C5 II ja harmaata savua konehuoneesta

[Kimo]

Kävimpä koeajamassa noin 200.000 km ajetun kakkoskoppasen kakslitrasen Hdi:n ja kas kummaa tyhjäkäynnillä autoa hetken paikallaan seisottaessa konehuoneesta kuskinpuoleta ja ikäänkuin auton alta alkoi tulla harmaata savua, tuprutteli hetken ja sitten loppusi kokonaan.
Mistähän moinen mahtaisi johtua, muuten auto tuntui ihan hyvältä ja ok peliltä.
Niin ja sitä olisin vähän tässä samalla kyselly, että mitä huoltoja ja mahdollisia remppoja noissa on odotettavissa seuraavan 100.000 km aikana. Onko noita surullisen kuuluisia ilmastoinnin säätöläppiä joutunu vaihtamaan toistamiseen vai kestääkö kertalaakista, eikös niissä ollut joku topparin rakennevika, jolle ei läpänvaihdossa mahdollisesti tehdä yhtään mitään... 
Elektroniikkaa ainakin tuntuu olevan vaikka muille jakaa, mut sellasiahan nää nykyauton valitettavasti on.

[vibes]

Olisko ollu Webasto kun tuprutteli?

[Renee]

Jakohihna onko jo vaihdettu http://www.automeca.fi/10/15/jakop.html

Ja se huoltokirja kertoo ne muut jutut .Ja hinnan kertoo korjaamo.Jos auto kunnossa ei sillä tarvitse kuin ajaa.
Kun normaalisti tuollainen 100tkm tulee vuodessa jos auto on ostettu käyttöä varten.

[Kimo]

Ei ollu mainittu auton myyntitiedoissa Webastoa, mutta saattaahan se siinä silti olla. Sehän tuon tupruttelun kyllä selittäis hyvinkin. Aikas noloa, jos tuolleen savuttelee esmeks liikennevaloissa odotellessa...
Onkos se ehjättävissä vai pelkkä ominaisuus?
Jep, jakohihna oli vaihdettu 170.000 km kohilla.
Kyseessä oli ns. huolenpitosopimuksella pidetty auto. Tiedä sitten onko se hyvä vai huono asia, kellään kokemuksia?
Kyllähän siittä vehkeestä aikasmoisen autokuumeen sai. Vaihdossahan noista ei enää noilla pohjakilometreillä tulevaisuudessa todellakaan mitään saa, mutt hei, (loppuun)ajettavaksihan nuo on tarkoitettukkin. Jos vaikka paahtais seuraavat kymmenen vuotta Cfemmalla kuten Xantiallakin on tullut tehtyä. Noh, ei kait se tosissaan onnistu, mutt ainahan sitä voi yrittää.  :-\   

[maximi]

Kyseessä oli ns. huolenpitosopimuksella pidetty auto. Tiedä sitten onko se hyvä vai huono asia, kellään kokemuksia?

Faijalla on C3P:ssä huolenpitosoppari. Sanoisin että on hyvä asia, koska heti kun jotain ongelmaa ilmenee niin auto lähtee välittömästi pajalle eikä maksa mitään ekstraa. Eli ei pitäisi jäädä esim. pikkuvikoja korjaamatta koska "korjaus maksaa kuitenkin maltaita ja ilmankin tätä kuitenkin pärjää..."

[hyper]

Ei ollu mainittu auton myyntitiedoissa Webastoa, mutta saattaahan se siinä silti olla. Sehän tuon tupruttelun kyllä selittäis hyvinkin. Aikas noloa, jos tuolleen savuttelee esmeks liikennevaloissa odotellessa...
Onkos se ehjättävissä vai pelkkä ominaisuus?

Webastolla on oma pakoputki siinä keulan alla ja siitä se tupruttelee jonkin verran sauhuja ihan kuten auton oma moottorikin, varsinkin kylmällä ja/tai kostealla säällä. Jos savu ei haise huolestuttavasti esim palavalle muoville eikä haittaa näkyvyyttä niin luulisin että on ihan normaalia toimintaa tuo.

Jälkiasennus-webastossa ainakin on oma kontrollipaneeli ja kaukosäädin tai ainakin omassa ceefemmassani on. Se paneeli on muuten minulla asennettu fiksusti keskikonsolissa olevaan mukitelineeseen... tehtaan originaalista en tiedä, se kai toimii automaattisesti.

[Renee]

Jokos auton myyjä kertoi ne lisävarusteet autosta. Sähköhärveleiden määrä taasen vaikuttaa siihen ostohintaan kun joka osalla on se käyttöikä.Onko se 10v vai 7v?

[Jarppa]

Kannattaa myös puskaradion kautta selvittää paikkakunnalta osaava ja asiansa hoitava, luotettava korjaamo C5-tietämyksellä. Muuten saatat olla ongelmatilanteessa pulassa tai kahdessa... ja täysin vietävissä .... :-X

[Kimo]

Jep, V-niinkuin webastohan sieltä löytyi ja alkuperäisversiona eli siintä löytyis hyvin todennäköisesti ainakin yksi tyyriimpi lähiaikojen tarveuusintahankinta evo-versioineen tuohon autoon...
Nii-ih, taitaa löytyä lähes kaikki sähköturhakkeet paitsi kaistavahti. Sen takeen tuollaisella 2007 kakkoskoppasella ei varmaan ajele kuin korkeintaan just ton 5-7 vuotta kunnes joko hermot tai luottokortin luottovara on loppu.
Mut eihän siin sit mittää, automyyjä lupas ottaa selville huollosta et onko tuo "ilmastointilaitteen todennäköisesti ikikatkeileva säätöläppä" jo vaihdettu kertaalleen.
On muuten paikallinen merkkiliike, joka myy, sattui vaan kohilleen eri myyjä kuin varsinainen Sitikkaosaston myynnistä vastaava henkilö tällä kertaa.
Kalliiksi rempat tulee, mutta kun ei noita Xantioitakaan tahdo enää oikein vaihtoehtoina löytää niin puotellaan sit meneen C5:lla, pitää viellä kuitenkin käydä koeajamassa Volvon V70:nen josko siintä olis hydejousitukselle kilpailijaksi. Veikkaanpa vaan silti, että tuskinpa on.
Kahotaan miten äijän käy.

[hyper]

Jep, V-niinkuin webastohan sieltä löytyi ja alkuperäisversiona eli siintä löytyis hyvin todennäköisesti ainakin yksi tyyriimpi lähiaikojen tarveuusintahankinta evo-versioineen tuohon autoon...

Tuurilla se kestää vielä koko auton käyttöiän. Ja jos ei kestä niin kannattaa miettiä tarvitseeko sitä oikeasti.

pitää viellä kuitenkin käydä koeajamassa Volvon V70:nen josko siintä olis hydejousitukselle kilpailijaksi. Veikkaanpa vaan silti, että tuskinpa on.

Parilla V70:llä ja yhdellä XC70:llä ajaneena sanoisin että mukavia kulkupelejä, kunhan ei pilaa alustaa liian matalaprofiilisilla renkailla tms. Eli mukavuudesta ainakaan minun mielestäni tarvitse tinkiä jos Volvoon päätyy, parempi jousitus niissä on kuin ceefemmassa tehtaan jäljiltä. Tietty makuasiahan sekin on.

[Kaasumies]

Mulla oli 4,5 vuotta V70 2003 biokaasulla. Mukava peli oli. Joku sanoi, että se oli "päällikköauto". Ei ihan C5:den mukavuus mutta melkein.

[Renee]

Tuosta ajonautinnosta kommentti .
Naapuri osti C5 uutena kun sillä ajelin niin ajo oli samalaista kuin omallaa 850 Volvollaa.
Sellaista herrasmiehen ajoa ei tarvinnut mitään ylimääräistä tehdä kevyt kosketus ratissa ja antaa mennä.Ei vaapu ei tarvitse sitä rattia veivata kun auto menee suoraan.Joo katso se rengastus Volvosta jos leveät Suomen uraisillaa teillä sillä ei tee kerrassaan mitään.
Kerrohan kuulumisia  kun autoja on testattu mikä kulkine siihen pihaan tuli
(Naapuri hävitti Citikan pois sen takia kun huoltokustannukset olivat korkeat en tiedä kysyikö hinnat Veholta vai mistä)

[Kaasumies]

Tosin takaiskarit maksoivat 750/kpl. Siinä kun oli automaattinen tasonsäätö, eli Nivomat-iskarit. Onneksi ei minun tarvinnut vaihtaa niitä.

[wiki]

5 ed. autoa oli volvoja ( 4x v70 ja 1x s80 vm.-07:stä vm. -13 ), tavallisella jousituksella. Eivät pärjää c5:lle ajomukavuudessa. Volvoon kun lisää säädettävän alustan, napilla kojetaulusta, niin sitten kyllä mukavavuus on samalla tasolla. ( Nivomat on eri asia, kun sääd. alusta ). Max. renkaan leveys volvossa on 205, vetelee urissakin sekin, mutta 225 levee on jo aivan liikaa. ;)