Xantian päästöt..

[lusmus]

..on poskellaan. Käytin Xantiaa leimakonttorilla ja ajokielto-tarran löivat tuulilasiin. Tässä suht tuoreena sitikan omistajana nyt kyselisinkin mistä etsiä vikaa? Oireet ovat vikalistan mukaan seuraavat:

CO Joutokäynnillä liian korkea
CO korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea
HC joutokäynnilla ja korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea
Lambda poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella

Joku anturi ilmeisesti sökönä.. Lambda-anturiko?
Auto on siis Xantia 1.8 8v vm.93
Kiitos jo etukäteen.

-Rasmus

[lusmus]

Eikö kellään tietoa..? Vika valo syttyy hetki käynnistyksen jälkeen mutta sammuu välillä.

[Kenguru]

Kannattaisi aloittaa vikamuistin lukemisella. Jos kerran häiriövalo palaa niin silloin voisi päätellä että jossain on oikeasti vikaa. Lambda-anturi ainakin voi laittaa päästöt keturalleen jos on pasana.

[lusmus]

Lambda vaihdettu ja auto katsastettu kehujen kera, "Tuskin ensi katsastukseen asti kunnossa pysyy.."
Oli inssillä huono päivä.

[andre]

Lambda vaihdettu ja auto katsastettu kehujen kera, "Tuskin ensi katsastukseen asti kunnossa pysyy.."
Oli inssillä huono päivä.

Ei ole asiakaspalveluun sopiva tyyppi tuollainen.  >:(

[Sormus]

Itte katsastin juuri oman Xantiani (-94 SX 1.8) ja sanomista tuli etujarruista, putkesta ja puskurista. Oli silti päästöt "okei" rei'itetyllä putkistolla

CO:          0,03 / 0,03   (0,5   / 0,3)
HC:              5 / 9        (100  / 100)
Lambda:        x / 1        (x     /  0,97-1,03)
CO2:       14,10 / 15,10
O2:          1,61 / 0,09    (5,00 / 5,00)

Tyhjäkäynti / >2k rpm (tyhjäkäynti raja / >2k rpm raja)
Lambda-arvon ei tarvitse olla oikein tyhjäkäynnillä

[japa]

Itte katsastin juuri oman Xantiani (-94 SX 1.8) ja sanomista tuli etujarruista, putkesta ja puskurista.

Mikäs puskurissa oli vikana?

[Sormus]

tuli talvella ajettua jääkökköön tiellä kun oli aurausvallilta tielle tippunu, "puskurissa terävia reunoja"

[lusmus]

Insseillä riittää välillä energiaa vaikka mihin. Työkaverin golffista oli apukuskin tyrvavyön lukosta muovikuoret irronnu. Siitä korjauskehotus.. Itsellä ei koskaan ole edes turvavoiden toimintaa testattu. Ja miksi xantialle tehtiin iskaritesti, kun eihän siinä ole iskareita.

[Jussi]

Ja miksi xantialle tehtiin iskaritesti, kun eihän siinä ole iskareita.

Kyllä siinä iskunvaimennus on, vaikka ei ole perinteisiä iskareita.

[lusmus]

No mutta eikös tuolla testillä ole tarkoitus selvittää iskunvaimentimien kunto? Millä tavalla mehujousivehkeissä esim. menee iskunvaimennus huonoksi..?

[Sormus]

Pallot paineettomina tai kalvot särki, eiköhän moinen jousitukseen vaikuta epäedullisesti.

[KariM]

Juu, omassani oli ostaessa etupallojen kalvot puhki (vaiko sittenkin vaimennusventtiilistö jumiutunut auki?) Jousitus oli löllöpehmo, ja iskunvaimennusta ei ollenkaan. Olipahan varsin erikoinen ajettava. Tiedä sitten miten olisi käyttäytynyt täristystestissä.

[lusmus]

Ok. Eli tolla testillä saa samalla vähän osviittaa pallojen kunnosta? Täytyy muutenkin läydä vähän läpi tuota autoa, kun se on seissyt aika pitkään ja tuntuu vuotavan moottoriöljyä ja lhm:ää ainakin hydraulipumpun suunnalta.

[joonas89]

Tuli sitten tänään käytettyä Xantiaa katsastuskonttorilla ja yllätyksekseni hylkäys tuli :x. CO-pitoisuus ja HC-arvo olivat liian korkeita tyhjäkäynnillä, kaikki muut arvot olivat hyviä niin tyhjäkäynnillä kuin kierroksillakin. Mistähän kannattaisi lähteä etsimään vikaa? Juttelin myöhemmin illalla asiasta kaverini kanssa ja hän arveli, että katissa ei ainakaan olisi vikaa, koska muut arvot ovat kuitenkin hyviä ja HC arvo ei ole mikään todella korkea. Hyviä neuvoja kaipaillaan ja otetaan vastaan.

Tarkemmat arvot:

Päästöt tyhjäkäynnillä:
CO%: 0,94 (max. 0,5)
CO²: 14,8
HC ppm: 156 (max. 100)
O²: 0

Päästöt kierroksilla:
CO%: 0,17
CO²: 15,1
HC ppm: 25
O²: 0,01

Lambda-arvo: 0,99

[hannu67]

Itselläni kävi nyt samoin 97 Xantian kanssa. Kaikki muut päästöt ok, mutta HC liian korkea tyhjäkäynnillä. Mistä vikaa voisi etsiä?

[Putkimies22]

Eikö joku pielessä oleva päästöarvo viitannut kansivikaan?