Sadetunnistin

[yason]

Onko tohon C5:n sadetunnistimeen jotain kikkapatenttia, jolla sen saisi toimimaan inhimillisesti? Tyyliin levittää Viis sateesta-vahaa tunnistimen päälle tai jotain? Joku vastus anturin signaaliin johtoon?

Ongelmahan on, että se melkein toimii. Paino sanalla "melkein". Yleensä toimii jostain käsittämättömästä syystä ihan hyvin ensimmäiset 10-30 sekuntia, eli pyyhkii kerran ja vasta, kun on jo hieman kertynyt pisaroita lisää, mutta lopulta se päätyy aina johonkin outoon tilaan, jossa se pyyhkii aivan liian usein ja jopa nopealla toiminnolla ihan tavallisessa sateessa. Se on ihan kiva, kun punaisissa valoissa pyyhkijät viuhuu tihkusateessa maksiminopeudella. NOT.

Tihku pitää kytkeä pois päältä ja takaisin päälle, ja sadetunnistin toimii taas hetken. Vituttaa. Xantiassa samanmoinen toimi lähes täydellisesti, vipuun ei tarvinnut pitkälläkään matkalla koskea, vaikka välillä tuli rankkasadetta, pientä tihkua ja kuivaa ja kuuroa vuorotellen. C5:lla ei pääse keskustaankaan asti ilman, että pitää toistuvasti resetoida koko vehje.

Vai onko ainoa ratkaisu vaan ottaa anturin johdot vaan irti, jolloin tietokone käsittääkseni "downgreidaa" tihkun ihan tavalliseksi ajastetuksi?

[Megaman]

Pyyhkimien ja tuulilasin kunto vaikuttaa toimintaan. Pelkät hyväkuntoiset pyyhkijät ei riitä. Mulla oli alkup. tuulilasi ja toimi samoin juuri kuin sulla.

[jarmot]

Pystyykö sadetunnistimen herkkyyttä säätämää Leksalla tai näkemään sadetunnistimen lähettämää arvoa?

[fakkfeis]

Citroen C8 ja sama vika.
Ei tule mitään tuossa sadetunnistimen käytöstä kun pienessä tihkusateessa pyyhkii kokoajan.
Ja sit elää väillä ihan omaa elämää, ilmeisesti tipahtaa tilavuudeltaan huomattavasti suurempia pisaroita välillä tuulilasiin ja tietokone tunnistaa nämä alkamalla huitomaan niitä monsuuniteholla.

Olenkin tyytynyt käyttämään tihkusateessa manuaalista kertapyyhkäisyä aina kun alkaa näkyvyys hävitä ja sitten tarvittaessa 1-2 pykäliä.

Olisi kyllä mukava jos tuo sadetunnistin toimisi jollain tavalla älyllisesti.  >:(

[keijok]

Tuo on ominaisuus eikä sitä voi säätää. Aika harvassa kokemassani autossa sadetunnistin toimii kovinkaan hyvin. Meillä olevassa Renault GS:ssä sadetunnistin toimii aika hyvin mutta siinäpä onkin herkkyysssäätö viiksen päässä, ikäänkuin säädettävä tihku. Aika kätevä ja toimiva ratkaisu.

[xanc5]

Meillä alkoi ykköskoppaisessa C5:ssa toimia sadetunnistinpyyhkiminen ihan miellyttävän nätisti kun vaihtoi uuden tuulilasin.

[tjs]

Omassa Xsara Picassossakin sadetunnistin toimii samaan tyyliin, melkein hyvin. Syy on kylläkin selvä, pyyhkijän sulka ei aina pyyhkäise lasia täysin kuivaksi tunnistimen anturin kohdalta. Joskus saattaa jäädä pyyhkäisyn jälkeen selvästi näkyvä vesikalvo, joskus osa siitä, joskus pyyhkäiseekin puhtaaksi. Kun pyyhintänopeutta säätävä ohjelma saa jatkuvasti muuttuvaa mittaustietoa anturilta, ei pyyhintänopeuskaan pysy vakiona. Ainakin Picassossa säätöohjelma on luultavasti hyvinkin yksinkertainen, tyyliin "jos anturilukemien keskiarvo viimeisen X sekunnin aikana on haarukassa Y, säädä nopeudeksi Z".

[yason]

Meillä alkoi ykköskoppaisessa C5:ssa toimia sadetunnistinpyyhkiminen ihan miellyttävän nätisti kun vaihtoi uuden tuulilasin.

Voihan perse: mulla on puhdas ja suhteellisen naarmuton tuulilasi, ei oo vaihtokunnossa vuosiin. Herkkyydensäätö olis ihan ehdoton, koska olosuhteet ja lasin kunto yms. vaikuttavat kuitenkin autossa kuin autossa, kun vuoden vierivät.

Miten toi toimii? Onko siellä pieni kamerakenno, joka on tarkennettu tuulilasin etäisyydelle ja sen ottamia kuvia käsitellään jollain sopivalla muunnoksella pisaroiden reunojen aiheuttamien valoheijastumien löytämiseksi? Vai onko se jokin sähkönjohtavuuteen perustuva anturi? Kourallinen valoisuusantureita vierekkäin ja jos pienessä osassa niistä on riittävän isoja poikkeamia muiden antureiden lukemiin verrattuna, päätellään, että se on varmaan pisara siinä?

[CelaVii5]

[jruoho]

Moro,

Muistelisin jostain lukeneeni, että CelaVii5:n kuvan mukaisesta heijastuksesta tarkasteltaisiin ennen kaikkea muutosnopeutta. Sataa paljon => heijastuksen osuus pienenee nopeasti..
Nyt kun asiaa miettii, niin sehän on tosiaan helpoin tapa eliminoida pilvien takana olevan keltaisen palluran vaikutus.

Vastauspatenttien tekeminen vaikuttaa likimain mahdottomalta. Softaa siellä on varmasti tulkitsemassa sitä sateen voimakkuutta, mutta softassa ei taida olla mitään huollossa säädettäviä parametrejä.

Edellisen auton kohdalla huolenpitosopimuksen puitteissa Veholla sanottiin joskus että softaa olisi päivitetty (kun valittelin automatiikkaa sitä liian herkäksi). Mutta luulen, että huoltomies puhui ihan vaan huvikseen :)

Jake

[Janne L]

Mikäs säätö siellä leksassa on? Muistelen että jokin 1-15 asteikkoinen herkkyyssäätö löytyy sensorille.

Kannattaa kokeilla 5sateesta -tyyppistä lasin liukastusainetta sensorin kohdalle. Onko joku jo peräti näin tehnytkin?

[jruoho]

Onko joku purkanut sitä sadetunnistinta?

Luulin tähän asti, että se tunnistin olisi liimattu lasiin jo tuulilasitehtaalla, mutta UK:sta löyty artikkeli, missä joku asentaa karvalakkivarusteltuun malliin sadetunnistimen http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?166680

Eli koska tunnistin on erillinen purnukka, niin sen saanee jotenkin auki. Autotehtaiden sentinsäästöt tuntien purkin sisältö voi olla hyvinkin simppeli, niin joku vastuskikka voisi teoriassa toimiakin. Tai sitten optojen asentoa säätämällä voisi ehkä vaikuttaa herkkyyteen.

Sitten tuli vielä mieleen toinen vikamalli naarmuisen lasin lisäksi - lika/pöly/kosteus tai huono liimaus siellä sisäpuolella. Ei kovin todennäköistä kuitenkaan.

[fakkfeis]

Onko joku purkanut sitä sadetunnistinta?

Täällä oli jotain tietoa noiden irroituksista (lähinnä tuulilasin vaihtoa varten).

[Ves_ku]

Omalla vitosellla tuupannut muutaman kikan jälkeen lähes täydellisesti toimivalla sadetunnistimella kohta 200 tkm. Hankittaessa autolla oli ajettu n. 90 tkm ja meinas hermo mennä sadetunnistimeen. Pyyhintä nopeus oli kääntäen verrannollinen sateen määrään, eli kuivaa lasia hinkattiin hulluna ja rankkasateessa pyyhintä loppui jopa vallan.

Putsasin lasin lasivillalla ja reilulla vedellä hinkkaamalla (huom vain ja ainoastaan lasivillalla ei kivi-, sellu tai lampaanvillalla) ja pissapoikaan lasolia niin hetken käytön jälkeen alkoi pelaamaan kuin ihmisen mieli. Lasivilla ei naarmuta ikkunaa, mutta tehoaa kaikkeen muuhun pinnassa olevaan ja lasolilla ikkuna pysyy muutoin kuosissa. Pesukoneiden kuumavahat on kans myrkkyä tunnistimelle.

[yason]

Kannattaa kokeilla 5sateesta -tyyppistä lasin liukastusainetta sensorin kohdalle. Onko joku jo peräti näin tehnytkin?

Mä laitoin omaani tuollaisen 5sateesta-käsittelyn sensorin ympärille. Nyt pitäis vaan vielä sataa vettä...

Lasivilla-hinks-hinks kuulostaa kans kokeilemisen arvoiselta, jos 5sateesta ei toimi.

[yason]

Mä laitoin omaani tuollaisen 5sateesta-käsittelyn sensorin ympärille. Nyt pitäis vaan vielä sataa vettä...

Päivitys: lasin pintakäsittelyllä on todellakin vaikutusta. Ajelin epämääräisessä on/off -tihkukuurossa PK-seudulla puolen tunnin matkan ja ei uskoisi sitikan tunnistimeksi.

Pisarat nousee sensorin päältä sen verran nopeasti pois, että tunnistin ei äidy viuhumaan, mutta ehkä kerran minuutissa sulat pyyhkäisivät, kun pisaroita sattui kertymään tarpeeksi kerralla. En olisi itse sen nopeammin pyyhkinyt manuaalisestikaan tällä säällä.

Alussa se pyyhki neljä kertaa peräkkäin, kun ala-asennossa kastunut pyyhin jätti jotain vesihöttöä jälkeensä, mutta sen jälkeen hiljeni, kun ne kuivui pois. Motariajossa pyyhintä saattais olla jopa liian harvaa jonkun mielestä, sillä pyyhinautomatiikka piti tuulilasissa pieniä pisaroita kaiken aikaa: pisarat viuhuu pois sen sensorin päältä, mutta haihtuvat muualta lasista hitaammin. Pisaroiden välistä näki kuitenkin ihan hyvin ja ajoin ennen sadetunnistimia itsekin usein mieluummin hieman pisaroituneella lasilla kuin koko ajan pyyhityllä.

Kaupungissa pyyhki motaria herkemmin, kun tuuli ei vie pisaroita sensorin päältä pois. Herkkyyttä voinee säätää hinkkaamalla käsittelyn jälkeen vahakerrosta hieman pois jollain karkealla rätillä. Lasivillapuhdistusta kokeilen huvikseni sitte, kun tuo vahakerros on kadonnut.

Pitää vielä odotella, että tulee kunnon kuuroja ja rankkasadetta, ja sateella tieltä leviävää vesisumua, että näkee miten se käyttäytyy niiden kanssa.

[C5 wannabe]

Tarkoitatteko lasivillalla ihan karhuntaljaa vai mitä?

[Kaasumies]

Mä putsasin karhunkielellä sen anturin kohdan, niin pyyhintä tuli jotakuinkin järkeväksi.

[olli__o]

Oma mielipide: ei karhunkieltä lasille, se naarmuttaa lasin himmeäksi. Voi toki olla eri laatuisia laseja ja kieliä, mutta noin yleisesti.

[C5 wannabe]

Huom karhuntalja ja karhunkieli on tykkänään kaksi eri asiaa. Karhuntaljaksi sanottiin joskus semmosta keltaista lasivillaeristettä jota laitettiin seiniin. Karhunkieli on se karkeapintainen lappu. Ves_ku mainitsee konstikseen lasiVILLAN.

[Kaasumies]

Joo varmasti karhunkieli naarmuttaa lasia, mutta mä hinkkasin vain ihan varovasti ja kevyesti vähän anturin kohdalta. Eikä toi kovin karhea ollut. Käytin suunnilleen samanlaista kuin linkissä.
http://kauppa.rellunkulma.fi/tuotekuvat/6438159084420.jpg

[C5 wannabe]

Niin noitahan on eri karkeuksia toki.

[olli__o]

Teräsvillojakin löytyy erikseen lasin puhdistamiseen suunniteltuja malleja, mutta ajattelin silti karhunkielistä varoittaa. Keittiöissä noilla kun on tuhottu erilaisia lasikulhoja tai ikkunassa ainakin saa ikäviä jälkiä aikaiseksi. Valmistajilta löytyy eri tarkoituksiin ja erikseen lasille ja kaakeleille suunniteltuja karhunkieliä, usein ne on  värikoodilla merkittyjä (joillain valkoinen (3M?), mutta ei kaikilla), vihreät yleensä naarmuttaa lasia, eli hiovia aineosia mukana.

Mitenköhän vaikka taikasieni toimisi tuossa?

[KariM]

Mikäs säätö siellä leksassa on? Muistelen että jokin 1-15 asteikkoinen herkkyyssäätö löytyy sensorille.

Minkä valikkopolun päästä tuo löytyisi? Kävin taas surffaamassa omaa autoani, enkä onnistunut vieläkään paikallistamaan tuota säätöä.

Minulla tuo tunnistinautomatiikka toimii ihan siedettävästi. Eihän se toki täydellinen ole kuten ei mikään automatiikka. Jos jotakin selvää puutetta, niin sumumaisia pienenpieniä pisaroita tuo ei oikein tajua, ja mikäli säätömahdollisuus jostain löytyy, niin voisin kokeilla pykälän-pari innokkaammaksi säätää.

[yason]

Eipä tuo 5 sateesta sen kummemmin auttanut noihin oikkuihin, vaikka vähän rauhoittuikin johtuen pisaroiden nopeammasta katoamisesta. Kuitenkin, kun esimerkiksi pyyhin vetää anturin yli ja jättää jälkeensä sellaisen pienen kostean sumun, joka haihtuu puolessa sekunnissa ilmavirrassa, anturi ehtii silti reagoimaan siihen ja pyyhkäisee uudestaan, joka taas jättää pienen kostean kerroksen ja taas mennään...

Tänään lähes olemattomassa tihkussa pyyhin nukkui ensin, kunnes herää kerran ja huomaa sitten pyyhkäisyn jälkeen, että koko lasihan on märkä ja alkaa vispaamaan ensin ykkösnopeudella ja sitten kakkosnopeudella lähes kuivaa ikkunaa. Tuo 5 sateesta -vaha tuntuu melkeinpä lisäävän tuota "ominaisuutta".

Pyyhin vielä kyläpaikassa keittiösienen karkealla pinnalla anturinkohtaa kevyesti, mikä sekin muutti paluumatkalla pyyhkimen käyttäytymistä, mutta ei parempaan tai huonompaan suuntaan, lähinnä vaan erilaiseksi. Noin yleisesti pyyhinautomatiikka vaikuttaa alkuvaiheen dementikolta: pikaisella testauksella toimii ihan järkevästi, mutta kun viettää aikaa hiukan pidempään, niin johan alkaa paljastua kummallisuuksia.

Hinkkaan ton vielä kerran kunnolla sopivan karkealla sienellä tai kevyesti karhunkielellä ja jos ei auta, niin piuha irti. Muuten menee hermo.