Xsara Picasson tilalle uutta autoa...

[epmoj]

Moi!
Tässä on viime aikoina tullut pähkäiltyä, että minkäs auton sitä ostaisi vanhan Picasson tilalle. Loppukeväästä olisi tuosta "vaihturista" ehkä 2-3 tonnia saanut, mutta nyt on muut perheenjäsenet hieman muuttaneet auton ulkonäköä. Vaihtoarvo on siis pudonnut entisestään (käyttöarvo on sitäkin suurempi). Nyt mennään romutuspalkkio silmissä siinnellen. Hakusessa on perheauto, jonka CO-päästöt <120 g/km, hinta alle 30keur (mukana koukku, sisätilalämppäri ja talvirenkaat). Bensakone kun n. 90% kaupunkiajoa. Mielellään automaatti ja silloin tällöin pitää löytyä kuljetustilaa.

Tähän mennessä koeajettuja on
Uusi C4 Puretech 130 automaatti (sääli, että C4:sta ei ole farkkua). Peugeot 308 SW samalla koneella ja vaihteistolla, Rellu Megane farkku Tce 115 6v-manuaali.
C4:ssä on S&S ja en oikein pitänyt siitä. Moottori sammuu valoihin ja käynnistyy kun jalan nostaa jarrulta. Automaatti kun on niin veto alkaa heti kun jalan jarrulta nostaa ja kun tähän yhdistää moottorin käynnistymisen niin auto ikäänkuin hypähtää eteenpäin... Lisäksi C4:n takapenkki oli ahtaan oloinen. Jos Peugeotissa oli S&S kytkettynä/olemassa niin en sitä ainakaan muista huomanneeni.
Rellun 6-vaihteista manuaalia sai vispata oikein olan takaa, muuten ihan OK. Pidin Peugeotista kaikkein eniten.

Yhtenä vaihtoehtona mukana on vielä C3 Picasso Puretech 110, tosin tätä saa vain manuaalina. Tätä ei Raision Vehossa ollut mahdollista koeajaa. Onko C3 Picassosta näkemyksiä?

Fordin 1.0 Ecoboost ja VAG-konsernin pienemmät TSI-koneet on myös pienipäästöisiä.
Fordia (Focus Wagon) tarkoitus koeajaa heinäkuussa ja mielelläni jättäisin VAG-konsernin tuotteet kauppoihinsa.

BTW "Ei tota ainakaan" sanoi vaimo kun näytin C4 Cactuksen kuvaa...

Onko muita tehokkaita pikkukoneita pienillä päästöillä (<120 g/km) asennettuna alemman keskiluokan autoihin?

Pyydänkin arvon foorumilaisilta näkemyksiä mahdollisesta Xsara Picasson korvaajasta.

Kiitos!

[Sitikkapuoskari]

Mites Cactus?

[Gusse]

Mazdalla on 3:nen, mutta sitä ei saa farmarina. Moottoreista sekä 1.5 että 2.0 alittavat tuon rajan.
Fordilta löytyy tuon Focuksen lisäksi sitten myös B-Max ja C-Max joissa on myös tuota yksi litraista ja alittavat päästörajat.

Itsellä nyt parilta vuodelta kokemusta tuosta Focuksen farkusta ja itse ainakin ollut ihan tyytyväinen. Itsellä on moottorina 1.6 turbo, mutta ajanut pari kertaa myös tuota yhden litran farmaria ja on melkeinpä tasapainoisempi ajettava mutkatiellä. Hyvin on tilat myös riittäneet kahden pienen muksun kanssa. Uusi 308 Peugoetti on tosin itseltä kokeilematta ja voisi hyvin olla myös itselle sueraava auto. Tai no onhan tuosta Focuksestakin juuri tullut facelift.

[epmoj]

^^ Cactus on "hallituksen" mielestä ruma... Voisin silti käydä koeajamassa Puretech-version :-)
^ Jups. Olinkin Mazdaa vilkaissut, mutta en niin tarkkaan. Tosiaankin nuo mainitsemasi moottorit menevät manuaalivaihteisina alle 120 rajan. Tosin Mazda asettuu samaan kategoriaan C4:en kanssa. Citroenistina valinta näden kahden välillä on helppo (jos päädymme hatchbackkiin). Fordin koeajoa odotellessa... (ei ollut Turussa koeajettavana Ecoboostia. Menee heinäkuun puoleenväliin)

Kiitos näistä! Lisää?

[Jankos]

Älä näytä cactuksen kuvia hallitukselle, menkää koeajolle vaikka sillä verukkeella että tässä on sellanen tekniikka mikä pitäisi olla....
Cactus on livenä katteltuna paljon fiksumpi kuin kuvissa

[epmoj]

^...Ja kun katsoo nykyisen Picasson kylkiä, niin noista Airbumpeista olisi ollut jo konkreettista hyötyä 

[CJ]

Meillä oli joskus Xsara Picasso, josta vaihdoimme reilu vuosi sitten C3.
Mielestäni hyvä valinta, koska tuohon mahtuu meidän perhe(2+2), eikä ole liikoja romuja kuskattavana.

Meillä oli Focuksen Wagon 1.0 125 hv Ecoboostilla korjauksen ajan (viikon ajan jonkun kolaroitua vappuaattona duunipaikan parkkiksella) toukokuussa.
Vrt. C3 vaihdekeppi oli jotenkin "luonnottoman" korkealla; toki tähän tottui ja takaisin tottumiseenkin meni aikaa. Ajettavuus oli hyvä ja jämäkkä. Tehoa oli C3:een verrattuna melkein tuplaten. Tämä tietty näkyi myös kulutuksessakin, noin litran verran enemmän kuin citikalla samoilla ajoilla.
Focuksen ja Fiestan tuulilasi tulee mielestäni liian lähelle päätä, joten tullessa ja mennessä saa olla tarkkana, ettei lyö lanttua. Takaistuintilat hieman paremmat kuin C3, ja kulku sinne on mielestäni myös helpompi. Ok auto, mutt ei mielestäni 10k€ hinnaneron arvoinen vrt. nykykulkine.

C3:n vuosihuollon ajaksi sain koeajoon bensa-automaatti Cactuksen (Shine varustetaso) reiluksi vrk. Kiva kiesi, mutta ei aiheuttanut ostokiimaa... Kulku autoon ja pois oli helppo ainakin etuistuimille, mutta taakse lähes yhtä huono/hyvä kuin C3. Tavaratila ei ollut paljoa isompi. Nostokorkeus kova, vain yksi kassikoukku ja luukussa vain yksi alasvetokahva. Tuntui, että varusteita oli jätetty tarkoituksella pois. Myös sellaisia, jotka eivät takuulla maksa paljoa, mutta vaikuttavat koettuun laatuun. Omaan C3 Confort -tasoon verrattuna Cactuksen Shine oli pieni pettymys. Tässäkin n. 10k€ hinnanero ei ole järjellä perusteltu. Jos olisin ostanut, niin väritys olisi ollut helmiäisvalkoinen suklaabumbsein ja Habana sisäverhoilulla. Bensa-automaatti oli kohtuullisen ripeä, kun ajattelee siellä olevan vain 82 hv kone. Toi PureTech- kone olisi mielenkiintoisempi, jos se olisi tarjolla...
C4 lienee parempi diili. Noihin on hyvä varustepaketteja varmaan tarjolla/tarjouksessa. Mun mielestä Cactus on hyvä "elämäntapa-auto" pariskunnalle ja satunnaisten kavereitten kyyditsemiseen.

Sitikoista harkitsisin itse C4 tai edelleen C3, jos tilan tarve ei ole suuri. Pösön 308 on hieno, mutta ei kokemusta ajamisesta, kuten ei relluistakaan. Nissan uutta Notea harkitsin, kun mietimme uutta Picasson tilalle. Mulla oli kolmekin eri versiota koeajossa. Samaan aikaan Stockalla oli C3 kantistarjouksessa ja päätimme kokeilla yhden viikonlopun sillä. Huomasimme, että pärjäämme C3:lla, joten kaupat tehtiin siitä.

[Gusse]

Jäi muuten itseltä mainitsematta, että kaksi vuotta sitten aprikoin itse työsuhdeautoa juurikin Hyundain i30:sen, Focuksen ja Meganen välillä. Hyundai jäi melkeinpä heti kättelyssä pois moottoreiden takia ja tälläkään hetkellä heillä ei ole tarjota pienikulutuksellista bensaa. Meganen olinkin jo mielessäni päättänyt seuraavaksi autoksi, mutta sen tiputti pois sitten hengetön moottori verrattuna tuohon Fordin litraseen ja sitä Meganea sai kyllä kepittää liikuakseen samaan tahtiin kuin Focus. Toki sitten nälkä kasvoi syödessä ja tuli valittua focus 1.6:lla.

[Samone]

Älä näytä cactuksen kuvia hallitukselle, menkää koeajolle vaikka sillä verukkeella että tässä on sellanen tekniikka mikä pitäisi olla....
Cactus on livenä katteltuna paljon fiksumpi kuin kuvissa

Juu sama täällä. Vaimo haukkui kuvissa Cactusta rumaksi, mutta kun pääsi koeajamaan, mieli muuttui samantien. Vaihtuu joskus meidän kolmonen tuollaiseen. Osta siis nyt violettina, niin tulee meille käytettynä jokusen vuoden kuluttua

[Jr-]

Kuumottaisi myös hankkia Picasson tilalle Cactus. Ajoja tulee syksystä alkaen huomattavasti enemmän kuin tähän asti. Cactucsella meidän perhe pärjäisi arviolta 90% matkoista, lomamatkoilla voi auto käydä pieneksi. Lapset ovat jo 6 ja 8-vuotiaat.

Uuttta ei tekisi mieli ostaa ja käytettyjä Suomessa, Ruotsissa tai Virossa ei ole tarjolla. Sen sijaan Ranskasta näyttää löytyvän hyvin tuollaisia 20tkm ajettuja. Harmi kunnei kukaan ole vielä ehtinyt käytettynä näitä maahan tuomaan, niin vähän arvelluttaa millaisen veron tulli tälle arpoo. Autovero näyttää diesel etg autossa olevan 15,2%.

Tässä esim. yksi vaihtoehto http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27284545.html

[epmoj]

Kiitokset kaikille tähänastisista näkemyksistä. Cactuksen käyn koeajamassa, mutta muistaakseni siinä ei ole ohjauspyörän syvyyssäätöä... Ei hyvä. Picassossakaan ei ole ja mulla ottaa usein polvet kiinni ohjauspyörän konsoliin. Pitänee samalla koeistua C3 Picasso. Mielestäni kaikissa autoissa hintaan katsomatta pitäisi pystyä säätämään ohjauspyörää kaikkiin suuntiin.
BTW olivat uudessa TM:ssä koeajaneet C4 Puretech 130 automaatin. Kiinnittivät huomiota saamaan S&S + ryömintäongelmaan mistä itse yllä mainitsin. Sitten olis tietty muutamia japanilaisia "riisikuppeja". Toyotalla Auris hybridifarkku (= kallis ostaa, halvempi ajaa) ja Nissanilla Pulsar...

[epmoj]

Pitää myös käydä tutkailemassa Renault Clio Sport Tourer TCe 120 EDC-versiota. Näin eilen punaisen ja on aika kivan näköinen...

[hyper]

Pitää myös käydä tutkailemassa Renault Clio Sport Tourer TCe 120 EDC-versiota. Näin eilen punaisen ja on aika kivan näköinen...

Siinä autossa on kyllä aika huono näkyvyys taaksepäin, ja vaikeasti arvioitavat kulmat, mikä kannattaa huomata jos joutuu usein peruuttelemaan ahtaissa paikoissa. Kuljettajalla on kyllä muuten aika hyvät oltavat. Ja jos on iso kuski ei takapenkkiläiselle jää kovin paljoa jalkatilaa. Sellaisia huomioita itse tuli tehtyä viime vuonna.

[Pasi A S]

Uusi Clio oli mukava ajella, vuokra-autona oli mulla yhden reissun. Maantiellä suuntavakaa ja kokoluokan huomioiden hiljainen.

[Zego]

Muistelisin että Clio nypyttää hieman, eli hitusen pintakova. Megane sen sijaan oli loistavan pintapehmeä (1.2 turbolla vai mikä nyt olikaan?).

[Jankos]

Cactus on livenä katteltuna paljon fiksumpi kuin kuvissa

^Tämäkin tuli itse todettua

Vietettiin tuossa viikko aikaa mafia saarella ja siellä yhden kaupan pihassa seisoskeli Tummanharmaa (gris shark?) mustilla muoviosilla, oli aika kangsterivehkeen näköinen. Ja se oli varmaankin madallettu, kun jotenkin noi liikenteessä nähdyt on ollut ihan eri oloisia. Taisi muuten siitä puuttua kattokaiteetkin.

[Pate]

Cactus on ainoa tällä hetkellä myynnissä oleva auto josta tulee klassikko. Kaikki muut unohtuu vuosien saatossa. Sitten on hieno sanoa, että minulla oli tuommoinen silloin kuin ne oli uusia.

[Xari]

Cactus on ainoa tällä hetkellä myynnissä oleva auto josta tulee klassikko. Kaikki muut unohtuu vuosien saatossa. Sitten on hieno sanoa, että minulla oli tuommoinen silloin kuin ne oli uusia.

Klassikoita tulee autoista jotka ovat alkujaan surkeita, Kupla, Mini....tai todellisista edelläkävijöistä kuten DS 

[Pate]

Peugeot 505 ja 504 sekä 205 ovat klassikkoja. Yksikään ei ollut surkea.
Cactuskin on edelläkävijä eikä missään nimessä surkea.

[hyper]

Cactus on ainoa tällä hetkellä myynnissä oleva auto josta tulee klassikko. Kaikki muut unohtuu vuosien saatossa. Sitten on hieno sanoa, että minulla oli tuommoinen silloin kuin ne oli uusia.

Klassikoita tulee autoista jotka ovat alkujaan surkeita, Kupla, Mini....

Mosse (elite) on toki kiistämätön klassikko... ihan juurikin tuon määritelmän mukaisesti... Takaveto-Ladat on myös klassikoita mutta nehän ei olleet surkeita, vaan varmoja käyttöautoja. Kaikki Ladan mallit on varmastikin tulevia klassikoita, surkeita tai ei.

On aika kova väite että Cactus olisi ainoa tuleva klassiko jota tällä hetkellä uutena myydään. Siinähän sivuutetaan em Ladat, ja mm Lamborghinit. Smart Fortwo on melko varmasti tuleva klassikko... ja tämä uusi Twingo myös. Uudet Mustangit, Camarot ja Corvetet on varmasti tulevia klassikoita. Bemarin ja MB:n sporttiset mallit melko varmasti myös. Listaa voisi jatkaa mutta antaa olla...

[Xari]

Mosse (elite) on toki kiistämätön klassikko... ihan juurikin tuon määritelmän mukaisesti... Takaveto-Ladat on myös klassikoita mutta nehän ei olleet surkeita, vaan varmoja käyttöautoja. Kaikki Ladan mallit on varmastikin tulevia klassikoita, surkeita tai ei.

Ladasta ja varmasta käyttöautosta ei nyt kannata puhua edes samana päivänä, tosin joskus 70-80-luvulla noi halvemmat käyttöautot oli enemmän tai vähemmän kuraa.

Cactus on tietysti omalla tavallaan tyylikäs, jos unohdetaan se tyyli niin autohan on vain ylihintainen C3, kuten myös DS3.

[Jr-]

Picassolla (04vm 247tkm 1,8bensa) heitetty onnistuneesti Ruotsi/Tanska keikka perheen kanssa lomaillen. Kyydissä oli 6-ja 8 vuotiaat lapset sekä kaksi aikuista ja matkatavarat. Hyvin mahtui mutta saishan tota puhtia autossa olla enemmän Ruotsin moottoriteillä. Hyvä auto ajaa ja varsinkin Tanskan maaseudun teillä oli ajonautintoa tarjolla. Hyvä auto!

[epmoj]

Niinhän siinä sitten kävi, että Xsara Picasso vaihtuu hieman pienempään. Farkku Clio (TCe 120 EDC) tilattu. Picasso paalataan (romutustodistusta varten) kun uusi auto saapuu. Voinkin tuosta Picassosta myydä kaikki helposti irroitettavat osat (mutta vasta lähempänä uuden auton luovutusta) kuten takapenkit, kauppakärry yms. Vetokoukunkin, mutta sen saa mahd. ostaja sitten itse irroittaa. Picasson kohtalo vähän harmittaa kun on tekniikaltaan kohtuu hyvässä kunnossa, mutta ottanut osumaa eteen, taakse ja molemmille sivuille, eli ranskalainen (Pariisilainen) sanan todellisessa merkityksessä ;-)