C5 - Käytetyn hankkiminen, mahdolliset vikakohteet vm.2001-2008

[pakkotoisto]

4)Rengas melu oli ton kokoiseen autoon kova, renkaana oli nokian hakkapeliitta 4:set. Eritoten melu kuului takaapäin. Ettei vaan takapyörän laakeri (t)

Hakkapeliitta 4:t pitävät infernaalista ulinaa joten välttämättä vika ei ole laakereissa.

[laulajapoika]

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3937540. Id siis nettiauto.comissa 3937540. Jos ei tuo linkittäydy. Siinä olis 170 tonnia ajettua c5 vm 2001 2700 euroa!! En ole mikään rikas vaan tuohon menisi viimeiset rahani. Korjata en autoa osaa. Hirveästi tykkäisin tuollaisen ostaa. Kun tiedän miten älyttömän hyvä citikalla on ajaa. Olen ajanut xantialla. Minkähänlaista lie kyyti tuollaisessa. En voi edes kuvitella. Mutta kalliisiin remontteihin ei ole varaa. Itse en osaa mitään korjata. Isä ukko jonkin verran. Onko se tosiaan niin että kun citikan ostat, saat vikoja hirveästi kaupan päälle ? toinen mikä mietityttää on kulutusta. Onko totta että kaupunkiajossa 12 litraa ? Luulisi että olisi 8-9 litraa korkeintaan. Kiitos jo kaikille c5 kokemuksen omaaville vastauksista. Ymmärrän kyllä että vanhaa autoa pitää joskus korjata. Mutta koko aikaa/kalliisiin remontteihin ei ole varaa näin pienituloisena.

[laulajapoika]

PAljonko siis syö tuon vuosimallin c5 kaupunkiajossa/matka-ajossa ? TUohan näyttäisi olevan 2 litrainen

[Velmanteri]

Kaupungissa 8-8.5L ja matka 6.5-7L

[vibes]

Mikä tahansa ton ikäinen ja kilsainen kärry voi olla pommi, joten ei kait siinä. Kannattanee ehkä ennen kauppoja kyllä käydä biili läpi jonkun asioista tietävän kanssa suurennuslasilla.

[tjhk]

Kannattanee ehkä ennen kauppoja kyllä käydä biili läpi jonkun asioista tietävän kanssa suurennuslasilla.

Jaa niinku näin: http://www.youtube.com/watch?v=b9cWZxb-HGY ??

[Mr-Citroen]

No niin, C5:sta haluaisi. Uskaltaako ostaa vuosien 05 tai 06 bensa-autoa AL4 vaihteistolla. Tämä on nyt noussut kynnyskysymykseksi, muuten ostan viikonlopun aikana.
Vai suositellaanko siirtymään manuaalin puolelle?

[Sitikkapuoskari]

Uskaltaa ostaa. Normaali käytetyn auton ostoproseduurilla ja maalaisjärjellä.

[TeeKoo]

Vai suositellaanko siirtymään manuaalin puolelle?

150 000 ajeltu -02 automatilla ilman murheita. Osta pois vaan.

[yason]

Vai suositellaanko siirtymään manuaalin puolelle?

150 000 ajeltu -02 automatilla ilman murheita. Osta pois vaan.

Tähän samaan mä itsekin päädyin, kun AL4-automaattia etsin, tosin Xantiaan. Kunhan muistaa öljyt vaihtaa viimeistään 60tkm välein ja mieluummin vieläkin useammin, niin laatikko on ilmeisen ongelmaton ja kestävä. Käsittääkseni Citroënin käyttämä AL4 on aina sama loota mallista riippumatta, joten eri vuosien AL4:issa ei pitäis olla ongelmallisempia kuin toisten (saa korjata).

[olli__o]

Painetta ja lukituksia ohjaavat magneettiventtiilit olivat alkupäässä ongelmallisia (voivatko rikkoa muutakin, ainakin niistä irtosi metallihiukkasia ja mitenköhän jos lukitukset luistaa?)

Citroen/Peugeot AL4:n venttiilit ovat vaihtuneet uudemmantyyppiseksi syys/lokakuussa 2003

[excu]

Kävin koeajolla Turun suunnalla, hakusessa C5 II break dieselautomaatti, siellä oli liikkeessä sellainen tarjolla. Ilmoituksen mukaan hieno kunto.

Koeajon saldoa
- ratti 20 astetta vinossa
- automaatti teki reippaassa kiihdytyksessä noin 50 nopeudessa valtavan kolahduksen ja auto heilahti, ihan kuin olisi lyöty vasaralla kivilattiaan. Kokeilin kolme kertaa, aina sama juttu.
- mikrokytkin hajalla
- kone puhditon verrattuna aiemmin ajamaani samanlaiseen
- jarrun sai painaa melkein pohjaan asti ennen kuin tuotti tulosta
- tavaratilan peitteen reuna säpäleinä
- ohjaus erittäin kevyt verrattuna omaani, voi johtua ilmanpaineistakin

Ei tullut kauppoja, mutta osaako forumin väki kertoa, mistä noissa oli kysymys.

[Suutari]

Täällä liikaa henganeena on alkanu kiinnostaa C5... Automaatti ja bensa kone miellyttää... Farkku  sen olla pitää... Xsara on toimannu liiankin hyvin, mahtaako olla syynä, että oon huollatanu "puoskarin" firmassa.... Miinoja johon astun? Alle 100tkm citikoita katelen... C5 ja autommaattilaatikolla... AL4 ei huolestuta... Xsarassa on toiminu täydellisesti... 60 tkm ja öljyt vaihtoon.... Tutkat ei ilmeisesti tykkää paine pesusta? Muuta?  Ps... Xsara pannaan myyntiin... 100tkm ajettu ja HYVIN huollettu... Täälläkin saa ehdottaaa vaihtoo, C5 farkkun, tai C4 picassoon AUTOMAATILLA....

[Topelius]

Täällä liikaa henganeena on alkanu kiinnostaa C5... Automaatti ja bensa kone miellyttää... Farkku  sen olla pitää... Xsara on toimannu liiankin hyvin, mahtaako olla syynä, että oon huollatanu "puoskarin" firmassa.... Miinoja johon astun? Alle 100tkm citikoita katelen... C5 ja autommaattilaatikolla... AL4 ei huolestuta... Xsarassa on toiminu täydellisesti... 60 tkm ja öljyt vaihtoon.... Tutkat ei ilmeisesti tykkää paine pesusta? Muuta?  Ps... Xsara pannaan myyntiin... 100tkm ajettu ja HYVIN huollettu... Täälläkin saa ehdottaaa vaihtoo, C5 farkkun, tai C4 picassoon AUTOMAATILLA....

Yhdistetty vanhaan aiheeseen.

[drivebyvaijeri]

Ajatuksena hankkia seuraavaksi C5 automaattilaatikolla, 2 litran koneella. Miten automaattilaatikot kestää ja onko esim vm 2003 vielä uuden mallin lapsentauteja? Vaihtoehtona esim: Citroen C5 - ID 4151089 nettiautosta...

[PicassoHDI]

Ajatuksena hankkia seuraavaksi C5 automaattilaatikolla, 2 litran koneella. Miten automaattilaatikot kestää ja onko esim vm 2003 vielä uuden mallin lapsentauteja? Vaihtoehtona esim: Citroen C5 - ID 4151089 nettiautosta...

Kuskin ovi otettu varmaan erivärisestä autosta tai maalattu surkeesti.

[drivebyvaijeri]

Kuinka yleensä C5 ja automaattilaatikko on kestänyt? Onko uudemman mallin (CII, III jne) laatikot parempia? Entä hydrauliikka C5 malleissa, onko parannusta tullut Xantiaan verrattuna?

[KariM]

Entä hydrauliikka C5 malleissa, onko parannusta tullut Xantiaan verrattuna?

Siinä mielessä kyllä, että järjestelmä on paljon yksinkertaisempi. Jousitus, ohjaustehostus ja jarrut ovat kaikki erillisiä järjestelmiään. Tyyppivikana on takajousisylintereiden vuodot, minkä korjaus ei kuitenkaan ole kovin kallis remontti.

Bensanelisylinterisissä I&II-malleissa on automaattina aina AL4. Siitä löytyy paljon keskustelua, mutta vaikutelmaksi on jäänyt että mekaanisesti se on riittävän kestävä. Ongelmakohtana on kaksi magneettiventtiiliä, jotka jossakin kohtaa ovat vaihtuneet paremmiksi mutta silti niitäkin uusitaan? Suurempi ongelma on laiminlyöty huolto, kun öljynvaihto ei ole kuulunut huolto-ohjelmaan. Vääntävämmissä koneissa on ollut muitakin vaihteistoja.

[anon4340]

Citikkakuume päällä ja käyty jopa kokeilemassa, mutta...

Eli kyse II-C5:sta. Onko normaalia että liikkeelle lähtiessä ajotietokone herjaa että takapenkkiläisillä ei ole turvavöitä, vaikka takapenkillä ei ole ketään? Ilmeisesti bensakoneissa metallinen helinä kylmänä, johtuu pakoputken sisuskalujen irtoamisesta. http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=9237.0 . Tämä ei kai ole vakavaa, jos ei itseä häiritse?

Miten takalasin avausmekanismin rikkoutuneisuus todetaan? Kokeilin avata lasia pyyhkijän alta salvasta, lasi aukesi, tiivisteet vähän repsotti, mutta ikkunan sai suljettua? Varmaankin ok?

Autossa on niin paljon kaikkia härpäkettä että niiden toimimisen tutkimiseen menisi todella pitkään, kun ei citroenistin vielä pitäisi lukea käyttöohjeesta kuinka homman pitäisi toimia  :)

[-pk-]

Takapenkin vöiden vastakappaleissa on kytkimet mutta penkissä ei ole painontunnistusta - on siis ihan normaalitoimintaa. Saa toki pois jos pitää vöitä kiinni takapenkillä vaikka siellä ei ketään istuisikaan. Jos vaunun onnelliseksi omistajaksi tulet niin tulet huomaamaan että etumatkustajan penkissä tunnistin on, kauppakassinkin tuo voi haluta vyötettäväksi. Et kertonut mikä bensakone on kyseessä, helinä voi tulla myös pakoputken päällä olevista alumiinisista lämpösuojista joiden kiinnikkeet ruostuvat oloissamme kadoksiin, pellin kiinnitys tai vaihto olisi muuten helppo mutta ei onnistu putken paikallaan ollessa - ainakaan 3-litraisen takapöntön osalta. Takaikkunan - ahaa, farkkua olet siis ollut kokeilemassa - oireet voivat olla kahdensuuntaisia, ikkuna ei aukea napista tai sitten aukeaa napista mutta myös itsestään ja ihan pyytämättä. Tässä tapauksessa ainakin toinen vika on poissuljettu. Jos on kyse ns. facelift-mallista (-05...-07) ovat härpäkeviat melko hyvin näillä sivustoilla dokumentoitu ja aika moneen löytyy helppo korjaus. Kerro nyt ensin minkä vuotinen ja millä koneistolla, automaatti vai manuaali...

[anon4340]

Jos on kyse ns. facelift-mallista (-05...-07) ovat härpäkeviat melko hyvin näillä sivustoilla dokumentoitu ja aika moneen löytyy helppo korjaus. Kerro nyt ensin minkä vuotinen ja millä koneistolla, automaatti vai manuaali...

Facelift, 1.8, manuaali, farkku. Tuo taitaa olla sillä vanhemmalla jousituksella, kun ei näkynyt sportti nappia. Ranskalaisista on kokemuksia rellujen kautta, mutta ei sitikasta. Olihan tuo ihan jännä kokemus, vaikka kiireessa ei ehtinyt tehdä kunnon lenkkiä. Ensimmäinen kunnon kiihdyt päätty ihmettelyyn WTF. Ahaa... rajoitin tuli vastaan. Viime ajoilta ei ole bensa konesta kokemuksia kuin bemarista, ja on tuo oli vähän eri tyylinen ;) Moottorin äänet ei pahemmin kuulu sisään ja meno tyssäsi siinä vaiheessa kun on tottunut sen alkavan. Kyyti ihan ok, mutta lenkki oli valitettavan lyhyt. Pakoputken kilinää, natinoita, ruostetta peräluukussa, huolimattoman käytön jälkiä ja asia josta täytyy myyjän kanssa neuvotella oli että lämppärissä voi olla vikaa. Olen lukenut palstalta faceliftin lämppäri ongelmista. Sähkölaitteita en edes ehtinyt testata.

Täytyy palata potkimaan renkaita...

edit:
... ja renkaiden potkimisen seuraksena patonki tuli pihaan :)

[Jannelo]

Eli, pohjustuksena että taloudesssa on 2010 Berlingo Multispace vaimolla ajossa ja sitä kautta jotain tuntumaa Citroeniin.

Nyt kun oma vanha saksalainen alkaa olla tien päässä on vaihto toiseen ajankohtainen ja Citroen C5 on kiinnostava vaihtoehto.
Mikään kroisos kun en ole niin toista uutta ei ole varaa ostaa joten käytetyllä mennään...

Pari budjettiin sopivaa C5 (-04) on osunut silmään, toinen on 3.0l V6 ja toinen 2.0l 16V. Automaatteja kummatkin ja ajettu päälle 150tn...

Kuulisin mielelläni mielipiteitä ja kommentteja C5:stä noin ylipäänsä. Onko jotain tiettyä asiaa mitä kannattaa katsoa/tarkastaa kun menee koe-ajamaan?
Ja onko kommentteja aikanaan julkaistuihin huonoihin testituloksiin C-viiden kohdalla?

Kiitos jo etukäteen asiallisista kommenteista.

-J

[Cetä Viitonen]

Nyt joutuu kommentoimaan hieman "asiattomasti" asiallista mielipidetiedustelua eli käyhän katsomassa

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,242.0.html

-tuota linkkiä niin jo vain lukemalla alkaa löytyä kokemuksia ja tietoa.

Oma mielipiteeni (ympäripyöreä) on, että käytetyt ovat aina yksilöitä, ota mukaan asiantuntija, kun se tosi kiinnostava yksilö on tutkittavana. Kaverini hankki 200 tkm ajetun C5 automaattidieselin ja myi sen vuoden kuluttua pois, kun kyllästyi pikkuharmeihin (Xenon-polttimot, takapolttimot, takalasi, taustapeili...). Jos auto tulee kakkoseksi taloon, ei noista pitäisi mahdottoman suurta ongelmaa tulla, pikkuharmejahan aina käytetyissä on, myös kuluvien osien vaihto yli 120 tkm ajetuissa.

Itsellä aukeni viikonloppuna moottorin alasuojalevy moottoritiellä, ajoin sivuun ja totesin, että kiinnikkeet irronneet ja retkottaa ikäänkuin haukkaakseen ilmaa. Ajoin "pärnäsen korjaamolle", jossa muovilevy ruuvattiin paremmin kiinni ja jatkettiin matkaa, tällaistahan elämä hieman vanhempien pelien kanssa on mutta ei ole sitikka sen huonompi kuin muutkaan...oli kiva ajaa korjaamolle, kun saattoi nostaa alustaa ylös niin eipä levy raapinut maata eikä irronnut kokonaan  :)

[laulajapoika]

Elikkäs. Asia on niin, että mulla ei olis kuin muutama tonni käytettävissä. Ja sillä saisi jo hyvällä tuurilla tuollaisen 2001-2002 vm citroen c5 en jolla vois olla noin 200 tkm ajettu. En osaa korjailla autoja yhtään. Joten kannattaako minun moista silloin ostaa ? Onko totta että vikoja olisi paljon näissä c5 sissa ? vai voiko olla että tuon verran ajetulla vielä selviäisi pikku rempoilla. Ja niitä ei tarvitsisi tehdä ihan koko ajan ? olen kerran ajanut xantialla ja ihastuin miten hyvä sillä oli ajaa. c5 lla varmaan vielä mukavampi ? vieläkö 2000 km ajettu 2001-2001 cm C5: een voi luottaa/ajatella että sillä vielä ajelisi pitkän ajan ilman isoja, hirmu kalliita ja jatkuvia remontteja ?

[JarnoF]

Luepa alkuun vaikka tuon C5 I&II alueen kaksi ensimmäistä ketjua. http://citroen-foorumi.com/index.php/board,30.0.html

PS. Tämänkin ketjun olisit voinut aloittaa tuolle alueelle. ;)