Suspencion faulty max speed max90 km.h

[paaver]

Citroen C5 2,0 hdi confort. Tuli tällainen viesti ja service syttyi. Viittaa jousitukseen. Onko vikavaihtoehtoja moniakin?

[CelaVii5]

Jos autolla ikää sen neljä vuotta tai enemmän niin tarkastaisin ekana sen takakorkeudensäätimen ja voitelisin sen vivuston. Mulla antoi tuota herjaa kun alkoi olla umpiruosteessa se mekanismi eikä korkeuden haistelu enää toiminut kuten pitäisi. Voitelu ja herkistely korjasi vian, joten eipä tullut kalliiksi.

Ja varovasti sitten siellä auton alla, tuota korkeudensäädintä jos rämppää niin voi tulla hyvin äkkiä perä alas. Eli mieluiten auton perä ainakin rampeille.

[HiTec]

Auto virrattomana lienee turvallisinta muutenkin = auto ei noista antureista sillä hetkellä juuri välitä

Harmi vaan kun linnunluu on muovinen, niin sitä ei pakkasessa oikein sääli irti nyppäistä. Mutta noin muuten luu toisesta päästään irti, voitelee ja heiluttelee anturia ees-taas, jotta herkistyy ja luu takaisin kiinni. Helppo ja yksinkertainen proceduuri

[Zego]

Huollossa sanottiin ettei kannata irrottaa koska kuula ei välttämättä pysy pesässään sen jälkeen. Tiedä sitten oliko faktaa vai mutu tms?

[paaver]

Jos autolla ikää sen neljä vuotta tai enemmän niin tarkastaisin ekana sen takakorkeudensäätimen ja voitelisin sen vivuston. Mulla antoi tuota herjaa kun alkoi olla umpiruosteessa se mekanismi eikä korkeuden haistelu enää toiminut kuten pitäisi. Voitelu ja herkistely korjasi vian, joten eipä tullut kalliiksi.

Ja varovasti sitten siellä auton alla, tuota korkeudensäädintä jos rämppää niin voi tulla hyvin äkkiä perä alas. Eli mieluiten auton perä ainakin rampeille.
[/qu

Auto on kaksikuukautta vanha, ajettu n 2900km joten ei vielä pitäisi olla ruostetta vivustossa. Vian olettaisin johtuvan joko pumpun sulake palanut tai jokin sähkövika. On pakkasta vaan niin paljon ettei taivasalla viitsi räplätä. Menen huomenna huoltoon ja siellä tehdään diagnoosi. Ajattelin vaan kysäistä jos jollakin olisi ollut samainen ongelma. Auto muuten on mukava ajettava lämmin ja kaikenpuolin käteensopiva.

[HiTec]

Auto on kaksikuukautta vanha, ajettu n 2900km

No eihän tässä kahta kertaa tartte sitten miettiä, takuuseen vaan homma kondikseen, oli se vika sitten ihan mikä tahansa. Uuden auton omistajan ei tartte kuin räkiä kattoon ja marmori hoitaa auton kondikseen

[paaver]

Näin on. Huomenna tehdään tutki us Varkaudessa Citikka huollossa.

[paaver]

Tänään sitten kävin Citikkahuollossa. Mitään vikaa ei ollut, ainoastaan tehtaalla oli laitettu vähän öljyä eikä luovutushuollossakaan oltu tarkistettu. Lisättiin kaksi litraa ja sillä asia korjaantui. Nyt vaan mietin tuliko  mitään vahinkoa sen öljyvajauden takia. Täytyy seurata, onhan takuuaikaakin vielä rutkasti jäljellä.

[HiTec]

Ei kai tuosta harmia ole jos ei ole autoa koittanut nostaa ylimpään asentoonsa. Pikemminkin ehkä "vain" ilmoitus LDS-säiliön liian matalasta pinnankorkeudesta ja se siitä - toivottavasti

[pimpelipompeli]

hydepumppu on pyörinyt kuivana ja korkeusanturit ilmattaneet  , sillä lds tasolle ei oo valvontaa

[HiTec]

lds tasolle ei oo valvontaa

Ups! Enpäs tuotakaan sitten tiennyt Kaippa systeemi kuitenkin ilmaa itsensä jos tuolla on nyt kuplia järjestelmässä liian alhaisen nestetason johdosta? Vai onko tämäkin nyt istten oma, monimutkainen prosessinsa? Ihan vain varuiksi hyvä tietää jos joskut itsellekin moista sattuisi...

[Pasi A S]

Eikös siellä pumpussa olisi aina sen verta öljyä että pumpun liikkuvien osien voitelu pelaa? Mikäli esim  keula on ollut ajokorkeudessa, eli ööliä on ollut sitä keulaa ylös nostaa, niin eikös sitä ööliä sitten pumpussakin olisi? Mikäli softamies on ollut järjellinen niin hänhän kirjoittamansa virheilmoituksen mukaan sallii ajon 90 km/h nopeuteen saakka, lienee niin että softassa huomioidaan tällöin että pumpun voitelu myös pelaa tuohon 90 km/h nopeuteen saakka Muistan että BX:ssä oli vihreän hydesäilön päällä koho hjossa oli min ja max viivat. 400 tkm ajoin, kertaakaan ei hydeöljyt karanneet alle minimin

[HiTec]

lienee niin että softassa huomioidaan tällöin että pumpun voitelu myös pelaa tuohon 90 km/h nopeuteen saakka

Millähän tavalla C5 III sähköisen hydepumpun toiminta riippuu ajonopeudesta?

[Jasu]

lienee niin että softassa huomioidaan tällöin että pumpun voitelu myös pelaa tuohon 90 km/h nopeuteen saakka

Millähän tavalla C5 III sähköisen hydepumpun toiminta riippuu ajonopeudesta?

Veikkaan, luulen vahvasti, että tuossa tilanteessa auton äly on älynnyt ettei painetta enää synny, joten se ei käytä enää turhaan pumppua (tai sitten käyttää, mistäs näistä tietäis?), ja tuo ajonopeuden rajoitus tulee vallitsevasta "lentokorkeudesta", eli max -nopeus näytössä pienenee kun maavara alkaa vähentyä..?

Siis, vahva mutu, ei kokemusta eikä tietoa...

[HiTec]

Sinällään mielenkiintoinen nyanssi että tuo samainen 90km/h on se sama raja josta auto nostetaan yli 110km/h motari-nopeudesta takaisin normaaliin lentokorkeuteen

[CelaVii5]

Olikohan aloittajalla muuten normaalia enemmän kuormaa päällä kun virheilmoitus tuli?

[pimpelipompeli]

pääsee sillä "jouset" pohjassa vaikka kuinka kovaa vauhtia, ohjelma ei rajoita. pumppu surisee myös ilman öljyä. nimimerkillä hydesäiliö räjähti ja öljy loppui...

[paaver]

Hyvää Uutta Vuotta 2015 foorumilaiset. Olen seurannut kirjoitteluanne, mutta lomamatkalla kun olin niin en pystynyt ennen vastaamaan. Varkauden Citikkahuolto järjesti ajan jotta jouset saatiin pelittämään.oli tosiaan vajautta öljyssä. Vaimoni kanssa kaksin olemme pääasiassa ajelleet joten mitään suurempia kuormia ei ole ollut. Nyt auto pelaa hienosti sen puolesta eikä merkkaa paikkaansa. Kyllä minulla on sellainen käsitys että pumpulla on suoja, joka laukaisee sen pois päältä, näin ainakin olettaisin. Sitten vielä kysyn sellaista asiaa että kun laittaa virran päälle niin mittariston infoon tulee ilmoitus että tarkista moottorin öljytaso. Onko tämä ilmoitus kaikilla Citroneilla? Tarkistin kuitenkin öljytason ja on ylärajassa.

[Zego]

Ilmoittaakohan myös jos on liikaa?

[paaver]

Vaihdoin öljyt joulun edellä enkä laittanut liikaa. Jos valmistaja ilmoittaa tilavuudeksi 5,2 litraa niin mihinkä enää uskoa. Valmistajan hydrayliikan vajaatäyttö kyllä pistää vähän epäilyttämään.

[HiTec]

Jos valmistaja ilmoittaa tilavuudeksi 5,2 litraa niin mihinkä enää uskoa.

Eiköhän nuo valmistajan ilmoitukset ole lähinnä suuntaa antavia = tässäkin tapauksessa kun lähemmäs tuo 5 litraa on systeemiin lastattu, laittaisin pinnat vain LDS-säiliössä kohilleen ja se on sitten siinä. Pinnan tarkastus ensin viikon ja seuraava kuukauden päästä. Done, case closed

[Jasu]

Jos valmistaja ilmoittaa tilavuudeksi 5,2 litraa niin mihinkä enää uskoa.

Eiköhän nuo valmistajan ilmoitukset ole lähinnä suuntaa antavia

Niin, kuten myös tankin tilavuus, ekaan omistamaani Xm:n 80 litraiseen sammioon tuli joskus tankattua 97 litraa, tähän nykyiseen ei ole mahtunut vielä kuin 92 litraa...

Tuota tehtaan "vajaatäyttöä" taas jos miettii kokonaisuuden kannalta, niin se on aika helppo ymmärtää. Jos vaikka öljyä laitetaan litra vähemmän, ja jos kyseistä mallia myydään esim. miljoona yksilöä, niin säästöä tuli välittömästi miljoonan litran verran, ei ihan pikkusummalla tehdaskaan saa tuota määrää LDS:ää, moottoriöljyä tahi pesunesteitä...

[sheledna]

Karu totuus taitaa olla ettei siellä hydepumpussa mitään suojia ole. Tyhjää kurnuttaa öljyn loppuessa ja auton älypuoli huomaa viasta valittaa vasta siinä kohtaa kun pumppu on (määrä) aikansa yrittänyt autoa haluttuun korkeuteen eikä sitä saavuta. (Kun ei tule potentiometriltä älylaatikolle muuttunutta korkeus tietoa) . Eikä siellä ole myöskään mittausta/varoitusta öljyn vähyydestä. Nämähän ei tunnetusti (aiemmat mallit) juurikaan vuoda, pinnanmittaus turhake on kustannussyistä jätetty pois. Jos on kuivana kauan käynyt, ja vioittunut, kuluneen pumpun tunnistaa siitä että auton nosto ala-asennosta yläasentoon kestää kauan (olettaen ettei ole missään ohivuotoja)
Vivun saa pois, ja vieläpä takaisinkin niin että pysyy. Varovasti pitää irrotella, sillä vasta pään , eli potentiometrin vipu osa on muovia. Nivelpallo (ruosteista) metallia. Ainakin uusi vipu oli suorastaan nihkeä paikalleenlaitettuna , =ei irtoa . (vanha oli mennyt poikki). Sitä viiden sentin välivipua potikan ja taka-akselin välillä on tietttävästi sekä metallista että muovista mallia. Marmoritiskillä noin 6 EUR
Jos on ilmaa putkiin painepuolelle päässyt, luultavasti se tulee jousiputkien paluuputkista takaisin säiliöön kun pari kertaa ajaa jousitusta alas/ylös. Sen verran pieniä putkia nuo syötöt on, että ko auton nostoon ehtii kiertää useampi litra.
90 km/h rajoitus on vaan varoitus, sallii kyllä ajaa vaikka kuinka kovaa. Tosin järki ei, sillä jos jousitus jää sopimattomaan korkeuteen ja etu vs. taka erikorkeuksilla , ajokäyttäytyminen muuttuu ainakin talviliukkailla ja pompuilla suorastaan vaaralliseksi. Ja sitten ei epsit apsit enää riitä pitämään tiellä.
Kunnossa oleva jousitus kaiketi toimii niin että motarilla yli toistasataa (110km/h) päästellessä laskee auton kulkukorkeutta jotain 10 mm, ja nopuden laskiessa 90 km/h taas nostaa sen normikorkeudelle.   

TSI

[Bordeaux]

Eilen heitti tuon herjan, aamulla auto alhaalla ja hydenestettä pihalla. Edestä taakse menevä hydeputki vuotaa, osa 400-500eur ja 5-6h töitä. Aika kiva, hyvää viikonloppua mulle.

edit: päivitys kustannusarvioon 1600e. V***U kun olisin tästä paskakasasta tajunnut hankkiutua eroon.

[pimpelipompeli]

Kai ne nyrkkipajallakin tuon putken osaa vaihtaa, jos työhinnassa saisi tingittyä.

Oma citroen lähti myös kiertoon käsiin räjähtävien korjauskulujen takia,mm. Hydepumppua ja tehostimen pumppua olisi tarvinnut vaihtaa...