C4 PureTech 130

[fsol77m]

tuollainen C4 PureTech 130 tuli sitten ostettua... (ensiviikolla saapuu) mukavana uutuutena (vai onko jostakin toisesta mallista?) 6-lovinen vaihteisto ja entistäkin pienemmät päästöt (110g) ja kulutus on pientä kaupunkiajossakin.
huonoja puolia se ettei xenoneita saa vieläkään :(

koeajossa en huomannut ollenkaan että moottorihan on pienentynyt eli on nyt vain 1.2l kun c4-13 mallissani oli 1.6 ja silti se on aika paljonkin nuhapumpumpi :)
oli muuten yllättävän hiljainen ja jaksava moottori vaikka helsinki-turku motarilla ajeli 130kmh (mittarivirhettä on varmasti mukana)
ei olisi uskonut vielä 4vuotta sitten että 1.2litran kone voi olla tälläinen! :D

http://www.citroen.fi/fi/ajankohtaista/uutiset/citroen-c4-puretech-130/

http://citroen.alkali.fi/cufs/pub/files/pdf/tekniset_tiedot/c4_vakiovarusteet_ja__tekniset_tiedot_toukokuu_2014.pdf

mainosvideo moottorista
https://www.youtube.com/watch?v=dNOx1WTsT88

ja ko moottorin kokoaminen
https://www.youtube.com/watch?v=1RSVaL-905g

peugeot 308 jossa sama moottori niin saavutettu 1810km :O (2.85l/100km)
https://www.youtube.com/watch?v=2kCLNenmYpg

[JPL]

Onnittelut!

[Zego]

Rohkea rokan syö, onnittelut!

[Xari]

ei olisi uskonut vielä 4vuotta sitten että 1.2litran kone voi olla tälläinen! :D

Taitaa olla jo yli 4 vuotta kun tuon kokoista TSi:tä ensi kerran ajoin, olihan siinä vääntöä........

[Alpo Kieppi]

Kiinnostava moottori! Numeroarvot ovat tuossa koneessa kyllä varsin hyvän oloiset, etenkin iskutilavuuteen nähden. Paremmat kuin saksalaisten saman kokoisessa. Toivottavasti tämä uusi osoittautuu THP:tä luotettavammaksi. Onko tässä Pure Techissä muuten jakopää ketjulla vai hihnalla? Eikös sakemannit siirtyneet omissaan takaisin hihnaan?

Aika vähin äänin muuten tuli tämä kone jo nyt Citikan keulalle, kun Pösöön tarjoavat vielä laimennettua THP:tä ja vasta syksyllä tätä uudempaa. Mutta olihan tämä jo aikakin laittaa bensapuolta ajan tasalle!

Entä kuuleeko käynnistä, että mukeja on kolme?

[Zego]

Hihna tuossa on, ilmeisesti Continentalin, eli sama kuin VW uusissa TSI:ssäkin on (ja myös Fordin koneissa).

[fsol77m]

Kiinnostava moottori! Numeroarvot ovat tuossa koneessa kyllä varsin hyvän oloiset, etenkin iskutilavuuteen nähden. Paremmat kuin saksalaisten saman kokoisessa. Toivottavasti tämä uusi osoittautuu THP:tä luotettavammaksi. Onko tässä Pure Techissä muuten jakopää ketjulla vai hihnalla? Eikös sakemannit siirtyneet omissaan takaisin hihnaan?

öljyllä voideltu hihna... moottorin rakenne käy ilmi ensimmäisen viestini videoista yms

Entä kuuleeko käynnistä, että mukeja on kolme?

äänimaailma on kyllä suht vaimea että aika heikosti moottoria kuulee... mutta silloin kun kuulee niin äänet on kyllä erilaiset kuin 4rivisessä ja hyvässä mielessä.. vähän niinkuin v6 äänet mutta vain puolikkaana :D

[Renee]

Kyllä tekniikkaa kehittyy.
Noita 100heppaa/1 litra alkaa olla tavallisissa autoissa vakiona.
Itsellä tulee mieleen jokin 900 kuutioinen 80 luvun Suzuki Alto noista 3 sylinteristä
Vääntö on hyvä kuinka tuossa tyhjakäynnissa on,lähtee 3 vaihteella nikotelematta liikkeelle.
Onnea ja turvallista matkaa muista kirjoitella kuulumisia autosta

[keppana]

Vähän harmittaa että tuli hommattua uusi sitikka jo talvella. Olisi odottanut puoli vuotta niin olisi saanut kivemman pelin...  >:(

Mutta ehtiihän näitä ostella vielä moneen kertaan :)

[fsol77m]

tulipahan siten tehtyä uudella autolla 1400km reissu ja on se loistava peli...
autossa oli kuitenkin 4 ihmistä plus tavaraa sen verran että hyvä kun sai takaluukun kiinni ja silti motarilla/ohituksissa ei ollut pienintäkään ongelmaa ohittaa heittämällä jos vain halusi. useimmiten vaihteena oli 4.vaihde mutta joskus olin laiska ja käytin ohituksiin vain suurintakin 6. vaihdetta jolla kierrokset pysyivät liki maltillisesti alle 3000rpm ~140km/h vauhdeissa :)
keskikulutus ko reissulle oli 6.1l/100km mutta auto/moottori on liki ajamaton joten se voi ehkä selittää korkeaa kulutusta vielä ? (plus raskas kaasujalka?)

ja ääni maailma (moottorin/pakoputkiston mörinä siis) on kyllä hyvinkin "urheiluautomainen" varsinkin valoista kun lähtee ykkösellä ja kierrokset nousee nopeaan niiin ei uskoisi että on 1.2litran kone :D
tyhjäkäynti äänikin on aika sellainen.. öö. no toisenlainen kuin mihin olen tottunut :)

tykkään kyllä !

[keppana]

Minusta 6,1 litraa on aika kohtuullinen bensakoneelle ja kuluttaahan se enempi mitä suurempi kuorma. Mun entinen VTi120 oli mahdoton bensasyöppö moottoritienopeuksilla, 80-alueella pääsi jo lähemmäksi tehtaan lukemia. Kannattaa ehkä katsoa mitä se kuluttaa kun ajelee yksin, minulla kaikki autot ovat kuluttaneet yhtä paljon uusina ja vanhoina.

[Zego]

5-vaihteisena voi tietty olla bensasyöppö, ei ole koneen "vika".

[JPL]

Kävin koeajamassa ja on loistava moottori. 4-vaihteella varsin pirteä. Automaatti sopinee parhaiten, jolloin vääntö lienee juuri tuossa moottorin kurnutuksen kohdalla  ;)

[keppana]

Ei vaan taida olla saatavilla automaatilla? Näyttäisi tarjoavan ainoastaan vanhaa VTi-konetta tomaatilla varustettuna.

[Alpo Kieppi]

Täällä foorumilla olen toisinaan ollut havaitsevinani, että autolehtien - etenkin Tuulilasin - kirjoituksia koskien ranskalaisia autoja hiukan karsastetaan. No, nyt on hyvä referoida tänään ilmestynyttä Tuulilasia. Siinä oli koeajossa C4 tällä uudella mainiolla moottorilla.

Ja suunnilleen näin se menee:
"PSA-konserni on uuden moottorinsa kanssa vastaavassa tilanteessa kuin VW aikoinaan TSI-moottoreidensa kanssa: miten vakuuttaa, että pieni moottori on oikeasti niin hyvä kuin toimittajat kirjoituksissaan kilpaa kehuvat? Ainoa oikea tapa on saada houkuteltua epäilevät tuomaat koeajolle. Sen jälkeen kaupanteko on lasten leikkiä. Takaan sen."

Artikkelin mukaan plussat ja miinukset C4:lle ovat:

"+ moottorin ominaisuudet
+ ajettavuus
+ hinta
- ei saa automaattia"

Itse en taida edes viitsiä koeajaa, kun harmittaa vaan miten hyvä peli on!

[keppana]

Juu, monilla taviksillakin on käsitys että ranskikset ovat paskoja. Muun muassa äiteelläni  :)

Googletin nettiä ja ilmeisesti myöhemmin kesällä PSA olisi tuomassa uusia 6-vaihteisia tomaatteja Puretechiin?

[fsol77m]

noniin reissu tampereelle ja takaisin... muutama ohitus yms mutta keskimäärin noin 90kmh ajoa niin kulutus 5.1l/100km ei huono kun "vanhalla" 1.6litrasella -13 meni liki 2 litraa enemmän :)

viikonloppuna sitten seinäjoelle saakka niin voipi mittailla taas kulutusta :)

sen muuten huomasin että kun tankkasin yhden tankillisen 95e10:ä niin sillä moottori on laiskempi kiihtymään (nimenomaan ohituksiin)... ehkä tilanne paranisi kun tankkaisisi enemmän ja ajaisi enemmän tms...

[Jasu]

viikonloppuna sitten seinäjoelle saakka niin voipi mittailla taas kulutusta :)

Mittaapa joskus kun ajelet ihan tavallisesti, eli sekalaista ajoa sekä kaupungissa että isommalla tiellä, väliin tietenkin pätkäajoa. Vieläpä isommin ajattelematta asiaa, vaan kun tankkauksen aika tulee niin tankatut litrat ja ajokilometrit laskimeen... ::)

(noin tulee itse "mitattua", sen tiedon kanssa osaa sit helpommin ajojaan suunnitella mahdollisten tankkauspisteiden suhteen)

[fsol77m]

viikonloppuna sitten seinäjoelle saakka niin voipi mittailla taas kulutusta :)

Mittaapa joskus kun ajelet ihan tavallisesti, eli sekalaista ajoa sekä kaupungissa että isommalla tiellä, väliin tietenkin pätkäajoa. Vieläpä isommin ajattelematta asiaa, vaan kun tankkauksen aika tulee niin tankatut litrat ja ajokilometrit laskimeen... ::)

(noin tulee itse "mitattua", sen tiedon kanssa osaa sit helpommin ajojaan suunnitella mahdollisten tankkauspisteiden suhteen)

sekalainen ajo on ollut siinä 5.8-6.1 paikkeilla... riippuen toki kaasujalan asennosta :)
siis toisinsanoen  varmasti jos ei olisi näin kiva moottori/auto niin kulutus olisi pienempi.. matka ajossa kuitenkin tietokone väittää että useimmiten pääsisi noin 3litran kulutuksella mutta ylämäet heti tietty syö enemmän jne..

[Aakku]

noniin reissu tampereelle ja takaisin... muutama ohitus yms mutta keskimäärin noin 90kmh ajoa niin kulutus 5.1l/100km ei huono kun "vanhalla" 1.6litrasella -13 meni liki 2 litraa enemmän :)

Nyt alkaa jo leikkauspiste kannattavuuden osalta olla aika suurilla kilometreillä suhteessa dieseliin.
Oma uusikoppainen 1,6 Hdi kuluttaa keskimäärin 4,5 litraa todellista kulutusta.

[Xari]

"PSA-konserni on uuden moottorinsa kanssa vastaavassa tilanteessa kuin VW aikoinaan TSI-moottoreidensa kanssa: miten vakuuttaa, että pieni moottori on oikeasti niin hyvä kuin toimittajat kirjoituksissaan kilpaa kehuvat? Ainoa oikea tapa on saada houkuteltua epäilevät tuomaat koeajolle. Sen jälkeen kaupanteko on lasten leikkiä. Takaan sen."

Ja muutaman tunnin kun lukee VAG-areenaa ;D Onhan se TSI:kin ominaisuuksiltaan hyvä, takuuajan jälkeen en moiseen koske.

[Alpo Kieppi]

Niin, eniten mietityttää, että miten venttiilit ja imusarja karstaantuvat, kun ei ole huuhtelevaa polttoainesyöttöä imusarjan kautta. Ja ilmeisesti nykytyyliin pakokaasuja kierrätetään osin takaisin. Ketjuvaivat on kierretty palaamalla kuminauhaan.

No toivon silti, että kone osoittautuu hyväksi konstruktioksi jo ihan PSA-yhtymän tulevaisuuden kannalta. Se on nimittäin sille rategisesti erittäin tärkeä investointi. Jopa kohtalonkysymys, sillä kilpailukykyiset bensamoottorit alkoivat olla aika vähissä. Dieselpuolen ovat osanneet hyvin jo perinteisesti.

Mutta mukava oli silti lukea loistavat arvioinnit lehdistöltä ja käyttäjältä tältä palstalta. Voi olla, että uteliaisuus laittaa tässä lomalla koeajolle kuitenkin...

[VTSBOY]

Niin, eniten mietityttää, että miten venttiilit ja imusarja karstaantuvat, kun ei ole huuhtelevaa polttoainesyöttöä imusarjan kautta. Ja ilmeisesti nykytyyliin pakokaasuja kierrätetään osin takaisin. Ketjuvaivat on kierretty palaamalla kuminauhaan.

No toivon silti, että kone osoittautuu hyväksi konstruktioksi jo ihan PSA-yhtymän tulevaisuuden kannalta. Se on nimittäin sille rategisesti erittäin tärkeä investointi. Jopa kohtalonkysymys, sillä kilpailukykyiset bensamoottorit alkoivat olla aika vähissä. Dieselpuolen ovat osanneet hyvin jo perinteisesti.

Mutta mukava oli silti lukea loistavat arvioinnit lehdistöltä ja käyttäjältä tältä palstalta. Voi olla, että uteliaisuus laittaa tässä lomalla koeajolle kuitenkin...

myös vag-konserni on palannut hihnoihin. olikohan psa ja vagilla sama ketjun toimittaja?

[Renee]

Tuosta kulutuksesta kyllä noila 70 ja 80 luvun  bensa-autoillaa noita 5,5 -6.0 litran kulutusta oli 100km matkalla.Kaasarikonee ja 1.6 litraneen oli 94 heppaa kun mittaili kulutuksia niin 6 litralla mentiin.Ajeleppa rivakasti että noita kilometriä tulee mittaristoon kun jokin yli 200tkm tietää onko auto suuniteltu pohjolan oloihin
Nämä 30-60tkm kestotestit on ihan naurettavia hommia..

[Zego]

Huomioikaa että nykyajan autot ovat poikkeuksetta paljon painavempia sekä isompia kun aikaisemmat tekeleet. Onneksi painossa trendi näyttäisi vihdoin menevän hieman alaspäin mutta valitettavan vähän jos auton varustaa täysin.