Renkaiden vaihto-operaatio

[Jussi]

mihin ovat hävinneet nuo mahtavat 80-luvun maahantuojan tarrat?

OT: Mulla on ainakin ollut kaikissa Saabeissa nykyistä lukuun ottamatta "Se varma kotimainen"-tarra takalasissa, nykyiseen en ole vielä sellaista löytänyt :)

[C5 Shadow]

Taitaa olla eri sukupolvea  :)

[japa]

Huolehdi kuitenkin varapyörän kannattimen kierteestä. Pitämällä se vaseliinissa, alustamassassa tms. Lähtee tarvittaessa ja koska tahansa auki.

Jep, tämä on erittäin tärkeä ohje! Aikoinaan kun ostin Xantian ja yritin ensimmäisen kerran avata tuota varapyörän kannatinpulttia meinasi usko loppua. Oli meinaan hitsautunut h**vetin tiukkaan kiinni. Tappelin todella kauan pultin kanssa ennen kuin se tajusi antaa viisaampana periksi ja aukesi kovan kirskahduksen säestämänä.

Eli etenkin jos kesä- ja talvirenkaanvaihdot suorittaa jollain erillisellä halli- tai saksitunkilla jolloin vararenkaan pulttia ei tule auottua jopa vuosikausiin, niin kannattaa huolehtia, että vararenkaan saa tarvittaessa sujuvasti pois telineestään.

Kannattaa tosiaan ihan kokeeksi irrottaa se varapyörä, ettei tarvi tuntea itseään avuttomaksi tien päällä. Minullakin tuli vasta pääsiäisenä irrotettua tuo pyörä ja luultavasti se on muutaman vuoden ollut irroitamatta. Tunnin verran meni aikaa, kun yritin saada kierretappia pyörimään...
Aluksi yritin ihan sillä omalla veivillä -ei liikkunut. Sitten harjasin teräsharjalla ja laitoin irrotusöljyä -ei vaikutusta. Yritin vielä vääntää pitempivartisella 'avaimella' -eikä mitään!  Lopuksi ei auttanut kuin lämmittää liitosta, jonka jälkeen aukesi.

Jos olisi tien päällä sattunut jotain, niin olisi ollut aika noloa soittaa tiepalveluun tms. vaihtamaan rengasta :-[

[Igor]

myöskin ihka ekassa autossani joka oli fiat ritmo 70 cl-87 oli vararengas takaluukun alla :) takalasitarran mukaan auto oli "petojen sukua". mihin ovat hävinneet nuo mahtavat 80-luvun maahantuojan tarrat?

Olihan niitä ainakin vielä 90-luvulla. Kuten esim "Look at Opel now!". Pistää jotenkin hymyilyttämään kun näkee tommosen ruosteensyömässä munakadetissa. ;D

Ekan sitikan (Saxo) kanssa meinas hermo mennä kun ekaa kertaa ryhdyin renkaanvaihtoon. Ensin pengoin tunkkia turhaan takaluukusta, sitten ohjekirjaa vilkaistuani totuus selvisi ja rupesin irrottelemaan varapyörää. Meinasi usko loppua kun ähersin sitä kannatinruuvia auki, oli meinaa pikkusen jämähtänyt kiinni. Kun lopulta sain löysättyä ruuvia juuri ja juuri sen verran että varapyörän sai laskettua alas, niin eipä ollut tunkki sielläkään. Eipä siinä sitten muuta kuin soitto edelliselle omistajalle. Selvisi että tunkki olikin jäänyt hänen autotalliinsa. Oli ilmeisesti ensimmäisen renkaanvaihdon yhteydessä jättänyt sen sinne ettei tarttis joka kerta irrotella sitä varapyörää... melko kätevää. :P

[KariM]

Niin siellä on sellainen turvakoukku joka jousivoimalla pysyy asennossa missä se pystyy koppaamaan putoavan vararenkaan kelkan. Vähän vastaava kuin konepellin tuulihaka. Jousi ja koukku jumittavat ja mulla ainakin koukku on ihan väännettävä pois tieltä.

Mielenkiintoista, pitääpä etsiä. Tämänlaisella vararengastelineellä varustettuja eri automalleja on itselläni ollut puolenkymmentä, enkä vielä ole huomannut toista koukkua. Aina oppii.

...Eikä löytynyt tälläkään kertaa:

[JoneTolppa]

eikä löydy multakaan. juuri kun tunkkia kaipasin viime viikolla ruuvasin varapyörää alas ja jauhoin kaverin kans paskaa samalla. liian pitkälle meni ja koko koukku tuli siitä kierretapista alas.

[samik]

Muistelen että jossain vanhemmissa 70-luvun PSA soittimissa oli tuollainen "tuulihaka". Jos en väärin muista niin kyse oli joko 504 tai 505 pösöistä, Saman ajan citikoissa on saattanut olla samanlainen systeemi.

Sittemmin en ole systemiä nähnyt missään PSA kikottimessa.

[andre]

Muistelen että jossain vanhemmissa 70-luvun PSA soittimissa oli tuollainen "tuulihaka". Jos en väärin muista niin kyse oli joko 504 tai 505 pösöistä, Saman ajan citikoissa on saattanut olla samanlainen systeemi.

Sittemmin en ole systemiä nähnyt missään PSA kikottimessa.

Mikähän se mahtaa olla tuo osa numero 6?

[samik]

Mikähän se mahtaa olla tuo osa numero 6?

Osa 6 näyttää tutulta näyttää  ;D

[KariM]

Mitäpä tuota kinaamaan. Autoissani (myöskään 505:ssa) ei vain ole ollut tuota "tuulihakaa".

Toinen ero Xantiassani piirrokseen nähden on, että itse varapyöräteline on pelkkä rautalankahäkki, ei tuollainen soikko.

[samik]

Mitäpä tuota kinaamaan. Autoissani (myöskään 505:ssa) ei vain ole ollut tuota "tuulihakaa".

En lähde kinaamaan, veikkaan että 504:ssa on ollut tuollainen "tuulihaka". Kato ei sitä voi muistaa liikaa kun ikää on ollut luokkaa 6-10 vuotta kun noita pelejä on tullut hämmästeltyä.  :angel:

[ealab]

Xantiassani ei ole ao. turvahakaa. Mutta palju on. Ei myös valokuvassa näkyvä koukku/ kierre ole ruosteessa. Vaan vaseliinissa/ alustamassassa/ kotelosuojassa/ Cu-tahnassa. Mitä milloinkin on ollut käsillä.

[JoneTolppa]

Toinen ero Xantiassani piirrokseen nähden on, että itse varapyöräteline on pelkkä rautalankahäkki, ei tuollainen soikko.

sama täällä. pelkkä häkki, ei mitään soikkoa.

[andre]

Toinen ero Xantiassani piirrokseen nähden on, että itse varapyöräteline on pelkkä rautalankahäkki, ei tuollainen soikko.

sama täällä. pelkkä häkki, ei mitään soikkoa.

Kakkosmallissa ei tosiaankaan ole kuin tuo yksi koukku.

[KariM]

Tulipahan PSA:n varapyörämekanismi historioineen tutuksi ;)

OT: Andrè, mistä opuksestä noita kaaviokuvia lainaat?

[andre]

OT: André, mistä opuksestä noita kaaviokuvia lainaat?

Tietokoneella olevasta virallisesta ohjelmasta.

[Sitikkapuoskari]

Tuulihaka oli myös Xm:n varapyöräkotelossa- Se piti toki ottaa pois kun asensi vetokoukun..