Xsara 1.6 VTR 2002 & jäähdyttimen etuvastukset

[deiko]

Nyt on Xsarassa uutta ongelmaa.

Ilmastoinnin yhteydessä mekaanikko huomasi, että jäähdyttimen tuuletin toimii vain nopeammalla nopeudella. Hidas nopeus ei toiminut ollenkaan. Jäähdytin käytti ainoastaan nopeaa nopeutta jaksottain.

Tarkastettiin tuulettimen(?) etuvastukset ja todettiin, että hitaamman nopeuden vastus oli täysin hapettunut, eikä enää johtanut sähköä. Nopeamman nopeuden vastus oli myös hapettunut ja todennäköisesti menossa pian rikki.

Hintaa osille kuulemma tulee 70 € / kpl + työt eli noin 200 €. Googlesta löysin jonkun Peugeotin etuvastuksia 20 € / kpl, mutta näitä Xsaran etuvastuksia en löydä mistään.

Saako noita jostain edullisesti? Huoltotyö ei ilmeisesti ole mikää vaikea, joten varmaan myös minä kokemattomana pystyisin pienellä opastuksessa huollon suorittamaan.

Kiitos taas vastauksista!

[KariM]

Oikeampi hinta on Servicen mukaan n. 70e/pari merkkitiskilläkin tai Sitrosella. Varaosanumerolla vastusta voi etsiskellä muualtakin, numerot 1267E3 = 0,8ohm ja 1267A9=0,54ohm(harmaa). Alvadi.ee:stä löytyy tuo E3-päätteinen n. 12e hintaan.

Halvimmalla selviää vaihtamalla etuvastuksen lämpösulakkeen: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20093.msg157848.html#msg157848

Työn osuudesta en Xsarassa osaa sanoa. Koko paketin vaihto ei ole periaatetasolla muuta kuin töpseli irti ja uuteen kiinni, mutta vaatiiko esim. puskurin irroituksen tms., sitä en tiedä.

[cxt2]

http://www.internetipood.com/fi/hmkauto/product/10250

http://www.internetipood.com/fi/hmkauto/product/914

Eli tuolta hmkautosta ainakin löytyy molemmat, yht 24€

[Radagast]

Vaihto on todella helppoa. Punaisella merkityistä kohdista kiinnikkeet (4kpl) pois (T30 torx) ja "maski" on irti.  Vastukset näkyvät kuvassa vihreän neliön sisällä.

[deiko]

http://www.internetipood.com/fi/hmkauto/product/10250

http://www.internetipood.com/fi/hmkauto/product/914

Eli tuolta hmkautosta ainakin löytyy molemmat, yht 24€

No nämä on kyllä halvat. Onko nämä siis juuri tuohon Xsaraan vai noko nämä yleensä useammissa tapauksissa samanlaisia? Tuolla sivulla ei ole juurikaan mitään mallinumeroita tai muuta tietoa.

EDIT: Toimittavat ilmeisesti myös Suomeen? Onko oikea toimitusvaihtoehto Eesti Post kulleriga? Tuolta voisi löytyä myös raidetangonulkopäät edullisesti. Nuo kyllä saa Motonetistäkin parilla kympillä kappale.

[marmot]

Lainaanpa ketjua: Voiko joku näistä jäähdyttimen etuvastuksista/lämpösulakkeista/releistä rikkinäisenä aiheuttaa myös ilmastoinnin toimimattomuuden? Xsara II ilmastointi, eikä flekti lähde käyntiin ja näyttää siltä, että flektin hitaampi nopeus ei toimi muutenkaan. Eikös ilmastointi käynnistä jomman kumman nopeuden?

[oddjob58]

Lainaanpa ketjua: Voiko joku näistä jäähdyttimen etuvastuksista/lämpösulakkeista/releistä rikkinäisenä aiheuttaa myös ilmastoinnin toimimattomuuden? Xsara II ilmastointi, eikä flekti lähde käyntiin ja näyttää siltä, että flektin hitaampi nopeus ei toimi muutenkaan. Eikös ilmastointi käynnistä jomman kumman nopeuden?

Joo, käynnistää normaalisti puhaltimen pienellä nopeudella. Kuitenkin itselläni Xsarassa ei tuo pieni nopeus toimi vaan puhallin käynnistyy ilmastoinnin päälläollessa suurella nopeudella ja käy jaksottain, eli käynnistyy ja sammuu ja taas käynnistyy. Siis samalla tavoin kuin ketjun aloittajalla.  Olen vaihtanut molemmat nopeudensäätövastukset, kuitenkaan pieni nopeus ei edelleenkään  toimi.
Ilmastointi toimii kyllä ja kylmää tulee tarvittaessa

[Radagast]

Siellä jäähdyttimen toisella puolella (moottorin puolella) on kannen alla 3 relettä jotka ohjaavat flektiä. Sieltä löydät todennäköisesti erittäin hapettuneita ja syöpyneitä liittimiä. Omasta Xsarasta oli hitaan nopeuden releestä yksi jalka lähes kokonaan kadonnut. Sen sai korjattua ohuella kuparilla ja tinalla.

[marmot]

Tänään vaihdoin molemmat etuvastukset, kaikki 3 relettä ja puhdistin kaikki liittimet, ei auttanut. Flekti lähtee käyntiin vain yhdelle (nähtävästi nopeammalle) nopeudelle, kun lämmöt nousee 90 asteeseen. Eli sama tilanne, kuin oddjob58:lla, paitsi että ilmastointi ei toimi. Vantaalla Auto-Artikkelista vastukset 12€/kpl, suoraan hyllystä.

[deiko]

Hmm... Tuo ylempi etuvastus oli kylläkin 0,23 Ohm eikä 0,8 Ohm, kuten yllä sanottiin. Alempi harmaa etuvastus oli kyllä 0,54 Ohm. Vanha 0,23 Ohm etuvastus oli punaruskea, mutta tämä 0,8 Ohm vastus musta. Autosta kuitenkin löytyi vastuksille harmaa ja musta liitin. Onko siis tuo 0,8 Ohm kuitenkin oikea ja se vanha väärä? Vai toimiiko molemmat?

EDIT: Kävin tuolta Auto-Artikkelista hakemassa nämä vastukset hintaan 24 €.

[KariM]

Toinen on selvästi väärin. 0,8ohm antaa pienemmän vauhdin kuin 0,23. Tempaisin nuo arvot Servicestä, eikä se tuntenut tuota 0,23:a ollenkaan Xsaran tapauksessa. Vaan eipä se ennenkään ole ollut erehtymätön tietolähde.

Voit halutessasi laittaa autosi valmistenumeron minulle YV:llä niin katson mitä Service sille väittää.

Tarvikevastuksissa muovin väri ei välttämättä ole oikea.

[deiko]

Toinen on selvästi väärin. 0,8ohm antaa pienemmän vauhdin kuin 0,23. Tempaisin nuo arvot Servicestä, eikä se tuntenut tuota 0,23:a ollenkaan Xsaran tapauksessa. Vaan eipä se ennenkään ole ollut erehtymätön tietolähde.

Voit halutessasi laittaa autosi valmistenumeron minulle YV:llä niin katson mitä Service sille väittää.

Tarvikevastuksissa muovin väri ei välttämättä ole oikea.

Pistin valmistenumeroa tulemaan.

[Radagast]

Omassa Xsarassa näyttäisi myös olevan harmaa (0,54) ja ruskea (0,23). Servicen mukaan tuossa tosiaan pitäisi olla se musta (0,8) tuon ruskean tilalla. Mutta näillä mennään kun näyttää kerran toimivan.

[deiko]

Omassa Xsarassa näyttäisi myös olevan harmaa (0,54) ja ruskea (0,23). Servicen mukaan tuossa tosiaan pitäisi olla se musta (0,8) tuon ruskean tilalla. Mutta näillä mennään kun näyttää kerran toimivan.

Kävin heittämässä pienen testirundin (7 km taajamassa) näillä vastuksilla, ja lämmöt pysyi vajaassa 90 ºC:ssa. Tällä matkalla toki toista nopeutta ei varmaan tarvittu, joten toimivuudesta en vielä pysty sanomaan.

Vastukset on muuten saman merkkiset, eli Seimit, kuin ne alkuperäisetkin. Täytyy nyt tarkkailla noita lämpöjä. Jos ne ei pysy kurissa niin on käytävä hakemassa vielä 0,23 Ohminen.

[KariM]

Lähettämäsi valmistenumeron autossa pitäisi Servicen mukaan olla 0,8 ja 0,54-ohmiset.

[deiko]

Lähettämäsi valmistenumeron autossa pitäisi Servicen mukaan olla 0,8 ja 0,54-ohmiset.

Joo. Tarvii seurailla toimintaa. Ennen lämmöt pyöri 90 ºC:ssa tai ihan hitusen yli, mutta nyt ne on vähän 90 ºC:een alapuolella. Eli hitaampi nopeus lähti ainakin nyt toimimaan. Katsotaan tuota nopeampaa jossain pidemmässä ajossa. Jos lämmöt ei nouse niin homman pitäisi olla ok.

[KariM]

Joo. Lähinnä voisi kuvitella suurempaa nopeutta tarvittavan pidemmän ajon jälkeen jossakin helteisessä kaupunkiruuhkassa seisoessa.