Sensodrive-häikkä

[VanhaKilkkukives]

Ihme vika esiintynyt muutaman päivän: Kun vaihtaa peruuttamisen jälkeen ykköselle ja painaa kaasua, kestää muutaman sekunnin ennenkuin auto reagoi. Tuntuu myös että kaasupoljinta pitää painaa selvästi syvemmälle kuin ennen. Peruutusvaihteella auto reagoi kaasuun aivan kuten ennenkin, samoin kuin eteenpäin lähtiessä (ilman edeltävää peruuttamista). Muuten vaihteisto/kytkin toimii aivan kuten ennenkin.

[VanhaKilkkukives]

Itse itselleni vastaten:
Merkkihuolto totesi että vikaa on. Yrittivät ensin opettaa/sopeuttaa kytkin-vaihteistoyhdistelmää (suomeksi: opettaa systeemille missä kohtaa kytkimen kuuluu kytkeä/irrottaa) mutta oppi ei mennyt perille. Heidän laitteensa herjasivat alijännitettä, joten seuraavaksi testasivat akun. Tulos: akku vaihtokunnossa. Huoltopäällikkö epäili että saattoi olla jopa alkuperäinen akku, mutta 12v kuulostaa hurjalta akun eliniäksi... Enivei, akun jälkeen vaihteiston opetus onnistui ja vika näyttää hävinneen (vaikka aivan satavarmoja he eivät diagnoosista olleet). Operaation hinta? 255€. Syvä helpotuksen huokaus!

[Samone]

Huoltopäällikkö epäili että saattoi olla jopa alkuperäinen akku, mutta 12v kuulostaa hurjalta akun eliniäksi...

Minulla on kasissa alkuperäinen akku vuodelta 2003.

[Etereter]

Itsellä ilmeisesti myös C5:ssä alkuperäinen vuodelta 2003. Emännän autossa juuri keväällä sippasi akku. Sekin oli alkuperäinen vuodelta 2003. Itse kyllä mietin, että jos talveksi laittaisi uuden akun. Ihan varmasti sippaa pahimmalla hetkellä.

[Megaman]

^ Jos alkup. akku on Varta, niin siinä on tarkistussilmä.
Keväällä 2011 silmä oli muuttunut mustaksi omassa C5:ssa. Avasin akun tarrojen alta korkit kielloista huolimatta ja lisäsin akkuvettä. Silmä muuttui vihreäksi parissa kuukaudessa. Akku oli siis koko ajan normaalissa käytössä ja starttasi edelleen hyvin. Sitten 2013 vaihdoin uuden akun ihan varmuuden vuoksi. :)

[kaselin]

Tuntuu normaali iältä itellä sama 12v 2003 C5sessa Exide merkkinen vieläkin vara starttiakkuna  toimii.