Kylmänä käynnistyminen huonoa ja missä mahtaisi olla vika?

[matukka08]

Nyt on ihan muutamina aamuina sekä iltoina ilmennyt seuraavaa ja aina eka käynnistyksen aikana.
Auto on ollut lämmitä ja lohkolämmitin toimii ja sihiseee..
Mutta sitten kun käynnistää niin tuntuu kuin "ryyppy" olisi liian kauan päällä eli käynnistyy muutaman startin jälkeen röpeltäen..
No vähän kun kaasua lisää niin häviää moinen röpötys kokonaan ja lämpimänä toimii kuin ennenkin..
Ihan kuin olisi liikaa jossain välissä polttoainetta tarjolla eli koittaa tukehtua ja vaikeammin starttaa siis käyntiin..

???

[Basbarduu]

Onko vikakoodeja? Mikä kone? Missä kunnossa tulpat? Lämpöanturi tai akku voi olla rikki.

[TuhoMeriMursu]

Onko vikakoodeja? Mikä kone? Missä kunnossa tulpat? Lämpöanturi tai akku voi olla rikki.

veikkaan myös lämpötila-anturia.

[KariM]

Auto on ollut lämmitä ja lohkolämmitin toimii ja sihiseee..

"Nykyaikana perinteinen" vaiva, että lohkolämppärillä lämmitetty vesi on jakautunut epätasaisesti ja lämpöanturi näkee väärän lämmön? Kokeile irrottaa lämmitys 10min ennen käynnistämistä. Eihän tuosta pysyväksi ratkaisuksi ole, mutta auttaisi selvittämään ongelman syytä.

[Basbarduu]

Auto on ollut lämmitä ja lohkolämmitin toimii ja sihiseee..

"Nykyaikana perinteinen" vaiva, että lohkolämppärillä lämmitetty vesi on jakautunut epätasaisesti ja lämpöanturi näkee väärän lämmön? Kokeile irrottaa lämmitys 10min ennen käynnistämistä. Eihän tuosta pysyväksi ratkaisuksi ole, mutta auttaisi selvittämään ongelman syytä.

Tai sit lisäät kiertovesipumpun ja saat siitä lämmittimestä enempi irti.

[matukka08]

Tänään -2 astetta pakkasta kävin lukemassa vikakoodit eikä ilmoita mitään niistä tällä hetkellä ja tulpat on pari kuukautta vanhat..
Mutta auto lähti normaalisti käyntiin eikä kakistellut eikä ollut niinkuin "ryyppy" liian kauan päällä starttaus ja ei ollut lämmitä siis.
Eli se on sitten teidän veikkaama anturi mutta missähän kohti se tuossa 2.0 bensa xsarassa mahtaa sijaita?
Ja mikä osan vaihto mahdollisuus esim omatoimisesti mahtanee olla ja motonetilla näyttää olevan ties millaista anturia mutta mikä niistä oikea?

[Basbarduu]

Osan vaihdon hankaluus riippuu lähes täysin sen sijainnista. Vaihto itsessään on siis helppo. Ota samaa jäähdytysnestettä lisättäväksi kuin auton järjestelmässä on jo nyt. Vähintään värin tulee täsmätä.
EPS 1.830.276 -anturin uskoisin sopivan sinne. Pitäs löytyä ihan paikallisesta varaosaliikkestä.

[matukka08]

Osan vaihdon hankaluus riippuu lähes täysin sen sijainnista. Vaihto itsessään on siis helppo. Ota samaa jäähdytysnestettä lisättäväksi kuin auton järjestelmässä on jo nyt. Vähintään värin tulee täsmätä.
EPS 1.830.276 -anturin uskoisin sopivan sinne. Pitäs löytyä ihan paikallisesta varaosaliikkestä.

Eikö tuo anturi ole mittarin anturi?
Samanlainen vihreä päinen anturi näyttää olevan kyllä termostaatti pesän kohdalla tai siis tossa moottorin lohkossa oikealla ja olisi kyllä  helppo vaihtaa..  :)

[AriRu]

Itsellä tuo härdeli ahistaa. Mikä se ees on? Lypsykone? :D Kunnossa?  Ilman kytkemistä auto ei nyi tasakaasulla ejaessa, eikä hiihdyttäessä, eikä startattaessa tarvii kaasua enää kylmällä koneella, tyhjäkäynti kierrokset normaalit=> ei tarvitse kaasuvaijeri olla kireellä. Taitaa aktiivisuodatin sit ihan tukossa? Videossa ei kuulu oikein kierrosten lasku, kun tuon kytkee.


On ollut vika varmaan 5v ja nyt se löytyi. On puolat vaihettu, map, tulpat, tyhjäkäyntisäädin, ohitettu huohotusletkut, lämpötila-anturit, uutta akkua jne.
Xsara 1.8 16v -98

https://www.youtube.com/watch?v=sbqZDzMMT3M

[KariM]

Lypsykone? :D

Videota katsomatta en tajunnut yhtään että mistä kyse ;D Se on hiilipöntön solenoidiventtiili. Jos otat siitä imusaran puoleisen letkun irti, muodostaa se imuvuodon, ja sen takaisin kiinnittäminen luonnollisesti laskee kierroksia. Pöntön on tarkoitus kerätä tankista pysäköinnin aikana lähtevät bensahöyryt, ja koneen käydessä tuolla venttiilillä ne sitten imetään koneeseen poltettavaksi.

Sitä en osaa sanoa, että missä tilanteessa venttiilin pitäisi avautua (naksuminen normaalia), ja kuinka hyvin hengittävä sen pöntön pitäisi olla. Muistan kyllä lukeneeni foorumilta joskus vuosia sitten ongelmia tukkeentuneesta pöntöstä.

[ealab]

Lämpötila-anturiksi (moottorin anturi vihreä, kelt. rengas?) voin vain suosittaa alkuperäislaatua. On nähty. Tarvikkeet saattavat poiketa ulos spekseistä. Siitä taisi olla juttua jossain Xantia-osiossa.

[AriRu]

Lypsykone? :D

Videota katsomatta en tajunnut yhtään että mistä kyse ;D Se on hiilipöntön solenoidiventtiili. Jos otat siitä imusaran puoleisen letkun irti, muodostaa se imuvuodon, ja sen takaisin kiinnittäminen luonnollisesti laskee kierroksia. Pöntön on tarkoitus kerätä tankista pysäköinnin aikana lähtevät bensahöyryt, ja koneen käydessä tuolla venttiilillä ne sitten imetään koneeseen poltettavaksi.

Sitä en osaa sanoa, että missä tilanteessa venttiilin pitäisi avautua (naksuminen normaalia), ja kuinka hyvin hengittävä sen pöntön pitäisi olla. Muistan kyllä lukeneeni foorumilta joskus vuosia sitten ongelmia tukkeentuneesta pöntöstä.

Joo tuli otettua aika hätäinen video... Tuo ääni ihmetyttää että kuuluuko olla tollainen? Auto melkein sammuu tyhjäkäynnillä kun laittaa letkun kiinni. Kuulostaa tyhjäkäynti tosi vaivaloiselta. Ei varmaan suurta haittaa oo vaikka ei sitä kytkekkään. Laitoin imusarjan puoleiseen letkuun pienen suodattimen väliin.

[olli__o]

Jotenkin oireista tulee silti mieleen tyhjäkäyntimoottori (vaikka olisikin juuri vaihdettu)
Irtonainen letku tai kaasun painaminen antaa lisää ilmaa samoin kuin TK-moottorin pitäisi tehdä.
Tarvikemoottorit voi ainakin olla huonoja / onko sen asennuskolo myös putsattu?