Engine coolant temp. too high

[lapikas]

Moi
Mikäköhän voisi olla vikana kun auto laitettiin käyntiin niin melkein heti herjasi moista mutta sammui melkein samantien? Nestettä on. Auto oli parkissa noi kolmisen tuntia siinä välissä. Auto on 2.0 hdi vuodelta -03. Kenties kosketus vai?

[Renee]

Tuota jos se auton lämpötlaanturi on rikk/huono ksketus piuhassai eli se joka mittaa jäähdytysnesteen lämpötilaa. Sekkaa se ensiksi kun nostat konepellin pystyyn halpa osa muutenkin vaihtaa

Onko tässä mitään lämpömittaria mittaristossa.
Syylärin  flefti on kunnossa pyörii molemmat nopeudet ja kone ei varmasti ole liian kuumaa eli ei keitä. Nesteet kiertää hyvin eli ne letkut yhtää kuumia on ylhäällä ja alhaalla kun syyläristä tarkistat ne vesiletkut
Tuosta selvityksestä sammuiko se auto vai vikavalo?

Tuossa C 4 ongelma http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,13628.0.html

[lapikas]

Autolla ajettiin 11-12 välillä noin 20 km jonka jälkeen oli parkissa noin 2h. Sitten kun käynnisti auton hetken kuluttua tuli ilmoitus kyseisestä viasta mutta sammui melkein heti (stop). Sitten ajettiin n10 km eikä herjannut mitään

[Renee]

Eiköhän tuo homman mitä kerroin kannata tehdä ettei tulee mitään ylläreitä kun matkateko loppuu jonnekiin tienpäälle.

[lapikas]

Missäköhän kohtaa tuo kyseinen osa on? kenties valokuvaa ?
Ja kiitoksiapa vain tiedoista

[Renee]

Tuossa on seikkaperäinen selvitys siitä missä anturi luuraa.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11869.msg80108/topicseen.html#msg80108

Lainaus linkistä
2001-mallisessa 2.0 hdi:ssä anturi on siinä samassa murikassa mihin vesiletkut yhdistyy, jossa on myös termostaatti. Oiskohan toi ollu vihreä se liitin ja anturi. Anturin juuressa on semmonen sokka, joka pitää ujuttaa pois. Anturi lähtee irti kun hiukan heiluttelee eestaas ja vetää samalla.
Moottorin on syytä olla kylmä operaatiota tehdessä, muuten poppaa sormet.

[ealab]

Jos pistoke on samansorttinen, kuin esim. Xantiassa, niin pistokkeen lukitusjousta vaan painetaan sisään ja liitin vedetän irti.?

[keijok]

Sama herja tuli mullakin kerran-kaksi viime viikolla. Auto on tosin 2,0 bensa ja vuosimallia 2007. Mistähä ntuon anturin löytää ko. autossa? Flekti ei pyöri lainkaan (koskaan?), sulakkeet on ehjät, myös ne maxi-sulakkeet siellä "muovikansien" alla.

[hyper]

Sama herja tuli mullakin kerran-kaksi viime viikolla. Auto on tosin 2,0 bensa ja vuosimallia 2007. Mistähä ntuon anturin löytää ko. autossa? Flekti ei pyöri lainkaan (koskaan?), sulakkeet on ehjät, myös ne maxi-sulakkeet siellä "muovikansien" alla.

Se flektikin voi olla rikki, ilman että sulakkeet palaa. Näin oli minulla pari vuotta sitten, asia tuli ilmi keskellä kesää ruuhkassa jumittaessa, auton liikkuessa moottorin jäähdytys oli riittävää pelkän ajoviiman turvin. Omassa tapauksessa korroosio oli iskenyt flektin moottoriin ja sitä ympäröiviin sähköosiin niin että se vaan ei toiminut enää.

[keijok]

Sama herja tuli mullakin kerran-kaksi viime viikolla. Auto on tosin 2,0 bensa ja vuosimallia 2007. Mistähä ntuon anturin löytää ko. autossa? Flekti ei pyöri lainkaan (koskaan?), sulakkeet on ehjät, myös ne maxi-sulakkeet siellä "muovikansien" alla.

Se flektikin voi olla rikki, ilman että sulakkeet palaa. Näin oli minulla pari vuotta sitten, asia tuli ilmi keskellä kesää ruuhkassa jumittaessa, auton liikkuessa moottorin jäähdytys oli riittävää pelkän ajoviiman turvin. Omassa tapauksessa korroosio oli iskenyt flektin moottoriin ja sitä ympäröiviin sähköosiin niin että se vaan ei toiminut enää.

Kiitos, kuulostaa sopivalta minunkin auton oireisiin. Mistä hankit uuden flektin?

[lapikas]

Kävin pajalla vikakoodin purussa, kertoivat vain et hetkellinen vika ja lämmöt oli ihan ok. Meinasivat et joku kosketushäikkä vissiin ei huolta suurempaa!
Flekti tuntuisi ainakin joskus toimivan näin helteellä kun ilmastointi on päällä eli ainakin suuremmalla teholla toimii. Se vain ihmetyttää että se tosiaan ilmoittaa vain hetken eli blink ja taulussa teksti ja häipyy samantien eli ei jää palamaan ollenkaan. Jos siellä olisi ylikuumenemista niin eikö sen pitäisi jäädä palaan vai olenko hakoteillä? Eli kaksi kertaa tehnyt toi ensimmäinen kerta auto seissyt pari tuntia jonka jälkeen käynistys ja heti blink ja teksti ja häipyi pois. Toisen kerran eilen auto seissyt kolmisen tuntia startti ja 500m blink ja teksti ja häipyi samantien ilmoitus.

[hyper]

Kiitos, kuulostaa sopivalta minunkin auton oireisiin. Mistä hankit uuden flektin?

Veholta, kun mistään muualta ei saanut. Silloin jossain putiikissa sanottiin että mulla on liian uusi auto, tarvikevalmistajat ei olleet vielä kiinnostuneet. Pirun kallis osa se sitten oli, yli 400e vaikka sain vähän alennustakin listahinnasta.

En tiedä mikä tilanne nykyään on, ehkä tarvikeflektinkin voi jo löytää kun autolla on 10v ikää. Tämä siis koskee tuota kakkoskoppaista, ykköskoppaiseen tarvikeflektejä sai kyllä halvalla jo silloin.  Kannattaa purkaa se flekti esiin sieltä keulalta ja tutkia onko se vika siinä tai sen johdoissa ennen kuin ostaa mitään osia. Siellä on yksi relekin (vai oliko kaksi,en muista) joka voi periaatteessa olla simahtanut, löytyy siitä flektin vierestä johtohässäkästä. Uusi rele tulee flektin mukana joka tapauksessa, mutta jos vaikka pelkkä rele riittää niin halvemmalla siitä selviää.

[kaselin]

Original teile saksassa 304,24€ teile-profis sama maa 333,70€ ykköskoppaan 105,30€

[Bornyhalls]

Sisarmerkillä ainakin jos flektin hitaamman nopeuden vastus on rikki niin herjaa juuri "engine temp too high" ja stop lävähtää tauluun, ja katoaa samantien, helppo testata ottamalla ilmastointi pois päältä, jos ilman ilmastointia ei herjaa on vika vastuksessa.

[kaselin]

Ei oo vo kuvissa vastuksia tossa 2koppasessa

[keijok]

Ei oo vo kuvissa vastuksia tossa 2koppasessa

Ymmärsinkö siis oikein että kakkoskoppaisessa ei ole noita etuvastuksia ja ainut "ratkaisu" (jos siis sulakkeet ja johdot ovat ehjät) on uusi flekti hintaan 300+ eur? Anturinhnan olettaisi olevan omassani kunnossa koska lämpömittari toimii jne?

[hyper]

Ymmärsinkö siis oikein että kakkoskoppaisessa ei ole noita etuvastuksia ja ainut "ratkaisu" (jos siis sulakkeet ja johdot ovat ehjät) on uusi flekti hintaan 300+ eur? Anturinhnan olettaisi olevan omassani kunnossa koska lämpömittari toimii jne?

Joo, kakkoskoppaisessa ei ole mitään erikseen vaihdettavia vastuksia siellä. Flektissä on kaikki osat sitä yhtä relettä lukuunottamatta yhdysrakenteisina ja sekin tulee siinä mukana kuten myös liitäntäjohto, se on vaan semmoinen kokonaisuus joka on helppo ja nopea vaihtaa. Neljä ruuvia taisi olla ja sähköpistoke. Kunhan irrottaa puskurin ensin.   

Asiahan on niin että I ja II-koppaisissa ceefemmoissa ei ole oikeastaan mitään yhteistä paitsi korin perusrakenne. Tekniikkapuoli on pistetty kokonaan uusiksi siinä 2004 lopulla.

[kaselin]

Sen releen saa kyllä erikseen

[Renee]

Kävin pajalla vikakoodin purussa, kertoivat vain et hetkellinen vika ja lämmöt oli ihan ok. Meinasivat et joku kosketushäikkä vissiin ei huolta suurempaa!
Flekti tuntuisi ainakin joskus toimivan näin helteellä kun ilmastointi on päällä eli ainakin suuremmalla teholla toimii. Se vain ihmetyttää että se tosiaan ilmoittaa vain hetken eli blink ja taulussa teksti ja häipyy samantien eli ei jää palamaan ollenkaan. Jos siellä olisi ylikuumenemista niin eikö sen pitäisi jäädä palaan vai olenko hakoteillä? Eli kaksi kertaa tehnyt toi ensimmäinen kerta auto seissyt pari tuntia jonka jälkeen käynistys ja heti blink ja teksti ja häipyi pois. Toisen kerran eilen auto seissyt kolmisen tuntia startti ja 500m blink ja teksti ja häipyi samantien ilmoitus.

Tuota monesti ne vikakoodin luvut sitä ongelmaa ei poista tämä oli vanha intaanisanonta tosin.Mistähän se satunainen kosketushäikkä tulee onko jossain löysä liitos tai viallinen lämpötila-anturi.Tämän mukaan tarina ei kertonut sitä?

[lapikas]

Siinähän se Renee vitsi onkin kun ei oo tietoo? Nytkin pari päivää mennyt eikä ole vikailmoitusta tullut. Eli laitetaan tämä siihen lämpöhalvauksen piikkiin mikä nyt on  Toki se voi olla viallinen anturi tai jossain liitos löysä. Olen kyl heilutellut niitä mutta kun se vika ei ole päällä niin ei oikein tiedä mistä alkaa katsoon kun se niin yhtäkkiä vilahtaa ja sammuu samantien. 

[Renee]

Kuten lääkäri sanoisi seurataan potilasta.
Joten  viellä on kesää jäljellä eli tarkkana lämpöjen kansa ,mikäs termari tässä on onko sähköinen vai perinteinen ettei sielltä tule noita häiriöitä?

[lapikas]

mikäs termari tässä on onko sähköinen vai perinteinen ettei sielltä tule noita häiriöitä?
Tuohon vastaukseen en kyl osaa sanoa, mistäs sen eron huomaa?

[keijok]

Ymmärsinkö siis oikein että kakkoskoppaisessa ei ole noita etuvastuksia ja ainut "ratkaisu" (jos siis sulakkeet ja johdot ovat ehjät) on uusi flekti hintaan 300+ eur? Anturinhnan olettaisi olevan omassani kunnossa koska lämpömittari toimii jne?

Joo, kakkoskoppaisessa ei ole mitään erikseen vaihdettavia vastuksia siellä. Flektissä on kaikki osat sitä yhtä relettä lukuunottamatta yhdysrakenteisina ja sekin tulee siinä mukana kuten myös liitäntäjohto, se on vaan semmoinen kokonaisuus joka on helppo ja nopea vaihtaa. Neljä ruuvia taisi olla ja sähköpistoke. Kunhan irrottaa puskurin ensin.   

Asiahan on niin että I ja II-koppaisissa ceefemmoissa ei ole oikeastaan mitään yhteistä paitsi korin perusrakenne. Tekniikkapuoli on pistetty kokonaan uusiksi siinä 2004 lopulla.

Kiitos. Tutkinpa siis illan tullen johdot, releen ja vielä kerran sulakkeet, katsotaan mitä löytyy. Onko puskurin irroitus ainut vaihtoehto flektiin käsiksi pääsemiseen? Eipä tuo iso homma ole mutta kun ei "viitsisi" edestakaisin renkata koko puskuria montaa kertaa...

[Jankos]

Joskus tuollanen on korjaantunut lämpöanturin vaihdollakin.

[hyper]

Kiitos. Tutkinpa siis illan tullen johdot, releen ja vielä kerran sulakkeet, katsotaan mitä löytyy. Onko puskurin irroitus ainut vaihtoehto flektiin käsiksi pääsemiseen? Eipä tuo iso homma ole mutta kun ei "viitsisi" edestakaisin renkata koko puskuria montaa kertaa...

No ainakin se on paras vaihtoehto, koska sitten se työmaa on kokonaisuudessaan hyvä käsillä siinä ilman sen kummempia akrobatianumeroita. Voi olla että alakautta pystyy jotain tekemään myös jos irrottaa puskurin alta ne pohjamuovit. Mutta työasento ei ainakaan ole paras mahdollinen sitten enkä tiedä miten hyvin sieltä yltää/mahtuu/näkee joka paikkaan... mutta sen pohjamuovin joutuu siitä puskurista kuitenkin irrottamaan joten siinä kai sen voi samalla kokeilla. Itse en jaksanut kun en viitsinyt silloin tuota remppaa tehdessä autoakaan tunkata.