C5 II-05 bensa jakopään ennenaikainen remontti

[konkelo72]

Terve,

On tuon auton jakopään suunnalta kuulunut kihnutusta jo jonkin aikaa. Ajattelin ensin sen olevan apulaitehihna joka ääntä piti. Ääni juurikin sellainen, jota kuiva hihna voisi esim. laturin pyörällä pitää.
Keskustelin muun huollon yhteydessä aiheesta pajalla ja ammattihenkilö kehoitti vilkaisemaan jakohihnan tilanteen.

Kurkkasin piruuttani yläpuolen muovisuojien välistä nokkapyörille ja katos kehveliä, jakohihnasta kadonnut leveydestä noin 1/3. Syynä tähän se, että hihna on alkanut ajautumaan pyöriltä ulospäin ja kuluttanut itsensä muovikoteloa vasten.

Yhden skenaarion mukaan kampiakselin hammashihnapyörä on kulunut ja alkanut ajamaan hihnaa pyöriltä pois. Nyt auto "ajokiellossa" ja menossa jakopään osien vaihtoon mukaanlukien tuo hammaspyörä.

Autolla ajettu reilut 170 000 km eli hihnan vaihtoon olisi ollut vielä matkaa mutta tuskin olisi kestänyt.

Tämä varoituksena nyt kerrottakoon, jotta jos kihnuttaa niin tarkastakaa tilanne. Ääni ei ole kovin hälyttävä mutta seuraukset ovat kalliit jos loppuun pääsee. Kuinka yleinen vika tämä on, niin siitä ei ole käsitystä.


J

[oddjob58]

No, jos hihnaa ei ole koskaan ennen vaihdettu, on se jo pahasti yli-ikäinen kilometrien suhteen.
Bensakoneiden vaihtoväli 100 000 km tai 10v.

[konkelo72]

No, jos hihnaa ei ole koskaan ennen vaihdettu, on se jo pahasti yli-ikäinen kilometrien suhteen.
Bensakoneiden vaihtoväli 100 000 km tai 10v.

Pahoittelut, että tuo tieto jäi pois. Auto on huollettu ohjelman mukaisesti ja 100 000 km:n kohdalla vaihdettu normiroinat jakopäähän.

J

[Pasis]

Sanotaanhan se tavallaan otsikossa, ennenaikainen remontti.

[Renee]

Tuota kukas sen remontin on tehnyt että silloin pitää katsoa että hihna kulkee hyvin ja onko se vesipumppu vaihdettu silloin kanssa ja ne muut jutut mitkä kuulukin vaihtaa.
Kun jos ammatilainen sen vaihtaa kylllä sen pitää vaihtovälimn kestää ilmaa ääniä eli 100tkm.
Muutenhan noi autot on "tikittäviä pommeja" joilla ei hirviä ajaa kuten teillä nyt on sattunut?

[konkelo72]

Tuota kukas sen remontin on tehnyt että silloin pitää katsoa että hihna kulkee hyvin ja onko se vesipumppu vaihdettu silloin kanssa ja ne muut jutut mitkä kuulukin vaihtaa.
Kun jos ammatilainen sen vaihtaa kylllä sen pitää vaihtovälimn kestää ilmaa ääniä eli 100tkm.
Muutenhan noi autot on "tikittäviä pommeja" joilla ei hirviä ajaa kuten teillä nyt on sattunut?

Merkkihuollon leima on jakopään vaihdon kohdalle lyöty, Helsingin seudulta. Vesipumppu on vaihdettu ko. huollossa.

Ilmeisesti kysymys ei ole asennusvirheestä, kun on noinkin pitkään kestänyt katkeamatta. Tämänhetkisen tiedon mukaan syyllinen on ilmeisesti kulunut alapyörä, mutta tämä varmistuu muutaman päivän sisällä. Muutamia vastaavia on kuulemma tullut vastaan. Onko kysymys aineviasta vai jostain muusta niin ken tietää.

J

[ealab]

Vaihdettu varmasti, trissatkin? Alapyörässä voisi ajatella olevan paljonpuhuttu "oulu-syndrooma". Tai sitten siivan vulkanointi väsähtänyt, apuremmin riekaleet päässeet jakopäähän......

[Renee]

Kun tapana on että ne jutut sekataan että varmasti kestää  seuraavaan jakohihnan vaihtoon.
Jos jokin osa ei kestä sille asennettuja kriteerejä niin tuskin asiakas on niistä vastuusssa
Varmaakin kannattaisi tuon maahantuojan vahän antaa infoa ko. autojen omistajlle jos noita juttuja on sattunut enemänkin ettei  kaikki tiedo jostain foorumista pidä kaivaa.
Kerrohan lisää tuosta jutusta kun saat infoa.

[Sitikkapuoskari]

Pidetään kuitenkin maalaisjärki mukana noissa vaatimuksissa, reneekin jokos...

[Renee]

Kirjoittelin vain kun ei ihan normi juttu ollut, mutta pidetään matalaa profiilia.
Kun joskus kirjoittelit tähän malliin siitä sain aiheen kommentointiin.". Säästäkää hermojanne ja teettäkää tämä homma oikeassa korjaamossa joka antaa työlleen ja osille takuun. Vaihtoväli 100000km tai 10 vuotta."

Tuossa juttua noista jakohihnoista ja vaihtohommista.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=42211.0

[1-xantia]

Ei tuo nyt niin tavatonta ole, itselle tuli vastaan juurikin tuollainen tapaus.
Autolla ajettu edellisen hihnan vaihdon jälkeen ( + kaikki hilppeet ) n. 60tkm, sammui lennosta, avatessa koteloa näkyi,  hihna pudonnut rattailta ja jäljellä 1/3 leveydestä.
Syy oli vesipumppu, jonka laakerit pettäneet, kallisti pyörää ja ajoi hihnan ulos.
Takuu ohi, 3,5 vuotta vaihdosta.

[Renee]

Vaihtoivatko se vesipumppun samallaa kuin hihnan ja laatutavaroita käytetty vai kuinka?
Jos haluattee nukkua yönne rauhassa sen 100tkm tai 3v ostakaa tämän maahantuojan kamoja tai käskekää korjaamon ostaa.
Takuu varaosille http://www.kaha.fi/kahaweb/file_root/Ajankohtaista/Lehdisto/kaha_tiedote0112_3vtakuu.pdf

[toiras]

Tämä juttu alko painaa niin paljon että piti ottaa jakopään muovi ylhäältä irti tänään ja tarkistaa missä se hihna oikein menee,on 186 tkm mittarissa ja pikkuhiljaa vaihto lähestyy mutta hyvin näytti pyörivän rattaiden takareunassa.Mitäs materiaalia ne rattaat on ihankuin nailonia ei tullut kokeiltua.

[1-xantia]

Vaihtoivatko se vesipumppun samallaa kuin hihnan ja laatutavaroita käytetty vai kuinka?
Jos haluattee nukkua yönne rauhassa sen 100tkm tai 3v ostakaa tämän maahantuojan kamoja tai käskekää korjaamon ostaa.
Takuu varaosille

kyllä, alkuperäisosilla kaikki!

[Muumuupapa]

Onkos tullut ajeltua reitillä Raahe - Oulu - Tornio?

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288611795407.html

[konkelo72]

No niin, auto haettu pajalta.

Hihnan leveydestä kadonnut noin 3-4 mm ja kadonnut osa hihnaa oli tomuna kotelossa. Hihna itsessään suht rujon näköinen, siellä täällä hihnan reunassa parin sentin mittaisia kiekaleita jotka eivät olleet vielä irronneet.

Alahammaspyörässä ei mitään näkyvää kulumista, hampaistaan kiillottunut kylläkin. Kihnuttava ääni oli kuulunut siitä, kun hihna on hinkannut kampiakselin (apulaite) hihnapyörää päin. Ko. hihnapyörässä silmin nähtävää kulumista ja alahammaspyörän hammastus ikäänkuin "koneistunut" hihnapyörään. Myös värimuutoksia lämpenemisen vuoksi. Arvio oli, että olisi saattanut kestää vielä muutaman tuhat kilometriä, tai sitten ei =).

Uusiksi meni normi jakopääpaketin lisäksi alahammaspyörä ja apulaitehihnan alapyörä. Nyt pitäisi pärjätä vaihtoväli huoletta.

Voihan se olla, että ilmiö on sama kuin oliko ne nyt volkkareita joissa jotain mystistä jakopäille oli tapahtunut. Tällä autolla ajettu kuitenkin suurin osa elämästä pääkaupunkiseudulla.

Toivotaan, ettei tässä olisi uusi ns. tyyppivika.

yt.

J

[Nuudeli]

Oikeeseen aikaan kurkkasit kopan sisään, ettei tullu suurempaa tuhoa.

[konkelo72]

Jos tämä ei vielä ollut ufojuttu, niin nyt se sitä on. Sattui nimittäin toiseen käteeni digimitta ja toiseen tuo alahammaspyörä.

Hammaspyörä ei ole kartio, ei sitten yhtään. Se on epäkesko ja soikea. Hampaiden harjalta mitattuna sain halkaisijan heitoksi hiukan toista milliä. Samaten hampaan pohjalta akselille mitta heitteli maksimissaan tuon millin. Harmi, ettei ole uutta vieressä johon verrata ja pääsisi kärryille siitä, mikä on ollut lähtötilanne.

Johtaako jäljet sylttytehtaalle Ranskaan vai onko tuo todellakin voinut kulua noin epätasaisesti?

Yhtäkaikki, täytynee tämä mielenkiintoinen asia jättää pikkuhiljaa taakseen, nauttia kilometreistä ja hankkia elämä. Kiitokset osallisille.
Toivotaan, että tämä oli vain omituinen sattumus, eikä mikään yleiseksi muuttuva ilmiö.


J

[ealab]

Oliko ratas samalla tavalla "kulunut" koko mitaltaan, vain vain remmin reitiltä.  Vai olisiko reikä päässyt kulahtamaan soikeaksi.

[konkelo72]

Oliko ratas samalla tavalla "kulunut" koko mitaltaan, vain vain remmin reitiltä.  Vai olisiko reikä päässyt kulahtamaan soikeaksi.

Kiitos, tämä oli hyvä huomio mitä en itse ymmärtänyt katsoa. Eli tosiaan rattaan tyvessä on noin millin verran aluetta jossa hihna ei ole kulkenut ja sitä kynnystä katselemalla voinkin todeta, että hampaat ovat kuluneet tasaisesti korkeintaan muutaman kympin.

Keskireikä on jämpti 30,05 mm mittasi sitten mistä kohtaa tahansa.

Pitäisköhän tästä nyt päätellä, että kyseinen hammaspyörä on valmistettu maanantaina ja ollut jo tehtaalta lähtiessä susi. Ja aikaa myöten tilanne pahentunut kun hihnan vieressä oleva apulaitepyöräkin on kuluessaan ja kiilloituttuaan alkanut tarraamaan jakohihnaan kiinni entistä enemmän.

Toisaalta nyt voisi jo alkaa toivomaan, että tilanne ei toistu. Tai pirustako sen tietää, vaikka uusi hammaspyörä olisi tehty samalla muotilla. Olisi ollut mielenkiintoista mitata uusikin, mutta nyt se on jo myöhäistä.

[konkelo72]

Palaan sen verran tähän, että laitan kuvan selventääkseni noita sepustuksiani.

Eli kuvassa on kampiakselin hihnapyörä johon hihna oli hinkannut.

[powerage]

jakopää ongelmia myös täällä.
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=18344