Käyttökokemukset lisälämmittimestä

[c5ts]

Vanha I-koppanen vaihtui uudempaan ja yllätykseksi keulalta löytyi lisälämmitin.
Olen nyt testannut sitä muutaman asteen pakkasessa ja mukavasti lämmittää koneen ja puhaltaa ikkunat auki jäästä ihan vakioasetuksin = 30 min käyttöaika, teho C3.

Kysyisin kokemuksia käyttöajasta, tehoasetuksista, pakkaslukemista ja akun kestosta.

Pitäisikö investoida akkulaturiin? Sain tarjouksen defa järjestelmästä, eli kotona voisi pistää tolpan perään niin akkukin latautuisi ja muualla voisi ohjelmoida lämmityksen. Ikkunoiden raaputus jäisi kokonaan historiaan!

[Sitikkapuoskari]

Akkulaturi on viisas hankinta. Ajoajan tulisi olla vähintään sama kuin lämmitysaika jotta akku pysyisi terveenä. Hintansa haukkuu jo pelkästään akun pidentyneenä kestona sanoo taksimiehet joille ollaan noita asennettu.

[JarnoF]

Pohjoisessa käyttävät myös noita akunlämmittimiä. Joko tolpan sähköstä tai auton omista. Kylmä akkuhan ei oikein tahdo ottaa virtaa vastaan. Lämmin akku latautuisi lyhyemmässäkin ajossa tai lyhyemmällä tolppasähköajalla.

http://www.arcticheat.fi/arctic-battery-heater.html
http://www.polarheater.fi/product/10/akkulammitin-60-wattia

[KariM]

TM:n vertailu noista kahdesta akkulämmittimestä, hyödyllisiä laitteita: http://digi.tekniikanmaailma.fi/issue_page/testi-48/

Kovalla pakkasella monta ampeeria antavasta laturista ei ole hyötyä, kun kylmä akku ei ota kuitenkaan latausta vastaan. Nollakelissä 10A laturissa saa jo rahalle vastinetta halvempiin verrattuna.

Osa latureista käynnistyy uudestaan huomatessaan akun jännitteen laskevan esim. lisälämmittimen tai siihen liittyvän sisäpuhaltimen käynnistyessä, ja tällöinkin 10A antava laturi on hyödyllinen, kun sen antama virta riittää sen sisäpuhaltimen pyöritykseen, eikä akku juurikaan purkaudu.

[JarnoF]

TM:n vertailu noista kahdesta akkulämmittimestä, hyödyllisiä laitteita: http://digi.tekniikanmaailma.fi/issue_page/testi-48/

Vaatisi ilmeisesti Tekniikan Maailman asiakastunnukset. :(

[äheltäjä]

Ite pyrin käyttämään Webastoa puoli tuntia aina, koska tahtoo nokea lyhyemmillä käyttöajoilla. Tuo aika on riittänyt kovilla pakkasilla ja lauhemmillakaan keleillä ei haittaa vaikka se pöhisee tuon aikaa. Tokihan ajoa kannattaa olla sen jälkeen jos nyt ei saman verran mutta lähelle sitä. Koskaan ei virta oo loppunu tästä autosta.

[vellus]

Hei

Pistetääs tähän ketjuun, että löytyykö siis jokaisesta C5 III vakiona webasto vai ei? Kyselin myynnissä olevasta C5 1.6 hdi 2008 mallista tietoja ja siellä sanottiin, ettei webastoa löydy vaan ainoastaan lohkolämppäri ja sisätilanlämmitin.

[Unnu]

Tre
Itsellä Jumpperissa webasto käytössä n. 30min joka aamu/iltapäivä ja yöt on Bentonin ylläpitolaturissa kiinni. Akkuna Biltsikan kalsiumi 100ah. Työmatka-ajoa n.15min ja hyvin on tämä yhdistelmä toiminut mennen tullen.
Edellisessä kuljettimessa oli myös Webasto ja samalla kaavalla mentiin 5v, ongelmitta.

[C5 HDI 1.6]

Hei

Pistetääs tähän ketjuun, että löytyykö siis jokaisesta C5 III vakiona webasto vai ei? Kyselin myynnissä olevasta C5 1.6 hdi 2008 mallista tietoja ja siellä sanottiin, ettei webastoa löydy vaan ainoastaan lohkolämppäri ja sisätilanlämmitin.

Ainakin jokaisesta dieselistä löytyy. Vuoden 2008 mallissa ei ole ajastinta vakiona, vaan käy tarvittaessa moottorin ollessa käynnissä. Automyyjien tietotaito on vähän sitä ja tätä jopa merkkiliikkeissä...

[Jaffa2]

C5 III on helppo katso onko tehdasasennettua webastoa: vasemman etupyörän etupuolella on webaston pakoputki. Jos webasto ei ole: pohjamuovissa on kyllä paikka putkelle mutta siinä on pyöreä muovilevy.
Diesel malleissa pitäisi olla kaikissa virallisen maahantuojan tuomissa C5 III webasto (ei kuitenkaan e-HDI versioissa). Keskieuroopasta itse tuoduissa dieselissä ei välttämättä ole webastoa vakiona.