Xantia - katsastuksen mukaan "liian löysä alusta"

[mjk47830]

Eli Xantia 99 2,0 16v

Katsastuslapussa lukee, että "alusta liian löysä ajossa ja korista painettaessa"

Heilahdusvaimentimien mittauslukemat:
Vasen etu 63%, oikea etu 46 %, ero 27%
vasen taka 68%, oikea taka 68 %, ero 0%

Mitähän tästä pitäis päätellä? Eikös pallot mene enneminkin koviksi vanhetessaan? Mistä liian löysä alusta voi johtua ja miten asian on fiksattavissa?

[Teuski]

Tietämättömästä katasastusmiehestä? Katsasta muualla ja reklamoi tarvittaessa  :)

[mjk47830]

Tietämättömästä katasastusmiehestä? Katsasta muualla ja reklamoi tarvittaessa  :)

:D No näinpä, ei toi mun mielestä ihan kamala ole, mutta onhan se aikamoisen joustava. Mutta pitäiskö toi oikea etupallo nyt kuitenkin vaihtaa kun lukema on tuo 46% ? ja mitähän noi lukemat ylipäätään meinaa? Ei ole aiemmin tarvinnu iskaritesteihin paljon tuijotella kun on pelkkiä Xantioita vuosien saatossa katsastanut..

[Prof. Dr. Holzauge]

Renkaiden ilmanpaineet kohdillaan? Jos eivät ole, voi osaltaan selittää eroa saman akselin lukemissa.

[mjk47830]

Renkaiden ilmanpaineet kohdillaan? Jos eivät ole, voi osaltaan selittää eroa saman akselin lukemissa.

Hyvä huomio mutta rengaspaineet on kyllä kohdillaan. Edessä on edellisen omistajan jäljiltä oikealla vihreä pallo ja vasemmalla harmaa. Molemmissa merkintä 55.

[Renee]

Onkos tuo heitto samalla aksellilla jotain 20% että tulee hylsy.
Ja se testiarvon pitää olla 25% tai yli että tulee leima.
Onko siinä pyöränripustus kunnossa ja varmaakin kannattaa vaihtaa samanväriset pallot sinne eteen.ja ei muutaa kuin nokka katsastukseen

[mjk47830]

Jep, ripustukset kunnossa.

Palloista: kun molemmat pallot ovat 55 baria (eli vakiot), niin uusien vaihtaminenhan ei ainakaan jäykistä jousitusta. Päinvastoin, uudet pallot ovat ainakin vähintään sen 55bar eli pehmeämmät. En nyt tajua että milläs ihmeellä sitä sais jäykemmäksi että kelpais katsastussedälle. Sen ymmärrän, jos iskaritesti hylätään tuon etuakselilla olevan eron takia, mutta että liian löysä jousitus, vakiopalloilla??

Selitin inssille, että jousituksen pehmetyteen vaikuttaa ne pallot ja jos ne menee huonoiksi, niin ne nimenomaan kovenee, eikä pehmene. Että eipä tuolle mitään oikein ole tehtävissä, se on semmonen kun sitikan kuuluukin olla.

Inssi sano siihen, että "ei noi yleensä ihan tollasia ole ollu, että korista painamalla joustaa noin paljon" eli kait sillä nyt jonkinmoista kokemusta sitikoista on. Siellä on vissiin käyny pelkkiä kovapalloisia sitikoita  ???

Itse en ole ajossa huomannu muuta kun että mukava on ajaa. Olisko mitä jos vaihtais sen etuakselin oikean pallon, jotta se ero tasaantuis ja veis jonnekki muualle jälkitarkastukseen? (Sehän on nykyään laillista et jälkitarkastuksen tekee muualla). Sanois uudelle inssille että juu, etujousitus korjattu ja onpas se nyt tosiaan paljon jämäkämpi kun viimeksi. :P

[ealab]

Erilaiset pallot, erilainen tilavuus? erilainen keskireikä?. Muutakin eroa, vaikka ok olisivatkin.

[mjk47830]

Erilaiset pallot, erilainen tilavuus? erilainen keskireikä?. Muutakin eroa, vaikka ok olisivatkin.

Hmm.. eli järkevintä olis varmaan sitten vaihtaa molemmat etupallot?

[Xari]

Vaihda se oikea pallo kerran sieltä tulee poikkeava arvo, yhdet comfort-pallot heitin mäkeen kun alkoivat heijata ihan liikaa, että ei se ilmeisesti ihan mahdotontakaan ole että pallosta se iskunvaimennuspuoli hajoaisi, noista kyllä erotti ajossakin ettei se ihan kunnossa ole.

[mjk47830]

Vaihda se oikea pallo kerran sieltä tulee poikkeava arvo, yhdet comfort-pallot heitin mäkeen kun alkoivat heijata ihan liikaa, että ei se ilmeisesti ihan mahdotontakaan ole että pallosta se iskunvaimennuspuoli hajoaisi, noista kyllä erotti ajossakin ettei se ihan kunnossa ole.

Selvä homma. Mistäs sen comfort-pallon tunnistaa? Yritin haullakin etsiä, mutta ei osunut silmään. Oikea pallo on tosiaan ihan tavallisen näköinen vihreä pallo, jossa merkintä 55. Tosin käsittääkseni tuo pallon vaihto ei poista sitä yleistä pehmetyttä, mikä katsastusmiestä tuntui niin kovasti kismittävän. Mutta sanon uudelle inssille, että pallo vaihdettu ja jousitus toimii niin kuin pitääkin.

Ps. Mitä toi 46% tossa mittauksessa käytännössä tarkottaa? meinaako se, että ei jousta tarpeeksi vai on liian pehmo? En tosiaan ole koskaan noihin perehtyny kun ikinä ei ole ollu jousissa probleemia katsastuksessa.

[Greyhound]

http://tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/images/LancerIskariGraaf.jpg
En tiedä mitä katsastuksen arvot tarkoittavat mutta Tekniikan Maailman artikkeleissa on jo vuosia käytetty tällaisia raja-arvoja. Liekö sitten samalla tavalla mitattu kuin katsastuksessa.

Mun mielestä nuo kaikki arvot on ihan hyviä, paitsi etupään erotus. Mulla oli Xsaran ihan uusissa takaiskareissa arvo n. 70% Rengaskokona vakio 195/55/15.

Voiskohan muuten jopa rengaspaineiden nostaminen auttaa? Kyllä rautajousisella se vaikuttaa arvoihin jonkin verran mutta hydestä en tiedä.

[ealab]

Noita ei oikein voisi palloihin soveltaa. Kun 90:n iskari olisikin kova, silti joustaa, minkä jousi sallii. Sen sijaan vastaava 90 pallo ei jousta ollenkaan?

[avbx]

Vaihda ne etupallot, sillähän siitä pääsee. Ettei olisi hätäpäissä laitettu varaajapallo jousipallon paikalle.

[olli__o]

Eikös noissa viimeisissä vuosimalleissa ollut myös harmaita palloja tehtaalta lähtiessä? millaiset on takapallot?

Iskaritestin tarkoilla arvoilla ei kai ole juuri merkitystä kuin saman akselin puolia verratessa, pienempi % on kai heikompi vaimennus (ja absoluuttisia arvoja ne ei ole, "kaikki" vaikuttaa lukemiin ilmanpaineista alkaen) "Löysän" merkitystäkään ei tiedä kuin kirjoittaja(katsastusmies), voisi kai viitata vaimennuksen löysyyteen yhtä hyvin kuin jousen löysyyteen=pehmeys? Tuntuuko lokasuojasta heijaamalla eroa puolissa, jääkö heilumaan?

Jos mitään muuta merkintää palloissa ei ole, tuskin erottaa kuin irti ruuvaamalla ja tutkimalla/vertailemalla iskunvaimennusreiän kokoa? Tuolla olisi jotain pallojen tietoja ja koodeja:
http://www.citroenkerho.fi/xantia/taulukot/pallot.htm

Kiinnitti huomiota että siellä oli myös 55 Bar palloja, joissa ei ollut mitään lukemaa iskunvaimennusventtiilin reiälle... Eli jos jonkun varaajapallon on joku sattunut laittamaan, puuttuu iskunvaimennus kokonaan?

[Megaman]

Vasempaan eturenkaaseen 1,5 bar ja oikeaan 3,0 bar ?

;)

[avbx]

Päinvastoin. Suuri rengaspaine heikentää lukemaa eli jos on huonot iskarit kannattaa laskea rengaspaineita.

[Xari]

Väitän kyllä ettei se katsuri tiedä siitä alustasta mitään eikä se sen konttorin ympäriajolla tiedä onko se liian löysä vai ei.

Oma on normaalia pehmeämpi, pitkät pallot ja katsuri sanoi heti että ei taida olla ihan vakio.

Vaihtaisin sen toisen pallon ja jos sen jälkeen ei ukolle kelpaa niin vaatii esimiestä paikalle ja selvitystä hylkäyksen perusteista.

[KariM]

En osaa sanoa syytä tuollaiseen käytökseen, mutta vastaava kävi minulla C5:n takapallon kanssa. Siitä nuristiin vuosi-pari katsastuksessa, kunnes lopulta liian suuri tasapainoero johti hylsyyn. Korjaukseksi riitti yhden pallon vaihto, eikä se vaihtopallo ollut edes uusi. Nyt on mennyt taas pari katsastusvuotta hyvin, eikä ajossa pystynyt havaitsemaan eroa ennen-jälkeen.

Tuolla selitettynä mittausmenetelmät:
http://www.autotieto.net/ha_alusta/testerienperiaatteet.htm

[läjjeejä]

c5 katsastuksessa katsastaja ajoi sorapintaisella pihalla jossa kuoppia sen 100m auto halliin jarrudynolle  seuraavaksi nosturille  mittas päästöt   +obd  valot ja leima lappuun totesi vaan iskaritestistä ei näitä tarvitsemitata kunnossa on .kaveri tunti auton ja alustan toiminnan  :)

[kka]

Kyllä mulla on yhdet etupallot hajonneet xantiasta niin että keulasta tuli todella löysä ja iskunvaimennus ei juurikaan pelannut, oli kyllä karmea ajoltaankin.

[mjk47830]

Ostin nyt siihen sen yhden pallon oikealle puolelle. Kerron sitten mikä on tuomio.. :P

[KariM]

Kyllä mulla on yhdet etupallot hajonneet xantiasta niin että keulasta tuli todella löysä ja iskunvaimennus ei juurikaan pelannut, oli kyllä karmea ajoltaankin.

Sama tilanne minulla kun Xantiani ostin. Keula oli todella löysä ja jäi heilumaan suorastaan huvittavasti esim. hidastetöyssyn jälkeen. Nyt kun miettii, niin ihme että edes ostin ko. auton, mutta hydet oli minulle silloin vielä uusi asia ja ehkä luulin että sen kuuluu tuollainen ollakin. Kävin kyllä pian vaihdattamassa ehjät pallot.

[ealab]

Mikä palloista hajoaa, jos autosta pomppulinna tulee. Venttiilipakettiko irti pallosta?

[Pasi A S]

Eikö katsurin tulisi ilmoittaa se osa joka ei katsastusta läpäise? Mulla renun kanssa kävi aikoinaan siten että katsuri kommentoi epäselvästi etupään väljyydestä.Kysyin tarkemmin ja heti tuli osakohtaisesti että tuo osa vaihtoon.Eikö se katsuri nyt sanoisi mitä pitää vaihtaa,että katsastuksen läpäisee?Eikös heillä ole siihen velvollisuus?