Braking/ABS- fault

[esak]

Nyt tuli sitten jarruongelmia.
Parin minuutin kuluttua päivän kolmannesta liikkeellelähdöstä alkoi kojelaudassa tapahtua. Syttyivät jarrujen ja ABS:n varoitusvalot sekä se iso stoppivalo ja monitoriin ilmestyi tekstit "braking fault" ja "ABS fault" vuoron perään.
Nyt ne kaikki syttyvät vajaan minuutin kuluttua käynnistyksestä vaikka auto seisoo yhä paikoillaan. Häviävät aina hetkeksi uudelleen käynnistyksen jälkeen, mutta palaavat kuitenkin aina takaisin. Sama, kun lähtee liikkeelle.
Muuten jarrut tuntuvat toimivan normaalisti ja nestepinta säiliössä on pysynyt samana.
Onko tuttua? Mikä hajosi? Voiko itse tehdä yhtään mitään?

Auto on C5 -01 2.0 16V ilman ajonhallintajärjestelmää.

[esak]

Haulla ei löytynyt oireiltaan ihan vastaavanlaista tapausta. Sen vuoksi tämä tiedustelu.
Täytynee kai katsoa, mitä huomenna tapahtuu.

[Teuski]

toimiiko abs:t?

[jarmot]

Jotain häikkää jossain pyörän nopeusanturissa tai kontaktihäiriö jossain liittimessä? Leksa tieten saattaisi tarkemmin asiasta kertoa, sokkona on aika epätoivoista yrittää vikaa paikallistaa.

[JPL]

jarmotin arvausten lisäksi jarruvalokytkin.

[Janne L]

Etupyörän laakeri myös syyniin.
Edellä mainittu jarruvalokytkin sijaitsee jarrupolkimen päällä. Ota irti ja suihkauta CRC:n tyylistä ainetta liittimeen.

[esak]

Jarruvalot toimivat täysin normaalisti eli se kytkin on kunnossa.
ABS ei minusta silloin toiminut.
Uudelleenkäynnistyksen jälkeen pääsi melkein kaksi kilometriä eteenpäin, kunnes vika taas uusiutui.
Myös paikallaan käytettäessä vika palautui päälle alta minuutin.
Paloi jarrujen ja ABS:n vikavalot sekä se yleinen STOP-valo. Lisäksi Näytössä "braking fault" ja "ABS fault".
Nestemäärä säiliössä ennallaan ja riittävä.
Nopeusantureita pyörissä en ole ehtinyt vielä tarkastella. Sen verran paskat kelit tehdä mitään ulkona. Ainakin takana liittimet tankin päällä kunnossa. Missäköhän kohtaa ovat edessä? Lokarin takana?
Tänään en ole autoon vielä koskenut.

[vibes]

Mä huomasin vähän tähän liittyen hämärän ilmiön omassa femmassa. Jos mulla on OBD-dongle paikallaan ja Torque yhteyksissä auton kanssa käynnistäessä niin auto herjaa ABS/ESR-faultia. Korjaantuu ihan sammuttamalla Torque ja käynnistämällä uudestaan. Aika jännä. Nyttemmin huomasin että on pyöränlaakeri vissiin valmis etupäässä.

[Teuski]

No sitten siellä voi hyvinkin olla ABS-anturi valmis. Niiden varmistamisesta kannattaa lähteä. Saikos ne femmassa mitattua ABS-yksikön liittimeltä samaan tapaan kuin Xantiassa?

Mä huomasin vähän tähän liittyen hämärän ilmiön omassa femmassa. Jos mulla on OBD-dongle paikallaan ja Torque yhteyksissä auton kanssa käynnistäessä niin auto herjaa ABS/ESR-faultia. Korjaantuu ihan sammuttamalla Torque ja käynnistämällä uudestaan. Aika jännä. Nyttemmin huomasin että on pyöränlaakeri vissiin valmis etupäässä.

Sama juttu kun Lexialla ajaa testiä ABS-yksikölle.

[Janne L]

Jarruvalot toimivat täysin normaalisti eli se kytkin on kunnossa.

Korjaan - CRC:tä tms ei liittimeen vaan kytkimen sisään. Tee tämä helppo toimenpide ennen muita proseduureja.
Minulla tuli samanlaisia ilmoituksia kun pyöränlaakeri oli väljä mutta myös tuo kytkin sitä aiheuttaa.

[jarmot]

Nopeusantureita pyörissä en ole ehtinyt vielä tarkastella. Sen verran paskat kelit tehdä mitään ulkona. Ainakin takana liittimet tankin päällä kunnossa. Missäköhän kohtaa ovat edessä? Lokarin takana?

Ja tähänkin kysymykseen löytyy vastaus jarmot:n kattavasta korjausdokumentaatiosta  :)

Rintapellissä, joustintukien takana.

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19671.0.html

[esak]

Jarruvalot toimivat täysin normaalisti eli se kytkin on kunnossa.

Korjaan - CRC:tä tms ei liittimeen vaan kytkimen sisään. Tee tämä helppo toimenpide ennen muita proseduureja.
Minulla tuli samanlaisia ilmoituksia kun pyöränlaakeri oli väljä mutta myös tuo kytkin sitä aiheuttaa.

Itsellä oli kerran pyöränlaakeri edessä niin paskana, että klappia oli varmaan sentin verran renkaan kehällä. Silti ABS toimi eikä tullut mitään herjoja eli ei ilmeisesti kovin helpolla vaikuta tähän..

[esak]

Nopeusantureita pyörissä en ole ehtinyt vielä tarkastella. Sen verran paskat kelit tehdä mitään ulkona. Ainakin takana liittimet tankin päällä kunnossa. Missäköhän kohtaa ovat edessä? Lokarin takana?

Ja tähänkin kysymykseen löytyy vastaus jarmot:n kattavasta korjausdokumentaatiosta  :)

Rintapellissä, joustintukien takana.

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19671.0.html

Hienoa. Eiköhän tuolla asia selviä. Kiitokset. Ovatko molempien puolien anturit keskenään täysin samanlaisia vai onko erikseen oikea ja vasen?

Oikeastaan eniten tuossa huolestuttaa se "perus"jarrujen vikavalo ja siihen liittyvä "braking fault". Ikään kuin niissäkin olisi joku vakava vika eikä vain ABS:ssä.

[esak]

Näyttää aina uusiutuvan. Viimeistään 10-15 km jälkeen sama juttu. Uudelleenkäynnistys ei poista vikaa vaikka oli jostain syystä jonkin aikaa aiemmin poissa.. Akun navan irrotus ei estä uusiutumasta taas myöhemmin. Palaa takisin kuin väärä raha.

[purflux]

Voikohan c5 2002 hdi:hin vaihtaa abs-yksikön vaikka akku on kytkettynä? En uskalla irrottaa akkua jos ei lähdekään käyntiin.

[KariM]

Odottaisin väylän nukahtavan (matkamittari sammuu), jonka jälkeen abs:n sulake pois ja töihin.

Mutta mahtuuko työtä tekemään akku paikallaan?

(En kysy miksi ei uskoa käynnistymiseen akun irrotuksen jälkeen, ettei mene offtopic :) )

[Teuski]

Taitaa olla aika hankalaa akku paikallaan, mutta voihan se olla kaapeleiden päässä.
Ehkä olisi suotavaa ottaa myös ABS:n sulake pois.

[purflux]

Ok, voin jättää virran jatkokaapeleilla ja sulake pois.

Onko yleistä kontaktivika siinä isossa abs-liittimessä? Jos ei niin luultavasti abs-yksikössä vika. Yritin avata sähkömoottoria viimeksi mutten uskaltanut jos hiilet vaurioituu tai jotain muuta menee pieleen.

Spesiaalikysymys, voiko abs:n resetoida? Hämärästi muisteleen että yritin ohmimittarilla mitata yksikölle menevää johtoa tankin päällä olevasta liitoksesta (myös pyöränanturin mittaus on riskaabelia jos polttaa käämin), en silloin tiennyt että se on kiellettyä, jos tekee hallaa yksikölle.

[Teuski]

C5:n antureita ei voi mitata ohmimittarilla.

Olisiko tarkempaa vikakuvausta? Miten päättelit ABS-yksikön olevan rikki?
Onko katsottu Lexialla?

[purflux]

C5:n antureita ei voi mitata ohmimittarilla.

Olisiko tarkempaa vikakuvausta? Miten päättelit ABS-yksikön olevan rikki?
Onko katsottu Lexialla?

Viallinen anturi vaihdettiin ja abs ei toimi, niin yksikössä vissiin on vika. Voi olla etten olekaan mitannut yksikköön päin menevää johtoa, en vaan muista miten se meni. Jos olen, niin todennäköisesti hallaa on tapahtunut enkä tiedä selviääkö siitä resetoimalla.

[Teuski]

Tässä vaiheessa on aina tapana varmistaa, että vaihdettiinko samalla etupyörän laakeri?
Ja etuanturi on varmasti oikeassa asennossa?

Miten viallinen anturi on todettu? Lexia?

[purflux]

Taka-anturi oli pimeenä, laakeriin ei puututtu. Vikakoodi kertoi anturin uusinnan jälkeen että se toimii joten ongelma on yksikössä päin.