C6 -Onnistuuko xenon polttimoiden vaihto = onnistuu ;)

[jkaija]

Moro,
Miten on onnistuuko ajovalopolttimoiden vaihto, irrottamatta umpiota. Äsken yritin 'vilkuilla' niin sain ainakin umpion tulpan irti, mutta mahtuuko poltin tulemaan kyseisestä raosta ?

Vaihto-ohje http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=24244.msg177083#msg177083
ja toinen (nakkisormille ;) ) http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=24244.msg184653#msg184653

[eke]

Onnistuu suht helposti. Vaihdoin itse  vuosi sitten Osrramin xenarc night breakereihin. Oikea puoli oli vähän ahtaampi ja tuli pari naarmua käteen.
Täällä on ohje, jota käytin: http://leirdal.info/c6/elektrisk/skiftingpaeree.html

[jkaija]

Onnistuu suht helposti. ...

Tiedosta rohkaistuneena sain sunnuntaina polttimot vaihdettua, kiitos linkistä.
Otin myös itse kännykällä muutaman kuvan polttimon lukituksesta, kun en meinannut saada sitä auki, lisään kuvan/t myöhemmin.

[JPL]

Kiva kuulla ja valojen kirkastumisen huomannee. Osram-xenon polttimoilla on 4 vuoden takuu, netissä luki näin.

[jkaija]

Moro,
Tässäpäs olisi ne kuvat ja ohjeet, HUOMIO varmuudeksi älä laita sähköjä päälle työn aikana ja polttimon lasiin ei saa koskea, voit varmuudeksi käyttää esim. ohkasia puuvilla käsineitä.

1 - Ensin otetaan umpion vieressä oleva suojamuovi pois, irroittamalla kolme muovinastaa (kuva1)
2 - Irroitetaan sähköliitin vetämällä liittimen lukitusta (punainen) vihreän nuolen suuntaan (kuva2)
3 - Umpion takapäädystä muovisuoja irti kääntämällä (ei ole kuvaa)
4 - Lampun sytytin irti kääntämällä (open suuntaan) ja samalla kuvassa näkyvä sähköliitin irtoaa itse (kuva3)
5 - Lampun lukitusrengas pois kääntämällä kuvan nuolen suuntaan, samalla varovasti renkaan lukituksen muoviklipsiä (lukitusrenkaan yläosassa punainen nuoli) nostamalla tai painamalla kuvan nuolen suuntaan (kuva4)
6 - Vanha poltin pois uusi tilalle huom. oikea asento; polttimon sivussa menevä sähköjohto alaspäin
7 - Polttimon lukitusrengas takaisin kääntämällä vastakkaiseen suuntaan
8 - Sytytin takaisin
9 - Sytyttimen johto takaisin
10 - Umpion sähköliitin
11 - kaikki avatut muovisuojat takaisin

Muokkaus; Nämä kuvat on otettu vasemmalta puolelta, mutta ihan sama homma oikealle puolelle.
                  Jouduin kyllä tekemään sormikopelolla kun sinne ei näe ja vaikka käteni on kokoa 11 niin homma onnistu irrottamatta mitään ylimääräistä (hyd.säiliö).
                  Autossani C6 polttimon tyyppi on D2S, tollaiset laitoin -> http://www.motonet.fi/fi/tuote/430052/Osram-NightBreaker-70-Xenon-D2S-12V35W

[Jalamari 53]

Kiitos hyvästä ohjeesta. Kannattaa kuitenkin odottaa ajon jälkeen 5-10 min ennenkuin aloittaa homman jotta jännite on hävinnyt.

Paraniko valoteho millälailla? Minullakin on epäilys että omat polttimot on parhaan valonsa jo antaneet.

[eke]

Minulla ainakin parani, alkuperäiset oli itselläni ilmeisesti 8 v vanhat.

Sanoisin myös, että ehdottomasti akku on kytkettävä irti operaation ajaksi.

[jkaija]

Sanoisin myös, että ehdottomasti akku on kytkettävä irti operaation ajaksi.

Miksi, eihän tuonne umpioon tule sähköä kun on virtaliitin auki ?

[eke]

Jos et kytke akkua irti, on siinä vaiheessa, kun alat irroitella liittimiä melkoisen sähköiskun vaara olemassa. Tuossa Leirdalenin ohjeessakin erikseen sanotaan "Disconnect the battery (IMPORTANT!!!)."

[Jankos]

No ei ole sen enempää sähköiskun vaaraa.
Tuohon ballastin liittimelle tulee ihan normaali 12v mikä kuvassakin näkyy ja siitä ei voi saada sähköiskua.
Sen ottaa tietty ensimmäisenä auki ja sitten voi vaikka odotella jonkin aikaa että ballastin korkeajännitepuoli on varmasti purkaantunut (pitäisi kyllä purkautua ihan heti).

Eli akunkenkien irroittamiselle ei ole tarvetta.

[eke]

No, tyydyn vastaukseen enkä ala väitellä.

Itse irroitan akun, jos ohjeissa niin kehotetaan  :)

[Jankos]

Minä en muutenkaan lähtisi yhdestäkään sähköiltään toimivasta, tämän vuosituhannen sitikasta irrottelemaan akunkenkiä... Ikkunoiden epämääräiset toimimiset ja muut kun on helppoja vielä mutta sitten kun se bsi naksahtaa sekaisin niin sitten ollaan taas ihmeissään ;)

Ja jos haluaa vielä enemmän varmistella niin voi ottaa vaikka valojen sulakkeenkin ensin pois.

[japa]

Alfamerin oppaassahan kehotetaan jokaisessa työssä ottamaan ensimmäisenä irrottamaan akunkengät. Melkeinpä öljynvaihdoissakin :)

Itse olen kyllä sen jälkeen tullut vähän araksi koskemaan akkuun, kun C8:iin vetokoukkua asentaessani takaisinkytkettäessä heitti Immobiliser faultin ruutuun. Onneksi vika oli siinä, että yritin startata liian pian. Vartin odottelun jälkeen auto lähti normaalisti käyntiin.

Ja mitä itse aiheeseen tulee, niin kaverilla meni pari viikkoa xenonpolttimon hitaasta syttymisestä siihen, että se pimeni kokonaan.

[Jalamari 53]

Ajattelin kirjailla tähän miten polttimen vaihto onnistuu jos on nakkisormet eikä mahdu oikealle puolelle vaihtamaan:

1. Otin auton nosturille (ei välttämätön, onnistuu auto yläasennossakin) ja irroitin sisälokasuojan etuosan, kaistanvahdin liitin irti ja 4 torxpulttia alta, 2 pyöräkotelossa ja 2 muovikiinnikettä pyöräkotelossa irti
.
2. Puskurin pään 10 mm kantainen pultti irti ja keulan leveydeltä muoviset puskurinkiinnikkeet puskurin yläpinnasta irti sekä konepellin topparikumit kiertäen irti. Puskurin pää lähtee irti sivulle vetämällä. Sitten vedin puskurin päätä n. 10 cm eteenpäin. Vasenta puolta en irroittanut ollenkaan

3. Nyt irroitin umpion kiinnityspultin sisälokasuojan puolelta, näkyy puoliksi irroitettuna




4. Umpion päältä suojamuovi pois 3:lla muovikiinnikkeellä, umpion kiinnityspultit irti (2), alempi tuon keltaisen muovipalan kohdalla jo irroitettu



5. Umpion liitin irti,



6. Tuota Torx ruuvia pitää löysätä/irroittaa ja nostaa mustaa muovinkulmaa että umpion kiinnikeen tappi pääsee nousemaan kolostaan



7. Sitten vaan umpio syliin sivulle ja eteenpäin vetämällä ja polttimon vaihtoon

8. Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä

Aikaa tuohon hommaan meni 1.5 tuntia kaikessa rauhassa puuhastellessa.