Citroen mukaan itsestaan ajavan auton kehittelyyn

[Pate]

http://www.citroen.fi/citroen-mukaan-itsestaan-ajavan-auton-kehittelyyn/

Kansainvälisen tutkimushankkeeseen sitoutuneet tahot Mines Paris Tech, Valeo, Safran ja PSA-yhtiö edustavat laaja-alaista teknistä osaamista ja tutkimustyötä. MINES Paris Tech on Ranskan johtava yliopistotasoista teknistä tutkimustyötä suorittava ja tukeva yritys, Valeo on yksi maailman suurimmista autoteollisuuden alihankkijoista ja Safran puolestaan operoi korkean teknologian eri alueilla asiakkainaan lentokonevalmistajat ja puolustusteollisuus. PSA Peugeot Citroën on Euroopan toiseksi suurin autonvalmistaja. Näiden tahojen lisäksi hankkeessa ovat mukana kolme yliopistoa eri puolilta maailmaa; Shaghai Jiao Tong University Kiinasta, The University Of California USA:sta ja Ecole Polytechnique Fédérale Lausanne Sveitsistä. Viiden vuoden mittaiseksi määritellyllä projektilla on kolme päätavoitetta: laajentaa tietämystä itsestään ajavista autoista, kehittää älykkäitä ajoavustimia ja valmistaa itsestään ajavia autoja, jotka liikkuvat yleisillä teillä Aasiassa, Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

Citroën DS 19 – maailman ensimmäinen itsestään ajava auto

Ajatus ilman kuljettajaa liikkuvista "robottiautoista" ei ole aivan viime vuosien tuotosta. Englannin valtion tieliikenteen tutkimuskeskus TRRL rakensi jo viisi vuosikymmentä sitten itseohjautuvan auton. Tuolloin vahvasta brittiläisestä autoteollisuudesta huolimatta maailman ensimmäinen itsestään liikkuva auto oli ranskalainen, teknisesti edistyksellinen Citroën DS19. Englannin valtion rahoittaman hankkeen tuloksena medialle esiteltiin jo 1960-luvun alkupuolella oikean puolisella ohjauksella varustettu Citroën DS19, jossa matkustaja istui vasemmalla – istuimella, jossa auton kotimaassa Ranskassa istuu auton kuljettaja.

Viisi vuosikymmentä sitten kaupallisesti vapaata GPS-paikannusjärjestelmää ei vielä ollut, joten maailman ensimmäinen itsestään ajava auto käytti suunnan ja vauhdin määrittelemiseen tien alle asennettuja, ohjausimpulssin lähettäviä sähköjohtimia. Koeautossa Citroënin ainutlaatuinen hydraulinen jarru- ja jousitusjärjestelmä oli edelleen kehitetty mahdollistamaan auton turvallinen liikkuminen ilman kuljettajaa. Auto liikkui Transport and Road Research Laboratoryn koeradalla ja moottoritiellä M4 Crowthornen lähellä.

Maailman ensimmäinen itsestään ajava auto on nähtävänä Tiedemuseossa Englannin Swindonissa. Testiajosta kertova Sunday Times-lehden julkaisema filmi löytyy YouTube-palvelusta nimellä "1960s Citroën DS driverless car test" tai osoitteesta https://www.youtube.com/watch?v=MwdjM2Yx3gU.

[Seevitska]

Lisätään vain yhteistyötä Toyotan kanssa, niin autot alkavat kiihdyttelemään ihan itsestään. Jää kuljettajalle aikaa parempaan, vaikka rukoiluun.

[Pasis]

Lisätään vain yhteistyötä Toyotan kanssa, niin autot alkavat kiihdyttelemään ihan itsestään. Jää kuljettajalle aikaa parempaan, vaikka rukoiluun.

Aika lyhyeksi jäisikin itsestään ajavan auton koeajolenkki, jollei osaisi kiihdyttää ihan itsestään. 

[hyper]

En ymmärrä miksi näitä itseajavia autoja kehitellään. Paitsi sotilaskäyttöön tietty, siinä niistä on selkeästi hyötyä. Ja pelastuslaitoskin varmaan hyötyisi jostain miehittämättömistä paloautoista, niillä pääsisi paikkoihin mihin olisi vaarallista lähettää ihmisiä. Mutta siviilikäyttöön ja yleiseen liikenteeseen? No onhan se tietty joidenkin mielestä kiva jos ilman ajokorttia voi lähteä ajelulle ja pelailla jotain kännykkäpeliä siinä samalla...

[Pate]

Mikään ei ole niin turha kuin syyttömän osapuolen liikennekuolema.

[hyper]

Mikään ei ole niin turha kuin syyttömän osapuolen liikennekuolema.

Mutta kuka on itse itseään ajavien autojen kolaroidessa se syyllinen? Turha edes uneksia ettei sellaista tapahtuisi, teknisiä vikoja sattuu ja huoltopalvelut ovat jatkossakin varmasti yhtä "laadukkaita" kuin nykyäänkin eikä sitten ole kuskia toteamassa että nyt tässä autossa ei ole kaikki kunnossa.

[Pate]

Silti niitä kuolemia tulee olemaan vähemmän.