C5:n kapeammat talvirenkaat ?

[c5tomaatti]

Kyllä tuo 60-sarjalainen on korkea, maksimi. 65-profiililla tulee huojakka ajaa ja aika donitsin näköinenkin  :).

Ja katin marjat. 65 profiili käy erinomaisen hyvin talvirenkaiden kooksi. Syrjäyttää sohjon, vesiliirron ja lumen paljon paremmin kuin 225 läskit. Tosin luulen, että sinun pitää valita 215x65x16 jotta mittarinäyttö pysyy hohtuuden rajoissa. satasen nopeuksilla ei taatusti huojakkuus ole ongelma. Jos ulkonäkösyistä haluaa auton, mikä luikertelee sohjossa ja lumessa, niin se sitten valinta- ja turvallisuuskysymys.

[Martti-65]

Paikalliselta veholta tuumasivat ettei eroa ole juurikaan onko alla 215 tai 225  ???

Senpä takia ajattelin laittaa suoralta kädeltä 205/65 tai 60.

[JPL]

Molempi hyvä :-). TM testissä oli verrokkina matalaprofiilinen (Nokian) ja tuloksien mukaan pärjäsi hyvin (kannattaa lukaista). Osaltaan on valinta tehtävä sen mukaan, ajaako pohjoisen lumisilla teillä vai "suolatuilla etelän nastojen pilaamilla uraisilla asfalteilla".

[c5tomaatti]

Molempi hyvä :-). TM testissä oli verrokkina matalaprofiilinen (Nokian) ja tuloksien mukaan pärjäsi hyvin (kannattaa lukaista). Osaltaan on valinta tehtävä sen mukaan, ajaako pohjoisen lumisilla teillä vai "suolatuilla etelän nastojen pilaamilla uraisilla asfalteilla".

Täällä etelän teillähän on se pahin ja vaarallisin loskakeli ja loskaan puree parhaiten kapea rengas. Vaikken nastaihailija olekaan, niin kyllä täällä etelässä olisi aika taiteilua, jos kaikki ajaisivat pelkästään kitkoilla. Kitkoilla vuodesta -94, miinus 1,5 talvea contin nastoilla.

[fakkfeis]

Tuolla on hyvä laskuri, millä on helppo kahtoo paljon vaikka kokonaishalkaisija muuttuu "vakiosta" ja siellä on myös muuta tietoa, esim. arvioidut nopeusmittarin heitot.

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

[Pasi A S]

Miten se renkaiden kantavuus selviää? Onko renkaiden kantavuus rek otteessa mainittu ja myös renkaaseen leimattu? Tjaah, tuolla aiemmassa viestissä olikin että kantavuusluokka merkintä on renkaassa ja autosta pitää osata laskea akselikohtaista kantavuutta. Mulla oli käytössäni uutena persiin alle toimitettu työsuhde vectra-03. Siinä oli liikkeestä pihalle tullessaan rek otteen mukaisesti leveät talviläskit. Epäilin ensin että oli käynyt myyntiliikkeessä virhe ja autoon oli tullut vahingossa liian leveät renkaat. Auton kotiin ajaminen liikkeestä jo tökki. Kotona selvisi että rengas on rek otteen mukainen. Myyjä kertoi että koeajo vectra oli ollut tarkoituksellisestikn kapeammalla renkaalla, ei vetele ikävästi ohjaus koeajajien alla. Mun valkkaamaan vectra 2.2 Direct malliin  kuului leveä läski ja asia nyt ei vaan tullut myyntitilanteessa esille, koitahan pärjäillä. Niinpä nykyisinkin koitan pärjäillä ja kierrän opelit ja erään opel liikkeen kaukaa Renkaista sitten työssä ja vapaa-ajan ajoissa kärsittiin, tuoreiden renkaiden vaihto ei ole niin simppeliä työsuhdeauto kuvioissa. Auto oli kamala vetelijä kun risteyksistä kiihdytti liikenteen sekaan sekä hirveä ajaa talviurissa. Autoa piti talvisin ajaa ranteet lukossa.

[Megaman]

Kyllä tuo 60-sarjalainen on korkea, maksimi. 65-profiililla tulee huojakka ajaa ja aika donitsin näköinenkin  :).

Ja katin marjat. 65 profiili käy erinomaisen hyvin talvirenkaiden kooksi. Syrjäyttää sohjon, vesiliirron ja lumen paljon paremmin kuin 225 läskit. Tosin luulen, että sinun pitää valita 215x65x16 jotta mittarinäyttö pysyy hohtuuden rajoissa. satasen nopeuksilla ei taatusti huojakkuus ole ongelma. Jos ulkonäkösyistä haluaa auton, mikä luikertelee sohjossa ja lumessa, niin se sitten valinta- ja turvallisuuskysymys.

Mulla oli ex C5:ssa 205/60R16 96T kitkat ja eivät olleet vielä liian muhkut pallot. alkup. 205/65/15 oli kyllä liian pappamainen ja selkeän "huojakka".



^ tossa 60-sarjalaiset alla viime syksyltä. Nopeusmittarin virhe +/- 0km/h

Kannattaa myös muistaa, että kovin isoilla renkailla voi kulkupuoli tyssätä, kun välitykset menee pieleen. Tämä tapahtuu yllättävän helposti ja auto muuttuu (entistä) laiskemmaksi. :)