C5 Tourer takavalon vaihto

Aloittaja Touché!, syyskuu 22, 2015, 13:26:05

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Touché!

Auto on 2010 C5 Tourer (farmari). Kuinka takavalon polttimo vaihdetaan?. Sisällä kolossa on punainen namikka, jota vääntämällä lampukantaosa jotenkin vapautuu, mutta en jostain syystä saa tätä osaa irtoamaan kokonaan (se pysyy edelleen kiinni yhdeltä puolelta, enkä saa sitä mitenkään irtoamaan). Olisiko vinkkejä?

HiTec

Takavaloyksikkö irroitetaan autosta polttimovaihtoa varten, ks. ohjekirja s. 190. Peitelevy pois kontin kyljestä, liitin irti, mutteri irti, valaisin lähtee autosta irti vetämällä sitä suoraan taaksepäin 8)

Ja sama koskee myös takaluukussa olevia takavaloja, ks. ohjekirja s. 189. Luukku auki, liitin irti, mutteri irti, valaisin lähtee autosta irti vetämällä sitä suoraan taaksepäin (tai ylöspäin jos luukku on auki) 8)
Citroën Berlingo 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

Touché!

Kiitos vastauksesta, tosin en ole vieläkään keksinyt vastausta asiaan. Minun ohjekirjassa ohjeet ovat sivulla 176, eikä siinä mainita myöskään mitään mutterista. Tässä ei ole mitään ruuvia / mutteria itse lampunkannassa (lampun kannasta erillään tällainen "käänteinen torxruuvipäinen juttu", eli näyttää siis torxruuvimeisselin päältä - miten sellaisen saa auki?). Millainen mutteri sinun autossasi on? Jostakin syystä tämä homma ei mene nyt jakeluun  :)

HiTec

Otat sen kylkipaffin pois kontista, kurkkaat sinne takalampun juureen, ota liitin irti. Tuo mutteri on sellainen musta, muovinen, n. 3cm pyöreä siellä kolon pohjalla, liittimen vieressä. Muistaakseni siinä on jopa siivet, joista saa kiinni ja pyöriteltyä sen pois. Tuon jälkeen koko takavalo lähtee pois suoraan taaksepäin vetämällä.




Tuossa alemmassa kuvassa näkyy valoyksikön pohjalla nuo pellin aukotukset, iso neliö on sähköliittimelle, pienempi neliä sen päällä on muovinen ohjuri ja pieni pyöreä vas.alhaalla on se kiinnitysruuvi, jossa siis on tuo "kadonnut" mutteri. Siinä takavaloyksikössä on sitten "mielenkiintoisen" muotoinen muovihärpäke pienillä kynsillä kiinni, tuossa kpl on sähköliitin. Raotat noita kynsiä ja tuo härpäke lähtee irti, polttimotkannat ovat siinä kiinni = polttimot tulevat takavaloyksiköstä ulos ja ovat näin vaihdettavissa :)
Citroën Berlingo 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

Touché!

Kiitos erinomaisesta vastauksesta. Nyt minun on vaan häpeäkseni vielä täsmennettävä, että kyseessä on takaluukussa olevasta seisontavalosta ::) Eli tämä on se ongelma.

HiTec

Kuten tuolla edellä mainitsin, sama systeemi noin periaattessa koskee myös niitä luukun valoja. Ainoa että hommaa ei aloiteta kontin paffeista, vaan luukusta irroitetaan pieni muoviluukku, jonka alla nuo liittimet ja ruuvit ovat 8)
Citroën Berlingo 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

HiTec

Kävin tuossa nopsasti näpsimässä kuvasarjan aiheesta. Nopeus, pimeys ja kännykamera, niin... No kai noista sentään selvää saannee 8)
Citroën Berlingo 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

Zego

Mikä olisi paras väline muoviruuvin avaamiseen? Siirtoleukapihtejä itse käyttänyt, hieman muovin pinta kärsii?

sitikkaporo

Laita leukojen ja ruuvin väliin jokin rätti/kumi, ei pitäis rikkoa ruuvia. Älä kiristä liian tiukkaan sit, pitäis lähteä ilman työkaluja.
ë-C4 2023, Dyane -68 projekti, Mitsu Outlander PHEV 2016

Touché!

Kiitos vinkeistä, homma onnistui ja oli lopulta melkoisen helppo. Itse toimitusta hämäsi vaan tuo ohjekirjan puutteellinen selitys, mikä ei todellakaan ole onnistunut: siinä ei esim. puhuttu mitään tuon "muovihärpäkemutterin" avaamisesta (ohjekirjassa on mielestäni myös selkeitä virheitä ja kuvien selkeyskin voisi olla parempi). Tuo mutteri kun on usein tiukassa ja näyttää "kiinteältä", joten ensimmäiseksi ei tule mieleen sen kovaotteisempi väkisinvääntäminen.
Itse mutterin avaaminenhan on lopulta helppoa: pihtien kärjet eri puolelle siipiä ja pyöritys, ei tarvitse edes pihtejä puristaa, menee ihan vipuvoimalla ja loput sormilla.  :)

Mitä muuten tulee lamppujen vaihtamiseen C5 III:n suhteen, on tämä malli todellakin tehty käyttäjäystävälliseksi. C5 II:sta jos ajovalot paloivat oli aina edessä hammastenkiristystä. Jos C5 III:sta palaa etuvalot, niin ei ketuta yhtään, lähinnä hohotuttaa, koska homma hoituu alle minuutissa. Täydet pisteet suunnittelijalle! Tämä pikkujuttu on itse asiassa todella iso juttu tien päällä - ja muutenkin!  :D

CelaVii5

No jos X7:n etuvalo kyrvähtää talvella niin siinä on tietysti iso mahdollisuus että konepellin avausmekanismi on jäätynyt kiinni. Se ei hohotuta.  ;D

Zego

Tuo oli hyvä! :D
Kannattanee etukäteen virittää se naruviritys.

WiSaFIN

Lainaus käyttäjältä: Touché! - syyskuu 26, 2015, 15:59:38
Mitä muuten tulee lamppujen vaihtamiseen C5 III:n suhteen, on tämä malli todellakin tehty käyttäjäystävälliseksi.

Mitä tulee päiväajovalojen vaihtamiseen, niin olishan sen helpommaksikin voinut tehdä..
Varsinaiset ajovalot kyllä vaihtaa helposti.
Citroen C5 HDi 136, 2009, Dynamique Business Tourer autom.

HiTec

Lainaus käyttäjältä: WiSaFIN - syyskuu 26, 2015, 22:50:42
Mitä tulee päiväajovalojen vaihtamiseen, niin olishan sen helpommaksikin voinut tehdä..

No itsekin olen tuota jo yrittänyt kahdesti, onnistumatta, mutta minkäs teet kun et ole syntynyt kätilön solakoin kätösin :-\ No ajellaan sitten ajovalot päällä, ne on helppo vaihtaa ja auto sammuttaa/sytyttää ajovalot autom. kun auton käynnistää/sammuttaa = ei tartte itse rämpytellä tuota katkaisijaa, laittaa valot päälle ja antaa olla :)
Citroën Berlingo 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

WiSaFIN

Joo, itellä meni noin tunti ekalla kerralla päiväajovalon vaihtoon. Auton sain takaisin kasaan 5-10 min. Ens kerralla arvioisin selviytyväni vaihdosta noin 15 min...


Sent from my iPhone using Tapatalk
Citroen C5 HDi 136, 2009, Dynamique Business Tourer autom.

marovius

Ceevitos v. 2010 farkussa vasen takavalo toiminut vaihtelevasti, polttimen vaihdolla ja lasiin kopauttamalla valo kuitenkin toiminut jotenkuten. Nyt jälleen takavalo pimeänä, polttimen vaihdosta ja kopautuksesta huolimatta ei ole valoa näkyvissä . Onko vinkkejä mistä vikaa alkaa etsimään?  ???

HiTec

Voisiko lampun kanta olla hapettunut tms => ei saa kunnon kontaktia ja naputtelu auttaa aikansa ???
Citroën Berlingo 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

Sitikka16

Lainaus käyttäjältä: HiTec - syyskuu 22, 2015, 13:55:40
Takavaloyksikkö irroitetaan autosta polttimovaihtoa varten, ks. ohjekirja s. 190. Peitelevy pois kontin kyljestä, liitin irti, mutteri irti, valaisin lähtee autosta irti vetämällä sitä suoraan taaksepäin 8)

Ja sama koskee myös takaluukussa olevia takavaloja, ks. ohjekirja s. 189. Luukku auki, liitin irti, mutteri irti, valaisin lähtee autosta irti vetämällä sitä suoraan taaksepäin (tai ylöspäin jos luukku on auki) 8)
Tästä oli minullekin paljon apua. Ohjekirjan ohjeet on kyllä todella huonot, onneks en saanut hajotettua mitään! :)

Aapo

Mistä olette noita huomiovalon polttimoita hankkineet?

Eeska91

Lainaus käyttäjältä: Aapo - lokakuu 02, 2018, 11:47:02
Mistä olette noita huomiovalon polttimoita hankkineet?

Siis meinaakko niitä keulasa olevia päiväajovaloja? Ebaysta niitä löytyy.
Citroen C5 2009 2L HDi 136 perhevankkuri
Ford Mondeo Mk3 1.8 bensa "en tee tälle mitään isoa"

[/url

Aapo


kaselin

Fiat Scudo 1,6 Multijet -08
C5 break 1.8 -03,
Peugeot Expert 1.9TD -00,
Honda GL1800-08, Xantia1,8 sx -94
edesmenneet 2cv4 -72, 2cv6 -82

vialho

ex-sitikat: e-C4-23, C5 Aircross 130 HDI-19, C4 Cactus II 110-19, C5 204 HDI-13, C5 163 HDI-11, C5 136 HDI-08, C5 110 HDI-05, Xsara 90 HDI-03

Aapo


Citrung

Itse ostelen polttimot em. valoihin marmoritiskiltä.. saa lampun kantoineen päivineen. Mutta pisteet niille ketkä jaksavat askarrella!  :)
Citroen C5 2.0 AT Tourer 2009