Hengenvaarallinen dieselmoottori ???

Aloittaja kurtsi, elokuu 04, 2015, 14:53:20

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

kurtsi

http://www.uusisuomi.fi/autot/97481-varoitus-hengenvaarallinen-dieselmoottori

Onko jatkossa oltava kypärä päässä , kun ruotsalaiset pelottelevat ? Jos vaikka irtomäntiä ilma mustanaan?
ex Simca 1100-75,1100 Special-71,Chrysler-Simca 1307 GLS -79,Talbot 1510 GLS -80,Renault 21 GTS -88, Chevrolet Caprice C STW -90 pf,Renault 21 Nevada GTS -92,Buick Century STW Estate -88,Renault Laguna Break 2,0 A -99,Renault GS A 2006 dCi,Citroen C5 2012

Zego

Kohuotsikoinnilla saadaan ihmiset pelkäämään ja samalla ne saadaa ruotuun. Välillä ruodussa pakotetaan ostamaan dieseleitä, välillä bensakoneita ja välillä etanolilla käyviä, politiikka.

Aakku

Muistakaa nyt se hiukkassuodatin vaihtaa 120 tuhannen huollossa!

Mulla on lipsahtanut kyllä hiukan yli, kun on jo tuplaten tuo määrä ajettu samalla suodattimella.
Citroën 2CV AZ Berline -56

Zego

Täh? En todellakaan vaihda hiukkasloukkua etukäteen. Sitten kun alkaa oireilla, niin käyn sen puhdistamassa.
EDIT: Sarkasmi jäi minulta ymmärtämättä kun nopeasti luin! :D

yason

C5-I 2.0i AT -03, DS5 Hdi163 Sport Chic -12, Renault Talisman TCe160 Sport Tourer -19

Pate

"Näitä moottoreita Volvo osti  aikoinaan Peugeotilta".
Olisikohan mainittu jos olisi toisinpäin?

Ja tuohan on siis ECU/softa ongelma ja sitä ei Volvo ostanut Peugeotilta.
Italia on ollut EU:ssa nettomaksaja 80-luvulta lähtien .

Xari

Lainaus käyttäjältä: Pate - elokuu 05, 2015, 06:27:22
Ja tuohan on siis ECU/softa ongelma ja sitä ei Volvo ostanut Peugeotilta.

ECUlla ja softalla ei ole tuon ongelman kanssa kyllä mitään tekemistä, moottori kun alkaa käymään omilla öljyillään niin käy kunnes kajahtaa, imuilman tukkiminen on ainoa keino sammuttaa.

Zego

On kyllä tekemistä, koska noissa hiukkaspolttoon liittyvää?  ???
http://www.honestjohn.co.uk/faq/diesel-particulate-filters/
"DPFs also have an 'active' cycle where additional fuel is injected into the combustion chambers to create hotter than normal exhaust gases to burn off particulates in the DPF. However, this does not always work, particularly if the car has done a high proportion of short runs from cold starts and instead of burning off the particulate the extra fuel can instead find its way into the engine sump, contaminating the lube oil and sometimes leading to such a rise in sump oil level that the engine can start to run uncontrollably on its sump oil and will self-destruct."

Pate

Lainaus käyttäjältä: Xari - elokuu 05, 2015, 10:44:46
ECUlla ja softalla ei ole tuon ongelman kanssa kyllä mitään tekemistä, moottori kun alkaa käymään omilla öljyillään niin käy kunnes kajahtaa, imuilman tukkiminen on ainoa keino sammuttaa.

Juu, on.
Italia on ollut EU:ssa nettomaksaja 80-luvulta lähtien .

Pasis

Tuossa youtube-videon Peugeotissa nyt kuitenkin lienee Peugeotin ECU/softa, joten onnistuu se ilman sitä Volvoakin.

Zego

Kaikissa dieseleissä onnistuu...
Tuossa videossa aika vanha Peugeotti joten onko edes hiukkasloukkua?
Tässä esimerkissä Audi, mutta valitse itse oma suosikkisi :D https://www.youtube.com/watch?v=LbcN6EYVs1E
BMW https://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViKF88

Pate

Lainaus käyttäjältä: Pasis - elokuu 05, 2015, 13:14:45
Tuossa youtube-videon Peugeotissa nyt kuitenkin lienee Peugeotin ECU/softa, joten onnistuu se ilman sitä Volvoakin.

Onnistuu jopa toyotalla. Hengenvaarallinen ECU!
Mutta siis Peugeot ei ole ECU valmistaja vaan Magneti Marelli, Siemens, Sagem, Valeo, Bosch, Nippon Denso.... Volvo ei käytä "Peugeot-ECUA" tai "Peugeot-softaa".

1. Toyota 2. Audi 3. GMC 4. Mercedes Vito 5. Venäläinen museokuorma-auto? 6. Range Rover Freelander 7. Ford Focus 8. Range Rover tai Land Cruiser? 9. Mack/Cummins 10. Chevy/GMC Pick-Up

https://www.youtube.com/watch?v=qfufOFTj8LQ&list=PLjLNS7KUazkAYI4QLUSARtgMk8Tj3SF64

https://www.youtube.com/watch?v=2FXX6Nejq_o&list=PLjLNS7KUazkAYI4QLUSARtgMk8Tj3SF64&index=2

Mutta, mutta tärkeintähän tässäkin asiassa on sekä AutoTodayn että trollien on haukkua Peugeot / Citroenia.  ;D
Italia on ollut EU:ssa nettomaksaja 80-luvulta lähtien .

Pate

Lisäksi autonomistaja tai huoltomies voi olla hengenvaarallinen!

Jos täyttää öljyä yli ylärajan tai huollossa jättää hiukkasloukun vaihdon kuittaamatta.
Italia on ollut EU:ssa nettomaksaja 80-luvulta lähtien .

citroen for ever

ei oo volvoille uutta. Mulla oli aikanaan 340 1,6D rellun koneella ja välillä jäi sammutuksen jälkeen hetkeksi pyörimään täysillä, kun sai ööliä huohotuksen kautta. Tuntui ajossa ikävältä, kun tuo tehopakkaus jatkoi kiihtymistä vaikka oli kaasun jo höllännyt. :o

Pasi A S

Öljyn yläraja hälytys puuttuu, niinkuin lähes kaikista moottoreista.