C5, paljonko on lysti tullut maksamaan?

[mAik]

Ajattelimpa vähän kirjailla tämmöstä. Ideana on se, että palion nää "uudet" autot tulee oikeesti maksaan?! Tuliko lyötyä kädet paskaan? Vai onko saatu oikeen herkku yksilö minkä kans on selvitty vähällä? "Uudet" siksi, että aikaisemmin on mulla ollu autot vuodelta -74 ja -92... ;)

Jos muilla kiinostaa, niin tähän voi alle listailla samanlaista listaa. Saapahan Citronellasta haaveilevat vähän realistista vertailupohjaa tulevalle hankinnalle.


Meillä on nyt ollut 2010 elokuusta asti vuoden 2004 C5 Break 1.8 bensa. Ostohetkellä kamppeessa oli n.123000km.

Mitäs sille on sit pitänyt tehä?

Takatukivarren laakerit=100€
Etunavan laakeri+raidetangon pää=400€
Lämppärin etuvastus, ekana n.20€ fettejä, paskaa kolvia, kirvausta ja lopuksi uus etuvastus(85€) ku kolvista loppu tehot kesken=105€
Flekti AVK:ta käytettynä=90€
Takajousisylinterien tiivisteet+LDS:ää=30€
Takajousisylinterit+3prk LDS:ää+hallivuokra+bräkliinit ja systeemit=500€
Moottorin lämpötila-anturi+diagnoosi=85€
Viiksipaketin vaihto=800€
Eteen alapallo 15€+120€ työ=135€
Parit pyöränsuuntaukset johtuen raidetangon pään remontista= 100€

Kerran tammikuisen pakkasiltana(-28C) jättänyt välille tuonne pohjoseen. Tästä selvittiin kirvaamisella ja huutamisella->kaasuläpän asennontunnistimessa jokin väliaikainen häikkä. Huom. rempat ei ole aikajärjestyksessä.

Nyt mittarissa on n.197000km ja jälkeenpäin kun asiaa miettii, niin ostohetkellä autossa oli "ominaisuuksia" 720€ edestä(takatukivarren laakerit ja niistä johtunut jousisylintereiden vikakierre, sekä rikkinäinen flekti). Olisi pitänyt hieman kaivella enempi foorumia ostohetkellä ja tajuta mitä loppupeleissä aiheutu epätasaisesti kuluneista takarenkaista. Ostohetkellä ajattelin, että takapään aurauksissa vikaa... Myyjäliikkeen piikkin aikanaan sain vaihatettua yhen hydeputken mikä jatkanu vuotamista vaikka yys lyötiin kiinni. Ja saatiinhan me moottorin alasuoja mikä on jo räjähtänyt paskaksi ja lennelly pitkin skandinavian tienvarsia, samaten ku yks auton pohjamuoveista jäi puoliksi yks kaunis kevät Rukalle. Niin ja ilmastointi kertaalleen huolleettiin ku ei toiminu, joo ei toiminu ku flekti sökö! >:(

Ostohetkellä auto oli 9050€-vanhan auton hyvitys=7650€
Kilsoja tullut reilu 74000km, vuosia reilu 3v
Ylimääräisiin remppoihin palanut 2345€
Ja mitä tuosta nyt saa? 3000€? Ehkä 4000€ jos jonku hyväuskosen löytää?! Eli arvonalentuma ostohintaan nähen n.50%+rempat siihen päälle.
Ja yks tuulilasi, mut niitä voi mennä kaikissa kamppeissa, omavastuu 150€.

Rengaskuluja ja öljynvaihtoja tähän on turha laskea ku ne nyt ois ollu vanhassakin autossa. Mut meillä on nyt menossa toinen kierros talvirenkaita ja yks kiekka kesärenkaita poltettu. Öljyt ja filtterin oon pyrkiny vaihtaan 15000km välein.

Voiko olla jälkiviisas? Sillon ku autoa kateltiin, piti saada n.7000-8000€ hintaluokassa iso farkku. Noh ajateltiin laittaa hieman enempi, et saatiin pari vuotta tuoreempi ja hieman vähemmän ajettu kampe. Ehkä ois pitäny sillon malttaa ja ettiä pitempään Caravelleä, mahtus enempi koiria kyytiin! ;)

Nyt kysynkin! Sainko koko rahalla kädet täyteen paskaa vai ihan hyvän yksilön ja oon vähällä selvinny? Toki jos aattelee vielä sen, että kuin palio on v**nu se, että koko ajan ressi jostain tihkuvasta jousisylinteristä, vilkkuvasta airpäkkivalosta tai antipollutationfoulteista ni ne kyllä tiiä....


Mut hei, onhan tällä tosi hyvä ajaa matkaa... :D

[raikka66]

No ehkä jos olisit ostanut sen caravellen V;tuttais varmaan ihan samalla lailla ,paritonnia lisää laittaneena olisit ehkä saanut silloin 97-00 mallisen 250tkm ajetun perus volsun. Ei ilmastointia,sähkö ikkunoita ja jos hyvin olisi käynyt niin keskus lukko olisi ollut. Parit jakohihnan vaihdot (600,- kerta) ja hyvässä lykyssä yksi katkeaminen (2,5 koneessa)+muut ovien lukot ym. ongelmat,nythän noitakin saa ostaa 5000-6000 ,- egellä. Itse tein semmoisen ratkaisun kun webasto hiljeni että ostin lievän keula mällätyn c5 farkun varaosiksi 500,- ja purkasin siitä kaikki kriittiset osat itselle varastoon ja loput myin/myyn pois. Plussan puolella mennään,sorry. Alustaa on uusittu puslien ja laakereiden muodossa mutta kyllä kaikkiin edeltäviin muihinkin merkkeihin on nuo vastaavat jutut joutunut tekemään,ei tämä ole eronnut saksalaisista siinä suhteessa yhtään. Korjaus remotteja ei ole tarvinnut tehdä (sähkö vikoja,mekaanisia vikoja) ja tuon alustankin laitoin kuntoon kun autolla on ajettu 370 tkm, ja vielä lisää mennään. Suurimmat kulut verrattuna aikaisempiin autoihin on nuo pakolliset valtion haluamat verot,ensimmäinen diesel henkilö autona.

[mAik]

Joo, en mie sitä sano, että oisin kansanauton lesta-edittiolla selvinny vähemmällä remontilla. Ois vaan jääny välistä yks autokauppa pois! ;)

Mut joo, jos mahollisuudet löytyy, niin ei varmaan huono homma tuommosen mällätyn osto ja säilytys! Pitäs vissiin tohon rivarin yleiselle piha-alueelle tilata oma merikontti missä vois piettää sit tarpeelliset pisteosat....

[KariM]

En ole pitänyt noin tarkkaa kirjaa, mutta mitään kallista ei ole omastani mennyt viiteen vuoteen / 50tkm. Kaikenlaista pientä näprättävää on riittänyt, mutta osat ovat olleet halpoja. Kalleimpana takajousisylinteri ja ajovaloumpio, à 150e. Ylläpito on mielestäni ollut edullista. Renkaita ja vanteita on tullut ostettua 1,5ke arvosta, mutta se on ollut luonteeltaan harrastamista, koska auton mukanakin tulleet pyörät olisivat kantaneet tähän asti. Terveiset vaan edelliselle omistajalle, joka kyllästyi autoon korjautettuaan sitä mielestään sietämättömän kalliilla ;)

Ylivoimaisesti suurin kulu on arvonalenema. Tämänhetkinen jälleenmyyntiarvo pois ostohinnasta, ja n. 5000-6000e on mennyt siinä hukkaan. Toista tonnia vuodessa. En tiedä olisiko millään vertailukelpoisella kapineella ajaminen ollut tämän suhteen selkeästi edullisempaa (ml. rahoituskulut jos olisi pitänyt C5:a kalliimpi peli ostaa). Jos olisin ostanut viiden tonnin ajokin, ei sen arvo olisi voinut pudota kuutta tonnia :)

[Citikka99]

En ole pitänyt noin tarkkaa kirjaa, mutta mitään kallista ei ole omastani mennyt viiteen vuoteen / 50tkm. Kaikenlaista pientä näprättävää on riittänyt, mutta osat ovat olleet halpoja. Kalleimpana takajousisylinteri ja ajovaloumpio, à 150e. Ylläpito on mielestäni ollut edullista. Renkaita ja vanteita on tullut ostettua 1,5ke arvosta, mutta se on ollut luonteeltaan harrastamista, koska auton mukanakin tulleet pyörät olisivat kantaneet tähän asti. Terveiset vaan edelliselle omistajalle, joka kyllästyi autoon korjautettuaan sitä mielestään sietämättömän kalliilla ;)

Ylivoimaisesti suurin kulu on arvonalenema. Tämänhetkinen jälleenmyyntiarvo pois ostohinnasta, ja n. 5000-6000e on mennyt siinä hukkaan. Toista tonnia vuodessa. En tiedä olisiko millään vertailukelpoisella kapineella ajaminen ollut tämän suhteen selkeästi edullisempaa (ml. rahoituskulut jos olisi pitänyt C5:a kalliimpi peli ostaa). Jos olisin ostanut viiden tonnin ajokin, ei sen arvo olisi voinut pudota kuutta tonnia :)

"Maallista kaikki on vaan" tai suhteellista.  Jos ostaa, minkä merkkisen auton tahansa uutena samassa hintaluokassa kuin C5, taitaa jo ensimmäisenä vuotena tulla enemmän myyntitappiota kuin mainitsemasi tonnit. Pari kolme vuotta käytetystä jo tuplasti.  Ei autokaupoilla taida saada voittoa kuin autokauppiaat.

[jarmot]

Onhan noita kuluja ollut. Kaikki kuitit on tietysti tallella mutta en ole kuluja kovin tarkkaan ynnäillyt. Pannaan tähän summittaista yhteenvetoa kustannuksista. Hinnat summittaisia ja muistin varaisia. Kyseessä siis CII V6 Exlusive 2005. Ostohinta todella halpa 7 200 € (130 tkm oli silloin ajettu). Nyt on mittarissa vajaa 170 tkm.

Jakopää                               900 €
Xenonit                               150 €
Ballasti                              300 €
Ilmastoinnin puhallin                 300 €
Ilmastoinnin säätöläpät               400 €
Parkkitutkan antureita                400 €
Takajarrulevyt, satulat, palat (x2)   450 €
Etujarrupalat (x2)                    150 €
Hydeputkien uusiminen                 400 €
VVT solenoidit 2 kpl                  400 €
Vetokoukun asennus                    350 €
Etupyörän laakeri                     100 €
Puola                                  50 €
ABS anturi                             50 €

Tuohon sitten tietysti päälle öljyt, suodattimet, vaihteistoöljyt, jarrunesteet joita kaikkia vaihtelen suhteellisen ahkerasti. Yllätykselliseksi luokittelemiani kuluja ovat olleet säätöläppäremontti, lämppärin puhallin, vvt solenoidit, ballasti ja parkkitutkan anturit.

Auton ostohintaa pidän suorastaan hullun halpana ja mukana oli kahdet hyvät renkaat aluvanteilla. Uskoisin, että jos myisin nyt, niin myyntihinta ei olisi ostohintaa alhaisempi. Jos laskee ostohinnan ja korjaukset yhteensä, niin minkä muun vastaavaa kyytiä tarjoavan auton olisin saanut hankittua kaikilla näillä nykyisillä herkuilla, isolla koneella ja ajomukavuudella?

Vähän kun katselin vanhoja autohinnastoja, niin ostohetkellä oli autosta sulanut 80% uuden hinnasta pois :)

Vilpittömästi toivon, että sitikat säilyttävät surkean ranskanpaskan maineensa niin minulle löytyy jatkossakin halpaa ostettavaa.

Tosin jos vertaa toiseen autoomme 2002 Picassoon, niin femman on syönyt huoltoihin ja korjauksiin välillä 130-170 tkm saman verran rahaa kuin Pikatsuni välillä 80-245 tkm. Pikatsuni maksoi ostettaessa 11 500 ja nyt sen arvo lienee 2 500.

[vibes]

"Vilpittömästi toivon, että sitikat säilyttävät surkean ranskanpaskan maineensa niin minulle löytyy jatkossakin halpaa ostettavaa."

Aamen tuolle :)

[Megaman]

Yllättävät kulut 6 vuoden aikana:

2x pyöränlaakerit 70 € kpl ja satku yht. töistä kaverille (ja bonuksena yksi nahkatakki), jolla on prässi eli näihin 240 € yhteensä (+ se nahkatakki)

Bensapumpun hajoaminen 500 € osa + työ (pakko oli reisunpäällä korjauttaa)

2 x lämppärin puhaltimen etuvastus yht. 280 € >:(

Eli 6 vuoden aikana on palanut rahaa ylläreihin keskimäärin 170 € vuodessa.

Normaaleja huoltokuluja ja kuluvien osien vaihtoja on turha laskea, eikä niistäkään kerry tonnia enempää, jos öljyt, suodattimet, tulpat, polttimot yms. "pientarvikkeet" ja renkaat jätetään laskuista pois.

[Seevitska]

"Vilpittömästi toivon, että sitikat säilyttävät surkean ranskanpaskan maineensa niin minulle löytyy jatkossakin halpaa ostettavaa."

Aamen tuolle :)

Peukku ylös. :laugh:

Juuh, en edes tiedä (enkä välttämättä haluakaan) kuinka paljon rahaa tuo kosla on vienyt, mutta puhutaan kuitenkin useammasta tonnista. Toki se turhanpäiväinen hinauskeikka ei ollut itse auton vika, Vehoa pidän edelleen syntipukkina. Toisaalta ei kuitenkaan kaduta että C5:n ostin, ihan luotettavasti ja mukavasti tuo on kuljettanut.

-hankintahinta 5900 euroa
- katsastettu kaksi kertaa
- jakopää + vesipumppu 2/12
(hinaus + uusi akku 1100 euroa), tätä en laske varsinaiseksi kuluksi vaikka helvetin kalliiksi tulikin
- pari vuosihuoltoa
- kolarikorjaus; oikea sivupeili, -vilkku ja oven lista
- jarrulevyt ja -palat eteen

Olipa auto mikä tahansa, kyllä siihen rahansa saa katoamaan. ::)

[Renee]

Ei saa yleistää ostaa sellaisen kipon jolla ajetaan .Tässäkin matkaa oli ainoataan 75tkm ja noin paljon mennyt rahaa.

[Citikka99]

Taidan kiltisti pysyä 1,8 tai 2.0 litraisissa C5:ssa. Niissä tuo jakopään hihnan vaihtaminen tilpehööreineen kustantaa korkeitaan - jopa merkkikorjaamolla - puolet tuosta 900 eurosta. Samoin kaikki muutkin laitteet ja varusteet tuntuvat olevan kestoltaan huomattavasti pitkäikäisempiä. En tiedä, kun en ole vielä joutunut kunnostamaan jakopään lisäksi muita kohteita paitsi jarrulevyt ja palat, jota remppaa en vikana pidä.
Päteeköhän myös autoihin Pihkalan viisaus: "ei matka tapa vaan vauhti". Kun on tehoja niitä käytetään ja kun tekniikka on muutoin sama koituu se rasitteeksi. Tiedä häntä. Olettamusta kaikki.

[Janne L]

Vuosi sitten ostettu C5 2.0 Hdi A -04 285tkm, nyt 308tkm. Ostohinta 2700€, kaikki huoltokulut katsastuksineen 1711€ sisältäen kalleimpana kertaostona uudet pallot (270€).

Melko edullista toistaiseksi. Vielä huomattavasti halvemmallakin pääsisi jos auton hankita-arvo olisi noin 1000€, eikä olisi "turhia" varusteluja kuten ilmastointi tai hydrauliikka-alusta.

[Joerkka]

Vuosi sitten ostettu C5 2.0 Hdi A -04 285tkm, nyt 308tkm. Ostohinta 2700€, kaikki huoltokulut katsastuksineen 1711€ sisältäen kalleimpana kertaostona uudet pallot (270€).

Melko edullista toistaiseksi. Vielä huomattavasti halvemmallakin pääsisi jos auton hankita-arvo olisi noin 1000€, eikä olisi "turhia" varusteluja kuten ilmastointi tai hydrauliikka-alusta.

Tavallinen alusta... iskarit + jouset alle 270 €... minusta tuo 270 ei ole paha hinta

[Megaman]

Omistamieni 6 vuoden aikana ei hydrauliikalle ole tehty mitään. Tosin auton tullessa minulle 90 tkm ajettuna, apukuskin puolen etutolppa oli ihan kunnolla märkä, eli jotain ylim. ohjelmaa oli ilmeisesti Veholla ollut auton kanssa. Mitä sitten lieneekään?

[Janne L]

Tavallinen alusta... iskarit + jouset alle 270 €... minusta tuo 270 ei ole paha hinta

Eipä ole ei, mutta sisältää tavallaan turhaa tekniikkaa joka on sinällään ylimääräinen kulu kun jotain siihen liittyvää pitää korjata kuten hydepumppu ja jousisylinterit. Mutta mitäpä noista, hyvä auto on!

[mAik]

Ei saa yleistää ostaa sellaisen kipon jolla ajetaan .Tässäkin matkaa oli ainoataan 75tkm ja noin paljon mennyt rahaa.

Tarkotitko minua?

Jos kyllä, niin on minustakin mennyt aika palion ottaen vuodet ja kilsat huomioon. En vissiin saanu semmosta vähä vikaista yksilöä! :-\


Mutta näköjään se on muillakin ollu remonttia tiedossa! Jakakaapa lisää listauksia! Saahan kasaan hyvä lista mistä näkkee vähän, et mitä tää lysti oikeesti maksaa!

[kari69]

5 vuotta sitten ostanu C5 2002 ajettu 95tkm nyt mittarissa 240tkm
Remonttiin menny
puola
kat
lämppärin esivastus
akku
jarrupaloja
nyt on mystinen sähkövika minkä hinta ei ole vielä tiedossa

[viikka-07]

Yksi tutkansilmä sekä akku tänä lähes seitsemän vuoden aikana.Ei paha. :)

[Jarppa]

06 /130tkm ja aikalailla on alusta asti ollut jotain laitatettavaa ja tapahtumaa (hankittu -11/70tkm)
*jousisylinterit uusittu
*lämmityksen läpät (remontin jälkeen jätti tielle, kun ampui nesteet pihalle o-renkaan unohduttua korjaajalta! (virallinen selitys)
*parkkianturit vaihdettu kertaalleen ja taas ovat mykkänä!
*mikrokytkin takaluukusta uusittu
*konehuoneen puolelta uusittu oikean pallon vierestä joku moottorin metallituki, kun ujelsi/narisi kuopissa =tiivistepusla oli valunut irti
*takapenkin alla oleva tankin huoltokansi väärille kierteille vängätty/lohkenneet kierteet ed omistajan? toimesta = vuoti naftaa tankin ollessa täydehkö
*perä laskee jälleen, vaikka asiaa on korjaamon puolesta tutkittu jo useampaan otteeseen...
*kaikenlaista huolimattomuutta ja epämääräisyyttä korjaamokäynneilla..voi kun näille löytyisi oikeanlaiset pätevät korjaamot...
*rahhoo on palanut luvattoman paljon ja aikaa kaikenlaisten uusintakorjausten muodossa, kun eka kerran jälkiä on paikkautettu...


++jarrujen, alustan, laakereiden eikä kynkän kanssa ole vielä onneksi ollut ongelmia. Takapää tosin narahtelee autoon mentäessä ja autosta noustessa eli ennusteita on ilmassa?

Tämäntyyppinen ajettavuudelta luksusta edustava auto ansaitsisi parempaa huoltotoimintaa takuu- ja muiden huoltokorjaamoiden osalta.
:'(
++kaikesta em. huolimatta olen seevitskaani tykästynyt, tiedä sitten mitä huominen tuo tullessaan, mutta niitä on turha etuperään surra :'(

[vibes]

Muutaman viikon päästä on mun kuuvetonen menossa jakopään remppaan, hinta-arvio 500-600 e. Juu ei ole merkkiliike.

Sikälihän tuo kutoskone on kyllä kalliimpi kun esim. tulppia on puolitoistakertainen määrä vajaasylinterisiin nähden ja bensaa palaa sikana mut ei tulisi mieleenkään vaihtaa tehottomampaan, sen verran hyvin moottori tuota isoa riiviörekkaa liikuttaa.

[Renee]

Ei saa yleistää ostaa sellaisen kipon jolla ajetaan .Tässäkin matkaa oli ainoataan 75tkm ja noin paljon mennyt rahaa.

Tarkotitko minua?

Jos kyllä, niin on minustakin mennyt aika palion ottaen vuodet ja kilsat huomioon. En vissiin saanu semmosta vähä vikaista yksilöä! :-\


Mutta näköjään se on muillakin ollu remonttia tiedossa! Jakakaapa lisää listauksia! Saahan kasaan hyvä lista mistä näkkee vähän, et mitä tää lysti oikeesti maksaa!

Tämä oli vain sellainen  tokaisu kun eihän sitä koskaan ihminenkää tiedä kun syntyy elääkö 27v vai 97v.
Sama juttu autoissa niissä on vikaa jo 10tkm ja toisilla vain ajetaan mitä noita huoltoja vain tehdään kun sen aika on. Pitää muistaa noita jutuissa että peli kannattaa joskus puhaltaa pois kun ns "kuolutta lehmää ei kannata maksaa".
Semppiä vaan kaikille ja hyvä kun on tälläinen ketju jossa kirjoittajat eivät katsele maailmaa niiden vaaleapunaisten lasien läpi.

[marpii]

02 vuoden 1.8 farkulla ajettu 2,5 vuotta/55000  km, remppakustannuksina tähän mennessä takajarrupalat ja etupyörien laakerit, muuta suurempaa tuossa ei oo ollut. Öljynvaihtoja/ajovalolamppuja/renkaita/polttoaineita kai menee muissakin autoissa/ajoneuvoissa. Ajettu oli ostaessa vajaa 200 tkm, jakohihna ja kytkin vaihdettu, hintaa oli huimat 3400 egee. Kahdesti olen tuon katsastuksessa käyttänyt, molemmilla kerroilla huomautuksitta läpi. Ja vilpittömästi minäkin toivon että nämä säilyttäisivät edelleen sen "hyvän" maineensa...

[iloinen]

Moi

Citroen 2004 farkku 2l bensa 740.- ostettu viallisena, testattu ruiskusuutin pimeä

ruskusuutin 120.-

iridium tulpat biltemasta about 40.-

hydraulinostajien lisäaine         18.-

suutinten puhdistusaine            25.-

käytetyt umpiot                       80.-

Näil menty yli 10000km

[hyper]

En minä tuollaista yksityiskohtaista vika- ja hintalistaa viitsi tehdä, sehän olisi kuin itse hieroisi suolaa omiin haavoihin...  :-\

Todettakoon vaan että uusiksi on mennyt takalasi, takalasin pyyhkijän koneisto, flekti, takajousisylinterit, monta monta litraa lds:ää, puolapaketti, yksi sarja vanteita, kaikki renkaat, sytytystulpat, polttimoita, etujarrulevyt ja palat, takajarrupalat, vaihteensiirtovaijerisysteemiä on viritelty (pitäisi ehkä vaihtaa), ilmastointi ei toimi (kenno vuotaa?, en korjaa tarpeetonta härpäkettä) ja moottori vuotaa öljyä ilmeisesti laatikon ja lohkon välistä, korjataan joskus...  ja jotain muutakin, ei nyt tule mieleen... ai niin, alapallonivel ja raidetangon pää vaihdettu...  alustan suojamuoveja korjailtu..

[sipale]

ihmeen vähällä päässy.Kolmisen vuotta,ja 25k vuodessa.Nyt kilsoja vajaa 170k
alapallo vaihtoineen 109€
pakari itse vaihdettuna 120€
puolakansi 119€
lisäjarruvalo 60€

myyjäliikkeen piikkiin tosin meni 880€ al4 venttiiliremppa