makaava citroen c5 ja serious suspension fault

[motocykler]

Osaiskohan joku auttaa ennenkuin vaivun epätoivoon ja pistän sitikan lihoiksi.

Eli näytöllä herjaa "serious suspension fault" ja auto on alhaalla. Napista ei anna nostaa eikä laskea. Tulee henkselit päälle.

Luulin että pumppu on rikki. Otin pumulta liittimet irti. Silloin auto laski täysin alas, niin alas ettei tunkkikaan kunnolla sovi alle. Purin pumppua ja katselin ettei siellä mitään erikoista näy. Kokeilin suoraan akusta antaa virtaa ja pumppu ei pyörinyt.

Vaihdoin toisen pumpun, muttei sillä ollut mitään vaikutusta.

Mistä tuota vikaa kannattaa lähtä nyt etsimään? Sen verran olen nyt selvillä, että jännite tulee pumpulle paksuihin johtoihin ja siihen ohkaseen johtoon kun laittaa +12v pumppu pyörii, eli se on joku ohjausjohto.

Tai jos joku "tohtori" oulun alueelta tekee kotikäyntejä, niin voi ottaa yhteyttä

[Ralle]

Saatko vikakoodeja luettua? Nopea guuglaus, korkeus sensori ( 2 kpl autossa) rikki.  sulakkeet ehjät?

[motocykler]

Saatko vikakoodeja luettua? Nopea guuglaus, korkeus sensori ( 2 kpl autossa) rikki.  sulakkeet ehjät?

Vikakoodeja en saa luettua. Lexiaa ei lähipiiristä löydy mutta pitää kokeilla löytyykö vikakoodit bluetooth obd paikalla ja kännykkä softalla.
Kaikki sulakkeet on tarkistettu. Missä nuo korkeus sensorit sijaitsee? Voiko sensorit aiheuttaa sen ettei pumppu pyöri ollenkaan?

[powerage]

Ei löydy jousitukseen liittyviä vikakoodeja normi obd palikalla, tarvitsee sen l**ian. Korkeus sensorit ovat auton alla kallistuksenvakaajissa kiinni, luultavasti vika jossakin muualla kuin sensoreissa.  Oletko katsonut myös ne ISOT sulakkeet konehuoneesta jotka ovat sulakerasian alla? Muistaakseni pumpun sulake (40A) on reunimmainen, lähinnä etulokaria.

[powerage]

Sulakkeet:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,18808.msg127818.html#msg127818

Jos oli sulake palanut, niin kannattaa varmaa puhdistaa pumpun moottori. 


http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19066.msg143336.html#msg143336

[Jankos]

Kyllä tuo aikalailla siltä kuulostaa että anturi olisi rikki. Yksi tuollanen korjattiin missä sama teksti ruudussa ja oli takapään anturi rikki. Ei nostellut eikä pumppaillut. Luulisi nyt jonkulla silläkin suunnalla olevan harrastekäyttönen testeri.

[powerage]

^ok. Hyvä tietää. Omassa kun etuanturi  rupesi häröilemään niin se nosti etupään ylös.

[Jankos]

Varmaan nuo anturitkin voi hajota erilailla. Jos en pahasti muista väärin niin uusi anturi taisi maksaa alle 100€.

[motocykler]

Myös isot sulakkeet tarkastettu. Pitää etsiä ja tarkastaa nuo korkeus sensorit.

[Kaasumies]

Asiaan liittyen, voiko autolla ajaa ollenkaan kun menee ala-asentoon, vai meneekö tosiaankin aivan maahan? Ainakin DS meni aivan maahan. Mitenkähän auton sais korjaamolle jos pumppu hajoaa eikä ruudussa pysty vaihtamaan? Onneks vielä toimii...

[jarmot]

Ei sillä käytännössä ajella kun kori on ala-asennossa. Ehkä hätätilassa muutama kilsa menisi jos matkalla ei ole yhtään parkkipaikan kanttikiven tms. ylitystä, mutta aika epätoivoinen homma se olisi.

[motocykler]

Asiaan liittyen, voiko autolla ajaa ollenkaan kun menee ala-asentoon, vai meneekö tosiaankin aivan maahan? Ainakin DS meni aivan maahan. Mitenkähän auton sais korjaamolle jos pumppu hajoaa eikä ruudussa pysty vaihtamaan? Onneks vielä toimii...

Auto ei alunperin ollut aivan kentässä, mutta matalalla kuitenkin ( etu roiskeläpät ottivat hidastetöyssyihin). Ajoin autolla muutaman päivän varovasti. Pumpun irroituksen jälkeen auto putosi niin alas että ajaminen on miltei mahdotonta.

[Kaasumies]

Siinä tapauksessa pitää siis pumppu vaan yrittää vaihtaa parkkipaikalla.

[läjjeejä]

onko vetokoukkua jos on niin nosta tunkilla koukusta ylös päin nyt laita helmojen alle tukea että uskaltaa mennä auton alle .ota takakorkeuden säätimen linnunluu irti pyritä muutamakerta potikka ympäri laita linnuluu paikoilleen virrat päälle jos ei kuulu mitään niin etukorkeuden säätimelle sama juttu  pitäis ruveta toimimaan

[motocykler]

Ja tämähän tuli kuntoon. Taka-akselin asentotunnistin oli rikki. Koitin sitä mittailla yleismittarilla mutta purettuani tunnistimen huomasin ettei se ole normaali potikka, ja näin ollen sitä ei voi samallalailla mitata.

Tilasin purkuautosta potikan ja laitoin paikoilleen jolloin pumppu pörähti käyntiin ja auto alkoi kohota.

Olisi pitänyt kokeilla vaihtaa tuo tasotunnistin ennen pumpun ostoa, mutta ompahan nyt varalla sellainenkin Nyt vain lisää niitä huolettomia kilometrejä.

[Jarski]

Eipä ole ennen 279000 ajetussa C5:ssani ollut jousitusongelmia.  Mutta tänään iski suspension fault.

Virheilmoitusta edelsi surkeiden sattumusten sarja. Viime viikon tiistaina meni yksi talvirengas kesken ajon tyhjäksi. Vaihdoin tien päällä vararenkaan alle. Rengasliikkeestä vanhan tilalle asennettiin toinen vanha rengas. Laitoin sen kotipihassa keskiviikkona alle. Tänään, maanantaina  päästyäni 150 km:n päähän kotoa samainen rengas taas tyhjä. Vaihdoin taas kesärenkaan alle, Sain jätettyä pyörän paikkakunnan autopajalle. Sieltä lähdettyäni alkoi auto herjata jousitusongelmaa. Pysähdyin ja totesin, ettei nouse. Mutta alas meni...

Kokeilin hetken kaikenlaista. Huomasin samalla, ettei matalalla ajolla ei ollut nopeusrajoitusta. Mutta eihän tuolla sen enempää uskalla ajaa. Vakuutukseni korvaa, kun auto jää tien päälle teknisen vian tähden. Siksi en jäänyt pitkäksi aikaa ihmettelemään. Soitin vakuutusyhtiöön ja kuuntelin ohjeita. Sain hinurin paikalle ja auto vietiin Lohjalle Citroen-huoltoon. Itse menin Karjalohjalle aloittamaan päiväohjelmaani muutaman tunnin myöhässä.

Toivottavasti ei tule kovin kallista korjausta. Olen tässä jo muutoinkin harkinnut auton päivittämistä tuoreempaan.

[KariM]

Huomasin samalla, ettei matalalla ajolla ei ollut nopeusrajoitusta.

Joo, ei moottorinohjaus tms. kiellä mitään nopeutta, oli korkeus mikä tahansa. Mutta jousitus, jos olisi kunnossa, nostaisi itsensä normaaliasentoon nopeuden ylittäessä 10km/h.

Toivottavasti ei ole kallis korjaus.

[Jarski]

Huomasin samalla, ettei matalalla ajolla ei ollut nopeusrajoitusta.

Joo, ei moottorinohjaus tms. kiellä mitään nopeutta, oli korkeus mikä tahansa. Mutta jousitus, jos olisi kunnossa, nostaisi itsensä normaaliasentoon nopeuden ylittäessä 10km/h.

Noinhan se on. En siinä hädässäni huomannutkaan tuota. Sujuvasti kuitenkin kerroin vakuutusyhtiöön soittaessani, ettei autolla voi ajaa huoltoon asti, kun nopeuskin on rajoitettu 10 km/h. Jos olisin ollut kotinurkilla, olisin varmaan huoltoon ajamalla vienytkin. Täällä ihan oudolla paikkakunnalla homma ei onnistu ihan samalla tavalla.

[Jarski]

Toivottavasti ei ole kallis korjaus.

1216,00 eur meni rahaa. Huh! Pumppu vaihdettu ja jotain pienempiä osia. Ilmeisesti normi hinta. Ehkä olisin omassa, tutussa huollossa saanut tehtyä edullisemmin. Mutta hieman nyt hillitsi niitä vaihtoaikeita. Toivottavasti ei hetkeen tule mitään ylimääräistä...

[jarmot]

Et sattunut ottamaan vanhaa pumppua itsellesi? Jos vika johtui hiilipölystä tai kämähtäneestä konkasta niin tuosta saisi parilla eurolla liki uutta vastaavan varaosan.

[Jarski]

Et sattunut ottamaan vanhaa pumppua itsellesi? Jos vika johtui hiilipölystä tai kämähtäneestä konkasta niin tuosta saisi parilla eurolla liki uutta vastaavan varaosan.

Auts. Ei tullut mieleenkään.

[jarmot]

Soita ja kysy josko se olisi vielä saatavissa...  Silloin kun oma pumppu lopetti toimintansa yritin epätoivoisena etsiä varaosaa mutta mistään ei sellaista löytynyt. Kaikki oli jo ostettu pois. Kysyntää siis ilmeisesti on paljonkin (Veholta kun kysyin, niin varaosamyyjä ei "muistanut", että pumppuja olisi vuosien saatossa montaakaan vaihdettu). Yksi käytetty jostain Tampereen suunnalta olisi lopulta löytynyt, mutta siinä vaiheessa olin jo oman pumpun korjannut. Hintaa vaihtopumpulla olisi ollut muistaakseni 250 e +pk.

Aina kantsii ottaa etenkin kalliit vaihdetut osat itselle ja sitten vaikka lahjoittaa ne jollekin tuolla "Annetaan" palstalla.

[KalleS]

Ha! Menin sitten ostamaan vm 02 C5:n. Ja autohan on tietysti täynnä isompaa ja pienempää vikaa, joista puhallin ja nopeusmittari osataankin jo hoitaa tämän palstan ansiosta. Muttaettä, hydraulijousitus vaikuttaisi olevan täysin eloton. Minulla ei ole aavistustakaan, kuinka sen edes kuuluisi toimia, mutta nappeja painellessa näytön symbolit kyllä toimivat loogisen oloisesti. Auton korkeus vaan ei muutu mihinkään suuntaan. Auto on kokolailla kuitenkin normaalikorkeudella, siis ajoasennossa. Mitään surinoita tai pörinöitä ei kuulu. Tosin pakoputki on poikki, että ehkä peittyvät sen mekkalan alle. Vikahälytystä en ole mistään löytänyt. Ohjaustehostinkin on mykkä, mahtaako liittyä tähän vikaan? Öljymäärää en ole vielä tarkastanut, luulisi siinä olevan jonkin varoituksen. Miten/mistä olisi hyvä lähteä tutkimaan.

[Renee]

Lue tuo linkki siellä on tietoisku tähän hyden ihmeelliseen maailmaan.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21282.0.html

[KalleS]

Em. linkeissä monissa mainitaan joitain suodattimia, mistähän mahtavat löytyä? Ja autohan on C5 -02. Itse vika taisi löytyä - öljyt poistuneet ohjaustehostimen akselin kautta. Onko hyvinkin todennäköistä, että on tapahtunut tärviötä tehostimessa tai jousituksessa, kun autolla on ajettu ilman öljyjä?