Auton maalipinnan naarmujen poisto / piilottaminen...

[aquavitix]

Antakaahan vinkkejä mitä / millä aineilla voisi tehdä jotain ehostusta, kun maalipinta alkaa olemaan täynnä pieniä naarmuja ja pesun jälkeen harmaa (matta) ? Tiedän että on olemassa esim. nk. myllytys operaatio, mutta voiko itse yrittää (kannattaako) joillain hionta/kiillotus vahoilla antaa ensiapua. En nyt halua mitään uutta vastaavaa pintaa kunhan saisi edes näyttämään hiukan paremmalta. Ja onko tietoa Turun seudulta missä kannattaisi tuo myllytys/vahaus teettää ja mitä maksaa jos sille tielle aikoo ?

[Kenguru]

Hiontavahausta olen suorittanut käsin kolmeen autoon:
-97 Citroen ZX, Maalipinta vielä hyvässä kunnossa, lopputulos uuden veroinen pinta.
-94 Citroen XM, Maalipinta matta + kiveniskuja, käsin loppui voimat konepellin jälkeen.
-91 *istupitsi, Maalipinta hyvin huono, puhdistui silminnähden mutta ei hyvä..

AutoGlymin hiontavahaa käytin kaikkiin. Suosittelisin että jos maalipinta on jo matta niin unohdat käsin hinkuttamisen. Kannattaa kyllä kokeilla vaikka hiomavaha + epäkesko kiillotuskone. Tarkoituksena on ollut epäkeskolla vetää tuo oma XM heti kun tää pölyäminen loppuu. Voin sitten kyllä kertoa mikä on tulos :)

[knockout]

Riippuu kuinka huono tuo sinun maalipinta on?(syviäkin naarmuja)
Autoglymin "punainen" super polish puhdistava vaha koneella pintaan.varo kuitenkin mustia osia jos on...peilit...listat ..!?
Sillä käyt autosi läpi rauhassa ja kunnolla,koska muuten huomaat paikat jossa laikka ei ole käynyt.
koneella tehdessä ns konevahausta on muistettava että kun hiot koneella pintaa vaikka nyt vasemmalta--oikealle niin muista liike myös ristiin eli alhaalta ylös.. Muuten saat autostasi aika villin näköisen.Näitä lopputuloksia näkee usein mm autoliikkeissä"jobbarit" kun joku "naapurin pertti"on auton "Myllyttänyt"! Eli tällä ristiliikkeellä tasoitat vahan jättämää jälkeä.
sitten kun olet kiillottanut auton koneella kauttaaltaan levitä samaa vahaa KÄSIN maalipinnalle,anna kuivua,ja kiillota puhtaalla laikalla koneella.
Lopuksi voit levittää kovanpinnan saamiseksi autoglymin closs nimisen suoja-aineen pintaan.sitä ei tarvitse hinkata,hieroa,vaan levittää.ko aineessa on liuottimia ja hartsia,ja mitä kauempi kuivumisaika--sitä kovempi pinta koska liuotin haihtuu ja hartsi jää..ja hartsihan on sitten kovaa..

[powerage]

Jeps!
Jos maalipinta on todella naarmuinen niin siihen ei yleensä riitä pelkkä "myllyytys!!"
Tämä systeemi vaatii hyviä hermoja ja tarkkaavaisuutta. (en suosittele aloittelijoille)
jos haluat komea maalipinnan tee näin:
1. Hio maalipinta 1200-2000 vesihiomapaperilla
2. aloita "myllyytys" esim. autoglym 04b:llä ja sitten uudestaan esim. 02b:llä
3. vahaa auto puhdistavalla vahalla esim. autoglym Super Resin Polish:lla
4. Lopuksi viimeinen kerros vahaa suosittelen Hagmansin glans waxia. Ei maksa paljoa alle 10e ja on huomattavasti kestävämpi esim. kuin autoglymin "kultakorkki" ja kiiltokin hyvä!!

:) :)Lopputulos Huippu!! :) :)

[KareJG]

Minä olen vahaillut käsipelillä. Jos pinta on huono, niin moneen kertaan. Heikoimmat mattaantuneet kohdat viiteen kertaan. Työlästä, mutta lopputulos on aika hyvä. Halpaa, jos työlleen ei laske hintaa ;D Hiomiseen en ole tohtinut ryhtyä.

[Ego]

Itse "myllytin" jokunen vuosi sitten käsin Xantian maalipinnan Autoglymin pinkillä (on oikea hiomatahna, ei vain pelkkä puhdistava vaha kuten Autoglymin punainen). Lopputulos oli oikein hyvä, hävitti konepesun mikronaarmut lähes näkymättömiin. Urakka oli melkoinen käsin tehtynä, varsinkin kun pinta täytyy vielä vahata normaalilla vahalla käsittelyn jälkeen. Suosittelen tuon kokemuksen perusteella konetta, ei ne montaa kymppiä maksa esim Biltemassa.

[Kaapelimies]

Punainenhan on nopea väri hapettumaan, varsinkin Vanin kattokorotuksessa..
http://sitruuna.unk.fi/gallery/Users/CableGuy/Kaapelin_PunaVani/vaiheessa_farecla_G3.jpg.html
Kuvassa käytetty Farecla G3 hiomatahnaa ja suihkepullosta vettä. Päälle tavallinen vaha. Joka kevät tuon saa sitten kiillottaa uudestaan, Würthin puhdistava autovaha on helppotöistä. Pintaan olen käyttänyt Simonizin kiinteää vahaa. Patti on siis lasikuitua. Peltipinnan maalille riittää pelkkä puhdistusvaha, tosin naarmuja en ole yrittänyt meikata mutta pesukoneen aiheuttamat pyörrejäljet kyllä häviävät tehokkaasti. Kaiken homman olen tehnyt käsipelillä, ja sen päälle on kyllä ihan kohtuullinen hiki ollut ja suihku tuntunut hyvältä  :).

[aquavitix]

Kiitos kaikille vinkeistä. Täytyy kokeilla kotikonsteja nyt aluksi ja jos ei tule kuin sutta ja sekundaa ostaa apua ammattilaiselta. Tietääkö kukaan Turun seudulla hyvää auto fiksaajaa ?

[JoneTolppa]

nostetaas vähän. olis tarkoitus vähän ehostaa xantian ulkoasua. edellinen omistaja on vähän kolhaissut etupuskuria johonkin ja siihen on tarttunut mustaa maalia + vähän naarmuuntunut. milläs toi olis kaikkein paras ehostaa? myöskin roiskeläpät ovat häneltä jääneet kauppaan joten helmojen etunurkat ovat vähän huonossa kunnossa. on suola/kivisuihku syönyt maalipinnan pois siitä nurkasta. milläs ne sais parhaiten korjattua?

[Jallu]

myöskin roiskeläpät ovat häneltä jääneet kauppaan joten helmojen etunurkat ovat vähän huonossa kunnossa. on suola/kivisuihku syönyt maalipinnan pois siitä nurkasta. milläs ne sais parhaiten korjattua?

Olen itsekin aloittelemassa Xantian "etunurkkaprojektia". Oli lahtenyt se helmasuoja(aine), mikälie, irti kulmasta ja hiven ruostetta jo pukkaa.
Hion pinta ruosteen pois ja pistin ruosteenmuunto ainetta. Paalle ajattelin
suihkuttaa "kiveniskumaalia". Pitais tulla sellainen paksumpi pinta. Päälle sitten normaali automaalia. Kestaa minkä kestää?  :|

[JoneTolppa]

tutulta kuulostaa. nyt on viimeistään se aika jolloin selviää kaikista vähimmällä hionnalla. entäs tuo puskuri. kelpaisko siihen ihan jos vaikka villalla hios mustan niin hyvin pois ku pystyis ja päälle maalia?

[KariM]

Jos se puskurin musta on maalia jostakin toisesta autosta, kokeile hangata sitä pois jollakin hiomatahnalla. Omasta Xantiastani hankasin kyljistä parkkipaikkakolhujen pohjat jollakin tahnalla, jolloin vieraasta ovesta peräisin olleet kirkkaat jäljet katosivat hienosti. Kohdat jäivät kuitenkin mataksi, mutta se ei haitanne kun auto on muutenkin menossa myllytykseen.

Vielä sitä ennen kokeilen vetää nuo lommot sileäksi. Automeikkareilla nuo maksanevat luokkaa 50e/kolhu, mutta kun niitä on niin turkasen paljon, piti hankkia välineet ja tehdä itse. Tuosta Motonetin paketista vaan selvisi vasta avattuani että vehjettä ei sovi käyttää kaareville pinnoille :( Biltemassa on hieman erityyppinen setti, siinä ei ollut mainintaa kielletyistä pinnanmuodoista.

Etuläpät puuttuivat tästäkin, ja niin ikään röpömassa on kuoriutunut etulokasuojista irti. Pitää kesän mittaan korjata, sitä lähinnä mietin että viitsisinkö irroittaa koko kurakaaren, jolloin pääsisi varmemmin käsittelemään kaikki tarpeelliset kohdat.

[JoneTolppa]

Jos se puskurin musta on maalia jostakin toisesta autosta

toinen auto, joku tolppa, ken tietää. kiitoksia vinkistä. täytyy kokeilla.

[12Soupapes]

Vielä sitä ennen kokeilen vetää nuo lommot sileäksi. Automeikkareilla nuo maksanevat luokkaa 50e/kolhu, mutta kun niitä on niin turkasen paljon, piti hankkia välineet ja tehdä itse. Tuosta Motonetin paketista vaan selvisi vasta avattuani että vehjettä ei sovi käyttää kaareville pinnoille :( Biltemassa on hieman erityyppinen setti, siinä ei ollut mainintaa kielletyistä pinnanmuodoista.

Käyttökokemukset noista kiinnostaisivat, saako niillä oikeasti lommoja nostettua maalia pilaamatta ?

[berlingo citikka]

Entäs se metallimaalin pintamaali lakka,miten sen palautatte takaisin??

[powerage]

Vielä sitä ennen kokeilen vetää nuo lommot sileäksi. Automeikkareilla nuo maksanevat luokkaa 50e/kolhu, mutta kun niitä on niin turkasen paljon, piti hankkia välineet ja tehdä itse. Tuosta Motonetin paketista vaan selvisi vasta avattuani että vehjettä ei sovi käyttää kaareville pinnoille :( Biltemassa on hieman erityyppinen setti, siinä ei ollut mainintaa kielletyistä pinnanmuodoista.

Käyttökokemukset noista kiinnostaisivat, saako niillä oikeasti lommoja nostettua maalia pilaamatta ?

Joo pystyyhän noita peltejä "oikomaan" mutta kyllähän se pelti aina viruu kun tulee lommo...
Paras tulee oikaisu+pakkelia+maalia niskaan...

[KariM]

Käyttökokemukset noista kiinnostaisivat, saako niillä oikeasti lommoja nostettua maalia pilaamatta ?

No nyt on kokeiltu, kun äitienpäivän kunniaksi lämpötila nousi ilmoitetun alarajan +15°C yli. Hyvää maalipintaa (=lujasti kiinni) homma ei vahingoittanut millään tavalla. Lommot nousivat hieman, mutta täysin tasaista ei tullut, vaan liima paukahti irti aina liian aikaisin. Ohjekuvien mukaan liiman tulisi irrota ensin vetonastasta, mutta tällä kertaa se irtosi aina ensin autosta. Epäilen syyksi liian kylmää peltiä, kunhan jaksaa niin pitää kokeilla uudestaan ensin peltiä lämmittämällä. Toinen kypsä homma tuossa on odotella liiman jäähtymistä (2-5min), pitää ottaa myös jäähdytysvälineet mukaan.

Kuperan pellin oikaisukiellon kiersin tasoittamalla profiilin teipaten paperikerroksia sopivan matkan päähän. Toimi ok.

Jos ei tuon parempaa jälkeä tule, niin ei ole vaivan arvoista.

Esimerkkikuva. Konepellissä oleva kuoppa tasoittui kyllä, mutta loppukolo on niin jyrkkä ettei sitä noilla nastaprofiileilla tai liiman kestolla pystynyt enää nostamaan. Kuoppa on jäljistä päätellen tehty liu'uttaen tökkäämällä, eikä kuoppaan oikealta tuleva naarmu tietenkään tällä konstilla mihinkään katoa.