Webaston vikakoodien nollaus / resetointi / lukon aukaisu

[HiTec]

Webaston kuulemma pystyisi nollaamaan ilman weban omaa lukijaakin laittamalla sen kellosta päälle ja ottamalla weban sulakkeen irti min 30s ajaksi. Ja kun sulakkeen laittaa takaisin, pitäisi weban jälleen yrittää starttia ja muistaakseni 3x epäonnistuneen jälkeen se lukittuu uudelleen. Vaan missäs on weban sulake? ???

Akun vieressä olevassa punakantisessa kotelossa. Vaan kuinkas tuon kotelon saa tuolta kolostaan ulos, jotta pääsisi itse pärettäkin räpläämään? ???

[Anselmi]

Mulla oli akun takana. Ei tuo kyllä....Akun moottorin puoleisesta nurkasta tuli johto, jossa oli jokin rasia jossa luki Webasto ja sen vieressä sulake.

[HiTec]

Netin syövereistä löytyi infoa jotta jotkut ovat onnistuneet myös OBD:n kautta pääsemään Leksalla Webaan käsiksi. No eihän tuo juuri ota jos ei annakkaan kokeilla ainakin... 8)

[Jankos]

Vanhemmissa ainakin leksalla saa rukattua. Näyttää kyllä usein ettei yhteyttä mutta silti pelaa.

Ja voi sen resetoida ottamalla piuhan irti itte webastostakin.

[HiTec]

Ja voi sen resetoida ottamalla piuhan irti itte webastostakin.

Toki, mutta kovin on weba hankalassa paikassa ja parhaiten kaiketi pääseekin käsiksi kuskin eturengas pois ja etummainen sisälokarin puolikas pois niin siinähän se köntti jäpittää. Voi tuon sisälokarin puolikkaan kai äheltää rengas paikallaankin (3x muovitatti + 2x torx), mutta... 8)

[Hujane]

tuo punakantinen rasia nousee ylös mutta luultavasti saat klipsit katkeamaan,ota ensin akun takana oleva sulakerasian kansi auki että pääsee johdot kääntymään...ja kyllä siellä on niitä sulakkeita webastolle mutta ei ainakaan omassa resetointi auta yhtään mitään ja obd pistokkeen kautta ei löydä autocom eikä boshcin testeri webastoa,eikä muuten ainaskaan mun leks** vaan olis pitänyt käydä luettamassa merkkiliikkeessä jossa taasen ei ketään ollut tiskillä tänään kuopiossa....että semmosta....

[AnttiF]

Punakantisessa rasiassa on pelkät moottoritilan kaapelien ankkuroinnit (olettaakseni maadoituspisteiden), ei sulakkeita. Vaikea saada kantta ehjänä auki eikä aukaisemisesta mitään hyödy. Omassa '09:ssä sain resetoitua Webaston Leksalla. Suoraan yrittäessä valitti jotain ulkoisesta/erillisen valmistajan ohjaimesta mutta jotain kautta pääsi täysin tekemään pakkopoltot ja resetoinnit.

[JPL]

Uudenmaan Autovarustelu, Hki Konala, käy näyttää  :).

[XmTD]

Yritin minäkin irroitella tuota punakantista rasiaa. Irti se lähtee kun niistä neliskanttisista koloista meisselillä avaa lukitusklipsua ja nitkuttelee rasiaa ylöspäin. Pidemmälle en sitten päässyt kun kaapeliniput olivat niin jäykän oloisia kolmen asteen pakkasessa, etten tohtinut niitä ruveta oikomaan saadakseni rasian kokonaan esille.
Webaston sulakkeeseen tahtoisin minäkin päästä käsiksi, olihan se varma tieto että tuossa rasiassa se on?

[HiTec]

Kyllä mulla menee vakavaan harkintaan irroittaa tuo liitin Webalta itseltään, ennemmin kuin tuon sulakkeen kanssa taistellen. Tuossa http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,22733.msg162614.html topicissa tuota putkea korjatessa oli Weba tosiaan jo aika hyvinkin "esillä", joten homman suuruuskin on jo tiedossa 8)

Ihan ekana ajattelin kuitenkin vielä tuota Lexaa sille tarjota, joskos sillä kuitenkin pääsisi Webaan käsiksi, mitään ruuvaamati :)

[HiTec]

Weba - Leksa, 1-0 :(

Leksa löysi että joku siellä piuhan päässä kyllä on, mutta "Unknown BSI" oli lopputulema => vikakoodien luvutkaan tahi nollaukset eivät siis Leksalla toimineet. No huomenna sitten varmaan Weban oman liittimen kimppuun, joskos tuo tuosta nollautuisi ja toiv. heräisi myös taas henkiin :-\

[Renee]

Kuules se webasto tehty niin että kaikillaa koodinlukijoilla ei päästä sen tietokantaan kiiinni.
Eli se pitää muistaa näissä hommissa joten onko suuntanaa Veho tai vastaavaa jossa noita webastoja huolletaan?

[pimpelipompeli]

punakantisesta rasiasta löytyy webaston sulake, samoin hydraulipumpun sähköt kiertää sieltä. Kello päälle, sulake irti, kiinni,irti ja kiinni. pitäisi käynnistyä. mikäli kello sammuu samalla kun otat sulakkeen pois, niin ei onnistu ilman kytkentöjen modaamista

[HiTec]

Kuules se webasto tehty niin että kaikillaa koodinlukijoilla ei päästä sen tietokantaan kiiinni.

Jossain vain oli juttua että Leksallakin käsiksi voisi päästä. Ja löytyihän Leksasta valikotkin koodien lukuun ja CO₂-arvojen säätöön, mutta ei suostunut kommunikoimaan tuon mun Weban kanssa. Toki sinällään lohduttavaa että antoi sentään tiedon tuntemattomasta BSI:stä = edes joku siellä piuhan päässä vastaa = Weban äly on hengissä ja siten mahd. korjauksenkin lasku pienempi, esim. tulppa tiensä päässä tms 8)

Sinällään mielenkiintoista että Weba kävi ja kukkui moitteettomasti kun Webalta sisäkennolle menevä met.putki oli ruostunut puhki = nestetasot oli varmaan hieman vajaat. Ja nyt kun putki on kunnossa sekä nesteetkin tasoissaan, niin Weba heittää seuraavaksi heti perään pyyhkeen kehään. Vain huonoa tuuria -ko? ???

punakantisesta rasiasta löytyy webaston sulake, samoin hydraulipumpun sähköt kiertää sieltä.

Luulen että on helpompaa mennä "alakautta", suoraan Weban omaan liittimeen. En tosin "sillä silmällä" tuota vielä katsellut em. putkea korjatessani, mutta aika hyvin Weba oli tuossa tyrkyllä, eturenkaan sisälokarin alla 8)

[pimpelipompeli]

mene vaan sulakerasian kautta. jos irroitat weban liittimen ja kytket uudelleen ei nollaa vikatilaa, sillä samalla katkeaa ohjaussignaali.

[HiTec]

mene vaan sulakerasian kautta. jos irroitat weban liittimen ja kytket uudelleen ei nollaa vikatilaa, sillä samalla katkeaa ohjaussignaali.

Hyvä tietää :) Vaan kuis tuo punakantinen sitten lähtee käteen? Siitähän tämä koko topic oikeastaan alkoikin ???

[pimpelipompeli]

ota akku irti niin helpottaa. modasin omassa johtosarjan kiertämään näkyvälle paikalle, sillä poltin tarvitsi nollausta parin päivän välein...

[HiTec]

ota akku irti niin helpottaa.

Ja tuon myötä nollautuu autossa varmaan "pari" muutakin paikkaa = omat ongelmansa :-\

[Jankos]

mene vaan sulakerasian kautta. jos irroitat weban liittimen ja kytket uudelleen ei nollaa vikatilaa, sillä samalla katkeaa ohjaussignaali.

Tästä olen kyllä eri mieltä, tai ainakin on websut noin resetoituneet, muutaman kymmenenkin kertaa... Vanhemman C5 kanssakin tuota tullut harrastettua kun ei testerillä huvittanut nollata ja kun sitä weban sulaketta niistä en vieläkään ole löytänyt. Vai onko tuossa uudemmassa websussa sitten niin erilainen ohjausyksikkö?

Mutta jos mulla itsellä olis webastollinen auto missä sulakkeet ei ole näppärästi näkösällä niin laittaisin kyllä virtajohtoon katkaisijan/relekytkennän, ihan vaan senkin takia että sen voisi laittaa virrattomaksi kun ajelee nollakeleillä lyhyttä matkaa tai talvella pitkää matkaa kun ei sen tarvitse matka-ajossa enää olla päällä kun auto on jo lämmennyt.

[HiTec]

Mutta jos mulla itsellä olis webastollinen auto missä sulakkeet ei ole näppärästi näkösällä niin laittaisin kyllä virtajohtoon katkaisijan / relekytkennän

Taisit viedä sormet näppikseltäni ;D

[CelaVii5]

ota akku irti niin helpottaa.

Ja tuon myötä nollautuu autossa varmaan "pari" muutakin paikkaa = omat ongelmansa :-\

Niin kello ja pvm pitää asettaa uusiksi, oliko muuta?

[HiTec]

ota akku irti niin helpottaa.

Ja tuon myötä nollautuu autossa varmaan "pari" muutakin paikkaa = omat ongelmansa :-\

Niin kello ja pvm pitää asettaa uusiksi, oliko muuta?

No joskus on toisissa autoissa ruvettu sitten kaivelemaan niitä radion koodeja, kaukkareita ohjelmoitu uudelleen jne. ylimääräistä rumbaa => pyhä lupaus itse itselleni jotta akkuun ei enää kosketa ellei ole ihan pakko :-\

[CelaVii5]

Eipä ole C5 X7 kanssa mitään tommosia ongelmia. Tosiaan se kellon säätö on oikeastaan ainoa juttu joka tulee mieleen. Jälkiasennussoitin tosin hukkaa osan asetuksista, mut se ei ole auton vika.

[Zego]

Tuleeko muka C5 X7 mukana radio koodeja?

[HiTec]

Tuleeko muka C5 X7 mukana radio koodeja?

No tuo ei kerro itselleni mitään, sillä eipä noita ole koskaan tullut aikaisemmissakaan autoissani - ja silti mm. Renault vaatii koodin, jotta radio taas pelaa akun irroituksen jälkeen :-\