Sotkitko Lexialla autosi BSI:t?

[HiTec]

En just halua tuudittautua noihin tutkiin, koska ne menee kuitenkin rikki jossain vaiheessa ja sit pamahtaa, jos on unohtanut omien silmien käytön.

Tutka kun kytkeytyy päälle, se vinkasee merkiksi että homma OK ja jos tuo vinkasu jää uupumaan, niin kyllä se ainakin itselläni herättää että jotain jäi nyt puuttumaan ja varaudun peruuttamaan vain "perinteisesti" :)

silloin kun se ujeltaa taukoamatta, niin olisin näppituntumalla pysäyttänyt auton jo viimeistään hieman ennen.

Joskus ne tutkan tuomat pari lisäsenttiä voi ratkaista riittääkö pelivara auton kääntöön vai joutuuko ottamaan vielä yhden rundin lisää. Etenkin tuolla ex. Pökö 1007 ajellessa kun se perä on niin tavattoman lyhyt, olisi ilman tutkia tullut jätettyä taakse varaa sen verran että tutka hyvä että vielä edes kertaakaan vinkasisi. Ja nyt tosiaan kun tuossa C5 on tutkat myös edessä + melkoinen etuylitys, niin uskoisin noilla tutkilla tässä tulevien vuosien saatossa säästettävän jokusen turhan keulan parkkihalliraapaisun :)

[HiTec]

Kävin sitten tänään tuon topicin alussa mainitsemani pdf-listauksen mukaisesti Sitruunani läpi ja jokainen asetus oli just niin kuin tuossa listassakin oli mainittuna = se toimii erittäin hyvin "backuppina" noista ihan BSI:n perusasetuksista :)

Lopputuloksena päivävalot palavat parkkien kera, vaikka niitä ei mittariston valikossa erikseen olekaan mahdollista asettaa On/Off. Ja siis se varsinainen syy oman C5 DRL:ien palamattomuuteen on yksinkertaisesti että nuo molemmat DRL-polttimot ovat finito :-\ Ja mitä jo noihin polttimonvaihtoa käsitteleviin juttuihinkin tutustuin, niin "ihan" helppo tuo vaihto ei liene => sen kerran kun vaihdetaan niin laitetaan LED:it tilalle jotta ei tarttisi enää uudelleen ainakaan ihan heti vaihtoon ryhtyä ;D Ja tämä polttimoiden tilanne paljastui kun pakotin DRL:t päälle valokatkaisijan 0-asennolla ja napautin umpiota => tärähdys sytytti toisen puolen DRL:n palamaan, ainakin nyt hetkeksi. Ja samalla vaivalla sitä meni LED:it tilaukseen myös takavaloihin, jarru- ja parkkivalot 8)

[yason]

En just halua tuudittautua noihin tutkiin, koska ne menee kuitenkin rikki jossain vaiheessa ja sit pamahtaa, jos on unohtanut omien silmien käytön.

Tutka kun kytkeytyy päälle, se vinkasee merkiksi että homma OK ja jos tuo vinkasu jää uupumaan, niin kyllä se ainakin itselläni herättää että jotain jäi nyt puuttumaan ja varaudun peruuttamaan vain "perinteisesti" :)

Olen huomannut itsekin tuon ekan piippauksen. Eipä tuosta tutkasta haittaakaan ole, mutta en ole vielä hyötyjäkään kovasti saanut :)

Täytyy kyllä sanoa, että C5 farkku on varmaan helpoiten peruutettava auto, millä olen ajanut. Takaluukku on niin pystysuorassa, että pystyn takaikkunasta näkemään, että kuinka lähellä seinä tai auto on. Xantiassa ja muissa sedan-tyyppisissä perä hukkuu jotenkin oudosti taakse ja mittasuhteet katoavat.

[HiTec]

Täytyy kyllä sanoa, että C5 farkku on varmaan helpoiten peruutettava auto, millä olen ajanut.

Eikä tuon aut.vaihteiston ryömintäominaisuus todellakaan heikennä tuota helppoutta, päinvastoin :)