C5 - Loki/säteilylämmitin

[ValkoturkkiC5]

HDi -02 Tuntuisi ettei lämmitys oikein toimi kuin pahimmilla pakkasilla viime viikolla. Onko kuinka moni joutunut vaihtamaan säteilylämmitimen?  Minkalainen on kustannus ?  Onko joku asennuttanut muita vaihtoehtoja?
Eihän se säteilijä kovin tehokkalta tunnu, mutta jonkinmoista rumpsutustahan se on käynnistää diesel -25 -30 asteen pakkasessa.

[TeeKoo]

LÖysin tämmösen vanhan ketjun, jatkan siis tästä.

Autona 2002 2-litrainen bensakone. Siinä on lämmitin, ja käsittääkseni noissa on aina säteilylämmitin.

Mahtaakohan se toimia ollenkaan, kun 4 tunnin letkussa olon jälkeen ei öljynlämpömittarin viisari ole yhtään noussut. Vai vaaatiiko se tajutoman pitkän ajan näillä pakkasilla?

[tomi_k]

Moi,

Sama vika rahikaisella - onko tää vika vai ominaisuus (siis mahdollinen alitehoisuus)?

/Tomi

[Zener]

Jos jostain saatte pihtiamppeerimittarin lainaksi, niin sillä ainakin saa mitattua Defan/Kalixin kaapelista, että kulkeeko virtaa. 

P = teho
U = jännite
I = virta

P = UI

=>  I = P/U

Jos jännite on 230 V ja teho esim. 500 W, niin virta:

I = 500 W / 230 W = 2,17 ampeeria.

Eli siis 500 watin lämmittimellä virtaa tulisi mennä noin 2 ampeeria.

[ealab]

Miten mahtaa pihtimittari toimia, kun johdossa on meno- ja paluujohtimet/ vaihe ja nolla (+ suojamaadoitus). Molemmissa kulkee sama virta. Kumoavat toistensa vaikutuksen?. Käsittääkseni pihtimittarilla mitataan johtimessa kulkevaa virtaa. Periaatteessa pihtimittaus on sähköturvallinen mittauskonsti!

[sepo2]

Avaruuden lämmittämisellä on omat kannnattajansa=säteilylämmittäjät! I-koppaiseen on saatavana Calixin aito lohkolämmitin. Varuste on käyttäjärajoitteinen!!!!!! Ei sovi pitää päällä juuri yli tuntia, kun lämmöntarkkailijabitit reagoivat eli muka masiina on "keittämässä"-höh- :
Yli kahden vuoden kokemuksin Lapin -30  ajoittaisilla asteilla hyvä laite!
p.s. lohkoon asentaminen on pykälää haastavanpi!; siis ranskanrapeanomainen!

[KariM]

Lämmittimen toimivuuden voi testata vaikka yleismittarilla resistanssialueella, tai sitten töpseliin laitettavalla energiankulutusmittarilla. Tai sitten perinteiseen tapaan käsikopelolla: Jos näpit palaa, lämmitin toimii, ja jos näpit jäätyy, niin ei toimi.

Volkkarimieheltä mm. säteilylämmitinasiaa enemmän kuin jaksan lukea: http://www.ultimatevag.com/index.php?topic=642.0

[5TL]

Säteilylämmitinhän on aika pienitehoinen, kaiketi mallista riippuen 250-350w. Mutta näitähän ne nykymoottoreissa lähes pelkästään on. Ja toki paljon parempi kuin ei mitään. Motiva suosittelee säteilylämmittimille vähän pidempää lämmitysaikaa: http://www.motiva.fi/ajankohtaista/tiedotteet/2005/moottorin_esilammitys_autoilijan_ja_ympariston_etu.html
Omastani (C5 2.0 bensa 2006) voi tarkistaa lämpiämisen työntämällä käden alas moottorin etupuolelle. Täällä tuntuu lämpenemistä. Kyseessä on Defan laite.

[ValkoturkkiC5]

Silloin 2007 kun tämän jutun aloitin painiskelin tuon ongelman kanssa. En muista missä oli vika, taisi olla johto poikki.
Keskustelimme huoltokorjaamoni kanssa aiheesta ja syy säteilylämmittimen laittoon oli selvä. "Nestelokilämmitin" sekoitti koneen ohjausjärjestelmän. Kone lämmin ja imuilma kylmää, yhdistelmä ei toimi. Oli kuulemma koneen käynti ollut jonkinmoista rumpsutusta. Tästä johtuen on HDi yms autojen lämmitys korvattu säteilijällä. Öljy on lämmin ja juokseva, aloittaa voitelun heti käynnistyksestä.

Rauhaisaa Joulunaikaa Citikka immeisille!                  pinni

[ukonvaaja]

No jo meinasinkin alkaa kyselemään että mikä on kun ei kuulu raksutusta eikä lämmöt ainakaan mittarin mukaan nouse vaikka pitäisi narussa koko päivän. Käynnistymisestäkään kun ei oikein pysty päättelemään mitään, lähtee -20 asteisenakin kuin ns. palmun alta. Voisi vaikka ylellisyysmittarilla tarkistaa että vastus on ehjä. Sisälämmitin kyllä pelaa.

[kaselin]

kylla se sateilija mun koslassa nostaa moottorin lampomittarin viisarin ja huomaa kylla kaynnitamisen yhteydessa etta on ollu paalla.(sori ei oo aakkosia) :)

[TeeKoo]

Kauanko kaselin lämmität? Ei mulla nouse. Taitaa olla jo niin vanha, ettei viisari värähdä. ;-)

[Veertti]

Syksyllä mietin tota säteilijän toimivuutta ja laitoin kulutus mittarin pistokkeeseen kun epäilin ?
Moottori tilassa ei ollu niinku mitään lämmintä, näytti tää mittaus et` kuluu energiaa mahtavasti
380-420W !!! Ei ole kyllä ollu mitään käyntiin lähtö ongelmia kuutes talvi menossa.
Ehken lämpö nousee ripeämmin tai "mustatuntuu" kun en ajele sekkari matkassa nykyään.
Talvi ajo C5:lla on todellinen nautinto vapaa ajalla (Merssun jäkeen) viiden päivän välein.

[kaselin]

2 tunnin lammityksella viisari varahtaa (15 astettapakkasta) etta sen huomaa ja 30 asteen pakkasella lahteekun kesakelilla.

[powerage]

2 tunnin lammityksella viisari varahtaa (15 astettapakkasta) etta sen huomaa ja 30 asteen pakkasella lahteekun kesakelilla.

Sama täällä.

Aluksi luulin että autossani on lohkolämppäri, koska lämpömittari hieman nousee tolpassa, mutta eihän siellä ole kuin säteilijä...

[Sitikkapuoskari]

Se "kuin" säteilijä on 150 asteinen 2 minuutissa, juuri viikolla mittasin moisen.

[japa]

Se "kuin" säteilijä on 150 asteinen 2 minuutissa, juuri viikolla mittasin moisen.

Toi oli hyvä tieto! Nyt jos uunin vastukset palaa jouluna, niin voi heittää sätelylämppärin uuniin ja kinkku on viiden tunnin päästä valmis. Eipä sillä oikein muuta käyttöä olekaan...valitettavasti.

Miksi muuuten moottorinohjaus ei mene webastolla sekaisin? Samalla tavoinhan se lämmittää vettä vaikkakin kierrättääkin sitä.

[PicassoHDI]

Vastus menee liian lähelle lämpötila-anturia ja kone luulee että moottori on liian kuuma. Defa on tehnyt tuosta useita eri versioita.

[ukonvaaja]

näytti tää mittaus et kuluu energiaa mahtavasti 380-420W

Voin vahvistaa tuon tehon sikäli että mittasin vastuksen roikan päästä. Oli 140 Ohmia, mistä Ohmin laki väittää tehoksi 377 Wattia. Ei tosiaan värähdä viisari vaikka koko päivän lämmittää, mutta pääasia että peli on kunnossa.

[kaselin]

Eli ei paljon eroa plohko plampparista useimmat 500w. :)

[PicassoHDI]

2.0 HDI:n öljypohjalämmitin näytti olevan teholtaa 280W
1.6 HDI:n vesilämmitin 580W

[ealab]

näytti tää mittaus et kuluu energiaa mahtavasti 380-420W

Voin vahvistaa tuon tehon sikäli että mittasin vastuksen roikan päästä. Oli 140 Ohmia, mistä Ohmin laki väittää tehoksi 377 Wattia. Ei tosiaan värähdä viisari vaikka koko päivän lämmittää, mutta pääasia että peli on kunnossa.

Vastusmittaus lämmitin kylmänä ei anna aivan oikeata tulosta. Koska lämmityselementin vastus kasvaa lämpötilan mukana. Ja virtamittaus kyllä antaisi paremman tuloksen, mutta sähköturvallisuus..ei ole leikkimistä..Tämä ei ole suora vinkki!

[-VJ-]

Nyt pari pakkasyötä säteilylämmittäjän kanssa. Lämpömittari ei näytä nousevan, mutta kun viime yön oli roikan nokassa (en viitsinyt herätä aamulla aikaisin laittamaan töpseliin) niin 15 asteen pakkasella konepellille oli vasta satanutta lunta sulanut.

Kellokytkin olisi poikaa mutta kun sähkö autolle otetaan 10 metrin roikalla seinästä, pistorasian kohdalla lunta ja pensaita vähintäänkin riittävästi että sinne ei talvella helposti pääse, ja vielä jatkona lämmittimen 5 metrinen johto niin kello pitäisi olla maassa matkalla. Mitähän se Defan kiinteästi asennettava kello maksaa?

[mp71]

Ruuvaa seinään joku peltilippa pistorasian yläpuolelle ja ajastinkello sinne sen alle.

[-VJ-]

Ruuvaa seinään joku peltilippa pistorasian yläpuolelle ja ajastinkello sinne sen alle.

Sitä suunnittelin, mutta kun se pistorasia on talvella huonosti luoksepäästävässä paikassa ja työ on epäsäännöllistä vuorotyötä joten harvoin yli kahta aamua on lähtö samaan aikaan niin kelloa tarvitsisi muuttaa usein.

Pistorasian luona isoja pensaita ja peltikatolta valahtaa lumet sen eteen ja auton pitopaikallekaan ei voi tolppaa kelloa varten laittaa kun siitä naapuri lumisateen jälkeen juuri ja juuri sopii traktorin lumilingon kanssa kulkemaan ja putsaaman pihan kulman. Ja jos kellokytkimen laitan johdon puoliväliin, niin tuurillani juuri sinä ainoana talven vesisadepäivänä se on syvimmän lammikon kohdalla ja pitää tuuralla hakata irti jäästä. 10 metrin roikka jää katolta tulevan lumen alle alkumatkaltaan ja on sitten keväällä kinosten sulamisen jälkeen kiskottavissa irti. Käytön jälkeen aina kerin sen loppupään esille ja nakkaan pensaan oksille ettei se jää lumilinkoon.

Ehkä se pitää se autoon asennettava kello kuitenkin investoida, varsin jos hankin myös sisätilalämmittimen, sitä hirvittää yön yli lämmittää. Kellollahan saanee myös sisälämmittimen kytkettyä pois, joten työpaikalla ei tarvitsisi aina pistoketta repiä irti jalkatilasta, siellä ei sulake riitä sisätilapuhaltimelle.