pyöränlaakerin kestosta

[black_van]

Käytin ykköskoppaista viitosta takalaakerin vaihdossa ja muutankin pientä laitettiin. Asentaja havaitsi etupäässä väljää,joka osoittautui pyöränlaakeriksi. Eteen vaihdettiin pyöränlaakerit 30tkm sitten,toinen laakeri visu mutta toinen väljä,joskaan ei äännä.
Vaihdosta on toki aikaa reilu vuosi mutta kilometrejä tosiaan kertynyt se 30tkm. Mielestäni pitäisi kestää kauemmin? Oletan että sitikkakorjaamo laittanut ihan merkkilaakerin

[kaselin]

Pitäs pitäs sattuuhan sitä, oliko vettä päässy vai rasvan puutetta, omassa kestivät keskimääräsesti 110000km.

[Citikka99]

Käytin ykköskoppaista viitosta takalaakerin vaihdossa ja muutankin pientä laitettiin. Asentaja havaitsi etupäässä väljää,joka osoittautui pyöränlaakeriksi. Eteen vaihdettiin pyöränlaakerit 30tkm sitten,toinen laakeri visu mutta toinen väljä,joskaan ei äännä.
Vaihdosta on toki aikaa reilu vuosi mutta kilometrejä tosiaan kertynyt se 30tkm. Mielestäni pitäisi kestää kauemmin? Oletan että sitikkakorjaamo laittanut ihan merkkilaakerin

Miksi et mennyt sinne sitikkakorjaamoon vaihdattamaan sitä laakeria. Merkkiosilla on ainakin jonkin aikaa kestävä takuu. Mielestäni on myös tarkeätä, että merkkihuolto saa tietoonsa mahdolliset varaosa- tai asennusongelmat.

[black_van]

Ei ole kyse merkkihuollosta vaan citroeneihin erikoistuneesta korjaamosta. Tuota väljää laakeriahan ei ole korjattu tietenkään koska haluan laakerin asentaneen korjaamon kannan asiaan ja sen mukaan sitten toimitaan. Oletan että tulevat jollain tapaa vastaan asiassa. Ei ole ihan kohtuullista että 10000km.n hinta laakerin muodossa on 100€ kun lasketaan mitä asennus on maksanut.

[keijok]

Laakereissa on isoja eroja kestoiän suhteen, merkkilaakerit kestää erilaill akuin "merkittömät". Samoin virheellisellä asennuksella voi tuhota hyvänkin laakerin. Rasvaahan noihin ei juuri pääse laittamaan vaan on luotettava tehtaan rasvaukseen. 30 tkm halpislaakerille on ihan tyypillistä, merkkilaakeri voi kestää satkunkin, heittoa on puoleen ja toiseen myös eli hyvällä tuurilla halpis kestää 150tkm ja merkkilaakeri 10 tkm.

Tämän lisäksi eri autoissa on erilailla mitoitettuja laakerointeja, joissain ei kestä merkkilaakeritkaan yli 30tkm ei sitten millään ja joihinkin ei tarvitse vaihtaa puolenkaan miljoonan kilometrin jälkeen.

[kaselin]

Mikäs on sitten merkkilaakeri mielestäni kaikki jotka uskaltaa laittaa laakeriin nimensä on niitä jotkut kuuluisampia kuin toiset.

[kurtsi]

Laakereissa on isoja eroja kestoiän suhteen, merkkilaakerit kestää erilaill akuin "merkittömät". Samoin virheellisellä asennuksella voi tuhota hyvänkin laakerin. Rasvaahan noihin ei juuri pääse laittamaan vaan on luotettava tehtaan rasvaukseen. 30 tkm halpislaakerille on ihan tyypillistä, merkkilaakeri voi kestää satkunkin, heittoa on puoleen ja toiseen myös eli hyvällä tuurilla halpis kestää 150tkm ja merkkilaakeri 10 tkm.

Tämän lisäksi eri autoissa on erilailla mitoitettuja laakerointeja, joissain ei kestä merkkilaakeritkaan yli 30tkm ei sitten millään ja joihinkin ei tarvitse vaihtaa puolenkaan miljoonan kilometrin jälkeen.

Renun puolella kaksykkösessä meni tiuhimmillaan kymppitonnin välein etupyörän laakereita, ei ollut merkillä tai asentamolla merkitystä. Myöhemmin sitten tuttu asentaja jo uskalsi myöntää, että alimitoitetut laakerit kyseessä. Ja ajettua tuli varovaisesti, ei puhettakaan että kuoppiin tai kaivonkansiin silmät kiinni kovaa.

[Cituning]

Noin 120tkm ja kolmannet etupyöränlaakerit menossa, merkki SNR joka sama kuin "ensiasennuksena", joten kestoiäksi voi laskea 30-40tkm. Lyhyehköhän se vähän on mutta aina ei voi voittaa.

[tu5jp4]

Aikoinaan 2000 luvun alussa tuli oltua merkkiliikkeessä töissä kun ykköskoppaan alkoi mennä laakereita, varaosa heppu kertoi että päivävarastoa kyseiselle mallille pidetään viidessä kappaleessa. joskus sai jopa jonottaa prässille napa kädessä...

[fakkfeis]

Aiheeseen viitaten, omassa Citroen C8: ssa alkaa vasen laakeri olemaan tiensä päässä.

Osaakohan joku sanoa, saako tuon vaihdettua "paikallaan" vai tarvitseeko purkaa ja prässätä

Tein parit hintatiedustelut laakerista varaosaliikkeisiinn ja merkkihuoltoon.
Merkkihuolto:
Alkuperäinen 139 euroa (ei tietoa valmistajasta)
Tarvikke 117,40 euroa

Varaosalikke (ei motonet):
SKF: 164 euroa
"Edullinen" vaihtoehto 116,50 euroa

Mielestäni hinnat ovat täysin absurdeja, vielä kun Motonet lupaa (yleensä) SKF-laakeria 80 euron hintaan.
Ja SKF laakerin saa myös Lahden toiselta puolen 70 euron hintaan.

[kaselin]

Jos olis mun tilaisin sen laakerin irrottaisin olka-akselin prässäyttäisin korjaamolla laakerin.

[Basbarduu]

Osaakohan joku sanoa, saako tuon vaihdettua "paikallaan" vai tarvitseeko purkaa ja prässätä

Vaihoin toissapäivänä Xsaraan laakerin ja ei sitä todellakaan vaihdeta paikallaan. Prässissä tais olla enimmillään 7 tonnia painoa painamassa laakeria irti.
Sanoisin että on ajan hukkaa edes yrittää vaihtaa ilman prässiä.

[Tahma]

Juu kyllä ne tuppaa oleen hieman tuikassa.

Muutama päivä sitten vaihdoin Grand Picassoon etulaakeerin. On muuten sama laakeri kuin C5:sa.
Oli pikkastavaille tuikassa.
15tonnin prässi ei meinannut riittää ja kun paukahti liikkeelle niin prässi hyppäs paikoitaan sivuun. (IKH:n prässi).

En tiedä oliko alkuperäinen mutta stanan kireessä ja ruosteessa.

Eli kyllä se prässi on PAKOLLINEN varuste laakeri hommissa.

[tu5jp4]

Kämpillä jos pitää saada laakeri irti, en yritäkään prässillä koska tiedän kuinka lujassa ne on ja marketti prässit paukkuu rikki, joten isken vasaralla sisäkoolit ja laakerikuulat  pois sen jälkeen kunnon palko kemppiä sisäpinnan ympäri jolloin sauma jäähtyessään kutistaa laakerin sitten se jo melkein tippuu pois korkeintaan tarvii vähän naputella...

[Juska]

Kämpillä jos pitää saada laakeri irti, en yritäkään prässillä koska tiedän kuinka lujassa ne on ja marketti prässit paukkuu rikki, joten isken vasaralla sisäkoolit ja laakerikuulat  pois sen jälkeen kunnon palko kemppiä sisäpinnan ympäri jolloin sauma jäähtyessään kutistaa laakerin sitten se jo melkein tippuu pois korkeintaan tarvii vähän naputella...

Aamen. Näin se kannattaa tehdä vaikka olisi prässi käytössä. Lisäksi kun laittaa uuden laakerin pakastimeen niin se menee melkein itsestään paikalleen.

Varokaapa kiinaprässien kanssa niitä "pöytälevyjä". Mulla kävi 20ton prässin kanssa niin että se valurautainen (!!) vastakappale halkesi n. 15ton kohdalla ja lensi pitkin tallia. Tuloksena vain soiva korva, onneksi ei osunut... En älynnyt että se vastakappale "pöydällä" on valurautaa ennenkuin se halkesi.. Tein tapauksesta tukesille raportin ja joitain vedettiin takaisin mutta olen nähnyt kaupassa 50ton prässejäkin missä on samankaltainen pöytä. Eihän valurautak estä ollenkaan tuollaisessa käytössä.