Xantian takajarrujen viive?

[Wilson]

Mulla on xantia 96 jota käytin leimalla. Vikoja ei muuten löytyny muuta kuin takajarrut
alkoi jarruttaan vasta parin sekunnin jarrutuksen jälkeen...
Eli missä voisi olla vika? Satulat/sylinterit jumissa...
Katastaja sano että yleinen juttu mutta ei sen enempää...

[ari_s]

Mulla toimii suunnilleen samoin. Ainaskin jos asiaa arvioi perstuntumalla, eli siis peräpään vajoamisen perusteella. Hetkenaikaa kerkee jarrutella ennen kun takapäässä tuntuisi tapahtuvan mitään. Takajarrutehohan säätyy kuormituksen mukaan. <- viive?

[Kenguru]

Onko nesteitä vaihdettu ja suodattimia putsattu milloin viimeeksi? Beksissä lopetti takajarrut liki kokonaan toimimisen p*skasten nesteiden takia. Samalla alkoi ohjauskin hieman takeltelemaan. Silloin jo pelkkä suodattimien putsaus herätti takajarrut henkiin...

CX:ssä oli viivettä kaikissa jarruissa kovilla pakkasilla. Tähän joku viisaampi sanoi että on varmaan ilmaa järjestelmässä. XM:ssä myös pieni viive kaikissa jarruissa yli 25 asteen pakkasissa.

[Wilson]

Nesteet meni vaihtoon viime kesänä ku oli letku rikki. Mutta suodatin pitää tarkistaa.
Outoo vaan että arvot oli oikeet mutta oli vaan viivettä. Äsken ku kokailin niin tuntu selvästi kovassa jarrustuksessa.
Laittakaa lisää vinkkejä niitä varmasti kaivataan... :)

[Tepi]

Ei muuta kuin takajarrut ilmaamaan. Kannattaa katsoa samalla myös, että ei ole mitään hapettumia takajarrusatulan ja tukivarren välissä. Silloin palat kuluvat vinoon ja täten myös jarrutusteho heikkenee.

Ei ole siis normaalia, että takajarruissa on viivettä.

[KariM]

Entä onko normaalia, että jarrupoljinta kevyestikin painaessa jostain rintapellin takaa kuuluu "oink" -tyyppinen narahdus? Tätä tuntuu ilmenevän erityisesti nollakelillä.

Ajokki on Xantia ABS:llä. Liemet on vaihdettu ja suodattimet putsattu vastikään, ei vaikutusta asiaan.

Nesteiden vaihdon aikana huomasin hassun ilmiön: Vaihdon jälkeen perä makasi rampana maassa, ja keula ylhäällä korkeudensäätövivun asennon mukaisesti. Tällöin jarruttaessa etujarrut eivät toimineet oikeastaan ollenkaan, ja paniikkimaisen kovemman (pidemmän?) painalluksen jälkeen takajarrut haukkasivat kiinni. Asennon korjaannuttua myös jarrut toimivat normaalisti.

[Aapo]

Ei muuta kuin takajarrut ilmaamaan. Kannattaa katsoa samalla myös, että ei ole mitään hapettumia takajarrusatulan ja tukivarren välissä. Silloin palat kuluvat vinoon ja täten myös jarrutusteho heikkenee.

Ei ole siis normaalia, että takajarruissa on viivettä.

Kyllä niissä takajarruissa on ilmaa, tai oikeammin typpeä. Takajarrujen paine otetaan tosiaankin takajousituksesta. Ja kun pallot pikkuhiljaa vuotavat, pääsee typpeä myös jarrupiiriin. Takajarrujen ilmaus kannattaa siis tehdä silloin tällöin, vaikka vuoden kahden välein. Olenkin ihmetellyt, milloin katsastus alkaa ottaa kantaa tuohon viiveeseen.

[Tepi]

Entä onko normaalia, että jarrupoljinta kevyestikin painaessa jostain rintapellin takaa kuuluu "oink" -tyyppinen narahdus? Tätä tuntuu ilmenevän erityisesti nollakelillä.

Hyvinkin tuttu ääni. :) Jostain syystä tuota ei koskaan tullut ex-Xantialla, joten tämä liittynee jollain tasolla vajoamisenestoon. Tähänkin auttaa takajarrujen ilmaus! Kohta alkaa itsestäkin tuntumaan, että tämä on joku tv-shopin tuote: "Eikä tässä vielä kaikki, TakaJarruIlmaus(TM) parantaa myös kuskin selän"... ;)

[portos]

Homma selkis!
Oli jarrupalat niin kulunu että palojen selät otti kiinni toisiinsa ja viive johtu siitä että
tarvittiin painetta tavallista enemmän että palat otti kiinni levyyn.
Onneksi ei oo näemmä ollu kauaa ku levyt oli kulunu tasasesti sisä- ja ulkokehiltä.
Eli muut Xantian omistajat muistakaa tarkistaa palat aina kun vaihdatte renkaita.

Ha =) Minulla viimeisessä katsastuksessa katsastusmies oikein kehui xantian takajarrujen pitoa. Itseä vaan häiritsi, kun kuului vikinää. Noh päätin sitten tarkistaa kotosalla, että onko pala vain lasittunut vaiko kenties jo aika lopussa.

Eipä siellä mitään paloja enää ollut. Toisella puolella 50% alueella puolisen milliä palaa jäljellä ja toisella puolella ei mitään... =) Metalli vasten metallia, viik-viik =)

[KariM]

Takajarrujen ilmaaminen vaikuttaisi poistaneen mainitsemani narahtavan äänen rintapellin luota. Niinikään jarrut tuntuisivat pikaisesti arvioituna toimivan tasaisemmin, eivät enää "haukkaa" kiinni. Tiedä häntä.

Vasemmasta takajarrusta tuli hetken lorottamisen jälkeen melkoinen purskahdus kuplia. Tämänkertaista ilmaamista helpotti oleellisesti uusi ehjä jarrunippa, ei tarvinnut laskea kierteiden välistä.

E: Ilo oli ennenaikaista, tänään narahteli jälleen.

[Wilson]

Ei vaa... Vika ei ollu jarraussa niinkää. Tai siis oli mutta eri päässä autoa...
Kun oli ilmattu jarrut(operaatio kesti noin puoli tuntia) jarrut pelitti loistavasti, ja ei kun katastukseen ja leima tuli.
Sauraavana päivänä olinlähössä liikenteeseen ja huomasin että kuskin jalko tilaan oli vuotanu lehmää. Eli jarru venttiili vuoti.
Vaihtaessa uutta selkis että venttiilin sinetöivä kumi "nänni" joka on männän päässä oli halki.
Kiirreessä ostin uuden venttiilin jonka hinta paikallisessa 130€.
Uusi kumi "nänni" 10€. Kandee muut varata päivä pari hommaan niin voi säästää paljon.  :x

Kiitoksia apuja antaneille. 8)

[portos]

Takajarrujen ilmaaminen vaikuttaisi poistaneen mainitsemani narahtavan äänen rintapellin luota. Niinikään jarrut tuntuisivat pikaisesti arvioituna toimivan tasaisemmin, eivät enää "haukkaa" kiinni. Tiedä häntä.

Vasemmasta takajarrusta tuli hetken lorottamisen jälkeen melkoinen purskahdus kuplia. Tämänkertaista ilmaamista helpotti oleellisesti uusi ehjä jarrunippa, ei tarvinnut laskea kierteiden välistä.

E: Ilo oli ennenaikaista, tänään narahteli jälleen.

Onko tähän kukaan löytänyt ratkaisua? Vai onko tuo Wilsonin ratkaisu oikean suuntainen? Itselläkin jarrut toimii hyvin, mutta aina joskus sanoo, jotta "oink" ja takajarruissa on hienoinen viive. Sekä ääni, että viive katoavat joksikin aikaa, jos takajarrut ilmaa / vaihtaa hydenesteet. Kaksi kertaa olen vain ilmannut jarrut ja kerran vaihtanut nesteet sekä ilmannut. Joka kerta hetken ajan jarrut toimii syncissä ja oink-ääni katoaa, mutta homma palaa viimeistään viikon kuluessa.

Eli missä vika ja mitä pitäs vaihtaa ennenkuin tulee liukasta. Kävi mielessä, että ei ole kiva liukkaalla jos perä ei ole mukana jarrutuksessa...  ???