Vs: Citroen C5 III roiskeläpät

[Basbarduu]

Miks poistit autosta? Menee maalipinta pilalle ja kanssa-autoilijoiren päälle lentää enemmän paskaa. Lakiin pitäisi saada pakolliseksi nuo roiskeläpät etenkin takavetosiin autoihin.

[CelaVii5]

En poistanut, nämä on siis ihan uudet. Tilasin Kiinasta, mutta malli ei ollut se alkuperäinen jota olin hakemassa.

[Basbarduu]

Minä voisin käydä hakemassa nuo jossain vaiheessa talteen. Pitää vaan varmistaa emännältä että joko siinä autossa oli semmoset. Se auto kylläkin kurvailee parhaillaan siilissä mut eipätuo emäntä taia joutaa hakemaan niitä.

[CelaVii5]

Jep, viskaa vaikka YV kun ajankohta lähenee. 

[iGore]

Vieläkö löytyy läppiä? Kiinnostaisi jos vähentävät kylkien kuraantumista.

[HiTec]

Valitettavasti nuo merkkikohtaiset etuläpät ovat aika tarkkaan täysin turhat. Pelkkä muovinen lisäkolmio, helmamuovin jatke, jonka pitäisi suojata tuota muovista helmaa, mutta jättää just sen siiven peltikulman täysin paljaaksi = just sen pisteen johon se hiekkasuihku nimenomaan osuu ja voimalla = näistä "läpistä" huolimatta tuo pellin kulma hioutuu maalista paljaaksi ja ruostuu

Kuvien mukaan näissä läpissä on juuri tuo kriittinen osa mukana, se "varsi" joka nousee auton kylkeä ylös ja näin olleen nuo ihan oikeastikin suojaavat autoa

[Zego]

Itse tein ihan saman johtopäätöksen.
Nm. Viime viikolla asennutin alkuperäiset "paskat".

[HiTec]

Nm. Viime viikolla asennutin alkuperäiset "paskat".

No mulla samanlaiset merkkikohtaiset paskat odottaa asennusta, mutta tuon puutteen huomattuani taitaa jäädä asentamatikin Ja jos en muuta keksi, niin vaikka Mätänetistä yleismalliset 6,90;- sarja ja sakset käteen

[CelaVii5]

Öö siis tarkoitatko HiTec sitä että läpän tulisi suojata lokasuojan kaarta? Siihen voi käyttää myös helmamassaa, auttaa sekin jotain... Yleismallisissa läpissä on sitä ongelmaa että saattaa joutua ruuvailemaan lokasuojaan kiinnitysruuveja. Jos kiinnitys pitää tehdä siten, uskoisin että läpistä on enemmän haittaa kuin hyötyä korroosiota ajatellen.

[HiTec]

Öö siis tarkoitatko HiTec sitä että läpän tulisi suojata lokasuojan kaarta?

No ei varsinaisesti kaarta, mutta kaaren alakulmaa kylläkin. Tässä tapauksessa riittäisi joka muutaman sentin mittanen, suora lämikkä (noin lyhyttä ei tarttisi yläreunastaan vielä edes kiinnittää millään), mutta kun nuo merkkikohtaset loppuu kuin veitsellä leikaten siihen tasan samaan saumaan mihin autossa oleva muovinen helma(suoja)kin => kaaren kulma jää näistä "läpistä" huolimatta paljaaksi

Omani kun on maailmaa nähnyt jo yli 250tkm verran, niin niinpähän vain ovat juurikin nuo alakulmat ruosteesta jo ruskeina = pitänee fiksata tänä kesänä ja kehitellä jotkut ihan oikeastikin suojaavat läpät tuohon

[Zego]

Hmm, mitä kohtaa oiekin tarkoitat että jää paljaaksi? *Käy autotallissa tsekkaamassa*
EDIT: Jep, eli koko kaari jää paljaaksi eli roiskeläppä ei suojaa sitä lainkaan. Mitä massaa suosittelisitte tuohon, mulla ei vielä vaurioita.

[barfly]

Jaoin tämän aiheen, näemmä väärin, olen pahoillani.
Joten jos voit luoda uuden myynti-ilmon roiskeläpistä?

[Rommitommi]

  :(Onko normaalia, että 3v/125tkm autosta on lokareiden alakulmista lähtenyt maalit parin neliösentin matkalta ja pintaruosteessa..on aika ruman näköinen! Volvossa kesti 250tkm/7v ja oli sillonkin paremmassa kunnossa!

Jännä, että 10tkm vähemmän ajetussa metallimustassa, joka oli rekisteröity saman kuukauden aikana, olivat ihan täydellisessä kunnossa.

[CelaVii5]

Ei tuossa PSA:n sinkkipellissä maali kovin tiukassa ole. Tosin ei sen pitäs ruostuakaan, ainakin Xantiassa kesti kynnyskotelon maalittomat paikat vuosikausia ruosteettomana. Mulla C5 X7 paljaana lokarin alareunassa vastaava läntti, ilmeisesti etuoven tiiviste hangannut ja sitten lähtenyt siitä pellin särmästä irtoamaan. Pitänee kohta katsella mitä pelti on tökännyt talven yli ilman maalia ajelusta...

[HiTec]

Normaalia tahi ei, mutta aika selvä suunnittelun kukkanenhan tuo on

Kumma juttu että muovisia sisälokasuojia on ollut jo mitälie 10+ vuotta autoissa ja niiden kanssa jo opittiin tuo siiven alakulman suojaaminen. Se ei ole kummoinen juttu että sisälokarin reuna on siiven päällä eikä toisinpäin, mutta nyt se alakulma säästyy moskasuihkulta = kestää sen mitä auto itsekin. Mutta sitten joku valopää meni keksimään nuo huopa-lokasuojat ja ... kyllä vain, materiaali on sen verran paksua lötköä että se ei tuolla muovilokarin ratkaisulla jaksaisi kantaa itseään märkänä => pakko palata wanhaan, väärään asennukseen jolloin lokarin peltikantti kantaa tuon huovan reunan ja ... yep, tuo wanha ongelmakin siis palasi

Ja kuin pisteeksi i:n päälle, se alkup. roiskeläppä on pelkkä onneton lokasuojan jatkolipare ja se ei myöskään peitä tuota siiven alakulmaa

Itselläkin on nuo alkup. etuläpät autossa paikallaan, mutta kaapissa jo odottaa kiinalaiset eBay-versiot, joissa tuo siiven alakulma on myös suojattu. Pitää tuossa kesemmällä duunata tuo siiven kulma kondikseen ja sovitella nuo läpät paikoilleen, niin eipä tule enää moisia ylläreitä omaan autooni

[Basbarduu]

Nuo kiinalaiset kesti emännän käytössä noin kaks kuukautta. Nyt toisesta puuttuu koko alaosa ja toinen oli aika pahasti revennyt mut sain vielä muovihitsattua kasaan. Täytynee ostaa uudet ja leikata niistä se alaosan paskaa keräävä lippa välittömästi pois niin ei ehkä kuormittuisi niin pahasti. Sivu/ylä -kiinnitykseen käytin kaksipuolista teippiä kun en halunnu porata reikää etenkään tuohon kohtaan.

[Jarppa]

Laittakaassen kuviloita asennuksistanne! Ei siis originelleista vaan korkeammista sovelluksista..

[Zego]

Pysyisikö tällainen kiveniskuteippi suojana? http://www.motonet.fi/fi/tuote/413026/Kiveniskuteippisarja-kirkas
60 tkm ja vielä ei mitään kulumajälkiä ja alkuperäiset roiskeläpät.

[Jarppa]

Nytpä laitoin eteen kiinalaiset ja mielestäni asettuivat paikoilleen oikein hyvin. Kiinnitys reikä (2kpl) osui sopivasti juuri alakylkimuovin etulokarissa olevien kiinnitysruuvien kohdalle. Läpän yläosan reikä vaatisi reiän poraamista peltiin. Näyttäisivät pysyvän noilla kahdellakin ruuvilla hyvin paikallaan. Aika pitkät ovat eli kynnyksissä saa olla varuvainen. Läpissä ei ole kuraa keräävää koteloa, jonkinlainen muotoilua tukeva kanttaus näissä silti on, eivät siis suorat. Muistuttavat näitä merkkikohtaisia ulkonäöllisesti paitti ylettyvät peittämään peltiä, eikä läpässä ole kotelointia (kuralle).
Takaläpät eivät sitten osu em. takaloksun ruuviin (siellä on yksi ruuvi, jonka avulla voisi kuvitella läpän saavansa kiinni, jos läpän suunnittelussa tuota olisi mietitty..). Noh takaläppien tarve onkin vähempi, siellä ei ole peltiä kurasuihkua vastaan ottamassa

[HiTec]

Nytpä laitoin eteen kiinalaiset ja mielestäni asettuivat paikoilleen oikein hyvin.

Sama juttu, edestä poistin alkup. läpät ja laitoin nämä kinkit tilalle juurikin tuon ylös tulevan "varren" vuoksi, suojaa hyvin siiven peltikulman jota ei nuo alkup. tehnyt Ja kyllä, kiinnitys myöskin kahdella alkup. ruuvilla, ei porattu sitä kolmatta siiven kanttiin. Myös takaläpät jäi pakettiin ihan samasta syystä ja osittain laiskuutta kun joutuisi irroittamaan renkaan, päästäkseen hyvään poraus-asentoon

[Jarppa]

Jo eka kynnyskosketus parkkipaikan kynnyksellä...taitanee tarvita jonkinasteista lyhentämistä..jos aikoo pitempään läpysköitä ehjänä pittää...

[tomba86]

No niin,täällä vois olla kans tarvetta kuraläpille eteen...Millaisia ootte laittanut,ja mistä löytänyt farmariin sopivat.?Miten ovat toimineet?

[HiTec]

Laitoin sitten lopulta myös nuo kinkki takaläpätkin kiinni ja hyvin roikkuvat menossa mukana Ainoa tosiaan että nuo etuset lienevät just sen karvan verran pitkät vrt. noihin alkup, että ottavat kiinni jo aika herkästikin kanttareihin tms. jos menee molemmat etuset samaan aikaan. Yleensähän noista kyllä sitten pääsee pienellä sivuttaisliikkeellä, rengas kerrallaan, tai jos ei sivuttain, niin keskikonsolista auto napista ylemmäs ja jo menee kanttarikin raapimati

[Jarppa]

Porasit ilmeisesti muovisin loksuosiin reiät taaksi?

[HiTec]

Porasit ilmeisesti muovisin loksuosiin reiät taaksi?

Juu, muoviin meni helposti, mutta siltikään en noita yläpäitä ole edestä kiinnittänyt, siellä kun on siiven pelti vastassa