Laahaavat etujarrut

[abel]

Uusin katsastukseen lähes kaikki jarrukilkkeet, takalevyistä hioin pykälän pois, mutta etupalat ja levyt. Kuinka kauan uudet palikat voivat aiheuttaa laahaamista? Vika siis sellainen kun jommankumman pyörän tunkkaa ylös ja pyöräyttää niin rengas ei jää pyörimään vaan pysähtyy heti. Käsivoimin pyörää kuitenkin pystyy pyörittämään. Takapyörät pyörivät moitteetta.

Katsastuksen jälkeen ajettu noin 1000 km.
Käsijarru ei tuota ongelmaa. Toisella puolella edessä on tuore satula.
Kun jarrupolkimen painaa pohjaan ja vapauttaa, niin ylimääräistä jäykkyyttä ei esiinny.

[KariM]

Pyöriikö käsipyöräytyksellä ilman jarruosia (tai niin että mäntä on väännetty käsin sisään ja palat irti kosketuksesta)?

[Citikka99]

Laahaavatko jarrut todella vai onko kyseessä ainoastaan vetolaitteiston aiheuttama vastus. Jos pyörivät käsityönnöllä hyvin on asia ok.

[ealab]

Pitäisi pyöriä pulteista sormin pyörittämällä, kuten pyörisi jarruvermeittä. Jos ei laahaa ollenkaan= ideaalitilanne. Ei aivan mahdonta, jos hyvin huollettu. Saisi olla tavoitekin.

[abel]

Täytyy tunkata ylös ja irroittaa rengas lähempää diagnoosia varten. Jarrulevyn "helinästä" päätelleen, palat laahaavat..

[jarmot]

Tarkasta, että jarrupaloissa oleva nökönen tuli varmasti jarrumännässä olevaan koloon. Vinoon vääntyvä jarrupala voisi hyvinkin oireilla juuri noin (ja poljintuntuma on vähän epämääräisen joustava).

[ealab]

Olennaista on myös palojen liikkuvuus, eivät saa juurikaan jumitella. Myös satulan liukutapit, jos sellaiset satulat on, on hyvä kunnostaa, eivät saisi liikkua kovin jäykästi. Palojen kiinnityspintoihin on potkuriakselivaseliini-Al-tahnan sekoitus oivallista. Rasva kestää vettä ja tahna muuten estää jumitteluja. Monen vuoden kokemus. Myös satulasta riippuen mäntien liikkuvuus on syytä tarkistaa.

[läjjeejä]

tarkista jarrumännän kolot  sama linja palassa olevan kanssa  .liukutapit että pääsevät liukumaan kunnolla  ota tarvittaessa se jumikumi pois sieltä liukutapista  kunnollinen rasvaus  samoin palojen liukukolojen rasvaus 

[yason]

Uusin katsastukseen lähes kaikki jarrukilkkeet, takalevyistä hioin pykälän pois, mutta etupalat ja levyt. Kuinka kauan uudet palikat voivat aiheuttaa laahaamista? Vika siis sellainen kun jommankumman pyörän tunkkaa ylös ja pyöräyttää niin rengas ei jää pyörimään vaan pysähtyy heti. Käsivoimin pyörää kuitenkin pystyy pyörittämään. Takapyörät pyörivät moitteetta.

Laahaako ne oikeasti? Jotain kahinaa voi tietty ilmetä, kun käsin pyörittelee ja korvia heiluttaa, mutta se ei vielä tarkoita, että ne kanittaisivat oikeasti ajossa. Jos ajat motaria viisi minuuttia, rullaat liittymästä ulos bussipysäkille ramppia ylös ja pysäytät auton jarruttamatta, niin onko jarrulevyt viileät eikä lämpimät saatikka kuumat? Pitäisi olla viileät. Toki levyt on paksut, joten ne varastoi taajama-ajossa syntynyttä lämpöä pitkään, jolloin ei kannata ensimmäisestä liittymästä kurvata ulos kokeilemaan.

[Juska]

Plurielissa meni palat ja levyt vaihtoon kun oli takajarrut käytön puutteessa. Tuli sitten semmoinen takajarruissa että jarrut alkoi pikkuisen laahata 10-20km ajon jälkeen, lämpeni kädenlämpöiseksi ja äänsi. Moneen kertaan tuli putsailtua ja tarkisteltua, liukutapit jne oli uudet ja levyt kellotettu suoraan yms.

Lopulta googlella löytyi vinkki että vaihtaa satulan tiivistekumit vaikka männät liikkuikin ihan ok, kikettynyt kumi ei palauta sitä jarrupalaa ihan yhtä hyvin. Vaihdoin satuloihin ne tiivisterenkaat ja alkoi jarrut pelata. :)

[abel]

Löytyi syyllinen..
Pyörän laakeri... tai siis molemmat ;)

Olen baltian maissa ja autolla ei juurikaan ajeta.. Samaan korjaamokäyntiin vaihdetaan käsijarruvaijerit ja -putket.

Iltapäivällä haen auton.

[abel]

Joo, laakerit vaihdettu ja laahaaminen on nyt voimakkaampaa kuin ennen.. Auto ajokelvoton. Mietin, että voiko ne motonetin tarvike-palat oireilla näin, niissä oli se kitinäkilkkeet integroitu palaan.. Vai onko jaarunpääsylkky rikki? Poljin pelaa normaalisti..

[abel]

Auto taas kunnossa, olivat laittaneet aurauskulmat kondikseen ja auto liikkuu taas kuin uutena :) Voiko olla kulmat niin radikaalistipielessä, että auto ei sen vuoksi liiku/liikkuu kuin käsijarrut olisivat päällä? Molemmat pyöränlaakerit vaihdettiin. Käsijarru ei ota kiinni. Olisi pitänyt tunkata pyörä ylös, niin olisi selvinnyt aikaisemmin..

[ealab]

Laahaamisista ja jarrujen huolloista on paljon juttua. Molemmilta foorumeilta. Haeskelepa ja lue niitä. Olisi nyt hyvä laittaa ao. fillari roikkumaan, pyörä pois, sitten tutkimaan systeemiä. Vapautuuko jarru/t täysin, miksi käsijarru ei toimi, säätövikako vaijereissa, palautuuko kj-vaijerin vipu täysin, jne.

[powerage]

Oletko vaihtanut raidetangon päitä lähiaikoina? Jos raidetangon pään laittaa väärälle puolelle ottaa se vanteeseen kiinni ja rengas ei pyöri kunnolla. Nimimerkillä. onpahan tullut tuokin joskus tehtyä :P

[abel]

miksi käsijarru ei toimi,

Niin siis käsijarru ei laahaa :) Ottaa kyllä hyvin kiinni..

Raidetangon päätä en ole vaihtanut, mutta nyt on säädetty aurauskulmat.