä omistajaa, tämä oli mainittu myös rekisteriotteessa. Kun ostin sätkän syksyllä, se oli poistettu liikenteestä, mutta myyjä oli hakenut luvan, jonka perusteella ko päätös koskee nyt auton tämänhetkistä omistajaa, ei pelkästään alkuperäistä hakijaa, (ja maksanut siitä reilut 300 euroa), mutta rekisteriotteesta tämä tieto puuttui. Tämän johdosta jouduin tekemään vuosikatsastuksen lisäksi muutoskatsastuksen (vaikka mitään muutoksia siis ei ole tehty), ja tähän papereiden ihmettelyyn tärväytyi toista tuntia!
Tämän kaiken kestin purevat sanat niellen, kunnes lopulta sain rekisteriotteen + katsastustodistuksen ja katsastusmies sanoi: ja seuraava katsastus onkin aika pian, 30.4 - 31.8.09. Tämä oli viime vuoden katsastus, jos olisit tullut 30.4 tai sen jälkeen katsastus olisi ollut tämän vuoden katsasxtus ja voimassa ensi vuoteen saakka! Siis koska menin 6 päivää liian aikaisin, joudun menemään heti uudelleen! Eikö katsastajilla ole minkäänlaista velvollisuutta kertoa tätä etukäteen?
PS. 2CV:n lisäksi BZ ja ZX odottavat katsastusta, taitaa vaan paikka muuttua...

[quai_de_javel]

Miksi ihmeessä katsastaja olisi kertonut sitä etukäteen. Leipähän niiltä menisi.  >:( No eiköhän pääasia kuitenkin ole, että Rättäri on nyt hyväksytty liikenteeseen ja ilmeisesti nähtävänä vappuajelun lisäksi Ranskalaisessa visiitissä Mobiliassa.

[Xantiago]

Ei ole todellista  ???


Eikö tähän voisi jotain harkinnanvaraista järjenkäyttöä ja kohtuullistamista soveltaa, kun kyse on
vajaasta viikosta ?  Ei voi koska pykälät ovat pykäliä ja niihin on pikkubyrokraattien niin kiva
hirttää kaikenlainen joustavuus ja inhimillisyys. Ja saahan siitä ottaa sitten uuden maksun.

Tympeä tapaus  :-\

[jtbo]

Omaan ZX:ään sain tänään leiman, kaikkiaan tuo leima tuli maksamaan 301 euroa, mutta saahan sillä taas ajaa vuoden  ::)

Onneksi kohta loppuu paikat mihin niitä osia voi laittaa, sillä melkein jokainen kuluva osa on vaihdettu, paitsi moottori ja vaihteisto :)

Puskuri pitää vielä hankkia tuohon, muuten se ei mene kaupaksi.

[MarieCurie]

Omaan ZX:ään sain tänään leiman,.

En usko, että ZX:ni kanssa tulee mitään ongelmia, se on huippu!

[MarieCurie]

ja ilmeisesti nähtävänä vappuajelun lisäksi Ranskalaisessa visiitissä Mobiliassa.

Quia_jne, mikä ihme on Mobilian Ranskalainen visiitti?  :? Vappuajelu toki on tuttu juttu, mutta tuosta en ole kuullutkaan.

[quai_de_javel]

ja ilmeisesti nähtävänä vappuajelun lisäksi Ranskalaisessa visiitissä Mobiliassa.

Quia_jne, mikä ihme on Mobilian Ranskalainen visiitti?  :? Vappuajelu toki on tuttu juttu, muta tuosta en ole kuullutkaan.

Se on tämä: http://www.citroenkerho.fi/R_visiitti.htm joka tänä vuonna järjestetään Kangasalassa Mobilian pihalla 23.5. http://www.mobilia.fi/fi/tapahtumakalenteri.html Herrahenkilölle kerroin asiasta viimeksi Aurassa.  ;)

[MarieCurie]

Herrahenkilölle kerroin asiasta viimeksi Aurassa.  ;)

Kiitos linkeistä, oli ihan uutta mulle, mutta nyt tiedän!   :D Kaiken maailman herrahenkilöille mitään kannata kertoa...  ;)
E: Off topic, tiedän... ???

[Citikka99]

Omaan ZX:ään sain tänään leiman, kaikkiaan tuo leima tuli maksamaan 301 euroa, mutta saahan sillä taas ajaa vuoden  ::)

Onneksi kohta loppuu paikat mihin niitä osia voi laittaa, sillä melkein jokainen kuluva osa on vaihdettu, paitsi moottori ja vaihteisto :)

Puskuri pitää vielä hankkia tuohon, muuten se ei mene kaupaksi.

Mitä ihmeen vikaa  noin idioottivarmassa autossa voi olla tai tietenkin voi olla. Sehän riippuu niin monesta tekijästä. Meillä on 1,4 litrainen -94 vuosilukua edustava karvalakkiluomus eli Reflex. Se ei paljoa itselleen vaadi lähinnä vain tankkaamisen ja öljyjen vaihdot ja pari kertaa vahaamisen viikoittaisen pesemisen lisäksi. 150000 km tienoilla vaihdettiin kannentiiviste, aika usein noissa kilometreissä 1,4  esiintyvän vuotovian takia eli jäähdytinveteen sekoittui öljyä. Ei huolta ruosteesta, eikä muistakaan koriongelmista. On talvella lämmin muutaman kilometrin ajon jälkeen ja hyvän flektin ansiosta ikkunat nopeasti puhtaat. Nyt 180000 km täynnä ja tulee vaihdettavaksi ensimmäinen raidetangon pää. Ei tähän mennessä muita nivelvaivoja. Etujarrulevyt vaihdettiin 130000 km:n tietämissä. Kaikki huollot ym. on tehty itse takuutyönä eli huolella ja hankinnat merkitty omaan huoltovihkoon. Siitä on mukava seurata auton kulukehitystä. Tosin kilometrejä ei tule paljon vuodessa, mutta ei paljon kulu rahaa huoltoihinkaan.

[jtbo]

Mitä ihmeen vikaa  noin idioottivarmassa autossa voi olla tai tietenkin voi olla. Sehän riippuu niin monesta tekijästä. Meillä on 1,4 litrainen -94 vuosilukua edustava karvalakkiluomus eli Reflex. Se ei paljoa itselleen vaadi lähinnä vain tankkaamisen ja öljyjen vaihdot ja pari kertaa vahaamisen viikoittaisen pesemisen lisäksi. 150000 km tienoilla vaihdettiin kannentiiviste, aika usein noissa kilometreissä 1,4  esiintyvän vuotovian takia eli jäähdytinveteen sekoittui öljyä. Ei huolta ruosteesta, eikä muistakaan koriongelmista. On talvella lämmin muutaman kilometrin ajon jälkeen ja hyvän flektin ansiosta ikkunat nopeasti puhtaat. Nyt 180000 km täynnä ja tulee vaihdettavaksi ensimmäinen raidetangon pää. Ei tähän mennessä muita nivelvaivoja. Etujarrulevyt vaihdettiin 130000 km:n tietämissä. Kaikki huollot ym. on tehty itse takuutyönä eli huolella ja hankinnat merkitty omaan huoltovihkoon. Siitä on mukava seurata auton kulukehitystä. Tosin kilometrejä ei tule paljon vuodessa, mutta ei paljon kulu rahaa huoltoihinkaan.

Voihan siinä ZX:ssä olla vaikka mitä, vajaassa vuodessa umpiot meni uusiksi, jarrulevyt meni uusiksi, kaikki etupään puslat meni uusiksi, takajarrut meni uusiksi, käsijarrukin, vetonivelet vaihtoon, lämppärin puhallin uusiksi, pyörän laakeritkin vaihdatin, kun oli osa jarruista laahannut ja rasvat liuenneet, pakoputki meni uusiksi.

Keskuslukko ei pelaa sitä pitäisi laittaa vähän kun saisi inspiksen ja tihkukytkin toimii vain rankalla sateella, täysin hengetön lämppäri vaikka puhallin vaihdettu uuteen ja raitisilmafiltteri heitetty pois, -10C pakkasessa ei tuulilasi pysy enää sulana ja sisällä korkeintaan +10C 300km ajon jälkeen, lämmötkin on normaalit, niin ja ajovalojen pesurit ei toimi.

Huoltokirja löytyy, 1. omistajan aikaan käynyt merkkihuollossa säännölleen, pari kolme vuotta taisi olla 2. omistajalla, joka ei ajanut paljoakaan ja itse olen kolmas omistaja, nyt ajettu 265tkm ja tuohan on siis Diesel.

Aika paljon on mennyt rahaa tuohon kaikkeen, mutta ennemmin sitä laittaa autoon rahaa kuin jää matkalle.

[MarieCurie]

Vastaan edelleen jtbo , että on sulla ollut huono tuuri! Kun ostin oman ZX:ni lähes 5 vuotta sitten, tein kaikki mahdolliset rempat kansirempasta alkaen, zeksi oli korjaamolla enemmän kuin kotona, mutta sen jälkeen on ollut vain normaalihuoltoja ja aikas huoletonta ajoa. En aio luopua zeksistäni ennen kuin on ihan pakko, on se niin luotettava. Kilometrejä nyt takana n. 215tkm. Tietenkin zx reflex -93 edustaa niin yksinkertaista tekniikkaa, että siinä ei voi ilmetä mitään ihmeempiä vikoja, eikä se osaa edes ruostua! Siksi pidän sitä luotettavana, beksi ja 2cv ovat vain harrastuksia, mutta ZX on Se Luotettava Käyttöauto. Ja lisäksi se on minusta kaunis!  :)

[jtbo]

Vastaan edelleen jtbo , että on sulla ollut huono tuuri! Kun ostin oman ZX:ni lähes 5 vuotta sitten, tein kaikki mahdolliset rempat kansirempasta alkaen, zeksi oli korjaamolla enemmän kuin kotona, mutta sen jälkeen on ollut vain normaalihuoltoja ja aikas huoletonta ajoa. En aio luopua zeksistäni ennen kuin on ihan pakko, on se niin luotettava. Kilometrejä nyt takana n. 215tkm. Tietenkin zx reflex -93 edustaa niin yksinkertaista tekniikkaa, että siinä ei voi ilmetä mitään ihmeempiä vikoja, eikä se ei osaa edes ruostua! Siksi pidän sitä luotettavana, beksi ja 2cv ovat vain harrastuksia, mutta ZX on Se Luotettava Käyttöauto. Ja lisäksi se on minusta kaunis!  :)

Se vaan näissä on, että ovat alkujaan olleet autokaupassa liian halpoja, joten porukka on ostanut ja ajanut, ajanut ja ajanut, mutta mitään kunnon huolenpitoa ei ole ollut, siitähän se johtuu että kun ostaa tälläisen, niin joutuu laittamaan paikkoja kuntoon joko paljon tai erittäin paljon.

Ai niin, olihan tuossa omassani vielä aika paha öljyvuotokin (yli litra 800km matkalla), se asettui venakopan tiivisteen vaihdolla, mutta on sittemmin palannut, tosin ei niin pahana, pitää jotain tuolle keksiä kanssa. Niin ja jäähdytysneste tuoksahtaa välillä konetilassa, jostain pikkasen tihkuu, mutta kun ei oikein näy missään märkää, niin vaikeapa tuotakin on paikallistaa.

Vähän ahdas tuo vaan on ja alusta on turhan jäykkä omaan makuun, ei ole sellainen lulla kuin tuo jenkki, niin ja tuossa tuntuu kuin varpaat olisi etupuskurissa ja otsa tuulilasissa ;D

[Xantiago]

Olisiko aika siirtyä kaasuneste aikakauteen ja hankkia Xantia tai C 5 ? Tilaa on enemmän ja lullamaisuuttaa alkaa ilmaantua ajamiseen. Oma ZX:ni oli loistopeli yli neljä vuotta, mutta siitä luopuminen ei kaduta yhtään
kun istahtaa nykyiseen C 5 ajokin kyytiin. :)

[jtbo]

Olisiko aika siirtyä kaasuneste aikakauteen ja hankkia Xantia tai C 5 ? Tilaa on enemmän ja lullamaisuuttaa alkaa ilmaantua ajamiseen. Oma ZX:ni oli loistopeli yli neljä vuotta, mutta siitä luopuminen ei kaduta yhtään
kun istahtaa nykyiseen C 5 ajokin kyytiin. :)

Löytyykö neliveto, cruise ja automaatti, sekä koneesta mukavat sävelet (ZX:n diesel ei täytä kriteereitä, V8 jytinä täyttää) sekä riittävästi vääntöä (esim 0-100 ei saa kestää yli 10sek)? Tuollaisia kummia mielitekoja tullut tässä, kun tuolla jenkillä ajellut. Nelivetoa nyt lähinnä omassa pihassa tarvitsee, mutta on se kiva joskus muulloinkin.

[Xantiago]

Nelivetoa ei taida löytyä muuta kuin kuskeilta, mutta cruisea ja automaattia on ja jos hankkii kolmelitrasella
kuutoskoneella, niin löytyy varmaan myllystäkin sopivasti räyhähenkeä. Jousitushan on sitten ihan oma
lukunsa.

[jtbo]

Nelivetoa ei taida löytyä muuta kuin kuskeilta, mutta cruisea ja automaattia on ja jos hankkii kolmelitrasella
kuutoskoneella, niin löytyy varmaan myllystäkin sopivasti räyhähenkeä. Jousitushan on sitten ihan oma
lukunsa.

Eikös jo 2CV ollut nelivetonakin olemassa? BX ainakin oli, onkohan noita muita?

[quai_de_javel]

Eikös jo 2CV ollut nelivetonakin olemassa? BX ainakin oli, onkohan noita muita?

Xantia, Xsara, Berlingo ym.