Katsastustarinoita

[Citrung]

Eikös nuo tuet ole yhtäkuin koiranluut... Ohjeita löytyy etsivälle  ;)

[MarieCurie]

Mullakin oli tuossa toukokuun lopulla tarkoitus hakea leima. Katsastusmies sanoi että ei annakaan enää leimaa, antoi sitävastoin uuden rekisteriotteen ja ajoaikaa on taas 15.9.2009 saakka  ;). Eikä löytänyt edes mitään huomautettavaa.  15.9.08 on myös syytä juhlaan: ranskattarellani tulee täyteen tasan 15 v. liikenteessä!  ;D

[Velmanteri]

Läpi män. Ei edes huomauttanut rikkinäisestä tuulilasista?!

[JTJ]

Käytinpä sitten toista kertaa Xantiaa katsastuksessa. Tällä kertaa meni läpi kerralla, joskin sanottavaa tuli toimimattomasta äänitorvesta. Ensimmäisenä tarkistuksena tietenkin sulake, joka oli ehjä, ja naksumisen perusteella relekin toimi, eli ei kun itse torvea auton alta etsimään. Vika selvisikin sitten helposti, kun oli koko töötin johto irti. Johto menee sen verran lähellä ohjaustehostimen paineputkea, että varmaan sitä vaihdettaessa oli päässyt huollossa irtoamaan, enkä sitten koko asiaa edes ollut huomannut, kun ei koko tööttiä ole tullut kertaakaan tarvittua.

[bruno]

Minulle on sattunut sama katsastusinsinööri katsastamaan autoani kolmatta vuotta peräkkäin. Katsastusinsinööri vaihtoi toimipistettä kerran ja autoni on vaihtunut konsernin toiseen merkkiin välillä. Yleisesti on sanottava, että palvelu on ystävällistä ja asiallista, mutta hieman ihmetyttää pari korjauskehoitusta. Tässä historiaa kolmesta viime katsastuksesta:

Syksy 2006: Peugeot 306 -98, A-Katsastus (Hakuninmaa)

Auto läpäisi katsastuksen. Insinööri kehui auton olevan hyvässä kunnossa, mutta antoi suullisen korjauskehoituksen kaikista villkuvaloista, eli keltaiset polttimot vaihtoon kaikista suuntavaloista. Lupasin näin tehdä ja eipä tuota sitten edes kirjattu ylös mihinkään.  :)

Syksy 2007: Peugeot 306 -98, A-Katsastus (Konala)

Sama auto kyseessä ja tällä kertaa vuoroani odotellessa huomasin, että sama insinöörihän se siellä on juuri edellisen asiakkaan autoa, oli muuten C3, katsastamassa. Huomautti kuulemani mukaan vilkkuvaloista (väärä väri) ja korjauskehoitus edelliselle tuosta tuli. Tästäpä muistinkin, että oho, olin unohtanut vaihtaa omaan autooni vuosi siten ne polttimot. Varmasti rutinaa siis odottamassa... mutta ei, tällä kertaa vilkut olivatkin ihan ok ja ei mitään manintaa asiasta. Auto sinänsä ei mennyt läpi, koska takajarruvoimat olivat epätasaiset, mutta oliko vilkut muka parantuneet itsekseen vuoden aikana...  ??? Onko tämä suuntavalojen väristä huomauttaminen sitten arpapeliä, tiedäpä tuota. No tuo jarruista hylkääminen kuitenkin vaikutti minulla siihen ostopäätökseen, että vaihdoin autoni Xsaraan. (Autoliike sitten katsasti uudestaan ilman korjaamatta tuon 306:n toisella katsastusasemalla ja tällä kertaa menikin kerralla läpi.  Höh.)

Kesä 2008: Citroen Xsara -01, A-Katsastus (Konala)

Taas katsastamassa, "uusi" kärry alla ja sama katsastusinsinööri vastassa. Ja arvatenkin auto oli loistavassa kunnossa ja läpi meni. Mutta yksi korjauskehoitus tuli ja arvatkaapas mikä... no oikea sivusuuntavalohan oli tietysti väärän värinen, eli keltainen polttimo vaihtoon. On se tarkka insinööri, ajattelin ja menin ostamaan uusia polttimoita. Sitten siinä samassa luin huoltovihkoa ja muita auton papereita edellisen omistajan jäljiltä tarkemmin ja vuosi aikaisemmin toinen katsastusinsinööri oli valittanut kummastakin sivusuuntavalosta. Papereitten mukaan polttimot oli vaihdettu ja toimenpide allekirjoituksella vahvistettu. Otapa tästä nyt sitten selvää, tuskin nuo vuodessa on niin paljoa haalistunut. Mielestäni nuo polttimot ovat selkeästi keltaiset ja täysin toimivat. Polttimot jäi sitten vaihtamatta ja uudet odottavat hanskalokerossa jos nyt joskus innostuisi vaikka ennen seuraavaa katsastusta ne vaihtamaan...

Eli oliko tässä vilkkuvalojen väristä huomauttamisessa mitään lokiikkaa. Oma johtopäätökseni on tällä kolmen katsastuskerran otannalla se, että mikäli autosta ei muuta huomautettavaa löydy, niin tilastoihin on saatava korjauskehotus jostakin vähäpätöisemmästä, esim. vilkkujen väärästä väristä....  :-\

[julmis]

Kävin konttorilla -02 Xara Picasson 2.0 Hdin kanssa. Ajeltu noin 175000.
Odotin huomautusta jarrulevyistä, muttei kuulunut.
Oikea parkki ei palanut (tiesin sen, koska olin ottanut polttimon pois ja piti vaihtaa, muttei ollutkaan kotona ja sit unohtui).

Kun sain laput käteen, ihmettelin merkintää "Nopeusmittari ei toimi".
Oli kylläkin vedetty viiva yli ja kirjoitettu OK perään.

"Insinööri" sanoi että tuonnepäin ajaessa ei näkynyt ollenkaan.
Hänelläpä oli ajovalot päällä ja kirkkaussäätö pienimmillään joten ei se auringonpaisteessa näykään.

[CC-CAR]

Eilen käytin berlingon vm 03 ja ajettu 69tkm katsastuksessa niitten motonetin koiranluilla varustettuna,ja meni heittämällä-
läpi auto ja näkyi tarkistavan tutut kohdat mistä täälläkin on ollut keskustelua.Toki koiranluitten suojakumit on todellakin jo-
rispaantuneet liki hajalle mutta ne on vähempi osaset osat joten ei ole riski kohde hylkäykselle siis. :)
Tuumasi vaan että tuskimpa tämän ikäisessä nyt vielä mitään pidäkkään olla.

[Mitro]

Eli oliko tässä vilkkuvalojen väristä huomauttamisessa mitään lokiikkaa. Oma johtopäätökseni on tällä kolmen katsastuskerran otannalla se, että mikäli autosta ei muuta huomautettavaa löydy, niin tilastoihin on saatava korjauskehotus jostakin vähäpätöisemmästä, esim. vilkkujen väärästä väristä....  :-\

Viime vuonna samat jo kohtuu hilseilleet vilkun polttimot eivät tuottaneet sanomista, tänä vuonna kehotettiin vaihtamaan. Tosin mulla oli kyseessä eri mies ja eri asema. Sanoisin kuitenkin että tuo on sellainen "vika" joista huomautetaan jos jaksetaan. Vaikutusta voi olla myöskin kuun asennolla, säällä ja päivän pituudella. Tänä vuonna katsastuksen hinta 71 euroa ja jälki-istunnon takia vielä 15 euroa päälle. On se kallista, vaikka seudun halvimman aseman etsinkin.  :-\

[Sumppu]

Tuossa pihassa majaili tuolllainen kakkosauto 91" Ford Escort, joka ei ole näitä parhaimpia kunnoltaan, mutta kyllä sillä ajelemaan pääsee. Pistin muijan katsastamaan sen, niin oli mennyt puhtailla papereilla samantien läpi, vaikka minusta tuntui, että siinä oli kaikki vähän päin jotakin...

Noh, onpahan taas vuosi ajoaikaa :)

[PicassoHDI]

Picasso 2.0 HDI -01 meni katsastuksessa läpi, että pätkähti ja kunnon kehujen kera. Ei mitään moitittavaa, vain kehuja. Jarrut erinomaiset ja täysin tasaiset. Iskaritesti 78% edessä ja takana 60% (alkup. iskarit) Savutustesti ekalla polkasulla 0,72 ja tokalla 0,32. Sanoi vaan, että kunnossa on! Auto huollettu aina AUTOMECASSA.

[kahe]

Viime viikolla käytin Xsaran Kaus-Kantola Autokatsastuksessa Hämeenlinnassa, kun olin saanut vihdoinkin airbagin valon sammuun. Apukuskin puolella oli kontaktihäiriö. Noh, oli todella hiljaista katsastuksessa klo 9 jälkeen ja avaimet otettiin autosta jo ennen kuin olin ehtinyt maksaa katsastuksen. Kahvia ja pullaa tarjosivat, mutta sanoin kuitenkin, että tulenpa mukaan, kun on eka kerta tuolle autolle. Eipä löytynyt vikoja. Takaiskarin helat olivat hieman kuluneet ja kertoi, että voivat alkaa koliseen jossain vaiheessa. Päästöt olivat hyvät. Yllätys tuli kuitenkin, kun otti valotesterin eteen. Sanoi, että valot ovat ihan poskelleen säädetty. Otti ruuvarin hyllyltä ja sääti kuviot ylemmäksi. Vastaavaan en ole itse törmännyt ja aivan mahtava palvelun taso tuolla muutenkin. Sanoipa vielä, että ei näissi katsastuksessa vikoja ilmene, mutta muuten kyllä. Suosittelen kokeileen. :)

[Matskasi]

Nelkku heittämällä läpi elämänsä ekasta katsastuksesta.

[Xantiago]

Käytin Xantin tänään ensimmäistä kertaa katsastuksella ja pientä jännitystä oli ilmassa.
Meni kuitenkin helposti läpi. Koko toimitus kesti noin 8 minuuttia kun päästötodistuskin oli hankittu
jo etukäteen. Ei edes huomauttamista löytänyt. Sanoi vain että jos kaikki autot ois yhtä hyvässä kunnossa,
niin olisi heidän hommansa helppoa. Ei muuta kuin lyödä leimoja papereihin.
Tuoreen leiman juhlistamiseksi on hankittu Tokmannilta Karjalan mäyräkoira 8.49 euroa ja nyt Blackmore`s
Night soimaan . God save the Keg !

[jari]

Tarina on vanha, mutta mainitsemisen arvoinenkin.(?)

Entisessä kotikaupungissani, jota en mainitse, oli todella v-maiset inssit (ja koko henkilökunta). Olihan heitä varmaan muuallakin. Elettiin valtionkonttorin aikaa. Vanhalla CX:llä menin paikalliselle konttorille. Konttori neidit olivat olleet opissa jossakin laitoksessa, jossa opetetaan vain huonoja käytöstapoja. Asiakas oli täällä aina väärässä. Vaikka asiointitiski oli tyhjä asiakkaista, niin ei siinä tiskillä saanut "jonottaa" vuoroaan. Istumaan käskettiin. Istua kerkesi ja lehteäkin lukea kolmisen sekuntia, kun "ystävällinen" neiti käski luokseen. Ilmoitin, että olis aika leimata auto. Sanottiin, että sitä vartenhan täällä ollaan. No, niinhän se kyllä on... Olenpas minä tyhmä... Mitään muita sanoja ei vaihdeltu. Kahvejakaan ei tarjoiltu. Ilmeestä päätellen neiti olisi ollut vailla kukkia palkkioksi, kun häntä häiritään kesken työkiireiden... Tarkka paikka neuvottiin pihalla, mihin kohtaan menet odottamaan vuoroa autosi kanssa. Tämä siksi, että inssi ymmärtäisi ottaa oikean auton oikeassa järjestyksessä. En oikein ymmärtänyt tätä huumoria. Olin ainoa asiakas ja CX-mallejahan oli ex-kotikaupungissani tuolloin peräti 3 (kolme). Minulla yksi niistä, ja isälläni toinen. Voihan sen CX:än sekoittaa johonkin toiseenkin automalliin. Vaikka mersuun. Ovat niin samannäköisiä. Juupa juu... Ovelta inssi heilutteli käsiään, että sisälle vain. Ajoin siihen nosto-oven kohdalle. Siitä ei saanut itse ajaa sisälle. Itseensä kyllästynyt vanhainssi yritti tulla syliini istumaan, ennen kuin kerkesin siirtyä vänkärin paikalle. Siinä se papereita tuijotti. Sitten se alkoi. Kaikki nappulat oli inssillä hukassa. Äänimerkki, valot, vilkut, pyyhkijät...Ukko meinas, että sekavan oloinen koelauta, kun hallintalaitteet ovat sikinsokin autoa. Sanoin vain, että siinähän ne, ratin ympärillä kaikki. Jos katse tappaisi, olisi meikäläisellä tullut ilmavoimiin lähtö kesken katsastusreissun. No, vilkut, äänimerkki ja valot tuntuivat toimivan. Ja nosturille. Jäin nyt kuskin paikalle, ja inssi hyppäsi ulos autosta. Nosti auton ylös ja alkoi kaamea koputtelu, tai oikeastaan hakkaaminen. Eipä meinanneet lattiamatot pysyä paikoillaan. Ja äkkiä tuhkakuppi kiinni. Sitten nivelet tutkittiin. Huuto kuului, että ratti vasempaan. Tein työtä käskettyä. Ja sama toiselle puolelle. Ja sitten kuului, että hammastangon sisällä, molemmissa päissä väljää...Oikeastaan ei muuta. Auto alas nosturilta, ja sitten koeajolle. Äkkiä siirryin vänkärinpaikalle..... Ja menoksi. On hauska nähdä, kun ensimmäistä kertaa ajetaan CX:llä jossa on tehostettu ja todella nopea ohjaus. Se itsekeskittävä sellainen. Inssikin ajatteli varmaan olevan kännissä tai sitten ohjauksessa on tosiaankin vikaa. Mutkaista oli meno. Mutta enpä uskaltanut ääneen nauraa. Muistui se tappava katse... Koeajo päättyi onnellisesti. Siinä rupatellessa meni tovi. Välillä inssikin muuttui ihmiseksi, mutta se todellinen luonne tuli lopussa taas esiin. Vanha CX kun on parkissa jonkinaikaa, niin vanhaksi käynyt (ja osin huoltamattakin) hydraulijärjestelmä laskee paineensa. Haa. Ratissakin klappia. Virtalukkoa testatessa, ilmeni muutaman sentin tyhjä liike rattia käännellessä. Tuli taas ruksi kohtaan ohjauslaitteet. Varovasti sanoin, että se välys lähteepi, kun käynnistät auton. Ja katse kertoi taas kaiken... Sanoin, että se välys kuuluu asiaan, ja että on helppo kääntää rattia, kun poistaa rattilukituksen ja vääntää samalla avainta. Helpottaa se välys kummasti. Tässä mallissahan ohjaus on todella raskas, jos auto ei ole käynnissä.. Näinhän se meni. Ainoaksi viaksi jäi sitten välys hammastangon molemmissa päissä. Siitä tuli uusintanäyttö.

Paikallisessa merkkiliikkeessä sanottiin, että ei siellä mtn väljää ole. Raidetangon pään, hammastangonpuolella, tanko menee holkin sisään, ja sisus on valettu kumiin. Tämän on tarkoituskin antaa hiukan myöten. Kumi toimii vaimentimena ja poistaa renkaista tulevaa värinää. Kun nivelen otat käteen ja testaat sitä, niin siinä ei tunnu mtn välystä. Paikallaan tuntuu vähäinen liike, mutta ei saa kolista. Ei muuta kuin takas konttorille. Pierasta ei uskaltanut. Oli maha sen verran jännityksestä sekaisin.

Siinä pihalla oli sitten joutilas inssi tupakalla. Nuorempi sellainen. Selvitin hänelle tuloni syyn... ja että haluaako hän todeta itse sen nivelen? Ja eikö mitä. Kaveri sanoi, että tämän nivelen hän tietää. Ja eiku  leima paperiin...!!?? Ei tuo tiedonkulku ollut paras mahdollinen inssienkään keskuudessa. Tai olikos sitten vaan vanhemman inssin perinteistä ilkeyttä....

Toinenkin katsastustarina olis sitikastani olemassa........


EDIT: Lisätty aika monta välilyöntiä, eihän näppäimistösi välilyöntinäppäin ole rikki?  :police:

[MarieCurie]

Vein aikoinaan Saabin katsastukseen. Kaikki oli muuten ok, mutta raidetangossa oli jotain häikkää, en muista mitä (välystä?)  inssin mielestä. Sanoi mulle, että Turun Autokauppakin (sen aikainen Saab-myyjä Turussa) on sanonut että tällaista ei saa hyväksyä, vaan vika on korjattava. Olin vähällä kysyä että Turun Autokauppako sanelee ehdot, mutta muistin mieheni sanat: muista sitten pitää suusi kiinni, muuten inssi löytää lisää vikoja jos alat väittelemään! Saab vietiin korjattavaksi minnekäs muuallekaan kuin Turun Autokauppaan, korjaus oli tosi kallis. Ja sitten uusintakatsastukseen. Kohdalle sattui toinen inssi. Katsoi ihmetellen papereita ja kysyi että tämänkö takia pelkästään olet tullut uusintaan. Ei tämä edellytä uusintakatsastusta. Mitäs siinä voi muuta kuin sanoa että kun käskettiin. Tämä uusintainssi sitten valisti mua että näistä päätöksistä voi tehdä valituksen jos tuntee kärsineensä vääryyttä! Ei sitä kyllä mielestäni ole missään mainittu. Mutta sen verran hölmistyin, etten tajunnut vaatia uusintakatsastusmaksua takaisin tai kysyä, kuinka pitkä valitusoikeusaika on. Ja tästä lähtien olen luottanut omaan harkintaani enkä pelkästään miehisiin neuvoihin.

Edit: ei ehkä *ihan* liity Citroëniin mutta voiskohan Veholta tulla vastaavia ohjeita ja määräyksiä?

[Ceeviitonen]

Tänään kävin C5:n kanssa katsastusasemalla. Korjauskehotus rekisteriotteeseen tuli palaneesta etuparkkipolttimosta  ???

Kustansi päästö- ja obd -mittauksen kanssa 70 euroa! Kauhistelin tiskillä hintaa, johon kassaneiti totesi "meille hinnat tulee koneelle, ei voida itse vaikuttaa niihin". Luulin, että asemat ovat nykyään yksityisiä yrityksiä jotka voivat hinnoitella palvelunsa itse...

No, kaupan päälle sain putsailla ratin ja ovenkahvat sisältä ja ulkoa ammattimiehen jättämistä rasvaisista jäljistä. Että sellaista "palvelua". RAHASTUSTA KOKO HOMMA.

[Foranamo]

Meillä on perheessä tuollainen 1982-vuosimallin e28 BMW. Sitä ei ole muutamaan kuukauteen kauheasti ajettu, kun vie bensaa niin kauheasti ja perheessä on noita Sitikoita joilla on halvempi ajaa.

Viime kerralla kun Bemaria käytiin Kankaanpään katsastuskonttorissa käyttämässä, oli aika mielenkiintoinen reissu.
Tarkastamassa oli niistä tutuista insseistä se kettumaisin, jolla on aina joku huonosti. Kun kaikki oli autosta katsottu, eikä ollut valittamista missään, setä otti sorkkaraudan käteen, katseli autoa hetken, ja pamautti apukuskin ovesta raudan läpi. Sanoi, että tässä on reikä, pitää paikata.

Ja tämä on muuten tosi juttu.

[MarieCurie]

setä otti sorkkaraudan käteen, katseli autoa hetken, ja pamautti apukuskin ovesta raudan läpi

tämä tarina sen kun lisää lisää mun uskoa katsastuksen epäuskottavuuteen ja epäpuolueettomuuteen  :( ...

[Xari]

Ei tainnut sedällä olla ihan lääkitys kohdallaan.

Tekisin asiasta poliisitutkintapyynnön ja kaikki mahdolliset valitukset.

[Aimo Käikäle]

Noin vuonna 80 oleskelin Turun seudulla ja alla oli vanhakoppainen escort.
Tilasin katsastusajan ja unohdin sen totaalisesti kunnes eräänäpäivänä kun selasin kalenteria tosin että sehän on tänään.
Ei siinä ehtinyt tehdä yhtään korjausta vaan oli metävä sellaisena kun oli.

Turussa, ainakin silloin, oli ensin jarru dynamomerti, pääjarru oli suht hyvä mutta käsijarrun katsastusmies vetikin takapenkille saakka ja tuskin viisari häälähti.
Sitten ajettiin toiseen halliin ja katsastusmies käski avaamaan konepellin, tässä vaiheessa musitin että vaijeri on poikki, oli itseasiassa ollut jo jonkin aikaa ja sitä varten minulla oli pitkä viila. Rauhallisesti kävelin nokalle ja laitoin viilanpään avausmekanismiin ja napautin pellin auki. Katsastusmies katsoi minua vähän siihen malliin että ei voi olla totta.

Seuraavaksi ajettiin hallissa eteenpäin ja auto nostettiin ylös, katsastusmies kiersi pohjaa ja löi parista kohtaa ruosteesta läpi.

Sitten alkoi kirjoittaa papereita, ennen leiman lyöntiä katseli pitkän aikaa autoa ja minua ja yhtäkkiä laittoi käden taskuun ja pamautti leiman sekä totesi että osta uudet renkaat.

Saman escortin kanssa sain Raumalla tapella monen monituista kertaa ja ongelma lähes aina oli käsijarru. Korjauksethan piti tehdä itse kun ei ollut rahaa viesä huoltoon.
Pari-kolme kertaa kävi niin että vasta kolmannella meni läpi ja sekin vähän niinkuin armosta. Varsinkin eräs vanhempi katsastunmies jonka nimenä oli erään linnun nimi tuntui olevan kovin hankala.
Sitten tuli se aika kun alettiin yksityistämään ja samalla monopoliinkin tuli nuorempia miehiä töihin. Sittempä menin katsastukseen jällen kerran ja sama juttu käsijarrusta jäi kiinni.
Mutta tämä kaverihan sanoi että tuleppas tänne alle ja näytti niitä molemmin puolin olevia L_n mallisia rautoja joihin vaijeri oli kytketty. Totesi että L:t täytyy olla pystyssä jotta vaijeria vedettäessä jarruttavat, minulal ne nimittäin olivat valmiiksi makaamassa.
Hiukkasen harmitti kun en tälläsitä ollut ennen älynnyt eikä se vanhempi mies koskaan neuvonut.

[Putkimies22]

Tänään koitin bexiä leimalle, eilisen rajakaahailun jälkeen pitäisi ainakin olla jarrut sisäänajettu  ^-^ Taisi inssi olla Toyotamies, kyseli ensin onko tää nyt kiva ajaa. Sitten kun löysi muutaman vian niin kysyi että aionko tämän vielä korjata  >:(
Takaovien takaa olevat kynnyskotelot reijät, puuttuva jarrukilpi (korjaamo ei maininnut ollenkaan että abs-anturin yhteydessä meni kilpi asennuskelvottomaksi), vetarikumi ja etujarruletkut. Eli kyllä ihan asiallisia vikoja. Pissapoika onneksi toimi ja moottorivikatilavalokin syttyi vasta hallista ulos ajettaessa ;)

[Kapteeni Camembert]

Eilen kävin hakemassa Xsaraan katsasteluasemalta puhtaat paperit. Olisi tosin ollut ihme jos olisi käynyt toisin, sillä kulkimeni vietti koko aamun pajalla 160 000 huollossa ja jarrulevyjen vaihdossa (mitkä olivat jo viime vuoden katsastuksessa alarajoilla). Pakokaasu- ja OBD-paperitkin hommasin siinä samalla edullisesti, mikä takaa sen, ettei täydy ruveta konttorilla debatoimaan insinöörin kanssa tietokoneasioista.

Yhteistä taivalta minulla ja Xsaralla on takana nyt 1,5 vuotta ja 20 000 kilsaa, ja pakko tunnustaa, että on ollut todella luotettava ja viaton kulkupeli. Ensimmäinen Sitikkani, mutta ei taatusti viimeinen! Auton huoltohistoria oli tosin a-luokkaa, joten yllätys tämä ei ole. Ostotilanteen jälkeisten ongelmien (katti oli ostettaessa jo vaurioitunut mutta vikavalot eivät vielä palaneet) jälkeen kaikki on sujunut kuin tanssi. Kylmänä auton alta kuuluu edelleen vähän "kalinaa", mutta siihenkin on itse asiassa jo korva tottunut. Lämpimällä kelillä ei kalise ollenkaan.

[kontumi]

Joo, elikkäs kävin siinä maanantaina viemässä autoani näytille katsastukseen.. 6päivää myöhässä..  :-\ Kaikki meni muuten ihan hyvin, jotain sumuvalo korjauskehotuksia tuli yms. Kunnes tuli pakokaasutesterin paikka.. Auton piti olla lämmin, ja inssi sille antoi kierroksiakin aivan kiitettävästi että lämpeis, yritti kolmesti ottaa puhtaan paperit.. mutta ei, häkää tuli aina liikaa kierroksilla, laski kuitenkin tyhjäkäynnillä.. No enhän minä sitten muuta keksinyt kun soittelemaan että mitä lambda-maksaisi.. vähän vajaan 200€ >:( No päätin kuitenkin (onneksi) viedä auton huoltoon Automecalle, että saavat sitten ajella testerissä yms. enhän minä päässyt kuin kahvilla käymään niin soitettiin että ei päästöissä ole mitään vikaa..  >:( No hain auton sitte iltapäivällä ja täristin suoraan samalle asemalle katsastamaan. Kun sain leiman paperiin niin aloin keskustella kyseisen kaverin kanssa, sattui olemaan sama kuin edellispäivänä.. Noh, sain sitten seuraavaksi vuodeksi ilmaisen pakokaasutestin, vaikka eihän se huollon ja 6kertaa ajetun 20km matkaa korvaa mutta kuitenkin hyvä niin, voi olla että ensi vuonna kokeilen arpa-onnea eri asemalla..  :-\

[Jasu]

Tinskulla äsken leimaamossa, tai siis hakemassa uudet paperit... Ilman papereihin piirrettyjä huomautuksia, suullisia kyllä sateli...

Jotain höperehti tulevista remonteista, kuten olkatapin ylemmästä helasta, toisesta takaiskarista, etuovien alareunojen ruosteista... Moottorin reilusta öljyvuodosta mainitsi että "eikös näissä ole se jatkuva ruostesuojaus"... Ruiskusta ei tämä setä mitään puhunut, bensapumppua tuijotti pitkään, ilmeisesti sillä silmällä ettei tuon ehkä kuuluisi tuossa olla... Kuten konehuoneen "jotain juttujakin"...

Ehkä tuo meni läpi järjettömän tasaisten jarruarvojen, toimivien valojen, siistin pohjan ja osaltaan puheenlahjojen ansiosta..? Kovasti kehui, kyseli kaikkea että montakos näitä vielä liikkuu, erikseen Sätkiä ja Tiinoja, oli telkkarista lauantaina näitä nähnyt...

[Karvalakki]

Kävin tänää kokeilemassa onnea berlingolla, 329tkm ajettu, Rauman K1-asemalla. Päästöineen 75€. Jarrut OK ja iskarit näytti yli 75 jokainen. Valotkin meni läpi vaikka olin säätänyt korkeudensäätöruuvista ainakin kierroksen verran ylöspäin kun näytti mielestäni liian alas. Olivat ennen säädetty liikkeessä oikealle korkeudelle, no eivät taineet olla. Pohjaa ei koputeltu. Savutusarvo ekalla polkasulla 0.56 ja enempää ei tarvinnutkaan rääkätä autoa. Oikeasta pallonivelestä pompsahti lopulta. No nyt on hankittuna mapcon, vai mikä se nyt oli, pallot molemmin puolin yht . 30€ ja vaihto ens viikolla.