Engine coolant temp. too high

[keijok]

No niin, taas pyörii flekti, ainakin yhdellä nopeudella. Puskuri irti, 10 min homma sen jälkeen kun sain selville että niitä sivujen "kynsiä" pitää painaa sisäänpäin ja pesurien luukut irroittaa.

Sulakkeet ja johdot oli ok, samoin rele oli ehjä. Purin flektin ja sen moottorin niin pieneksi kuin uskalsin. Yksi neljästä moottorin hiilestä oli jumissa (onko toi vaihtovirtamoottori kun toiseen hiilipariin tulee + ja toinen menee maihin?), liottelin tunnin moottoria jollain kontaktkliinerillä ja sain hiilen liikkeelle. Irtoakulla ensin kokeilin ja houkuttelin sitä käsin pyöritellen, pikku hiljaa virkosi ja pyöri pirteästi. Saa nähdä montako päivää toimii mutta viime yönä ainakin pyöri :-)

Samalla korjautui jatkuva turha pissapojan nestetason herjailu kun nyppäsin anturilta liittimen irti. Puskurin takaisinlaitto olikin sitten jo haastavampaa, en tiedä miksi se panttasi, väsymys ja pimeys tietysti haittasi mutta kasaan se meni eikä mielestäni mitään mennyt edes rikki :-) Joko säästyi 300 euroa kun ei tarvinnu uutta flektiä ostaa tai sitten menetin yhden illan vapaa-ajan kun joudun kuitenkin sen vielä ostamaan  :-\

[hyper]

No niin, taas pyörii flekti, ainakin yhdellä nopeudella. Puskuri irti, 10 min homma sen jälkeen kun sain selville että niitä sivujen "kynsiä" pitää painaa sisäänpäin ja pesurien luukut irroittaa.

Sulakkeet ja johdot oli ok, samoin rele oli ehjä. Purin flektin ja sen moottorin niin pieneksi kuin uskalsin. Yksi neljästä moottorin hiilestä oli jumissa (onko toi vaihtovirtamoottori kun toiseen hiilipariin tulee + ja toinen menee maihin?), liottelin tunnin moottoria jollain kontaktkliinerillä ja sain hiilen liikkeelle. Irtoakulla ensin kokeilin ja houkuttelin sitä käsin pyöritellen, pikku hiljaa virkosi ja pyöri pirteästi. Saa nähdä montako päivää toimii mutta viime yönä ainakin pyöri :-)

Samalla korjautui jatkuva turha pissapojan nestetason herjailu kun nyppäsin anturilta liittimen irti. Puskurin takaisinlaitto olikin sitten jo haastavampaa, en tiedä miksi se panttasi, väsymys ja pimeys tietysti haittasi mutta kasaan se meni eikä mielestäni mitään mennyt edes rikki :-) Joko säästyi 300 euroa kun ei tarvinnu uutta flektiä ostaa tai sitten menetin yhden illan vapaa-ajan kun joudun kuitenkin sen vielä ostamaan  :-\

Hieno homma, jos oli noin simppeli vika.  Ja ajattele positiivisesti: ensi kerralla, jos tuota vielä tarvii rempata, homma sujuu jo helpommin.

[Renee]

mikäs termari tässä on onko sähköinen vai perinteinen ettei sielltä tule noita häiriöitä?
Tuohon vastaukseen en kyl osaa sanoa, mistäs sen eron huomaa?

Perinteinen termostaatti kyseessa ja kun sähköllä toimii sinne menee ne piuhat
http://www.mister-auto.fi/fi/termostaatti/citroen-c5-dc-2-0-hdi-80kw_v15914_g316.html

Jäähdytysnenteen anturi jos maksaa jotain 14€ pintaa niin ei kovin monta vikoodia sen toteamissen kannata ottaa.
http://www.mister-auto.fi/fi/jaahdytysnesteen-lampotila-anturi/citroen-c5-dc-2-0-hdi-80kw_v15914_g830.html

[lapikas]

Eli onko tuo jäähdytysnesteen anturi paisuntasäiliössä kiinni vai termostaatti kopassa (tyhmä minä)?

[Renee]

Eiköhän se ole termostaatin kopassa(muista väri anturin).
Tuota onko tuoa auton korjailu kuinka hyvin hanskassa että pienet murhee voit itse korjailla?

[lapikas]

No hylsyn ja lekan erotan :). No jonkun verran osaan löysin jopa raitisilmasuodattimen ja katsoin kuinka likainen on.