C5 II bensa ei starttaa kytkinremontin jälkeen

[Jone2]

Leksa sanoo, että moottorin kierrosnopeuden signaali kadonnut ja kahden stop switchin välillä epäjatkuvuus! Hajosikohan laatikossa kiinni oleva kierroluvun tunnistin vai voiko paineasetelma olla nyt väärässä asennossa vauhtipyörään nähden? Vanhassa paineasetelmassa on yhdessä kohtaa kirkas metallinen "nuppi", mutta se jää kyllä aika kauaksi anturista. Ei kai moottorin nopeustietoa paineasetelmasta lueta vaan pikemminkin vauhtipyörän hammastuksesta?

[Jasu]

Vauhtipyörään jyrsitystä hammastuksesta olen kampiakselin asentoa nähnyt luettavan, muutama starttikehän hampaitakin lukeva on tullut vastaan...

Anturin rikkominen vaihteistoa irroittaessa on enemmän kuin helppoa, ihan huomaamattaan saattaa tönäistä mokomaa eikä se enää sitten osaa toimia...

[Jone2]

Tavallinen yleismittari ei taida tuollaisesta anturista mitään ymmärtää; mittasin vastusarvoja anturi irrallaan, ja mittari näytti hetken 170 ohmin lukua, heti perään 50 ohmia ja kohta taas 170-180 ohmia. Arvo näkyi vain sekunnin verran...

[Jone2]

Kampiakselin asentotunnistimen vaihto auttoi, nyt taas hyrisee. Onneksi ei ollut kahtakymppiä kalliimpi merkkiliikkeessäkään...