Citroen C5 hyytyy hetkeksi

Aloittaja mikklu, toukokuu 20, 2014, 14:19:31

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

KariM

Lainaus käyttäjältä: balanced - elokuu 06, 2015, 11:17:00
Tai oliko KariM lambdan vaihdolla sinulla jotain vaikutusta?

Vaihdoin lambdan pari viikkoa sitten, ja nyt voin raportoida ettei auttanut ilmapumppuvaivoihin.

Seuraava hypoteesi...

TeeKoo

Aamulla taas pysähtyi keskelle risteystä. :-(

Onkos muillakin niin, että jos startin jälkeen antaa kaasua pikku hiljaa niin kaikki on ok. Mutta jos nopeasti painaa kaasun pohjaan moottori tukehtuu?

Eikös tuo nyt viittaa siihen että kone saa joko liikaa ilmaa tai liian vähän?

Lisäksi vielä semmonenkin juttu ett kun sammumisen jälkeen starttaa ouusiksi ongelmia  ei ilmene. Koitanpa huomenna niin että starttaan, sammutan kaasuun koskematta ja starttaan heti uusiksi.
TeeKoo Turust autona C5 III Break HDi204 Exclusive A vm. 2011

Joker-1979

Ihan vaan tarkennukseksi vielä, onko kaasupoljin sopeutettu/opetettu uudelleen..?

Oma oireilee samalla tavalla, mutta kun kaasupoljin on opetettu niin taas toimii.
Renault Kadjar 1.5 dCi Bose -16 + Citroen Jumpy III 2.0 BlueHDi 120 -17

TeeKoo

Kerran korjaamolla ja sitten itse täältä löytyneiden ohjeiden mukaan.

Pitääpä taas kerran kokeilla. Mutta eipä tuosta pysyvää apua ole. Kyllä tämä joku polttoaine-ilmaseosongelma on.
TeeKoo Turust autona C5 III Break HDi204 Exclusive A vm. 2011

Jucca

Mulla c5 1.8 Break -03 (250 000) tukehtuu myös ajottain liikkeelle lähdettäessä. Ongelma alkoi toissa keväänä lämpimien kelien alkaessa ja ilmeni ilmastoinnin kopuran ollessa päällä. Kompura piti mielestäni outoa ääntä ja merkkihuollossa sanoivat olevan selvästi kompuran painelaakeri joka ääntelee. Kompura vaihdettiin. Ilmastointi alkoi toimia selvästi tehokkaammin, mutta se ääni kuuluu edelleen, ei tosin niin kovana. Auto tukehtuu edelleen ajottain liikkeelle lähdettäessä, jos ilmastointi on päällä.

Esittelin ongelmaani yhdelle kaverileni, joka on ronkkinut ranskiksia jo pitempään. Hänellä toimii Rellu ihan samalla lailla. Siitä on myös vaihdettu ilmastoinnin kompura muutama vuosi sitten, joten kompurassa ei vikaa. On kuulemma ihan ominaisuus.

Onko nyt vaan niin, että Citikkani on vaan jo niin väljä, että pelkkä kompura saa viimeisetkin hepat väsähtämään? Vai voiko olla jotain muuta häikkää joka puuduttaa auton ja kun kytken ilmastoinnin pois päältä, se helpottaa heppojen ahdistusta niin, että kosla jaksaa lähteä liikkeelle? ???

TeeKoo

Lainaus käyttäjältä: Jucca - syyskuu 11, 2015, 09:19:59

Onko nyt vaan niin, että Citikkani on vaan jo niin väljä, että pelkkä kompura saa viimeisetkin hepat väsähtämään? Vai voiko olla jotain muuta häikkää joka puuduttaa auton ja kun kytken ilmastoinnin pois päältä, se helpottaa heppojen ahdistusta niin, että kosla jaksaa lähteä liikkeelle? ???

Mites sulla toisen startin jälkeen? Eli jos vaan annat sammua niin lähteekö sitten normaalisti?
TeeKoo Turust autona C5 III Break HDi204 Exclusive A vm. 2011

Megaman

Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - syyskuu 04, 2015, 22:00:09
Kerran korjaamolla ja sitten itse täältä löytyneiden ohjeiden mukaan.

Foorumin polkimen sopeutus-ohjeilla voi heittää vesilintua. Vaatii merkkihuollon systeemit.
407 Coupé, Peugeot Boxer -05, Bomba Quest 500. ex: C2 VTS -09, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309...

Prof. Dr. Holzauge

Juu, ne ohjeet ovat V6:lle.

powerage

i
Lainaus käyttäjältä: Megaman - syyskuu 11, 2015, 13:07:01
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - syyskuu 04, 2015, 22:00:09
Kerran korjaamolla ja sitten itse täältä löytyneiden ohjeiden mukaan.

Foorumin polkimen sopeutus-ohjeilla voi heittää vesilintua. Vaatii merkkihuollon systeemit.

I-koppasessa EW10JN sopeutus-ohje ei toimi. II-koppasessa EW10A toimii...
C5 II 2.0 HDI Berline AM6
C5 II 2.0 HDI Break AM6
C5 II 2.0 16V Berline man.
C4 1.6 16v Berline man.
ex C5  I 2.0 16V SX Berline, C5 I 2.0 16V Break,  Xantia 1.8 16V

KKK

ajokkini -03, 2.0-16, farmari, aj. 141tkm teki saman tyyppistä; tuli kuollut kohta (saman tyyppinen kuin aikoinaan kaasari vehkeessä ei kiihdytyspumppu reagoi heti), kylmällä moottorilla liikkeelle lähdettäessä.

Tähän auttoi merkkiliikkeessä tehty polttoaine seos kalibrointi, +päivitykset jne

lisätyönä rengaskoko kalibrointi 205/65-15 -> 195/65-15
yht.118€.

TeeKoo

Tuo polttoaineseosjutt kluulostaa järkevältä.
TeeKoo Turust autona C5 III Break HDi204 Exclusive A vm. 2011

Kaasumies

Lainaus käyttäjältä: KKK - syyskuu 13, 2015, 11:53:57
ajokkini -03, 2.0-16, farmari, aj. 141tkm teki saman tyyppistä; tuli kuollut kohta (saman tyyppinen kuin aikoinaan kaasari vehkeessä ei kiihdytyspumppu reagoi heti), kylmällä moottorilla liikkeelle lähdettäessä.

Tähän auttoi merkkiliikkeessä tehty polttoaine seos kalibrointi, +päivitykset jne

lisätyönä rengaskoko kalibrointi 205/65-15 -> 195/65-15
yht.118€.

Saako farkkuun laittaa noin pienet renkaat 195*65*15? Mulla on 2003 1.8 Farkku ja otteessa pienimmät sallitut on 205*65*15.

ciitrus

Vaikka nyt poiketaankin aiheesta niin itsellänikin on (-02, bensa farkku) saman kokoiset renkaat ja lailliset (kantavuus ratkaisee), tarkistin vielä rekisteriotteen kanssa katsastuskonttorista.

TeeKoo

Olen nyt tällä viikolla aamuisin tehnyt niin, että käynnistän auton ja sammutan parin sekunnin jälkeen koskematta kaasuun. Sitten starttaan heti uudestaan. Nytkin auto käynnistyy mutta hiukan epätasaisesti, ihan kuin kaikki sylinterit eivät heti lähtisi mukaan mutta viive on vain muutaman sekunnin luokkaa. Liikkeelle lähdettyä ei minkäänklaista tukehtumisilmiötä ole ollut.
TeeKoo Turust autona C5 III Break HDi204 Exclusive A vm. 2011

Kaasumies

Lainaus käyttäjältä: ciitrus - syyskuu 13, 2015, 17:45:58
Vaikka nyt poiketaankin aiheesta niin itsellänikin on (-02, bensa farkku) saman kokoiset renkaat ja lailliset (kantavuus ratkaisee), tarkistin vielä rekisteriotteen kanssa katsastuskonttorista.

Viimeinen viesti ohi asian. Chattasin pluskatsastuksen kanssa ja kyllä minullekin käy ne 195*65*15 renkaat, vaikka otteessa niin ei luekaan. Hyvä juttu koska pitää ostaa uudet kesäkumit.  :)

Joker-1979

Vannetukun rengasinfo kohdasta löytyy tämä:

Rekisteriotteen teknisestä osasta löytyy autosi rengaskoko. Tätä rengaskokoa voit muuttaa 30 mm kapeampaan tai leveämpään (rengaskoon ensimmäinen luku, esim. 155, tarkoittaa, että kyseessä on 155 mm leveä rengas). Tuumakokoa (vanteen kokoa) voi muuttaa tuumalla ilman muutoskatsastusta laillisesti. Renkaan ympärysmitta (vierintäkehä) saa muuttua max 5 %.
Renault Kadjar 1.5 dCi Bose -16 + Citroen Jumpy III 2.0 BlueHDi 120 -17

balanced

#41
Täällä olisi esimerkiksi hyvä paikka rengaskeskustelulle, jätetäänkö tämä topikki alkuperäiselle aiheelle.

Edit: ei herneitä :)
ex. Citroen 5D C5 BREAK 2.0I - 2002 - EW10J4
Audi A4 B5 Avant AJL 1998

Joker-1979

Lainaus käyttäjältä: balanced - syyskuu 30, 2015, 16:12:33
Täällä olisi esimerkiksi hyvä paikka rengaskeskustelulle, jätetäänkö tämä topikki alkuperäiselle aiheelle. Kiits.

Joo-joo...

Modet varmaan pystyy yhdistämään. Offtopic-kirjoituksien aloittajat voivat varmaan myös miettiä kahdesti, ennen kuin pistävät "vahingon kiertämään", niin ei tule osalle paha mieli... Ja nyt sitten ei herneitä...  ;)
Renault Kadjar 1.5 dCi Bose -16 + Citroen Jumpy III 2.0 BlueHDi 120 -17

Megaman

Eräässä toisessa foorumissa olisi jo banaanit pantu jakoon... :P
407 Coupé, Peugeot Boxer -05, Bomba Quest 500. ex: C2 VTS -09, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309...