c5 vm 2008 ruostuu komiasti.

[TuhoMeriMursu]

takaluukku ja takaovet ruosteessa.

taitaa olla aika tyypillistä c5:ssa. maahantuojan kantaa ei edes kannata kysellä kun puuttuu ne leimat.

vaikka kaverini sai vielä 7 vuotiaaseen nissasiin ilmaisen korjauksen ilman joka vuotisia ruostetarkastuksia.

en viitsi mennä veholle naurettavaksi.

[äheltäjä]

Niin tekee. Itse maalasin pyöränkaarien reunat pihalla, kun ruoste söi. Samaten löysin ruostetta takaovien päädyistä, sisäpuolelta, jonne ei ulkoinen rasitus osu. Maalipinta on todella ohutta yleisesti. Vaikka olisit teettäny vuosittaiset korin tarkastukset, niin maalitakuuta kun ei ole tän ikäisissä, niin ei melko varmasti osallistu kukaan korjauskuluihin.

[TuhoMeriMursu]

Niin tekee. Itse maalasin pyöränkaarien reunat pihalla, kun ruoste söi. Samaten löysin ruostetta takaovien päädyistä, sisäpuolelta, jonne ei ulkoinen rasitus osu. Maalipinta on todella ohutta yleisesti. Vaikka olisit teettäny vuosittaiset korin tarkastukset, niin maalitakuuta kun ei ole tän ikäisissä, niin ei melko varmasti osallistu kukaan korjauskuluihin.

jees itselläni myös ruoste kukkii aivan samassa paikkaa takaovista mitä sulla.  taitaa ranskisten rapeus palata citikoihin :-\

[hyper]

Omassa 2004 mallissa on toisessa takaovessa alakulmassa vähän orastavaa ruostetta, muuten no problem. Esim lokasuojien kaarissa ei mitään.

[CJ]

Enpä ole kiinnittänyt tähän tarkemmin huomiota, mielestäni citikoissa ei ole paljoa ruostetta näkynyt. Sen sijaan Ooppeleissa, fordeissa ja mazdoissa kyllä. Mazdoissa erityisesti 6 tuntuu imevän tuota ruostetta koteloihin ja kaariin.
Täytyypä kiinnittää huomiota vastaisuuden varalle, jos vaikka joskus vaihdettaisiin takaisin isompaan...

[Megaman]

^ Ja ruostetta esiintyy koko kansan suosikki-volkkareissa.  :)

Mulla 2003 mallisesta C5:sta löytyy takakontin kahvan vierestä nuppineulan pään kokoisia pieniä kuplia. Muuten ei ruostetta löydy.

[äheltäjä]

Aikaisemmin oli -04 ja -06 vuosimallin ceevitoset, eikä ne ruostunu mistään. Nyt tämän uusikorisen kanssa saa olla tarkkana. Ja niinkuin joku jo sanoi, nämä nykyautot merkkiä katsomatta alkaa kukkia, kuin ennen vanhaan. Palataan pikkuhiljaa maalisäädösten takia vuosikymmeniä taaksepäin. Kunnon maalipinta on hyvä ja paksumpi, kuin näissä vesiohenteisissa, joilla ei uskalla edes hiekkatiellä ajaa, ilman maalipinnan korjaustarvetta.

[HiTec]

Ja niitä suunnittelun kukkasia :-\

Tässä uudessa C5 III esim. etukaarien alakulmat ovat täysin suojaamattomat, suoraan renkaan moskasuihkussa = on vain ajan kysymys kun se maalipinta antaa periksi ja pelti on paljaana :-\ Ja kuin pisteeksi i:n päälle tuohon kun asennat alkup. mallikohtaiset roiskeläpät, niin ne tuovat vain sinne muovilistan alaosaan lisää kulmaa, jättäen yhä tuon pellin kulman täysin paljaaksi >:(

Omassanikin nuo alakulmat tarttisivat jo käsittelynsä mitä pikimmiten, ettei pääse rusko etenemään :-\

[Seevitska]

Omassa yksilössä ruostetta esiintyy vain takaluukun kahvan vieressä, ja sielläkin vain pintaruosteena jonka saisi halutessaan todella pienellä vaivalla hiottua pois.
Eikö näiden ykkös- ja kakkoskoppaisten muka pitänyt olla lähes ruostevapaita malleja? Valhe, emävalhe, tilasto.

[powerage]

Omassa I-koppasessa (13v vanha) takaoven sisäsaumassa ja takaluukun kahvan ympärillä hiukan ruostetta, mielestäni C5 taistelee ruostetta vastaan todella hyvin. Katsokaa vastaavan ikäisiä VW, Ford, Mazda, M-B, Toyota, Honda jne. jne.

Ei ole olemassa ruostevapaata autoa, kaikki ruostuvat ennemmin tai myöhemmin...

[Jankos]

Ohan noi ykköskoppaset jo vanhoja ja tosi vähän niissä näkyy ruostetta. Ja vähissä on ne mihin on lisäsuojauksia tehty...

[äheltäjä]

Tässä oma -08 ennen ja jälkeen.

[powerage]

Omassa I-koppasessa femmassa yli tupla määrä kilometrejä ja ikää eikä ole tuon näköinen kuin äheltäjän III-koppanen.

[äheltäjä]

Juu, ei se vanhenpikorimallinen tällei ruostukkaan. Näissä uudemmissa on liian ohut maalipinta. Tuon korjasin itse, niinkuin kuvasta voi päätellä. Paineilmavingulla puhtaalle pellille, pohjamaalia pari kerrosta alle ja pintamaali päälle. Sellanen kävi mielessä, että C5 Crosstourer mallin muovihelmat olis hyvät, koska peittävät nuo arat paikat.

[CelaVii5]

Itse vedin kolmoseen pensselillä helmamassan kaariin heti hankinnan jälkeen. Maalin lohkeilua oli jo havaittavissa, toistaiseksi massa on pysynyt kiinni. Lisäksi lokarista lähti etuoven saumasta maalia pois painepesurilla. Alla kuitenki terve pelti.

[C5 wannabe]

Miten tuommoset kohdat saa täydellisesti puhtaaksi ruosteesta? Pösössä on vastaavaa takarenkaan edessä helman alaosassa johon osuu kivisuihku. Ongelma on lähinnä se kun tuntuu ettei millään ilveellä lähde puhtaaksi kun aina jostain tulee takaisin. Siinä mielessä suojapinnoitekin on helpompi saada pysymään taitteessa.

[äheltäjä]

Aluks kokeilin ite hiekkapaperilla ja eihän sillä lähde yhtään mitään. Pieni Dremel-tyyppinen paineilmavinku, jossa pikkanen teräsharja. Sillä lähti maali ja ruoste siististi ja pääsi pieniin väleihin. Kaikki ruoste on saatava pois, muuten se on kohta uudestaan ruskeana. Ja pelkkä pintamaali ei siihen puhtaaseen peltiin tartu. Jarrukliineri on hyvä puhdistusaine ja sitten pohjamaali. Näin siis kotikonstein, koska nuukana rn raaski maksaa satasia maalaamolle.

[Pasi A S]

Xsara Picasso -06, nuo c5 ruostekohdat kurakaarissa,mulla oli maalia irti ko kohdista.  Maali oli irti kolme vuotta.Siten mietin että kohta on ehkä sinkki irti ja ruoste tilalla.Vein liilkeseen ja vetivät maalin ja alustamassan nätisti päälle.Kehuivat että hyvä kun toit ajoissa,moni tuo ruosteisena. "Sullahan oli kirkas sinkki,ajoissa toit,säästit"Eivät uskoneet kun sanoin että kolme vuotta nuo on sinkki pinnalla olleet.Ei taida olla c5 III:ssa yhtä paksu sinkkikään kun xsarassani.

[C5 wannabe]

Aluks kokeilin ite hiekkapaperilla ja eihän sillä lähde yhtään mitään. Pieni Dremel-tyyppinen paineilmavinku, jossa pikkanen teräsharja. Sillä lähti maali ja ruoste siististi ja pääsi pieniin väleihin. Kaikki ruoste on saatava pois, muuten se on kohta uudestaan ruskeana. Ja pelkkä pintamaali ei siihen puhtaaseen peltiin tartu. Jarrukliineri on hyvä puhdistusaine ja sitten pohjamaali. Näin siis kotikonstein, koska nuukana rn raaski maksaa satasia maalaamolle.

Dremel kopiolla hiekkapaperin kans hioin viime talvena, happopohjaa ensin, pintamaali ja massa. Paskat se on jopa ruskeampana nyt. Kai sinne johonkin jäi ruostetta, epäilen taitteen taakse jääneitä kohtia jonne ei oikein edes pääse puhdistamaan. Toimisko POR 15?

[Rommitommi]

Tässä oma -08 ennen ja jälkeen.

Tuleeko ajettua paljon hiekkateillä? Se varmaan nopeasti hankaa puhki, kun ei ole kunnollisia lokasuojia..

[Pasi A S]

Mulla on hiekkatie ajoa.Omistamistani bx,xsara ja xsara picassosta on  lähtenyt kurakaarista maali,muttei ruostetta ole tullut.Sinkkikerros on ollut sen verta paksu.

[Jankos]

Ei noista lokasuojan reunoista kannattaisi lähteä mekaanisesti poistamaan jäljellä olevaa sinkkikerrosta ja kun niissä ei pahemmin ole edes vielä ruostetta.
Normaali puhdistus liasta vahvalla liuottimella. Sitten fosforihapolla ruosteet pois, juu sinkkikin ohenee mutta ainakin mun kokeiluissa hitaammin kuin ruoste. Sitten sinkkimaali pensselillä pintaan. Sisälokari tietty pois että saa sinne takapuolellekin maalit.
Sitten vielä haluttua väriä ja viimeiseksi ihan törkeän monta kerrosta lakkaa mekaanisen keston parantamiseksi.

[HiTec]

Kumma juttu että jo Megane II oli nuo etusiivet muovia => ei paljoa kivet päässeet kaaria piloille hakkaamaan. Miksei C5 X7 ole myös? Tuolla yllä jo vinkattiinkin Crosstourerin muovikaariin, saisikohan niitä muoviheebeleitä jostain (kiinasta) tarvikkeena? ???

[äheltäjä]

No mä nyt tein ton mekaanisen ruosteenpoiston, kun ekana mieleen tuli ja niillä välineillä ja aineilla, mitä kotona sattui olemaan. Millainenhan sinkkikerros näissä lie, kun tuntuu, että heti nappaa ruostetta jos yhtään maalia lähtee. Sen verran paksulta tuossa on pohja- ja pintamaalia, ettei ainakaan heti tule ruoste uudestaan näkyville. Kun kovin kauan ei olisi mennyt, että olisi levinnyt lokarin ulkoreunaan ja sitten maalaria olis jo tarvittu siistin pinnan saamiseksi.

Mutta jos tuo jossain vaiheessa alkaa uudestaan ruostumaan, niin hommaan ne Crosstourerin kaaret korinvärisinä tai sitten uudet lokasuojat. Toisaalta kun takapään kaaret oli samalla lailla ruosteiset, niin sinne on jo työläämpää uusia kaaria.

[Joerkka]

Kumma juttu että jo Megane II oli nuo etusiivet muovia => ei paljoa kivet päässeet kaaria piloille hakkaamaan. Miksei C5 X7 ole myös? Tuolla yllä jo vinkattiinkin Crosstourerin muovikaariin, saisikohan niitä muoviheebeleitä jostain (kiinasta) tarvikkeena? ???

GC4P:ssa on myös etusiivet muovia