C4GP ja ajettavuus

[peltsu]

Jo pari vuotta alla ollut '07 C4 Grand Picasso, 2l bensakoneella ja ilmajousilla (taka).  Alusta lähtien itseä on häirinnyt auton hanakka taipumus mennä tien kaltevuuden suuntaan, ja tuntuisi että oikealle "puoltaa" vasuria hanakammin.

Jos rattia pitää suorassa, auto menee kyllä suurin piirtein suoraan, mutta eri suuntaiset sivuttaisheitot tien pinnassa aiheuttavat sen että kulkusuuntaa joutuu korjaamaan vähän väliä.

Alustasta on vaihdettu kaikki etupään kumipuslat, alapallonivelet, iskarit ja kääntölaakerit. Raidetangon sisä- ja ulkopäät ovat hyvässä kunnossa.
Takapäässä on uudet iskarit.

Pyöriensuuntaus tehtiin aikoinaan Euromasterissa, jolloin havaittiin että kuskinpuoleinen takarengas harittaa hieman. Korjasin ongelman laittamalla sopivat shimmilevyt navan väliin. Ajettavuus ei kuitenkaan muuttunut merkittävästi tuonkaan jälkeen.

En ole päässyt kokeilemaan toisella samanlaisella, mutta 406 Coupeen ja Audi A3 / 100:een verrattuna sitikan rattia saa olla vääntämässä jatkuvasti suoraan.

Suuri kysymykseni onkin: Onko C4GP oikeasti kuvaukseni kaltainen ajettava?

[Joerkka]

Jo pari vuotta alla ollut '07 C4 Grand Picasso, 2l bensakoneella ja ilmajousilla (taka).  Alusta lähtien itseä on häirinnyt auton hanakka taipumus mennä tien kaltevuuden suuntaan, ja tuntuisi että oikealle "puoltaa" vasuria hanakammin.

Jos rattia pitää suorassa, auto menee kyllä suurin piirtein suoraan, mutta eri suuntaiset sivuttaisheitot tien pinnassa aiheuttavat sen että kulkusuuntaa joutuu korjaamaan vähän väliä.

Alustasta on vaihdettu kaikki etupään kumipuslat, alapallonivelet, iskarit ja kääntölaakerit. Raidetangon sisä- ja ulkopäät ovat hyvässä kunnossa.
Takapäässä on uudet iskarit.

Pyöriensuuntaus tehtiin aikoinaan Euromasterissa, jolloin havaittiin että kuskinpuoleinen takarengas harittaa hieman. Korjasin ongelman laittamalla sopivat shimmilevyt navan väliin. Ajettavuus ei kuitenkaan muuttunut merkittävästi tuonkaan jälkeen.

En ole päässyt kokeilemaan toisella samanlaisella, mutta 406 Coupeen ja Audi A3 / 100:een verrattuna sitikan rattia saa olla vääntämässä jatkuvasti suoraan.

Suuri kysymykseni onkin: Onko C4GP oikeasti kuvaukseni kaltainen ajettava?

Neljän vuoden, ja 130 tkm  kokemuksella:
- rengaspaineet: täytä ohjekirjan mukaan täyslastille, 17 tuuman renkaissa muistaakseni 3,6 bar. Takarenkaissa pitää olla kunnolla painetta.Valitettavasti siltasaumat (poikittaiset) paukahtelevat ikävästi (niinkuin melkein kaikissa nykyautoissa).
Kyllä tuo pitäisi kulkea suoraan

[ATomiH]

Vähän samoja fiiliksiä ajettavuudesta kuin aloittajalla. Mielellään tuota ajaa, mutta jotain outoutta on. Valoista jos lähtee, eikä koske rattiin lainkaan, menee nätisti suoraan. Välillä sitten taas saa kokoajan olla tekemässä pientä korjaavaa liikettä.

Laitoin hiljattain rengaspaineet tuonne 3,5 tienoille. Aika paljon terävämmäksi muuttui, sekä hyvässä että huonossa. Voisikohan osasyynä olla nuo "halppisrenkaat", Landsail 388...

[peltsu]

Rengaspaineet on nyt 3barin kohdilla, niitä on tullut koitettua vaihdella ja tosiaan kovemmilla paineilla meno hieman paranee.

Renkaina on tällä hetkellä Misukan Primacy 3:t orkkiskoossa ja käytös oli samanlainen edellisillä Nokian Hakka H renkaillakin.

Auton ajettavuuden vertailu eri henkilöiden kesken tietty on hieman haastavaa, taitaa riippua aika paljon omista tottumuksista.

Kuvaillaan nyt vielä oman C4n ajettavuutta vähän lisää; verrokki Audi A3 toimii suurin piirtein niin että kun ratista poikkeuttaa auton kulkusuuntaa ja päästää ratista, jatkaa auto suoraan nokan osoittamaan suuntaan, riippumatta tien kallistuksista. C4GP ei näin tee, muuta kuin täysin tasaisella tiellä.

[jukkanen]

Omassa C4GP:ssäni etupyörien aurauskulmat tuntuvat vaikuttavan aika merkittävästi suuntavakavuuteen. Ainakin harituksen lisääminen (siihen mikä se sattui minulle auton tullessa olemaan) auttoi aikoinaan siihen ja pariin muuhunkin vaivaan.

[Tilaihme]

Kuulostaa tutulta ja etenkin jos ajetaan yli 100 km niin saa olla koko ajan ohjaamassa ja tuuli ottaa vielä kiinni helposti. Oli muuten elämys ajaa tuolla 140 km melkein 200km pätkä.