Onko tämä nyt niitä autoveron paikkauksia?

[HiTec]

Koska autovero laskee 200milj, pitää sen tilalle kehitellä joitain uusia verotuskohteita ja kyllä tuo valtiovalta melko kekseliäältä tällä saralla vaikuttaa kun nyt tulee:
- energiasisältöön perustuva energiasisältövero
- poltosta syntyvän hiilidioksidin ominaispäästöön perustuva hiilidioksidivero
- huoltovarmuusmaksu

Ja kun nimet on jo keksitty, niin se 1. kohde tulee olemaan nestekaasu, mutta ei todellakaan pidä tuudittautua ajatukseen että tuo olisi tulevaisuudessa ainut polttoaine jolta noita veroja tullaan penäämään

http://www.talouselama.fi/uutiset/kohta+tamakaan+polttoaine+ei+ole+enaa+veroton++paitsi+nain+pakattuna/a2311280

Nestekaasu muuttuu verolliseksi polttoaineeksi ensi vuoden alussa. Alle kilon pakkaukset pysyvät kuitenkin verottomina.

Lainmuutoksen myötä moottoreissa ja lämmityksessä käytettävästä nestekaasusta ja bionestekaasusta kannetaan niiden energiasisältöön perustuva energiasisältövero ja poltosta syntyvän hiilidioksidin ominaispäästöön perustuva hiilidioksidivero sekä huoltovarmuusmaksu.

Veroa kannetaan nestekaasusta, joka luovutetaan kulutukseen. Veron suuruus on 21,91 senttiä/kg.

Sinällään vaan mielenkiinnosta odotan kuinka käytössä erotetaan verollinen ja veroton nestekaasu toisistaan. Nykyisinhän mm. löpössä ja petroolissa on väriaineet mukana, jotka on esim. katsastuksessa tarkastettavissa, onko diesel-autolla ajeltu verottomalla. Esim. haiseeko veroton nestekaasu (puhdas nestekaasuhan on hajutonta, mutta turvallisuussyistä se ihan erikseen hajustetaan) sitten hieman erilaiselle vai miten nuo aiotaan toisistaan erottaa?

[Xari]

Paha ostaa jemmaankaan kun pitäisi ostaa pulloineen, pitääkö vaihtaa hiiligrilliin?

[hyper]

Koska autovero laskee 200milj, pitää sen tilalle kehitellä joitain uusia verotuskohteita ja kyllä tuo valtiovalta melko kekseliäältä tällä saralla vaikuttaa kun nyt tulee:
- energiasisältöön perustuva energiasisältövero
- poltosta syntyvän hiilidioksidin ominaispäästöön perustuva hiilidioksidivero
- huoltovarmuusmaksu

Näitähän voi sitten periä melkein kaikesta, vaikka vessapaperista.

Huoltovarmuusmaksu tullee harmittamaan erityisesti VAG-tuotteiden ostajia. 

[Pate]

[ealab]

Koska autovero laskee 200milj, pitää sen tilalle kehitellä joitain uusia verotuskohteita ja kyllä tuo valtiovalta melko kekseliäältä tällä saralla vaikuttaa kun nyt tulee:
- energiasisältöön perustuva energiasisältövero
- poltosta syntyvän hiilidioksidin ominaispäästöön perustuva hiilidioksidivero
- huoltovarmuusmaksu

Näitähän voi sitten periä melkein kaikesta, vaikka vessapaperista.

Huoltovarmuusmaksu tullee harmittamaan erityisesti VAG-tuotteiden ostajia. 

Vessapaperissa voisi säästää...vaikka maksaahan rypistelty sanomalehtipaperikin.. Toimii ainakin ulkovessoissa.

[Pate]

Ihminen tulee uskomattoman vähällä toimeen jos oikein kunnolla yrittää.

[hyper]

Itse tuossa olen pohdiskellut maakaasulaitteiston asennuttamista autoon mutta pitänee odottaa ja katsoa miten tuo verotusjuttu nyt etenee. Varmaan maa/biokaasulle tulee joku lisävero eikä homma sitten enää kannata. Nykyiselläänhän se on melko edullista vielä. Laitteisto tietty maksaa mutta mitäpä sitä ei maksaisi kuluja säästääkseen. 

[C5 wannabe]

Olisin ollut jo aikaa sitten kiinnostunut laittamaan kaasulaitteiston, olis jo toisena vuotena tuonut säästöä. Ei pysty kun täältä ei saa kaasua. Eiköhän kaasunkin hintaetu torpata jollain verukkeella ennenpitkää.

[Pate]

Joku osui Taloussanomien Autovero-kommentointiosiossa ytimeen:

Itse vastustan autoveron laskua kansantaloudellisesta näkökulmasta. Autot on yksi suurimmista menoeristä kun ulkomaankaupassa. Jos olisi paljon kotimaisia autoja jotka olisivat myös hyvin suosittuja niin siten olisin toista mieltä mutta kun ei ole niin ei ole.

Jokainen ulkomaille maksettu euro pitäisi pitkällä aikavälillä tienata jotenkin takaisin sieltä. Ja teknisestihän se 10 vuotta vanha Golf saa sinut paikasta A paikkaan B lähes yhtä varmasti kuin uusi iso kallis Audi. Ero on vain Statuksessa. Ja parempi olisi että ne status eurot ei valuisi ulkomaille.

Päästöissä ei esimerkiksi ole suurta eroa käytännössä(esimerkkinä Autobildin testi jossa verrattiin saman tehoisia vanhaa 5-bemaria ja uutta 2-sarjan bemaria) koska mm. uudet autot painaa enemmä, ovat tilavampia ja renkaat ovat leveämpiä. Joten polttoaineen oston vähentymisestä tulevat säästöt ovat minimaalisia. Ja muutenkin polttoaine kulut ovat paljon pienempää luokkaa kun vertaa auton ostohintaan. Ja polttoaineen hinnastakin suurin osa on veroja.

Mielestäni siis Autovero on tärkeä kansantaloudellinen jarru turhien statuseurojen valumiseen ulkomaille. Olen kummastellut että tästä ei ole puhuttu yhtään kun on puhuttu autoverosta.
Anonyymi: woooooot

Hienosti kirjoitettu. 100% totta! Varsinkin kun nyt vielä vienti tökkii (ja turismi), niin Suomeen tulee totuttua vähemmän euroja ulkomailta, niistä pitäisi sitten yhä suurempi siivu lähettää: Saksaan, Japaniin, Ranskaan, Koreaan, Italiaan, USA:han, Kiinaan...

[kurtsi]

Joku osui Taloussanomien Autovero-kommentointiosiossa ytimeen:

Itse vastustan autoveron laskua kansantaloudellisesta näkökulmasta. Autot on yksi suurimmista menoeristä kun ulkomaankaupassa. Jos olisi paljon kotimaisia autoja jotka olisivat myös hyvin suosittuja niin siten olisin toista mieltä mutta kun ei ole niin ei ole.

Jokainen ulkomaille maksettu euro pitäisi pitkällä aikavälillä tienata jotenkin takaisin sieltä. Ja teknisestihän se 10 vuotta vanha Golf saa sinut paikasta A paikkaan B lähes yhtä varmasti kuin uusi iso kallis Audi. Ero on vain Statuksessa. Ja parempi olisi että ne status eurot ei valuisi ulkomaille.

Päästöissä ei esimerkiksi ole suurta eroa käytännössä(esimerkkinä Autobildin testi jossa verrattiin saman tehoisia vanhaa 5-bemaria ja uutta 2-sarjan bemaria) koska mm. uudet autot painaa enemmä, ovat tilavampia ja renkaat ovat leveämpiä. Joten polttoaineen oston vähentymisestä tulevat säästöt ovat minimaalisia. Ja muutenkin polttoaine kulut ovat paljon pienempää luokkaa kun vertaa auton ostohintaan. Ja polttoaineen hinnastakin suurin osa on veroja.

Mielestäni siis Autovero on tärkeä kansantaloudellinen jarru turhien statuseurojen valumiseen ulkomaille. Olen kummastellut että tästä ei ole puhuttu yhtään kun on puhuttu autoverosta.
Anonyymi: woooooot

Hienosti kirjoitettu. 100% totta! Varsinkin kun nyt vielä vienti tökkii (ja turismi), niin Suomeen tulee totuttua vähemmän euroja ulkomailta, niistä pitäisi sitten yhä suurempi siivu lähettää: Saksaan, Japaniin, Ranskaan, Koreaan, Italiaan, USA:han, Kiinaan...

Sitä paitsi, kuinka monta uutta autoa ostavat ne, jotka niitä oikeasti tarvitsisivat? Harva pirssi päätyy Kainuuseen tai muualle, missä vielä on asutusta, mutta ei joukkoliikennettä. Hyvin moni uusi henkilöauto pyörii pääkaupunkiseudulla tai muuten ison kaupungin liepeillä.

[Xari]

Ostaa vaan niitä yli 140g päästäviä niin kansantalous pysyy tasapainossa

Tällä alennusmallilla suurimpia hyötyjiähän ovat juuri vähävaraiset, sinäänsä en näe juuri järkeä siinä että pitkien välimatkojen maassa siirrytään johonkin "ihmemoottorilla" oleviin rimpula-autoihin

[Pasi A S]

Uusimpaan Mondeoon saa litraisen bensamoottorin, eikä auton kori Mondeossa ole kooltaan rimpula. Pienelläkin moottorilla pärjää näillä Suomen nopeusrajoituksilla.

[Aakku]

Sähköhybridiin tulee sitten isoimmat kevennykset.

Ne joille sopii sähköauto yleensäkin, niin asuu taajamissa, eivätkä ilmeisesti tarvitse autoa, kuin lyhyisiin matkoihin.
Pidempiin matkoihin harvaan asutulla seudulla tarvitaan dieseliä. No nämä autoa pakosta tarvitsevat sitten kompensoivat sähköautokuskien nurkka-ajot, jotka voisi usein suorittaa yleisilläkin.

Bensahybridit eivät ole sen vähäkulutteisempia silloin kun joudutaan pakosta matkaa tekemään. Kulutus on normiluokkaa, mutta verokevennys tulee sähköominaisuuden siivellä.

[Pasi A S]

Eikös dieselhybridiin sitten tule kevennyksiä? Pösöllä on 3008 dieselhybridi.

[Xari]

Uusimpaan Mondeoon saa litraisen bensamoottorin, eikä auton kori Mondeossa ole kooltaan rimpula. Pienelläkin moottorilla pärjää näillä Suomen nopeusrajoituksilla.

Palataan asiaan kun ensimmäisillä on vedetty joku 300tkm 

[Pasi A S]

Näin tehdään.

[Aakku]

Eikös dieselhybridiin sitten tule kevennyksiä? Pösöllä on 3008 dieselhybridi.

Juu, hinnat alkaen 39770€....

[hyper]

Uusimpaan Mondeoon saa litraisen bensamoottorin, eikä auton kori Mondeossa ole kooltaan rimpula. Pienelläkin moottorilla pärjää näillä Suomen nopeusrajoituksilla.

Palataan asiaan kun ensimmäisillä on vedetty joku 300tkm 

Minä en kyllä palaisi asiaan sittenkään, litrainen moottori sopii johonkin 80-lukuiseen pikkuautoon mutta Mondeo/C5 -kokoluokassa se on ihan väärässä paikassa. Onhan se hienoa että pienistä moottoreista saadaan nykyään paljon tehoa pienellä kulutuksella, mutta itse näkisin mieluummin insinöörien keskittyvän samalla innolla isojen moottoreiden kulutuksen vähentämiseen ja tehon lisäämiseen ...

Toisaalta, tuollainen yli 100 heppaa kehittävä litrainen turboihme sopisi kyllä vaikka rättäriä kuljettamaan... 

[Pate]

Onhan tässä se onni, että kun alennus oli noin pieni niin ei  se aiheuta ostoryntäystä ja eurot eivät valu ulkomaille kiihtyvällä tahdilla vaan samalla tasapaksulla tahdilla kuin ennenkin.

[Reverend]

Uutisissa kuulee automyyjien valittavan kun kauppa käy huonosti ja ihmiset eivät osta autoja sen takia kun ne ovat niin kalliita ja odotetaan muutosta verotukseen. Keskusteluissa arvioidaan muutoksen vaikutusta omaan autoiluun ja auton vaihtoon. Missä on korjaamoiden ääni, mitä uusiutuva autokanta niille tarkoittaa? Luulisi että työt tuollakin saralla vähenevät painopisteen siirtyessä uusien valmistukseen = ulkomaille. Tätä on aina yhtä mielenkiintoista seurata miten ihmiset valvovat "omaa" etuaan..

Hype auton oston lykkäämisestä on vahvasti liioiteltua, jos vertaa muutoksesta koituvaa verohyötyä/haittaa sen uuden auton arvon laskuun tai autoilun kustannuksiin ylipäätään.. http://yle.fi/uutiset/nain_veroale_nakyy_yleisimmissa_automerkeissa/8098157

[avbx]

Taitaa veronkevennysmallilla pienten autojen myynti sakata (vaikkei tuo "alennus" järin suuri olekaan) ainakin tänä vuonna. Veikkaisin ihmisten lykkäävän autohankintaa aina vuodenvaihteen yli, kun sitten sen saa vähän edullisemmin. Isojen autojen kauppa käy yhtä huonosti kuin ennenkin.

[MarieCurie]

"Minä puhun siitä, että tavallinen perheenäiti saisi kerrankin ajaa hyväkuntoisella, turvallisella autolla. Jos autoveroon laitetaan joku porras tulojen mukaan, niin sitten se ei ole autoveron poisto, Soini sanoi TV1:n Ykkösaamussa."
Miten vieraantuneita poliitikot voivatkaan olla? Aika harva perheenäiti saisi kerrankin ajaa hyväkuntoisella, turvallisella autolla vaikka autovero poistettaisiin kokonaan!

[jarmot]

Kun auton käyttöön liittyvät kustannukset lisääntyvät, niin jää vähemmän rahaa auton ostamiseen ja huoltamiseen. Uuden auton pieni hinnanalennus ei näy käytettyjen hinnassa millään tavalla, joten pelleilyn seurauksena se tavallinen perheenäiti (ja isä) ajaa entistä vanhemmalla, entistä huonokuntoisemmalla ja entistä turvattomammalla autolla.

[Xari]

Kun auton käyttöön liittyvät kustannukset lisääntyvät, niin jää vähemmän rahaa auton ostamiseen ja huoltamiseen. Uuden auton pieni hinnanalennus ei näy käytettyjen hinnassa millään tavalla, joten pelleilyn seurauksena se tavallinen perheenäiti (ja isä) ajaa entistä vanhemmalla, entistä huonokuntoisemmalla ja entistä turvattomammalla autolla.

Suomesta saa jo nyt käytettyä autoa todella edullisesti ja kyllä tuo alennus valuu käytettyjen hintoihin.

Mikä sit lie olisi perheenäidille turvallinen ja hyväkuntoinen, kolmella neljällä tonnilla saa alle kymmenen vuotista käytettyä sitikkaa läjäpäin, niissä on suht kaikki nykyajan turvavarusteet.

[HiTec]

Mistäköhän "alennuksesta" tässä nyt oikein puhutaan? Muutama hassu saturainen ei tuunnu tuolla 20k€ tuolla puolen ei päässä eikä pe..sä. Tarkoittaa juuri sitä että sillä jolla ei ennen veromuutosta ollut varaa uuteen autoon, ei ole sitä yhä veromuutoksen jälkeenkään, ei vielä tuon 4v kuluttuakaan kun tuo veroale on jo toteutunut täysimääräisenä. Pikemminin juuri päinvastoin kun sen wanhemmankin auton käyttö tulee koko ajan vain entistä kalliimmaksi => säästöön jää entistä vähempi => se uusi auto karkaa entistäkin kauemmaksi