C5 vm. 05 1.6HDi moottori ei jaksa käydä

[passo]

C5:n meno hyytyi eilen yht'äkkiä. OBD2 lukijalla koneesta sai kaivettua esiin seuraavat vikakoodit p2032 ja p1457. 

Kone jaksaa juuri käynnistyä mutta sammuu muutaman sekunnin kuluttua.

Nämä vastineet sain googletettua
P2032 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 – Sensor 2)
P1457 unable to pull in tank

Olisko joku anturi mennyt?

[Prof. Dr. Holzauge]

Voi olla, voi olla muutakin. Merkkitesteri kertoisi enemmän. Ks. http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?121630.post

[Prof. Dr. Holzauge]

...ja tämä: http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?180470.post

Katseet kohdistuvat sinne hiukkassuodattimen suuntaan.

[pimpelipompeli]

Hiukkaspönttö tukossa ja luultavasti joku komponentti rikki hiukkastenpolttopuolelta, kun ei aloita polttoa.

Samanlaisessa moottorissa pösönkeulilla ihan samanlaiset oireet, bonuksena turbon välistä puskee pakokaasua ja koko kone karstassa. Moottori vaihdettu kertaalleen yläpään hajoamisen takia, vanhoilla apulaitteilla. Vika uusi, ei vedä ja putki hohtaa mansikkana puoliväliin asti. Nyt siihen kokeillaan pöntön painehaistelijan vaihtoa, jos saataisiin poltto päälle. Hehkut siihen uuteen koneeseen jo vaihdettiinkin käyttämällä kantta irti, kun oli karstannut kiinni ja yksi pimentynyt lämmöntakia.

[passo]

Tarkistin EGR venttiilin ja se ei ollut tukossa. Nyt kone pysyy käynnissä mutta ei ota kierroksia kuin n. 2500 ja koneesta kuuluu melko karkea käyntiääni. Lisäksi savuttaa todella paljon. Vikakoodit nollauksen jälkeen 1457 0489 ja 1162.

https://onedrive.live.com/redir?resid=ACEECE7B4A9CBA17!9643&authkey=!AFKYQCNvX9M7P34&ithint=video%2c.mp4

Nyt kaivattaisiin vinkkejä mitä seuraavaksi tutkitaan.

[Jaffa2]

P1457 Hiukkassuodattimen paine-eroanturin vika. Vika voi olla myös anturin putkissa.

P0489 Position indicator signal of the EGR valve : Negative loop difference
EGR venttiilin asentoanturiin liittyvä vika, voi johtua EGR venttiilin puhdistuksesta.

P1162    SIRIUS 81 - Exhaust gas recirculation. Coherence.
EGR venttiili vika, johdonmukaisuus. Tämäkin voi johtua EGR venttiilin puhdistuksesta.

Ilmeisesti EGR venttiili täytyy sopeuttaa testerillä jotta vikakoodit saa pysymään poissa.

Aikaisemmin sinulla oli vika P2032 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 – Sensor 2), onko tämä vika korjattu?

[passo]

P2032 ei enää nollauksen jälkeen tullut muuta sille ei ole tehty.


P0489 oli myös aikaisemmin. EGR oli melko siistin näköinen joten vain tarkistin sen ja laitoin takaisin. Onko ajatuksesi että se olisi hajonnut? Voiko se aiheuttaa todella runsasta savutusta? Ja koneen käyntiääni tosiaan kuulostaa normaalia kovemmalta..

[passo]

Johtuisikohan runsas savutus rikkonaisesta paine-ero anturista jonka vuoksi yrittää tehdä pakkopolttoa uudestaan...?!

[pimpelipompeli]

Suuttimet rikki...

[passo]

Autoon vaihdettiin uudet suuttimet 1000km aikaisemmin.. Joten ne tuskin on rikki ellei niiden asennuksessa ole mennyt jotain pieleen.

[pimpelipompeli]

Autoon vaihdettiin uudet suuttimet 1000km aikaisemmin.. Joten ne tuskin on rikki ellei niiden asennuksessa ole mennyt jotain pieleen.

Jos suuttimet on koodattu ja auto on ne hyväksynyt, niin silloin ei vikaa pitäisi olla. Kävikö kone lämpimänä ennen suuttimien vaihtoa? Se paine-eroanturi haistelee pakokaasuja ja saattaa sulaa jos on riittävän lämmintä. Näkyykö lexssialla paine-erossa muutosta? Rikkonainen anturi näyttää jatkuvasti samaa arvoa

[passo]

En osaa sanoa miten ovat korjaamolla asentaneet suuttimet, ei ollut mikään valtuutettu citroen korjaamo.. Paine-ero anturia ei ole mitattu, omat epäilykset kohdistuvat siihen...

[Pasi_J]

Löytykö tähän ongelmaan ratkaisu?  Omassa 1.6hdi samaa vikaa että ei jaksa käydä kuin muutaman sekunnin. Hiukkas-suodatun otettu pois välistä ja sama homma. Savuttaa perkuleesti ja käy sen 5 senkuntia. Vika koodeja ei ole kuin tuohon hiukkaspolttoon herjaavia.

[Jankos]

Egr auki? Sen toiminta kannattaa aina ensimisenä tarkistaa...

[Pasi_J]

Auto c5 1.6hdi v-05

Samanlaista vikaa omassa autossa että savuttaa voimakkaasti ja kun kaasuun koskee niin moottori tupehtuu.. Hiukkassuodatin irroitettu, imusarja putsattu, mitään kolinaa moottorista ei kuulu. Tuntuu että moottori saa polttoainetta liikaa. onkohan vika sitten ecun puolella? vikakoodit luettu ja ei mitään poikkeavaa. kuva testeristä millaisia arvoja näyttää tyhjäkäynnillä. Voiko näihin kokeilla toista ecua? Siis samalla numerolla olevaa`?