Raidetangot päät ja ESP /ASR herja

[mkh]

Heps,
Vaihtelin raidetangonpäät kummallekkin puolelle ja säädöt laitettu korvakuulolla kohdilleen eli ovat aivan pielessä. Ohjauskulmien säätöön on menossa tulevalla viikolla. Vaihtopaikalta kotiin lähdettäessä ekassa loivassa mutkassa heitti ESP/ASR not functioning herjan ja mittaristoon sytty "Service" merkkivalo ja ESP/ASR merkkivalo. Herää vain kysymys että mikähän siellä meni pieleen vai onko toi ominaisuus.
Onko kellään sattunut vastaaaa

Niin auto on C5 2l bensa -03

[Renee]

 Esp ajovakaus ja  ASR luistoneston-merkkivalo ja teidän automallissa on jos nämä varusteet

Aikasemmein valo ei siis palanut.Ja service valo koska oli huollon aika ja muutenkin auton on kunnossa ja katso omistajan käsikirja siellä on selvitetty merkkivalot ja niiden merkitys.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10332.msg67364/topicseen.html#msg67364
Ja mitä pitää tehdä .Kyllä ne  pyöränsuuntaus pitäää laittaa samallaa kertaa jos noita raidentangon päitä vaihtelee siinä helposti säästä väärässä kohtaa.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1643.0.html

[svc]

Heps,
Vaihtelin raidetangonpäät kummallekkin puolelle ja säädöt laitettu korvakuulolla kohdilleen eli ovat aivan pielessä. Ohjauskulmien säätöön on menossa tulevalla viikolla. Vaihtopaikalta kotiin lähdettäessä ekassa loivassa mutkassa heitti ESP/ASR not functioning herjan ja mittaristoon sytty "Service" merkkivalo ja ESP/ASR merkkivalo. Herää vain kysymys että mikähän siellä meni pieleen vai onko toi ominaisuus.
Onko kellään sattunut vastaaaa

Niin auto on C5 2l bensa -03

Onko ratti eri asennossa, kuin ennen? Jos on, niin ohjauspyörän asentoanturi antaa väärää tietoa ESP:lle. Sen mielestä ajetaan kaarteessa, kun taas kiihtyvyysanturin ja pyörien nopeustunnistimien mielestä mennään suoraan. Eli diagnostiikan mielestä jotain on rikki.

ESP vaatii pyöränkulmien säädön jälkeen vielä ohjausjulma-anturin kalibroinnin testerillä.

[jukkanen]

Samoja herjoja heitteli C4GP taloon tullessaan satunnaisesti. Lisäksi ratti oli vinossa suoraan ajettaessa. Vaiva korjaantui kokonaan kun säädin raidetangön päitä tasaisesti molemmilta puolilta niin, että ratti tuli suoraan. Olisi kai tuo saattanut korjaantua myös ohjelmalla resetoimalla, mutta oli mukava, että myös ratti suoristui.

[HiTec]

Ohjauskulmien säätöön on menossa tulevalla viikolla.

Siinähän se korjauskin jo tuli ja siihen asti ajelet "joulukuusella" 8)

[mkh]

Heps,
Vaihtelin raidetangonpäät kummallekkin puolelle ja säädöt laitettu korvakuulolla kohdilleen eli ovat aivan pielessä. Ohjauskulmien säätöön on menossa tulevalla viikolla. Vaihtopaikalta kotiin lähdettäessä ekassa loivassa mutkassa heitti ESP/ASR not functioning herjan ja mittaristoon sytty "Service" merkkivalo ja ESP/ASR merkkivalo. Herää vain kysymys että mikähän siellä meni pieleen vai onko toi ominaisuus.
Onko kellään sattunut vastaaaa

Niin auto on C5 2l bensa -03

Onko ratti eri asennossa, kuin ennen? Jos on, niin ohjauspyörän asentoanturi antaa väärää tietoa ESP:lle. Sen mielestä ajetaan kaarteessa, kun taas kiihtyvyysanturin ja pyörien nopeustunnistimien mielestä mennään suoraan. Eli diagnostiikan mielestä jotain on rikki.

ESP vaatii pyöränkulmien säädön jälkeen vielä ohjausjulma-anturin kalibroinnin testerillä.

Jep ratti oli vinossa, nyt ohjauskulmien säädön jälkeen ratti on suorassa kuten pitääkin. Joulukuusi asustaa vielä kojataulussa eli seuraavaksi merkkiliikkeen valohoitoon.

Kiitokset vastauksista.

[mkh]

Nyt tuli marmori tiskillä asioitua ja kalibroininhan se vaati. Hinta meinas hiukan sylettää 62€.

[romi]

Omaa autoon tehtiin heinäkuussa remppaa marmoritiskillä raidetankoihin. Pari viikkoa sitten tuli ensimmäisen ja tähän mennessä viimeisen kerran ESP/ASR faulty -herja. Herja tuli kiihdytyksen yhteydessä kun samalla rattia vähän käännettiin. Ratti ei omasta mielestäni ole vinossa. Huoltolaskussa ei ole mainintaa erikseen, että onko siellä pyörien suuntausta tehty. Pitääpä kysyä marmoritiskiltä, että onko sitä tehty vai olisko sitä pitänyt itse osata erikseen pyytää.