C5 II - Ajoittainen jurina

[Mti]

Tämä on merkillisin vaiva, joka tätä autoa on vaivannut. Alussa luulin, että omassa päässä jurisi, mutta ovat tämän myöhemmin muutkin kuulleet.

Kyseessä on jurina, joka muistuttaa viallisen pyöränlaakerin ääntä. Tässä ei olisi mitään merkillistä (4 kpl jo vaihdettu tähän autoon). Se sensijaan on mystistä, kun ääni ilmestyy yllättäen (pikkuhiljaa voimistuen) ja poistuu 1-2 minuutin kuluttua itsestään, pikkuhiljaa vaimentuen. Tämä siis tasaisella nopeudella (> 90 km/h). Äänen saa poistumaan myös sillä, että hiljentää vauhtia. Voimakkaimmillaan ääni on kuin viimeisiään vetävä etupyörän laakeri, mutta mutkittelu ei vaikuta ääneen, kuten pyöränlaakeriviossa yleensä. Ei noissa nopeuksissa kyllä mitään jyrkkiä mutkia tehdäkään.

Ensimmäistä kertaa kun ääni kuului, niin epäilin heti, että laakeri meni kerrasta paskaksi. Hiljensin vauhtia ja ääni katosi, eikä tullut enää uudestaan, vaikka nopeuden nosti entiselleen. Ääni esiintyi seuraavan kerran vasta parin kuukauden päästä. Nykyisin tuntuu esiintymistiheys olevan n. kerran parissa viikossa. Normaalisti auto on hiljainen kuin mitään laakerivikaa ei olisikaan.

Eihän tuossa montaa vaihtoehtoa ole, pyörälaakerit, vetoakseli tai sen kannatinlaakeri, mutta tuo ajoittaisuus ei kyllä sovi pyöränlaakeriin (ei kyllä mihinkään muuhunkaan). Mahdotonta tuota vikapaikkaa on löytää, muutenkuin vaihtamalla osia yksi kerrallaan ja ajamalla muutaman viikon  :-\

Tuskinpa muilla on kokemuksia samanlaisista oireista?

[kurtsi]

Olisiko mahdollista , että jotain jarrulevyn ja jarrupalan välissä?

Aikanaan Talbotissa keväisin usein jurahteli etupää em. syystä. Usein kiva pikkuinen kivi löytyi jarrupalan urasta.

[Megaman]

https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=ajoittainen+jurina

Oliskohan voimansiirrosta kyse kuitenkin?

[Janne L]

Ilman suurempia arpomisia, vaihtaisin moottorin alatukikumin ja vetarin kannatinlaakerin. Sitten vasta vetareiden kimppuun. Siinäkin ensiksi voinee vaihtaa ulompia niveliä päittäin ristiin kun samalla ne tulee puhdistettua ja rasvattua.

[Jankos]

Ajokorkeuden tarkistus ensimmäisenä ja korkeudensäätimen vivuston tarkastus. Jos liian korkealla niin vetari väristää ja jos vivussa väljää niin voi säätää korkeuden pieleen välillä.

Samalla kun auton alla on siltanosturilla niin vetoakselien tarkastus ettei ole väljää sivuttaissuunnassa, kuten myös oikeanpuoleisen vetarin tukilaakerin kunto.

[Mti]

Kiitos hyvistä ideoista. Pitää tutkia tarkemmin renkaiden vaihdon yhteydessä ja mahdollisesti montusta käsin. Enpä huomannutkaan tehdä google-hakua ilman "C5":sta tai "Citroen":ia. Näkyy tuo ajoittainen jurina olevan yleisempää premium-puolella  ;D

Tammikuussa pomppasi katsastuksesta väljän alapallon takia, mutta vaihto ei auttanut tähän ongelmaan. Mitään muuta väljyyttä ei löytynyt.

[lukkis]

Lisää samalla rasvaa sisempään vetoniveleen. Ehkä lähtisin itse siitä ensin liikkeelle, eli ei välttämättä paha rasti. Helpottaa kun hakee sellaisen rasvaprässiin laitettava neulan, ei tarvitse purkaa mitään.

[JPL]

Helpottaa kun hakee sellaisen rasvaprässiin laitettava neulan, ei tarvitse purkaa mitään.

Mitä tarkoitat?

[djksi]

Myös ilmastointi saattaa päästää pientä jurinaa kun kompura on päällä.

[lukkis]

Helpottaa kun hakee sellaisen rasvaprässiin laitettava neulan, ei tarvitse purkaa mitään.

Mitä tarkoitat?

neulasuuttimella IKH myymälä (mm. IKH:n MA3240820). Saa biltemastakin, mutta siinä on iso kasa sellaisia mitä ei tuossa tarvita 191388 artikkelinumero. Voi löytyä myös Motonetistä, kun tuntuu että IKHn tavaraa o  myynnissä (jotain työkaluja).
Välttämättä tuo jurina ei rasvaamalla katoa, mutta lievä tärinä kyllä jos vanhoja rasvoja nivvelissä. Kokeilu ei paljoa maksa.

[Mti]

Jurina palasi taas pitkästä aikaa -- tällä kertaa entistä voimakkaampana. Nyt kuitenkin sain diagnosoitua syytä jo seuraavassa risteyksessä. Nimittäin siinä pysähdyksissä ollessa, kabiiniin tuli käryä mitä ilmeisimmin jarruista. Koska ympärillä oli muitakin, niin käryn lähde varmistui omaksi autoksi vasta kun ajoin parkkiin -- oikean etupyörän vanne oli kuuma.

Joskus aikaisemmin olen huomannut myös vasemman vanteen olevan lämmin ja kehittävän lievää käryä, mutta en yhdistänyt sitä jurinaan, koska silloin sitä ei kuulunut. Ajattelin vain, että se on normaalia lämpenemistä, mitä jarrutuksista tulee.

Jurinan syy on siis jarrujen laahaus. Tosin kummallista siinä on se, että se on alkanut aina yllättäen, eikä esim. jarrutuksen jälkeen. Suurempi nopeus triggaa laahauksen ja toinen syy on ehkä Motonetin jarrupalat, jotka vaihdoin suunnilleen silloin kun jurinaa rupesi esiintymään. Tuolloin kyllä tein normaalit putsaukset ja herkistykset.

Täytynee kokeilla alkuperäisiä jarrupaloja. Ostin jo tuon IKH:n neulasuuttimenkin ja ei kai tuo haittaakaan tee, jos niveliin vähän lisää rasvaa.

[kaselin]

Ei jarrupalat jurise, laakeri sökö kun on kuumentanu laakerista rasvat mäelle. Irrrota avaa jarrut ja herkistele ne ettei laahaa ja vaihda tarvittaessa laakeri/rit.

[ealab]

Tuo jarruasia on peruslähtökohta. Ja olisi vähintäänkin vuosittaisena toimenpiteenä putsaus, voiteluineen. Vetonivelrasvaa voi laittaa myös kauluksen alta, niin pitkälle, kuin metallinen littuputki menee. Ohutseinäinen 6-7mm putki litistellään soikeaksi. Päähän rasvanippa ja toinen pää soukaksi fiilaten. Tässä ei muuta harmia, kuin klemmarin(nippusiteen?) laitto.

[Mti]

Nämä jarrupalat jurisee, mutta harvoin kuitenkin. Taas ollaan menty 700 km ilman jurinoita, mutta vaihtaa nuo pitää kun ehtii. Mahdollisesti jarrulevytkin.

Laakerit ovat olleet ihmeen hiljaa, vaikka toisen etupyörän laakerin vaihdosta on jo melkein kolme vuotta. Eräänlainen ennätys syntymässä tuossakin.