Ruotsalaisten uusin vikatilasto

[Xari]

Näillä tilastoilla tuo ranskalainen vaatii aika tosirakkautta, mihin tuo osaaminen on hukattu, ensimmäisetkin vitoset taisi olla vikatilastoissa keskiarvoa parempia, ja nykyinen Dacian kanssa samoissa, hintaero on kumminkin huima.
http://www.hs.fi/autot/Huono+auto+paljastuu+kolmessa+vuodessa/a1389335266599

[Seevitska]

Huvittavaa tuo hesarin tapa leimata autot.

Skoda Superb on muka luotettava, vain koska se pääsee erittäin usein katsastuksesta läpi. TSI-moottorien ja DSG-laatikoiden lukuisista, kalliista ongelmista ei puhuta lainkaan.

Sen sijaan Megane on epäluotettava, jos nivelissä on väljyyttä. Joo-o, sehän se estääkin autolla ajamisen täysin. Ei lähde paska edes käyntiin.

Luotettavuus EI ole sama asia kuin katsastuksesta läpi pääseminen, vaikka ikävä kyllä suurin osa ihmisistä näin kuvitteleekin.

[Pasis]

Mielenkiintoista oli, että häntäpään autot olivat lähes kaikki dieseleitä vaikka km-määrissä ei juuri eroa bensakäyttöisiin. Kyllä 3-vuotias auto, jolla ajettu 50-80 tkm, saisi mennä katsastuksesta läpi, sanotaan sitä sitten luotettavuudeksi tai ei.

[Zego]

Dieseleitä pitää muistaa aina käydä polkemassa (moottorin lämmettyä) kunnolla pienellä vaihteella muuten jää Fapittomat miltei 100% varmuudella päästöistä kiinni.

[MartyMcFly]

Luotettavuus EI ole sama asia kuin katsastuksesta läpi pääseminen, vaikka ikävä kyllä suurin osa ihmisistä näin kuvitteleekin.

Juurikin näin. Mua ei yhtään arveluttaisi ostaa vikatilaston häntäpäässä olevaa 407:aa, ceefemmaa tai jopa Voyageria, koska tiedän että ne eivät jätä tielle ja katsastuksestakin pääsee läpi jos pitää huolen että alapallonivelet tai muut alustan muutenkin kuluvat nivelet tsekataan ja/tai vaihdetaan riittävän usein. Sen sijaan TSI-moottorista tai kuivalla DSG7:lla varustettua käytettyä autoa en uskaltaisi ostaa millään, ei vaikka olisi miten katsastustilason keulilla.

[Xari]

Dieseleitä pitää muistaa aina käydä polkemassa (moottorin lämmettyä) kunnolla pienellä vaihteella muuten jää Fapittomat miltei 100% varmuudella päästöistä kiinni.

Eikös 2008 Citroenit ole kaikki fapilla, tilastot pitää kyllä huolen että näitä saa vähän käytettynä halvalla, tosin Skodaakaan en ostaisi jos autossa lukee TSi tai DSG, tai Citroëniä jossa on HTP tai PMB.

Renault noita tilastoja "johti" aiemmin suomessakin, uusien myynti on pudonnut aika olemattomiin, onneksi uudet Citroënit on nykyään premiumia 

[bomag]

Dieseleitä pitää muistaa aina käydä polkemassa (moottorin lämmettyä) kunnolla pienellä vaihteella muuten jää Fapittomat miltei 100% varmuudella päästöistä kiinni.

Eikös 2008 Citroenit ole kaikki fapilla, tilastot pitää kyllä huolen että näitä saa vähän käytettynä halvalla, tosin Skodaakaan en ostaisi jos autossa lukee TSi tai DSG, tai Citroëniä jossa on HTP tai PMB.

Renault noita tilastoja "johti" aiemmin suomessakin, uusien myynti on pudonnut aika olemattomiin, onneksi uudet Citroënit on nykyään premiumia 

Vm 2008 C4 löytyy pihasta ja siinä ei ole fappia.

[Muumuupapa]

Juurikin näin. Mua ei yhtään arveluttaisi ostaa vikatilaston häntäpäässä olevaa 407:aa, ceefemmaa tai jopa Voyageria, koska tiedän että ne eivät jätä tielle ja katsastuksestakin pääsee läpi jos pitää huolen että alapallonivelet tai muut alustan muutenkin kuluvat nivelet tsekataan ja/tai vaihdetaan riittävän usein.

407:aa ja ceefemmaa on hylätty katsastuksessa paljon pyöräntuennassa esiintyvän väljyyden vuoksi, vaikka valmistaja ilmoittaa että väljyyttä saa olla.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1337778115/ac2302ebdc744a65079ff425dca75f8e/9745-CITROEN_FRIP-nivelen_tarkastusohje.pdf

[Aakku]

Eikös 2008 Citroenit ole kaikki fapilla, tilastot pitää kyllä huolen että näitä saa vähän käytettynä halvalla, tosin Skodaakaan en ostaisi jos autossa lukee TSi tai DSG, tai Citroëniä jossa on HTP tai PMB.

Onkos BMP vaihteistoissa ollut paljonkin vikaa?

[Pate]

Niin ja englantilaiset ovat tätä mieltä. Tilastojen sekamelska johtuu siitä, että laatuerot autojen välillä ovat olemattomia nykyään.

[Pate]

Onkos BMP vaihteistoissa ollut paljonkin vikaa?

Ei ole.

[Zego]

Mistä tuo Englannin taulukko on napattu?

[Pate]

2013 joulukuussa jostain nettisivulta, Englannista Oli tuorein saatavilla oleva, siellä luki niin. Tuommoisilla eroilla on ihan sama vaikka ostaisi Alfa-Romeon. Ei mitään merkitystä omistamisen/käytön kannalta. Failure rate, 1 hajonnut moottori = 1 vika. 1 hajonnut DSG = 1 vika. 1 hajonnut istuinlämmitin = 1 vika. Joku nivel voi mennä vähemmän jossain Hondassa, siinä kaikki.

[Pasis]

407:aa ja ceefemmaa on hylätty katsastuksessa paljon pyöräntuennassa esiintyvän väljyyden vuoksi, vaikka valmistaja ilmoittaa että väljyyttä saa olla.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1337778115/ac2302ebdc744a65079ff425dca75f8e/9745-CITROEN_FRIP-nivelen_tarkastusohje.pdf

Tuo oli Ruotsalainen tutkimus, Trafi taas hölmöilee Suomessa.

[Pate]

Paikallinen katsastusviranomainen hölmöilee joka maassa jossa on välinpitämätön maahantuoja.

[Zego]

Ruotsin maahantuojaa on todellakin myös kritisoitu ankarasti siellä Ruotsin puolella.

Löysin tuon sinun linkkaamasi 2012-vuoden tilaston: http://www.whatcar.com/car-news/introduction/1206676
Vuoden 2013: http://www.whatcar.com/car-news/honda-tops-reliability-survey/1202107

[Pate]

Juu, se olikin What Car? -lehti.

[Zego]

EDIT: Tuo alla taisi olla sama asia kuin yllä, vaan toisella nimellä tms.? Eiku, tuo alla oleva on alkuperäinen (Warranty Direct's Reliability Survey)? Ihan sama!

Tässäkin PSA:n tuotokset ihan hyvillä sijoilla? http://www.honestjohn.co.uk/news/miscellaneous/2013-07/big-surprises-in-uks-most-accurate-car-reliability-survey/

[jarmot]

Loistava uutinen. Lisää näitä niin minulle riittää jatkosakin käytettyjä ranskiksia pikkurahalla.

[ealab]

Niin ja englantilaiset ovat tätä mieltä. Tilastojen sekamelska johtuu siitä, että laatuerot autojen välillä ovat olemattomia nykyään.

Germaanien tilastossa Porsche ykkösenä!

[Pate]

Juuri noin, saksalaisten tilastossa Porsche 1. ja englantilaisten tilastossa 36. Ei kannata tilastoja tutkia jos autokaupoille on menossa. Ostaa vain sen kauniin ja itseä miellyttävän auton.

[Xari]

Juuri noin, saksalaisten tilastossa Porsche 1. ja englantilaisten tilastossa 36. Ei kannata tilastoja tutkia jos autokaupoille on menossa. Ostaa vain sen kauniin ja itseä miellyttävän auton.

On vähän eri tilastoja, engelsmannit laskee oikeita korjauksia kuluineen, Porschen varaosat voi olla vähän arvokkaampia, samoin tuolla tilastoissa on muitakin autoja joissa on vähän vikoja mut ne on kalliita.

Silti, uusi vitonen piti olla auto jolla on ajettu miljoonia testikilometrejä ja laadultaan vanhoja selvästi parempi, ei ihan siltä tilastojen valossa näytä, ja aika vilkasta tuo keskustelu on tekniikkapalstallakin.

[MarkoCee]

Silti, uusi vitonen piti olla auto jolla on ajettu miljoonia testikilometrejä ja laadultaan vanhoja selvästi parempi, ei ihan siltä tilastojen valossa näytä, ja aika vilkasta tuo keskustelu on tekniikkapalstallakin.

Tässä juuri viime viikolla jälleen kerran autoa korjaamosta noutaessa muistui sama mainoskehuskelu mieleen. Ei tämä C5 III yhtään edellistä kakkoskoppaistani vähävikaisemmalta vaikuta. Monet noista vioista luokittelisin tyyppivioiksi, kuten hajoavan webaston, jarrupolkimen kytkimen, vuotavan ilmastointikompuraletkun ja ikkunannostimet. Jotain originelliakin on ollut kuten ilmavuotoa polttoaineputkistossa ja vaihtoon mennyt hammastanko.

Viimeisen puolentoista vuoden aikana on saanut siunata itseään että tuli otettua huolenpitosopimus, vaikka se takuuaikana turhalta tuntuikin. Kilsoja ei kuitenkaan ole vasta kuin 70 tkm.

Ja vaihtaisinko johonkin toiseen merkkiin... en tietenkään

[Renee]

Kuten varmaakin olette lukenee Ranskalaiset on halpoja ostaa 4 vuotianaa jopa 40% on hävinnyt ostohinnasta taivaan tuuliin.
20000 € auto maksaa 4v 12000€ tämä on ns,ulosmyyntihinta aika karua? .

[Zego]

Olisipa todellisuudessakin noin mutta kun ei...